Антиплагиат (1200543), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Динамика погрузки вагонов на станц ии Хабаровск IIза 12 месяц ев 2015 годаРисунок 2.8. Динамика выгрузки вагонов на станц ии Хабаровск IIза 12 месяц ев 2015 годаРазработка таблиц ы корреспонденц ии вагонопотоковЦелью определения корреспонденц ии груж еных вагонопотоков является выявление направления движ ения струйвагонопотоков.Груж еные вагонопотоки для рассматриваемого узла определяются на основании данных информац ионной системы «ОСКАР-М» зафевраль 2016 года. Корреспонденц ия груж еных вагонопотоков [4] представлена в таблиц е 2.3.Таблиц а 2.3Корреспонденц ия груж еных вагонопотоковиз/наАПриам.АмурХаб. IХаб.
IIКр. речкаБИтого:А251633501935054044Приам.0Амур3137Хаб.I3287213260Хаб. II20860268Кр. речка4812Б851650907Итого:10982191634072037895498Баланс порож них вагонов.Определение порож них вагонопотоков на станц иях выполняется путем составления таблиц ы баланса порож них вагонов(таблиц а 2.4) на основании таблиц ы 2.3. Баланс порож них вагонов [4] определяется по формуле, ваг.:где: - погрузка, ваг;- выгрузка, ваг.Таблиц а 2.4Баланс порож них вагонопотоковСтанц ияПогрузкаВыгрузкаИзбыток (+)Недостаток (-)А404410982946Приамурская022Амур71912Хабаровск I26016397Хабаровск II268407139Кр. речка12208Б90737892882итого:5498549830433043Диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков представлена на рисунке 2.1.На основании корреспонденц ии груж еных вагонопотоков (Таблиц а 2.3), баланса порож них вагонопотоков (Таблиц а 2.4),разработанной диаграммы груж еных и порож них вагонопотоков (Рис. 2.1.) построена схема поездопотоков (Рис.
2.2.)В данном разделе представлен анализ и динамика погрузки и выгрузки на станц иях узла за 2015 год, корреспонденц ия груж еныхвагонопотоков, расчет баланса порож них вагонопотоков, диаграмма вагоноптоков и схема поездопотоков.Рисунок 2.1. Диаграмма груж еных и порож них вагонопотоковРисунок 2.2. Схема поездопотоков для первого варианта суточного плана-графика3 Организац ия местной работы на станц иях узла.3.1 Определение объема работы на промеж уточных станц иях участкаНа основании данных из программы «ОСКАР-М» за февраль 2016 г определена погрузка и выгрузка [4] на промеж уточныхстанц иях. В таблиц ах 3.1 и 3.2 представлены два варианта погрузки и выгрузки: в первом случае (таблиц а 3.1 «Погрузка ивыгрузка на станц иях узла», таблиц а 3.2 «Баланс порож них вагонов на станц иях узла) развоз местного груза от станц ии Краснаяречка и далее до станц ии Розенгартовка осущ ествляется сборным поездом, а во втором случае (таблиц а 3.3 «Погрузка ивыгрузка на станц иях узла», таблиц а 3.4 «Баланс порож них вагонов на станц иях узла) вагоны со станц ии Красная речка настанц ию Хабаровск II и обратно отправляются в передаточном поезде.Таблиц а 3.1Погрузка и выгрузка на промеж уточных станц иях узластанц иивыгрузкапогрузканечетнаячетнаявсегонечетнаячетнаявсегоцплпритогоцплпритогоцплпритогоцплпритогоПриам11013303Амур124160165541510Всего1205170000170088410513станц иивыгрузкапогрузканечетнаячетнаявсегонечетнаячетнаявсегоцплпритогоцплпритогоцплпритогоцплпритогоКр.
Речка012151818101010203040Корфов.1133422224Круглик.22211112Верино11667111Хор11111101011Вяземск.2222422224Розенгарт.22211223Всего224142934385121721274865Таблиц а 3.2Баланс порож них вагонов на станц иях узластанц иявыгрузкапогрузкаИзбыток порож них вагонов(+)Недостаток порож них вагонов(-)цплпрцплпрцплпрцплпрПриам.0132Амур124415811итого1205418800013всего171384станц иявыгрузкапогрузкаИзбыток порож них вагонов(+)Недостаток порож них вагонов(-)цплпрцплпрцплпрцплпрКр. Речка121510301815Корфов.44Круглик.2222Верино716Хор111111Вяземск.42222Розенгарт.2323итого1631283712112417Всего38651441Таблиц а 3.3Погрузка и выгрузка на станц ияхстанц иивыгрузкапогрузканечетнаячетнаявсегонечетнаячетнаявсегоцплпритогоцплпритогоцплпритогоцплпритогоПриам11013303Амур124160165541510Всего1205170000170088410513станц иивыгрузкапогрузканечетнаячетнаявсегонечетнаячетнаявсегоцплпритогоцплпритогоцплпритогоцплпритогоКр.
Речка01215181810304040Таблиц а 3.4Баланс порож них вагонов на станц ияхстанц иявыгрузкапогрузкаИзбыток порож них вагонов(+)Недостаток порож них вагонов(-)цплпрцплпрцплпрцплпрПриам.0132Амур124415811итого1205418800013всего171384станц иявыгрузкапогрузкаИзбыток порож них вагонов(+)Недостаток порож них вагонов(-)цплпрцплпрцплпрцплпрКр. Речка1215103018153.2 Построение схемы местных вагонопотоковСхема местных вагонопотоков [4] строится по данным о погрузке и выгрузке вагонов на станц иях узла (таблиц а 3.1 и таблиц а3.3) и рассчитанному балансу порож них вагонов (таблиц а 3.2 и таблиц а 3.4).В прямоугольниках по каж дой станц ии отдельно по направлению движ ения указаны сведения о приц епке и отц епке вагонов.
