Антиплагиат (1200543), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Нормирование маневровой работы на станц ии узла Хабаровск II.Маневровая работа состоит из операц ий, которые подразделяются на:-расформирование-формирование составов;- окончание формирования составов[5]поездов;- сортировка вагонов;- перестановка составов илигрупп вагонов из парка в парк, с пути на путь;-[28]прочие маневры (осаж ивание и подтягивание вагонов на путях сортировочного парка и т.п.).5.1 Расчет времени на расформирование состава.Технологической основой работы сортировочной горки является совмещение расформирования с формированиемпоездов. В процессе роспуска составов вагоны поступают на пути сортировочного парка для формирования составовновых назначений, в[3]соответствииТехнологическое время нас планом формирования и ПТЭ.[2]расформирование-формированиеманевровых операций [7] и определяется по формуле,[3]мин.:состава с сортировочной горки состоит из отдельных[5]где Тз –[15]технологическоевремя заезда маневрового локомотива в парк приема кТнад –[15]технологическоевремя надвига состава на сортировочную горку,[3]мин;Трос –[15]технологическоевремя роспуска состава с сортировочной горки,[2]мин;[3]Тос– [15]технологическое[4]Тофвремя на осаживание вагонов[15]технологическое–[2]намин.;сортировочных путях, мин;время на окончание формирования состава с5.1.1 Технологическое время на[3]составу,[2]расформирование-формирование[2]сортировочнойсостава сгорки,[3]мин.[3]четной сортировочной горки станц ии Хабаровск II.Технологическое время заезда маневрового локомотива в парк приема за составом [7] определяется по формуле, мин.:[3]прибытиягде tз' , tз'' - время заезда маневрового локомотива от вершины горки за горловину паркахвосту состава,[4]мин(tПД - норма времени«А» и обратно кпринимается равными, мин.;[15]наперемену направления движения маневрового локомотива, мин;[5]Тз= 0,74+ 7,99+3=11,73[15]Технологическоегде[4]где -время надвига состава на сортировочную горку [7] определяется[3]поtнад – норма времени надвига состава из парка прибытия на сортировочную горку,[4]расстояниеформуле, мин.:[3]мин;от вершины горки до средней точки положения предельных столбиков парка приема, м;- средняя скорость надвига состава на сортировочную горку, км/[3] час.Технологическое время роспуска состава с сортировочной горки [7], мин., определяется по формуле,[4]где[2]мин.:- время на роспуск состава с горки, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными кроспуску с горки без локомотива (ЗСГ), мин;- увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ.Время на роспуск состава с горки, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами ЗСГ, , [7] определяется поформуле,[4]где[2]мин.:- расчетная длина вагона, lв = 15 м;- число вагонов в составе, ваг;– средняя расчетная скорость роспуска состава зависит от количества надвижных, спускных, обходных, сортировочныхпутей и технического оснащения сортировочной горки (принимается 6,12 км/ч).Время на роспуск состава, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами ЗСГ, составит, мин.:Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ, , мин, [7] определяется по формуле,[2]мин.:[4]где- доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов, ( принимается равной0,60);- время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, (принимается 4,88 мин.).[2]Технологическоевремя роспуска состава с четной сортировочной горки составит:[3]Технологическоевремя на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочногопарка определяется на один расформированный состав [8] по формуле,[37]где,[2]мин.:коэффициент 0,06 выражает затраты локомотиво-минут на осаживание одного вагона, расформированного сгорки.Технологическое время на окончание формирования состава [8] ([2]постановку вагонов прикрытия, устранениенесовпадения продольных осей[5]автосцепки, [25]отцепкаповторная сортировка вагонов) определяется по формуле,вагонов с техническими и коммерческими неисправностями,[2]мин.:(5.9)[4]где- среднесуточное число повторно сортируемых вагонов при выполнении перечисленных операций, приходящеесяна один сформированный состав, определяется по формуле, ваг.:где - среднесуточное количество повторно сортируемых вагонов (115 ваг).;- среднесуточное количество формируемых составов ( принимается 35 составов).Среднесуточное число повторно сортируемых вагонов составит, ваг.:Технологическое время на окончание формирования составит, мин.:[2]Нормы времени на выполнение горочного ц икла на четной сортировочной горке приведены в таблиц е 5.1Талиц а 5.1Время на выполнение э лементов горочного ц иклаЭлементы горочного ц иклаВремя, мин.Освобож дение предгорочной горловины3Заезд в парк «А» за составом12Надвиг6Роспуск состава14Осаж ивание и окончание формирование (операц иявыполняется после третьего расформированногосостава)225.1.2[5]Технологическоевремя на расформирование-формирование состава с[3]нечетной сортировочной горки станц ии Хабаровск II.[3]Технологическое время заезда маневрового локомотива в парк приема за составом,мин.:Тз= 0,57 + 7,31+0,3=8,33[15]Технологическое[14]Времявремя надвига состава на сортировочную горку,[3]мин.:на роспуск состава, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами ЗСГ, составит, мин.:Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ, мин.:[2]Технологическое[3]время роспуска состава с четной сортировочной горки составит,мин.:Среднесуточное число повторно сортируемых вагонов составит, мин.:Технологическое время на окончание формирования составит, мин.:[2]Нормы времени на выполнение горочного ц икла на нечетной сортировочной горке приведены в таблиц е 5.2Талиц а 5.2Время на выполнение э лементов горочного ц иклаЭлементы горочного ц иклаВремя, мин.Освобож дение предгорочной горловины1Заезд в парк «Б» за составом9Надвиг до горба сортировочной горки3Роспуск состава15Осаж ивание и окончание формирование (операц ия выполняется после третьего расформированного состава)255.2Расчет[15]времени [4]на[31]Технологическоеокончание формирования[2]составов [4]поездов.время на окончание формирования[2]одногруппногосостава при накоплении[4]вагонов [5]наодном пути [8] определяется по формуле, мин.:где -[4]технологическоевремя на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ, мин;- технологическое время на[3]подтягивание[5]длявагонов со стороны вытяжных путейликвидации окон на путяхсортировочного парка, мин.[2]выполнениеТехнологическое время на[3]определяетсяопераций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭпоформуле, мин.:где - нормативные коэффициенты,[5]значениякоторых[21]определяются[51]среднегов зависимости от -числарасцепок вагонов, подлежащих формированию, ,;,; , ;- среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав вдлиной состава,[21][5]соответствиис установленной нормой веса иливаг.Технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей,[5]мин.:.Технологическое время на окончание формирования одногруппного[4]илидвухгруппного[7]составас использованиемдвух путей для накопления вагонов ([4]головная группа накапливается на одном пути, а хвостовая на другом) [8][7]определяетсяпо формуле,[5]мин.:Технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ в[3]хвостовой части состава, мин.:для четной системы:мин.для нечетной системы:Время на расстановку[8]вагоновпо ПТЭ для части состава,[7]переставляемойна путь сборки,[8]определяетсяпоформуле, мин.:где Ж, И – нормативные коэффициенты значения которых[4]определяютсяв зависимости от[51]среднегорасцепок вагонов, подлежащих формированию:,;,; , ;[5]Технологическоевремя на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ в[3]головной части состава, мин.:для четной системы:для нечетной системы:мин.Технологическое время на окончание формированияТехнологическое время нагде -[4]технологическоевремя на- технологическое время наТехнологическое время на[2]двухгруппного[2]формирование [14]сборного[2]сортировку[2]сборку [13]группвагонов,состава [8]состава,по формуле,[4]мин.;вагонов с разных путей,[2]сортировку [4]вагонов[8]мин.:[7]определяется[18]мин.