Отчет антиплагиата (1200583), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

6.11НомерпоездаЧисловагонов в составеВремя, часВагоночасыобработки по отправлениюож идания отправленияпод обработкой по отправлениюв ож иданииотправления2456571,320,3575,0519,952450571,321,9275,05109,252253571,321,1875,0567,452254571,320,6575,0537,052453571,320,7575,0542,752488551,28070,580,002490551,28070,580,002492551,280,370,5816,50Всего:7921037,30357,55часов.часов= 0,6+0,03+0,40+13,83+0,30+0,07+1,31+0,45=16,99 часа.На основании расчетов строятсяграфик расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой рис 6.2.Рисунок 6.2. Расчлененный простой транзитного вагона с переработкой6.3.3 Расчет простоя местного вагонаПродолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления.

За это время вагоныпроходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные собработкой их на пунктах местной работы.Расчет вагоночасов простоя местных вагонов[4]приведен в таблиц е 6.3.часовТаблиц а 6.12Простой вагонов, приходящ ихся на одну грузовую операц июНаименование пути необщ его пользованияКоличество вагоновПродолж ительность, часВагоночасыФормирование+подача+расстановкаГрузовые операц ииСборка+уборка+расформированиеПростой в ож идании уборкиФормирование+подача+расстановкаГрузовые операц ииСборка+уборка+расформированиеПростой в ож идании уборкиКомбинат "Друж ба"60,9673,00,9672,3335,8185,8001470,9673,00,9670,0006,767216,7670Комсомольский-на-Амуре Мостоотряд30,9331,50,9331,0672,852,8003,2Аэ ропорт30,91,50,9000,0002,70052,700030,91,50,9000,0002,70052,7000Войсковая часть №6223120,8831,00,8670,0001,76721,733020,88310,8670,3331,76721,7330,667Итого:2624,356,524,217,9122,9Простой местного вагона под грузовыми операц иямичасов5.3.4 Коэффициент сдвоенных операцийКоэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов иопределяется по формуле:,(6.6)где -[4]число вагонов, прибывших под погрузку;- число вагонов, прибывших под выгрузку;- число местныхвагонов;5.3.5 ВагонооборотСуммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции ирассчитывается по формуле, ваг:,(5.30)[4]где - количество транзитных вагонов;- количество вагонов, прибывших в переработку;-количество местных вагонов;вагонов/6.3.6 Коэффициент загрузки маневровых средствКоэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:,(5.31)где – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика);– число маневровых локомотивов.;;7[4]Сравнение двух вариантов суточных планов-графиков при увеличении работников вагонного хозяйства на станц ии Комсомольск- СортировочныйЛюбое мероприятие по улучшению организац ии работы станц ии обосновывается э кономическими расчетами.

Экономическийэ ффект определяется сопоставлением капитальных влож ений и э ксплуатац ионных расходов. В данном случае капитальныерасходы постоянны, меняется лишь технология организац ии работы станц ии, поэ тому расчет ведется по величинеэ ксплуатац ионных расходов. При сравнении двух вариантов организац ии работы станц ии Комсомольск - Сортировочныйпроисходит «столкновение» интересов двух хозяйств ж елезнодорож ного транспорта – вагонного и самой станц ии. Дляработников станц ии основным показателем является простой вагонов, отсюда стремление его сократить.Для работников вагонного хозяйства важ ным является сокращ ение расходов на содерж ание технических средств и сокращ ениерасходов на заработную плату. Уменьшение величины простоев приведет не только к э кономии, но и позволит высвободитьдополнительные погрузочные ресурсы, что, в свою очередь, позволит увеличить объем перевозок.

Но с другой стороны за счетизменения технологии обработки поездов, а именно за счет внедрения дополнительной бригады осмотрщ иков в транзитныйпарк возникают дополнительные расходы на заработную плату.Поэ тому определению баланса меж ду требованиями обоих хозяйств уделяется пристальное внимание.Технически разработанные варианты организац ии работы станц ии характеризуются системой показателей, представленной втаблиц е 7.1.Таблиц а 7.1Таблиц а натуральных показателей суточного плана-графика работы станц ииНаименование показателейЕдиниц ы измеренияВеличина показателей1 вариант2 вариантКоличество осмоторщ иков-ремонтников в паркеШт12Простой вагонов на путях станц ииВаг-час22677,3522006,026На станц ии Комсомольск - Сортировочный в смену работает один осмоторщ ик-ремонтник, который осматривает вагоны своейчасти состава. Во втором варианте суточного-плана графика представлена работа станц ии при работе двух осмоторщ иковремонтников в смену.7.1 Экономическое обоснование вариантов суточного плана-графикаРасходы классифиц ируются по э кономическому содерж анию (по э лементам затрат), по видам деятельности (по хозяйствам), поотношению к производственному проц ессу, в зависимости от объема работы и по способам калькулирования.

