Пояснительная записка Лоик (1200521)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2016 г.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ ВО ВЗАИМОДЕЙСТВИИ СМОРСКИМ ПОРТОМПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ - 276вСтудентЕ.С.

ЛоикРуководитель(профессор, д.т.н., доцент)А.С. БалалаевНормоконтроль(доцент, к.т.н., доцент)Д.Н. КуклевХабаровск – 2016СодержаниеВведение ……...……………………………………………………………….. 71 Технико-эксплуатационная характеристика станции…………….……..... 81.1 Техническая характеристика станции Владивосток…………………..... 81.2 Эксплуатационная характеристика станции……………….…………....92 Организация работы станции во взаимодействии с морским портом…...

112.1 Обработка поездов по прибытию на станцию………………..……....…112.2 Организация маневровой работы……………..…………………….....…132.3 Обработка поездов по отправлению со станции……………..……...….162.4 Техническое оснащение морского порта……………..……….……..….192.5 Анализ показателей работы станции……………..………………..…….243 Суточный план-график работы станции……………..…………..………..323.1 Обоснование целесообразности развития железнодорожного32фронта на территории контейнерного терминала морского порта...…..3.2 Построение суточного плана-графика работы станции………….…..… 323.3 Расчет показателей суточного плана-графика работы……………..........

373.4 Сравнение показателей работы разработанного и существующеговариантов………………………………………………………………....... 46Заключение…………………………………………………………………….. 50Список использованных источников………………………………………… 522ВведениеСтанция Владивосток является крупной станцией Дальневосточной железной дороги, обслуживающей один из самых крупнейших портов «Владивостокский морской торговый порт» (ПАО «ВМТП»), где в настоящее время консолидируется основной объем работы станции Владивосток по погрузке и выгрузке.ПреимуществамиВладивостокскогоморскоготорговогопорта(далееПАО «ВМТП») перед остальными портами Дальнего Востока являются наличие закрытого рейда и глубоких бухт, пригодных для стоянки судов с большойосадкой.Инфраструктурупортасоставляют:акваториявпроливеБосфор-Восточный и бухте Золотой Рог; 17 глубоководных причалов; портовый флот; специализированные терминалы: пассажирский, автомобильный,нефтеналивной, контейнерный; складские и грузовые обустройства, погрузочно-разгрузочные механизмы; железнодорожные и автомобильные подъездныепути.Организация взаимодействия железнодорожного и морского транспорта наприпортовой станции с целью обеспечения их бесперебойной работы являетсяактуальной темой.Целью выпускной квалификационной работы является организация работыстанции во взаимодействии с морским портом.

Для этого необходимо рассмотреть технико-эксплуатационную характеристику станции и порта, технологию их работы, включая вопросы организации работы с поездами и вагонами, грузами и документами. На основании анализа объемов грузовой работы исуществующей технологии необходимо определить недостатки в работе иперспективные направления ее совершенствования.3ЗаключениеВ представленной выпускной квалификационной работе рассмотрена работастанции Владивосток во взаимодействии с морским портом. В работе приведена технико-эксплутационная характеристика станции Владивосток и морскогопорта.

Рассмотрена организация работы станции во взаимодействии с морскимпортом: обработка поездов по прибытию на станцию; организация маневровойработы; обработка поездов по отправлению со станции; анализ показателей работы станции (породовая погрузка-выгрузка; динамика погрузки, выгрузкистанции, простоя местного вагона, участвующего в грузовых операциях).На основе суточного вагонопотока по прибытию грузов на станцию Владивосток и отправлению грузов со станции Владивосток составлена балансоваятаблица, по которой определена потребность порожних вагонов и избыток их.На основе балансовой таблицы построена диаграмма вагонопотоков с указанием прибытия и отправления груженых и порожних вагонов.

Установлено,что 80 % перерабатываемых контейнеров осуществляется на 16 причале порта.Для отражения порядка выполнения и взаимосвязи во времени и пространстве основных технологических операций составлен суточный план-график сцелью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидацииили сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.

Для решения данноговопроса в работе для рассчитанных объемов проведена реконструкция контейнерного терминала: удлинение тупиков № 171, 172 на 79 метров, № 170 на 305метров. Характеристика фронта после реконструкции: добавленная длина железнодорожного фронта – 287 м; общая длина железнодорожного фронта – 2281м; платформовместимость под грузовые работы – 92 усл.ед.; платформовместимость накопление и прочие вспомогательные операции – 7 усл.ед.; пропускная способность фронта комплекса – 32930 усл.ед./год; полезная вместимость4фронта – 98 усл.ед.; объем платформопотока – 27990 усл.ед./год; объем грузопотока комплекса – 89568 TEU/год.

Рассчитанные показатели суточного планаграфика при разработанном мероприятии не превысили нормы по станции.5Список использованных источников1. Туранов, Х.Т. Транспортно-грузовые системы на железнодорожномтранспорте [Текст] / Х.Т. Туранов, М.В. Корнеев. – Екатеринбург. : УрГУПС,2008.

– 445 с.2. Технологический процесс работы станции Владивосток [Текст], 2012. 143 с.3. Деловые статьи [Электронный ресурс] // Архив публикаций. – Режимдоступа: http://polpred.com.4. Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожныхпутей необщего пользования [Текст] : Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 28 (ред.от 04.05.2009) // Российская газета (специальный выпуск). – № 119/2. –20.06.2003.5. Смехов, А. А. Управление грузовой и коммерческой работой нажелезнодорожном транспорте [Текст] / А. А.

Смехов. – М. : Транспорт, 1990. –352 с.6. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте:Учебник для студентов вузов ж.-д. транспорта. В 2-ч томах. Т.1 [Текст] / Подред. В. И. Ковалева и А. Т. Осьминина – М. : ГОУ «Учебно-методический центрпо образованию на железнодорожном транспорт», 2009. – 263 с.6.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР