Отчет антиплагиата (1200583), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Это будет связано восновном с разработкой новых месторождений угля и руды в Республике Саха (Якутия) и в других субъектах РоссийскойФедерации Дальневосточного региона, намечаемым строительством терминалов в портах Ванино и Советская Гавань дляэкспортагрузоввстраныАзиатско-Тихоокеанскогорегиона,атакжесоспециализациейТранссибирскойжелезнодорожной магистрали на контейнерных и пассажирских перевозках.[32]Развитие инфраструктуры ж елезнодорож ного транспорта Восточного полигона является необходимым условием дляобеспечения сбалансированного э кономического развития страны, формирования внутренней производственной базы,реализац ии промышленного потенц иала, расширения внешнеэ кономических связей и обеспечения ц елостности и безопасностигосударства.
В связи с э тим устойчивая работа сортировочных станц ий определяет успех работы ц елых направлений и регионовсети.Целью дипломного проекта является организац ия работы станц ии Комсомольск-Сортировочный в условиях увеличениявагонопотока.Для реализац ии данной ц ели, были решены следующ ие задачи:определение сущ ествующ его объема работы станц ии;анализ сущ ествующ их показателей станц ии;определение пропускной и перерабатывающ ей способности станц ии;определение планируемых вагонопотоков;разработкамероприятий по увеличению пропускной и перерабатывающей способности станции.[48]Технико-э ксплуатац ионная характеристика станц ии Комсомольск-СортировочныйСтанц ия Комсомольск-Сортировочный является сортировочной внеклассной станц ией.
Станц ия размещ ена на подходе кмостовому переходу через реку Амур и работает на следующ ие направления:Комсомольск-Сортировочный – Мылки – однопутный,Комсомольск-Сортировочный – Амурский (рзд) – однопутный,Комсомольск-Сортировочный – Комсомольск-на-Амуре – двухпутный.К станц ии примыкают четыре ж елезнодорож ных пути необщ его пользования:Комбинат «Друж ба»;Комсомольский-на-Амуре Мостоотряд;Войсковая часть № 45124;ОАО «Комсомольский-на-Амуре Аэ ропорт».Станц ия включает в себя шесть парков: парк «Хурба» парк приема «А», сортировочный парк «Б», парк отправления «В»,транзитный парк «Г», парк «Новый мир».Парк «Хурба», парк приема «А», сортировочный парк «Б», парк отправления «В» располагается последовательно.
Параллельнопарку отправления «В» располож ен транзитный парк «Г». К парку приема «А» и парку отправления «В» примыкает парк«Новый Мир», который располож ен на подходе к мостовому переходу через реку Амур.Парк «Хурба» располож ен на уклоне в сторону парка приёма и состоит из пяти путей: 41гл, 42, 43для приема, отправления, пропускаотправлениячетных и нечетных пассажирских и грузовых поездов; 45,47 – для приема,[34]четных и нечетных грузовых поездов. К парку «Хурба» примыкает путь необщ его пользования «Комсомольский-на-АмуреАэ ропорт» и путь необщ его пользованияВойсковая часть № 45124Парк приема «А» располож ен на уклоне в сторону сортировочного парка и состоит из 10 путей: 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 20, 26, 28предназначенных для приема четных и нечетных поездов со всех направлений. С путей № 8, 10,12, 14, 20, 26, 28 возмож ноотправление поездов.
Со всех путей парка приема мож но производить надвиг составов (вагонов) на сортировочную горку,однако путями организованного надвига являются пути № 2, 4, 6, 8, 10.В четной горловине парка приема стрелкой № 8 к главному пути № IА примыкает путь необщ его пользования базы ПМС-233.Сортировочный парк «Б» имеет общ ий уклон в сторону парка отправления «В» и состоит из 20 путей, спец иализированныхсогласно плана формирования поездов.К ниж нему главному пути 1б в районе сортировочного парка «Б» стрелками 49/51 и 102/104 примыкают пути пунктатехнического ремонта вагонов и пути отстоя локомотивов.Парк отправления «В» располож ен на уклоне в сторону станц ии Комсомольск-Грузовой, состоит из 9 путей: 3, IВ, 5, 7, 9, 11, 13,25, 27 предназначенных для приема, отправления четных, нечетных грузовых поездов всех направлений.