определяется по формуле,[2]мин.:[2]мин.:числагде - число[4]группформирования на пути накопления ( принимается 14 групп);А,Б - нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени на заезд локомотива под состав, вытягивание состава([18]части его)[45]навытяжной путь и осаживание для сортировки вагонов, А=0,81, Б=0,40;- среднее число сортируемых вагоновсостав,[18]принимаетсяравным среднему[7]числу вагонов, включаемых в формируемый[5]ваг.Технологическое время на[2]сортировку [4]вагоновсоставит, мин.:[2]мин.[4]мин.Технологическое время нагде p -[2]сборку[4]количество [13]путей,[4]количествогрупп вагонов с разных путей[18]определяетсяпо формуле, мин.:с которых переставляются вагоны;вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава, ваг.Количество вагонов, переставляемых на путь сборки,[3]ваг.:Технологическое время на[2]сборку [13]групп [18]вагоновТехнологическое время на[2]формированиесоставит, мин.:сборного поезда[13]составит, мин.:мин.мин.5.3 Технологические нормывремени на перестановку[19]вагоновиз парка в парк.Время на перестановку составов (групп вагонов) из парка в парк [7] определяется суммированием времени выполненияотдельных полурейсов,[5]выполненныхво время этих перестановок,[13]мин.где рт– коэффициент, учитывающий время, необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1 км/[3] часпри разгоне и[16]времянеобходимое для изменения скорости движения локомотива на 1 км/[3]час при тормож ении, рм= 0.76 сек/км/час;рт– коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровомсоставе на 1 км/[3] час при разгоне иманевровом составе на 1км/[3]час при[15]дополнительное[26]торможении,время на изменение скорости движения каждого вагона врт= 0,13 сек/км/[3]час;v – допустимая скорость движ ения при маневрах, км/час;Lп/р – длина полурейса, м;n - среднее число вагонов в переставляемом составе;3,6 –коэффициент перевода км/ час в м/ сек;60 – коэффициент перевода секунд в минуты.[15]Технологические нормы времени на перестановку вагонов из парка в парк[28]представлены в таблиц е 5.3.Таблиц а 5.3Технологические нормывремени на перестановку вагонов из парка в парк[28]Наименование операц ийДлина полурейса,м.Количество вагонов,ваг.Продолж ительность, мин.Из «ЧС» в парк отправления «О»2360639,48Из «НС» в парк отправления «В»21607310,76В данном разделе рассчитано время на расформирование состава с четной и нечетной сортировочных горок; время наокончание формирование составов: одногруппного состава – 16,12 мин., 13,51 мин.,одногруппного или двухгруппного с использованием двух путей для накопления – 22,42поезда –54,4 мин., 54,59[13]мин.; время на перестановку вагонов[23]Технология обработки поездов.6.1 Технология обработки поездов, прибывших в расформирование.Технологическое время, необходимое на обработку поезда, прибывшего вРасформирование [7], рассчитывается по формуле, мин:, (6.1)где - нормативное время на закрепление (раскрепление) состава;мин., 27,36 мин., сборногоиз четного сортировочного парка в паркотправления «О» и из нечетного сортировочного парка в парк отправления «В».6[7]- отц епка поездного локомотива от состава;- ограж дение (снятие ограж дения) состава;- технический и коммерческий осмотр состава;- нормативное время на заезд горочного локомотива под состав и соединение с составом.Время натехнический и коммерческий осмотр [8] определяется по формуле,[2]мин.:где - среднее время осмотра одного вагона (принимается 0,81 мин.);- состав поезда, ваг.;к - число групп осмотрщ иков в бригаде (принимается 2 группы);– доля составов (от общ его числа), требующ их трудоемкого безотц епочного ремонта (принимается 0,1);– продолж ительность выполнения безотц епочного ремонта (принимается 9 мин.);а – время на подготовительно-заключительные операц ии (принимается 1 мин.).Время на технический и коммерческий осмотр для поездов с массой 6300т., мин.:Время на технический и коммерческий осмотр для поездов с массой 8000 т., мин.:Время на технический и коммерческий осмотр для поездов с массой 7300 т., мин.:Время обработки поезда, прибывшего в расформирование в парке «А», мин.:мин.Время обработки поезда, прибывшего в расформирование в парк «Б», мин.:мин.