ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1200570)
Текст из файла
СодержаниеВведение ....................................................................................................................... 81..Технико-эксплуатационная характеристика станции Комсомольск-на-…….Амуре и примыкающих путей необщего пользования .....................................
101.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции ................................. 101.2.Технико-эксплуатационнаяхарактеристикапримыкающих………….путей необщего пользования ......................................................................... 151.3.Технико-эксплуатационнаяхарактеристикапримыкающего…………..пути необщего пользования ОАО «Амурметалл» ....................................... 152. Организация вагонопотоков на станции Комсомольск-на-Амуре...................
202.1 Анализ объемов работы станции ................................................................... 202.2 Определение среднесуточных вагонопотоков ............................................. 252.3.Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков на……..станции Комсомольск-на-Амуре ................................................................... 313..Организация грузовой работы станции Комсомольск-на-Амуре и……….примыкающих путей необщего пользования..................................................... 343.1.Анализ поступающих на станцию и пути необщего……………….пользования грузопотоков .............................................................................
343.2 Технология работы ОАО «Амурметалл» с ломом черных металлов ........ 343.3 Технология работы ТЭЦ-2 с каменным углем ............................................. 363.4 Технология работы ОАО «Амурметалл» с готовой продукцией ............... 363.5.Технологияработыгрузовогодвораскрупнотоннажными……..контейнерами ................................................................................................... 373.6 Организация обслуживания пути необщего пользованияОАО "Амурметалл"………………………………………………………..
3914 Разработка и сопоставление суточных планов - графиков работы станции ипримыкающих путей необщего пользования………………………………….434.1 Расчет норм простоя местных вагонов под грузовыми операциями……..434.2.Расчет показателей суточного плана-графика рабоы станции ................... 45Заключение ................................................................................................................ 51Список использованных источников ...................................................................... 522ВведениеЖелезнодорожные пути необщего пользования промышленных предприятий играют важнейшую роль в перевозке грузов от мест производства к пунктам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешного освоения непрерывно возрастающего объема перевозок на железнодорожном транспорте.
Наиболее выгоднаясистема организации работы железнодорожных станций и примыкающих к нимпутей необщего пользования, увязывает в единое целое технологию обработкисоставов и вагонов на станциях и путях необщего пользования и обеспечиваетединый ритм в перевозочном процессе железных дорог и производственномпроцессе промышленных предприятий.В Комсомольском регионе ОАО «Амурметалл» всегда входил в пятеркуважнейших по значимости партнеров Дальневосточной железной дороги вместес нефтеперерабатывающим заводом, ОАО «Ургалуголь», предприятиями лесопромышленного комплекса и портом Ванино. ОАО «Амурметалл» – единственный на Дальнем Востоке металлургический завод, производящий сталь сиспользованием электросталеплавильной технологии с дальнейшим переделомв сортовой и листовой прокат.В течение 2015 года на этом предприятии выпущено около 680 тыс.
тоннметалла [10]. Для сравнения: в 2014 году завод реализовал 520 тыс. тонн стали.То есть прирост составил 30 %. За четыре месяца 2015 года по железной дорогебыло отправлено более 206 тыс. тонн металла. Это на 34,6 тыс. тонн больше посравнению с аналогичным периодом прошлого года. За май металлурги отгрузили 69 тыс. тонн, причем большая часть продукции завода идет на экспорт.Так, за первый квартал из 144 тыс. тонн металла на экспорт было отправленоболее 96 тыс.Целью выпускной квалификационной работы является организация грузовой работы станции Комсомольск-на-Амуре и примыкающих путей необщегопользования, в том числе ОАО «Амурметалл».3Для этого в выпускной квалификационной работе необходимо выполнитьследующие задачи:- привести технико-эксплуатационную характеристику станции примыканияи железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Амурметалл»;- выполнить анализ объемов работы станции и примыкающего пути необщего пользования;- определить перерабатывающую способность пути необщего пользованияОАО «Амурметалл»;- рассмотреть организацию взаимодействия работы станции и пути необщего пользования ОАО «Амурметалл» с разработкой рекомендаций по повышению эффективности взаимодействия.Результатом работы является вариант суточного плана-графика работыстанции Комсомольск-на-Амуре и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования.4ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе рассмотрен вопрос организациигрузовой работы станции Комсомольск-на-Амуре и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования.
В работе приведены техникоэксплуатационные характеристики станции и путей необщего пользования.Проведен анализ объемов работы станции и примыкающих путей, после чеговыявлены пути, имеющие наибольшую долю в погрузке, выгрузке. В проектетакже рассмотрены особенности грузовой работы по переработки грузов напримере грузовых площадок ОАО «Амурметалл», ТЭЦ-2 и грузового дворастанции. Приведены схемы, описывающие технологию работы с данными грузами. Для организации работы с контейнерами на железнодорожном пути ОАО«Амурметалл» имеется необходимое путевое развитие, площадки для выгрузки груза, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ и ремонтконтейнеров, маневровые средства для подачи вагонов с контейнерами к местувыгрузки и их уборки на заводские выставочные пути. В связи с положительной динамикой роста по выгрузке и погрузке грузов на пути необщего пользования ОАО «Амурметалл» в выпускной квалификационной работе предложеноподавать вагоны с крупнотоннажными контейнерами (груз – металлолом) нажелезнодорожный выставочный путь ОАО «Амурметалл».
Время обработкиодной подачи из пяти фитинговых платформ с пятнадцатью крупнотоннажными контейнерами с учетом возможной параллельности выполнения операций составляет 3,52 часа. Таким образом, за смену в 12 часов может быть обработано 3 подачи (45 крупнотоннажных контейнеров). Для увеличения перерабатывающей способности контейнерной площадки до 60 ДФЭ можно предложить следующие мероприятия: реконструкция контейнерной площадки сцелью увеличения вместимости погрузочно-разгрузочного пути до семи фитинговых платформ; подача первой группы вагонов до начала работы смены иуборка последней подачи после окончания работы смены.5Список использованных источников1.
Технологический процесс работы железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре [Текст] : Утв. главным инженером Дальневосточной Дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД» Г.П. Матининым 03.04.14. –Хабаровск : 2014. – 167 с.2. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации [Текст]:Книга сервис, 2015. – 96 с.3.
Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты) [Текст]:учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / Н.В. Правдин, В.Г. Шубко, Е.В.Архангельский [и др.]; под ред. Н.В. Правдина и В.Г. Шубко. – М. : Маршрут,2005. – 502 с.4. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник [Текст]/В.А. Падня. – М.: Транспорт, 1981. – 448 с.5. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом [Текст]: сб. –книга 1.
– М. : Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 712 с.6. Красикова Л.А. Технология грузовой работы на станции и примыкающихподъездных путях: Методическое пособие на выполнение курсового проекта.[Текст] / Красикова Л.А. : Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 1998. – 50 с.7. Типовой технологический процесс работы контейнерной площадки (отделения) [Текст] : Утв.
27.04.02. : ЭНАС, Москва : 2002. - 71 с.8. Смехов А.А. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте [Текст]: Учеб. для вузов / А.А. Смехов, В.В. Повороженко, А.Т. Дерибас – М. : Транспорт, 1990. – 351 с.9. Маликов, О.Б. Склады и грузовые терминалы [Текст] : Справ. / О.Б. Маликов. - Санкт-Петербург : Бизнес-пресса, 2005. - 560 с.10. Деловые статьи [Электронный ресурс] // Архив публикаций. – Режимдоступа: http://polpred.com.6.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