К 3 пути нечетнойгорловине парка отправления «В» стрелкой № 153 примыкает подъездной путь комбината «Друж ба».Транзитный парк «Г» располож ен на уклоне в сторону сортировочного парка и состоит из трех путей: 15, IIГ, 17,предназначенных для приема, отправления и пропуска четных, нечетных грузовых и пассаж ирских поездов.Парк «Новый Мир» располож ен на уклоне в сторону сортировочного парка и состоит из трех путей: 16, 18гл, 19,предназначенных для приема, отправления, пропуска четных, нечетных грузовых и пассаж ирских поездов.
К нечетнойгорловине парка Новый мир к 19 пути стрелкой 305 примыкает путь необщ его пользования Комсомольский-на-Амуре Мостоотряд.Перед входными светофорами со всех направлений станц ий располож ены устройства контроля ниж него габарита УКСПС.На соединительных путях 19А, 18А находятся контрольно-габаритные устройства.В парке приема «А» на путях № 6, 8, 10, 12, 14 располож ены стац ионарные тормозные упоры УТС-380 для закрепления составов.В парке отправления «В» располож ено устройство для зарядки тормозной магистрали и полного опробования автотормозовУЗОТ-Р.
Меж ду 1-5, 7-9, 11-13, 25-27 путями располож ены колонки для опробования тормозов.Станц ия Комсомольск-Сортировочный оборудована блочной маршрутно- релейной ц ентрализац ией стрелок и светофоров(БМРЦ) с дополнительным кодовым управлением СКЦ (станц ионн��я кодовая ц ентрализац ия) с ц ентрального поста ЭЦ-2,устройствами БМРЦ парка «Хурба» и района резервного управления поста ЭЦ-1 (нечетная горловина парка отправления «В» итранзитного парка «Г»).Основная работа по формированию, расформированию поездов сосредоточена в четной горловине сортировочного парка «Б»,где находится механизированная сортировочная горка средней мощ ности, высотой 3,2 м.Сортировочная механизированная горка оборудована горочной автоматической ц ентрализац ией (ГАЦ) с ручным маршрутным ипрограммным реж имами роспуска.Стрелки подгорочной горловины парка «Б» оборудованы невзрезными быстродействующ ими приводами тина ВСПГ-3.Для обеспечения оперативности приготовления маршрутов следования отц епов на стрелках сортировочной горки применяютсяспец ифические укороченные изолированные участки.
Кроме э того для контроля прохож дения отц епов применяются так ж еукороченные рельсовые ц епи дополненные магнитными педалями и датчики контроля прохож дения отц епов по стрелкам типаРТДС.Стрелочные изолированные участки, непосредственно примыкающ ие к сортировочным путям (стрелочным секц иям) –разветвленные, а на каж дом сортировочном (подгорочном) пути имеется неразветвленная рельсовая ц епь укороченногоконтрольного участка пути.На горбу сортировочной горки имеется горочный светофор «Г», имеющ ий повторители ПГ, установленные по всем маршрутамнадвига. На маршрутных указателях подгорочных светофорах МГ высвечивается путь роспуска отц епа.Управление на пульте ГАЦ осущ ествляется деж урным по сортировочной горке, оператором сортировочной горке по кругу своихобязанностей.Пункты технического обслуж ивания вагонов находятся в парке приема «Г» и в парке отправления «В».Планом формирования грузовых поездовДальневосточной железной дороги, графиком движения поездов на[53]станц ии Комсомольск-Сортировочный предусмотрена следующ ая работа:приём, отправление, пропуск грузовых и пассаж ирскихпоездов;расформирование и формирование составов в[20]соответствие с установленным планом формирования и графикомдвижения поездов;[6][20]организация работы с транзитными поездами без переработки;организация работы с поездами с изменением направления движения,[21]веса и длины состава;коммерческий осмотр и техническое обслуж ивание составов;маневровая работа по подаче (уборке) вагонов на места производства грузовых операц ий;подготовка порож них вагонов под погрузку для погрузочных станц ий участка Комсомольск-Сортировочный – Пивань,Комсомольск-Сортировочный – Постышево (вкл.