Нормы времени на обработку поезда, поступившего в расформированиеприведены в таблице 6.1 и 6.2Таблица 6.1Нормы времени на обработку[23]поезда, поступившего в расформирование в парк «А»Наименование операц ийПродолж ительность, мин.Извещ ение работников, участвующ их в обработке о номере пути прибытия и количестве вагонов в составе1Выход работников1Прибытие1Контрольная проверка состава во входной горловине7Ввод информац ии в ГИД «УРАЛ» о времени прибытия поезда3Получение натурного листа1Закрепление4Отц епка и уборка поездного локомотива2Доставка перевозочных документов в СТЦ10Проверка перевозочных документов,[19]передача данных в АСО УП, составление предварительного сортировочного листа20Техническое обслуж ивание31Коммерческий осмотр31Окончание таблиц ы 6.1Наименование операц ийПродолж ительность, мин.Прием под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами20Составление и передача сортировочного листа ДСПГ на исполнительные почты горки4Ввод программы роспуска состава2Снятие ограж дения1Заезд и приц епка горочного локомотива2Снятие закрепления4Таблиц а 6.2Нормы времени на обработку поезда, поступившего в расформирование в парк «Б»Наименование операц ийПродолж ительность, мин.Извещ ение работников, участвующ их в обработке о номере пути прибытия и количестве вагонов в составе1Выход работников1Прибытие1Контрольная проверка состава во входной горловине7Ввод информац ии в ГИД «УРАЛ» о времени прибытия поезда3Получение натурного листа1Закрепление4Отц епка и уборка поездного локомотива2Доставка перевозочных документов в СТЦ10Проверка перевозочных документов,[19]передача данных в АСО УП, составление предварительного сортировочного листа20Техническое обслуж ивание31Коммерческий осмотр31Прием под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами20[3]Составление и передача сортировочного листа ДСПГ на исполнительные почты горки4Ввод программы роспуска состава2Снятие ограж дения1Заезд и приц епка горочного локомотива2Снятие закрепления56.2 Технология обработки поездов своего формирования.Общ ая продолж ительность обработки поезда своего формирования [7] определяется по формуле, мин.:(6.3)где - приц епка поездного локомотива к составу;-сокращ енное опробование автотормозов, мин.;- нормативное время на отправление поезда (1 мин).Общ ая продолж ительность обработки поезда своего формирования в парке «О» массой 6300 т., мин.:мин.Общ ая продолж ительность обработки поезда своего формирования в парке «О» массой 8000 т., мин.:мин.Общ ая продолж ительность обработки поезда своего формирования в парке «О» массой 7300 т., мин.:мин.Общ ая продолж ительность обработки поезда своего формирования в парке «В», мин.:мин.Нормы времени на обработку поезда своего формирования [7] представлены в таблиц ах 6.3 и 6.4Таблиц а 6.3Нормы времени на обработку поезда своего формирования в парке «О»Наименование операц ийПродолж ительность, мин.Согласование номера пути отправочного парка и извещение работников, участвующих в обработке состава1[7]Выходна путь[13]работников,участвующих в обработке состава, и перестановка состава из сортировочного парка«[7]ЧС»5Окончание таблиц ы 6.3Наименование операц ийПродолж ительность, мин.Выполнение в АРМе ТК функц ии «завершение формирования»1Выполнение в АРМе ТК функц ии «перестановка» с присвоением индекса поезда1Запрос справок на выставленный поезд1Выдача натурного листа и справки машиниста3Проверка соответствия ТГНЛ и перевозочных документов15Закрепление6Отц епка и уборка маневрового локомотива2Ограж дение1Техническое обслуж ивание с полным опробование тормозов от УЗОТ45,68,63Снятие ограж дения состава1Заезд и приц епка поездного локомотива2Ограж дение1Сокращ енное опробование тормозов от поездного локомотива и вручение машинисту справки ВУ-4514Снятие ограж дения состава1Снятие закрепления6Корректировка ТГНЛ, конвертирование и пересылка перевозочных документов9Подписание натурного листа2Вручение локомотивной бригаде пакета с документами и предупреждений2Отправление[7]поезда1Таблиц а 6.4Нормы времени на обработку поезда своего формирования в парке «В»Наименование операц ийПродолж ительность, мин.