Вчислителе указано количество груж еных вагонов, а в знаменателе – порож них.Со знаком «+» указана приц епка вагонов, а отц епка – со знаком «-«.3.3 Расчет числа поездов, обслуж ивающ их местную работу.Количество сборных поездов, выполняющ их местную работу, рассчитывается на основании составленной схемы местныхвагонопотоков и установленного веса и длины грузовых поездов [4]. Расчет количества поездов определяется в зависимости отсилы тяги локомотива и определяется по формуле, поездов:где и - число груж еных и порож них вагонов на расчетном перегоне, ваг.;и - вес вагона брутто и вес тары вагона,(80т. и 22т.) т.;- вес поезда брутто (по силе тяги локомотива), (сборного - 6300т., передаточного -4010 т.) т.Количество поездов в зависимости от полезной длины приемоотправочных путей определяется по формуле, поездов:где - длина вагона, (15м.) м.;- полезна длина приемоотправочных путей, (1050м.)м.;-длина локомотива, (3ЭС5К - 53м., ТЭМ2 - 17м.
) м.Для первого варианта (развоз местного груза от станц ии Красная речка и далее до станц ии Розенгартовка осущ ествляетсясборным поездом) количество поездов в зависимости от силы тяги локомотива, поездов:В зависимости от полезной длины приемоотправочных путей, поездов:Таким образом, для развоза местного груза в четном и нечетном направлениях необходим один сборный поезд.Для второго варианта количествопередаточных поездов в зависимости от силы тяги локомотива, поездов:В зависимости от[5]полезной длины приемоотправочных путей, поездов:В данном разделе представлены таблиц ы погрузки и выгрузки на промеж уточных станц иях узла для двух вариантов суточногоплана-графика, выполнен расчет баланса порож них вагонопотоков, выполнен расчет количества сборных и передаточныхпоездов.Таким образом, для передачи вагонов от станц ии Красная речка до станц ии Хабаровск II требуется 1 передаточный поезд вчетном и нечетном направлениях.
Таблиц а поездопотоков для второго варианта суточного плана-графика узла представлена нарис. 3.1.Рисунок 3.1. Схема поездопотоков для второго варианта суточного плана-графика4 Расчет э лементов графика движ ения4.1 Меж поездной интервал.Межпоездной интервал – минимальное время в минутах, которым разграничивают поезда при следовании по перегонамна участках, оборудованных автоматической блокировкой [4] рис. 4.1.и 4.2.Рисунок 4.1. Интервал между поездами[29]на перегонах при автоматической блокировкеРисунок 4.1. Взаимное полож ение поездов при меж поездном интервалеМеж поездной интервал [5] рассчитывается по формуле, мин.:Где - длина блок-участка, м.;- длина поезда, м.;-скорость хода грузового поезда, км/ч.Таким образом, меж поездной интервал составляет 8 минут.4.2Расчет пропускной способности[40]Наличной(пар поездов)пропускной способностью[29]установленноговремени (сутки, час) впоездов.[29]Наличная[29]участкавеса и[37]зависимостипо перегонам[40]длины,[40]называетсямаксимальное число грузовых поездовкоторое может быть пропущено по этому участку в[29]единицуот его технической оснащенности и принятого способа организации движенияпропускная способность для двухпутного участка [6] определяется по[43]формуле, поездов:где -суточный бюдж ет времени, мин.;- продолж ительность технологического «окна» для выполнения работ по текущему содержанию устройств пути,[64]э нергоснабж ения, средств СЦБ и связи, мин.;- коэ ффиц иент надеж ности, учитывающ ий отказы в работе технических средств;-расчетный межпоездной интервал между поездами попутного направления, мин.где - размеры движения соответственно пассажирских, пригородных, скорых, сборных поездов, поездов;- коэффициента съема грузовых поездов соответственно пассажирскими, пригородными,[29]скорыми, сборными поездами.На двухпутных участках коэ ффиц иент съема сборным поездом определяется по формуле:где К – количество остановок сборного поезда на участке дл выполнения маневровых операций.[29]На двухпутных участках коэ ффиц иент съема пассаж ирским поездом определяется по формуле:где - расчетное количество обгонов грузовых поездов пассажирскими, обгонов;- фактическое количество обгонов грузовых поездов на участке, обгонов.Расчетное количество обгонов[29]определяется по формуле, обгонов:где - время хода грузового поезда по расчетному участку, мин.;- отношение скорости грузового поезда к скорости пассаж ирского (0,69).Фактическое количество обгонов грузовых поездов определяется по формуле, обгонов:где -время хода грузового поезда между обгонами, мин.где - средний интервал прибытия пассажирского поезда за грузовымна станции обгона, ( принимается 8 мин.);- время замедления грузового поезда на перегоне перед станциейобгона, мин.[29]Рассчитаем наличную пропускную способность от станц ии Хабаровск II до станц ии Розенгартовка, пар поездов:Количество обгонов грузовых поездов пассажирскими, обгонов:Коэффициент съема грузовых поездов пассажирскими:[29]Рассчитаем пропускную способность от станц ии Хабаровск II до станц ии Николаевка:Количество обгонов грузовых поездов пассажирскими, обгонов:Коэффициент съема грузовых поездов пассажирскими:В [29]данном разделе посчитан меж поездной интервал, равный 8 минутам, определена пропускная способность узла: Хабаровск II –Розенгартовка в четную сторону -118 пар поездов, в нечетную - 122 пары поездов; Хабаровск II – Николаевка в четную сторону– 129 пар поездов, в нечетную – 132 пары поездов.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