Наж елезнодорож ном транспорте расходы классифиц ируют, планируют и учитывают в соответствии с Номенклатурой расходовЖ елезных дорог по видам деятельности, по хозяйствам, по статьям расходов, по группам и внутри статей по э лементам затрат.Годовые э ксплуатац ионные расходы по простою вагонов на станц ии Эnt определяются по формуле:, (7.1)Где - единичная расходная ставка на один вагоно-час (принимаем 6,98);- вагоно-часы простоя вагонов в сутки.Рассчитываем годовые э ксплуатац ионные расходы по простою поездов для двух вариантов суточного плана-графика.1 вариант:руб,2 вариант:руб.Красходам на оплату труда относятся расходы на заработную плату основного, вспомогательного и управленческогоперсонала, привлекаемого по трудовым договорам (контрактам), по совместительству, по договорам гражданскоправого характера и по другим основаниям. В расходы по элементу «затраты на оплату труда» включаются любыеначисленияработникамвденежнойи[25]натуральнойкомпенсационные начисления, связанные споощрительныеначисления,расходы,формах,[37]стимулирующиеначисленияинадбавки,режимом работы или условиями труда, премии и единовременныесвязанныессодержаниемэтихработников,предусмотренныенормамизаконодательства Российской Федерации, трудовыми договорами и коллективными договорами.В эти расходы включаются суммы оплаты труда в денежной и натуральной[25]формах [31]заотработанное инеотработанное время, стимулирующие доплаты и надбавки, компенсационные выплаты, связанные с режимом работы иусловий труда, премии и единовременные поощрительные выплаты.[25]Годовой фонд оплаты труда по каж дой профессии рассчитывается по формуле:ФОТгод= 12 * Чяв* Змес, (9.1)где Чяв– явочный контингент работников во вводимой бригаде определиться исходя из технологии осмотра составов; Змес–среднемесячная заработная плата одного работника соответствующ ей профессии.Бригада осмотрщ иков состоит из пяти групп по два человека рядовых.

С учетом сменности работы контингент составит: 40человек осмотрщ иков вагонов.Величина месячной заработной платы зависит от системы оплаты труда, для осмотрщ иков вагонов принята повременнопремиальная при особо тяж елых условиях труда.Месячная заработная плата для повременщ иков рассчитывается:Змесповр= Змт+ ДУ + ДН + ДП + П + РКгде Змт– месячная тарифная ставка;ДУ – доплата[26]заусловия труда;ДН –[6]доплата [26]за[6]ДПП–– доплата[6]премии[26]заработу в ночное время;работу в праздничные дни;из фонда заработной платы;РК – начисления по районному коэффициенту.Размер месячной тарифной ставки определяется на основе часовой тарифной ставки и[26]количества времени работы в течение месяц а по нормеЗмт= Зчтраз* tмес * ктар ,где Зчтраз– часовая тарифная ставка работника первого разряда, по данным 2015 года составляет 57,18 руб/час;tмес – количество часов отработанных в месяц , по данным 2015 года – 167 час;ктар- тарифный коэ ффиц иента соответствующ ей спец иальностии разряда, 1,34 – для осмотрщ ика, согласно Единой тарифнойсетке.Змт= 57,18*167*1,34 = 12796 руб.Доплата за условия труда:ДУ = Змт* куслгде кусл- коэ ффиц иент доплаты за условия труда, при особо тяж елых условиях труда составляет 16%.ДУ = 12,796*0,16 = 2047руб.Доплата за работу в ночное время составляет 40% часовой тарифной ставки за каждый час ночной работы (с 22 до 6[26]часов, т.е.

за 8 часов), что увеличивает ставку на 13,33%.ДН = 0,1333 * (Змт + ДУ),ДН = 0,1333 * (12,796 + 2,047) = 1941 руб.Доплата за работу в праздничные днисоставляет 100% часовой тарифной ставки за каждый час[26]работы в праздничное время, что увеличивает ставку на 2,57%.Для 9 праздничных дней в году и при норме рабочего времени в месяц 167 ч., для круглосуточной работы проц ент доплатысоставит:ДП = 0,0257 * (Змт + ДУ), (9.6)ДП = 0,0257 * (12,796 + 2,047) = 382 руб.Размер премии из фонда заработной платы определяется в проц ентах от тарифной ставки или долж ностного оклада с учетомдоплаты за условия труда по формуле:П = кпр* (Змт+ ДУ),где кпр – проц ент премии из ФОТ, для рабочих профессий принимается равным 15%.П = 0,15*(12,769 + 2,047) = 2226 руб.Взависимости от экономических, природных и климатических условий работникам всех отраслях народного хозяйства,установлены районные коэффициенты к заработной плате.

Величина доплат по[26]коэ ффиц иентам определяется по формуле:РК = край* (Змт+ ДУ + ДП + ДН),где край – проц ент начисления по районному коэ ффиц иенту, принимаются равными 30%.РК = 0,3*(12,796 + 2,047 + 0,382 + 1,941) = 5150 руб.Месячная заработная плата осмотрщ ика вагонов:Змес= 12,796 + 2,047 + 1,941 + 0,382 + 2,226 + 5,150 = 24542 руб.==24,542 тыс.руб.Рассчитываем годовой фонд заработной оплаты труда для первого варианта суточного-плана графика:ФОТ= 12*40*24,542 = 11780,160 тыс.руб.Рассчитываем годовой фонд заработной оплаты труда для второго варианта суточного-плана графика:ФОТ= 12*80*24,542 = 23560,032 тыс.руб.Расчет расходов по двум вариантам суточного плана-графика представлен в таблиц е 7.2Таблиц а 7.2Расчет расходов по двум вариантам суточного плана-графикаРасходы1 вариант, рублей2 вариант, рублейЗатраты на простой вагонов577742,5956064725,44Расходы на заработную плату11780,16023560,032Итого по расходам57786039,956088312,47Таким образом, наиболее выгодным является второй вариант суточного- плана графика, поскольку расходы по э тому вариантуниж е, чем по первому.В данном разделе рассчитаны годовые э ксплуатац ионные расходы по пробегу поездов для двух вариантов суточного планаграфика, годовой фонд заработной оплаты работников, среднемесячная заработная плата для работников вагонного хозяйства.8 Организац ия безопасности при выполнении маневровой работына ж елезнодорож ной станц ии Комсомольск-СортировочныйМаневровую работу на ж елезнодорож ной станц ии Комсомольск-Сортировочный производит составитель поездов, которыйподчиняется маневровому диспетчеру и деж урному по станц ии.

Характеристики

Список файлов ВКР