Согласование номера пути отправочного парка и извещение работников, участвующих в обработке состава1[7]Выходна путь работников, участвующих в обработке состава5[13]Выполнение в АРМе ТК функц ии «завершение формирования»1Выполнение в АРМе ТК функц ии «перестановка» с присвоением индекса поезда1Запрос справок на выставленный поезд1Окончание таблиц ы 6.4Наименование операц ийПродолж ительность, мин.Выдача натурного листа и справки машиниста3Проверка соответствия ТГНЛ и перевозочных документов15Закрепление6Отц епка и уборка маневрового локомотива2Ограж дение1Техническое обслуж ивание с полным опробование тормозов от УЗОТ45Снятие ограж дения состава1Заезд и приц епка поездного локомотива2Ограж дение1Сокращ енное опробование тормозов от поездного локомотива и вручение машинисту справки ВУ-4514Снятие ограж дения состава1Снятие закрепления5Корректировка ТГНЛ, конвертирование и пересылка перевозочных документов9Подписание натурного листа2Вручение локомотивной бригаде пакета с документами и предупреждений2Отправление1[7]поезда6.3 Обработка транзитных поездов[26]безизменения веса и длины со сменой локомотива.[13]Общ ая продолж ительность обработки определяется [7] по формуле, мин.:где – проверка правильности сц епления первого вагона состава с локомотивом, мин.Общ ая продолж ительность обработки транзитного поезда в парках «О» и «Т», мин.:мин.Общ ая продолж ительность обработки транзитного поезда в парках «В» , мин.:Нормы времени на обработку транзитного поезда [7] приведены в таблиц ах 6.5 и 6.6.Таблиц а 6.5Нормы времени на обработку транзитного поезда в парках «О» и «Т» без изменения веса и длины со сменой локомотиваНаименование операц ийПродолж ительность, мин.Извещ ение работников, участвующ их в обработке состава о номере пути, времени прибытии и отправления1Выход на путь работников, участвующих в обработке поезда5[31]Контрольная проверка состава во входной горловине7Ввод информац ии в автоматизированную систему ГИД «УРАЛ» о времени прибытия поезда2Выдача натурного листа и справки машиниста1Закрепление состава поезда6Отц епка и уборка поездного локомотива2Ограж дение состава поезда1Доставка перевозочных документов деж урному по парку «О» и «Т»4Техническое обслуж ивание с полным опробованием тормозов от УЗОТ45Коммерческий осмотр45Прием под охрану вагоном сноменклатурными и опасными грузами45Снятие ограждения состава1[7]Подача и приц епка поездного локомотива2Проверка правильности сц епления первого вагона состава с локомотивом1Ограж дение состава1Вручение локомотивной бригаде пакета с документами и предупреж дений2Сокращ енное опробование тормозов14Снятие ограж дения состава1Уборка средств закрепления6Отправление2Таблиц а 6.6Нормы времени на обработку транзитного поезда в парке «В» без изменения веса и длины со сменой локомотиваНаименование операц ийПродолж ительность, мин.Извещ ение работников, участвующ их в обработке состава о номере пути, времени прибытии и отправления1Выход на путь работников, участвующих в обработке поезда5[31]Контрольная проверка состава во входной горловине7Ввод информац ии в автоматизированную систему ГИД «УРАЛ» о времени прибытия поезда2Выдача натурного листа и справки машиниста1Закрепление состава поезда6Отц епка и уборка поездного локомотива2Ограж дение состава поезда1Доставка перевозочных документов деж урному по парку «О» и «Т»4Техническое обслуж ивание с полным опробованием тормозов от УЗОТ45Коммерческий осмотр45Прием под охрану вагоном сноменклатурными и опасными грузами45Коммерческий осмотр45Снятие ограждения состава1[7]Подача и приц епка поездного локомотива2Проверка правильности сц епления первого вагона состава с локомотивом1Ограж дение состава1Вручение локомотивной бригаде пакета с документами и предупреж дений2Сокращ енное опробование тормозов14Снятие ограж дения состава1Уборка средств закрепления5Отправление2В данном разделе рассчитаны нормы времени на обработку поезда: прибывшего в расформирование в парке «А» ( 45 мин).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