станц ии Дж амку, Амгунь, Герби), Комсомольск-Сортировочный – Болонь (в томчисле для погрузки опасных грузов 1 класса ВМ).производство текущ его отц епочного ремонта грузовых вагонов.смена локомотивов и локомотивных бригад.Вся маневровая работа на станц ии производится четырьмя маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 э ксплуатац ионноголокомотивного депо Комсомольск-на-Амуре, два из которых работают на сортировочной горке на расформировании, два – внечетной горловине сортировочного парка на вытяж ных путях на формировании групп вагонов (составов), выставлении готовыхсоставов поездов из сортировочного парка в парк отправления. На обработке путей необщ его пользования и путей,переданных в ведение других служ б и организац ий ж елезных дорог ОАО «РЖ Д» мож ет использоваться любой из четырехлокомотивов.
Маневровым локомотивом станц ии такж е производится обработка погрузо-выгрузочных фронтов станц ии Пивань.Отправление вагонов назначением на станц ию Пивань производится поездным порядком.Анализ сущ ествующ его и планируемого объема работы станц ии Комсомольск-СортировочныйВ дипломном проекте был проведен анализ грузо- и вагонопотоков за период с июля 2015 года по декабрь 2015 года. Дляанализа вагонопотоков и грузопотоков использовались следующ ие данные:форма ДО-17 – «Ведомость вагонопотоков по станц ии»;форма ЦО-11 – «Отчет о постанц ионном отправлении и прибытии грузов»;форма ЦО-17 – «Отчет о густоте движ ения грузов».В таблиц е 2.1 представлены среднесуточные размеры вагонопотоков.
В таблиц ах указаны транзитные вагоны и вагоныназначением на станц ию Комсомольск-Сортировочный, которые прибывают под погрузку или выгрузку.На основании полученных вагонопотоков и данных о среднем составе поезда, определены среднесуточные поездопотоки постанц ии, которые представлены в таблиц е 2.2.Согласно Долгосрочной программе развития угольной промышленности России на период до 2030 г.
добыча угля в странесоставит в 2020 г. – 380 млн. тонн, в 2030 г. – 430 млн. тонн. Соответственно э кспорт угля составит в 2020 г. – 150 млн. тонн, в2030 г. – 170 млн. тонн. Кроме того, на базе морского порта Советская Гавань создается соответствующ ая портовая особаяэ кономическая зона. К настоящ ему времени заключено трёхстороннее соглашение о создании ПОЭЗ, утверж дена Конц епц иясоздания и развития ПОЭЗ, утверж ден комплекс мероприятий, определены границ ы и площ адки для создания зоны, проведеныинвентаризац ионные мероприятия, земельные участки переданы в управление Минэ кономразвития России, ведется разработкапроекта планировки территории. Проект уж е вступил в практическую фазу реализац ии, определился ряд потенц иальныхрезидентов. Планируемый грузооборот ПОЭЗ, согласно заявленным планам инвесторов, к 2020 году мож ет составить порядка25,0 млн.
тонн в год.Прогнозируется, что объем работы станц ии Комсомольск-Сортировочный на 2020 год увеличится в 1,5 раза по сравнению с 2015годом. В силу географического располож ения станц ии Комсомольск-Сортировочный, как транзитной для грузопотоков,следующ их с угольных разрезов Кузбасса и Сибири к портам Ванино и Советская Гавань основной прирост грузопотокапрогнозируется за счет увеличения доли э скортного угля.В таблиц е 2.3 представлены среднесуточные размеры планируемых вагонопотоков, в таблиц е 2.4 – среднесуточныепланируемые поездопотоки по станц ии.На основании таблиц ы 2.3 построена диаграмма планируемых вагонопотоков, которая представлена на Плакате 2.Таблиц а 2.1Корреспонденц ия сущ ествующ их груж еных и порож них вагонопотоковИз/нана Волочаевку-2 и далееДземгина Ванинона Новый Ургал и далееКомсомольск-СортировочныйВсегоДруж баАэ ропортВ/ч 45124МостоотрядВолочаевка-2 и далеетр. с/пер0151620043584тр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
