файл отчет антиплагиат (1200501), страница 15
Текст из файла (страница 15)
в годЭффект от проведения природоохранных мероприятий складывается изэффекта, проявляемого в отрасли (сокращение потерь, утилизация отходов,снижение расхода воды и т.д.), и эффекта от уменьшения ущерба, наносимогоокружающей среде. Таким образом, необходимо дополнительно ввести врасчеты величину ущерба окружающей среде (У), который 68 представляет собойсумму затрат двух типов: затрат на предупреждение негативного воздействия 68загрязненной среды и затрат, вызываемых воздействием загрязненной среды.
68ЗаключениеВ данном дипломном проекте были разработана работа станции приувеличении массы поезда на полигоне Байкало-Амурской магистрали, приусловии сохранения количества поездов, на станцию Ванино. Станция Ванинокрупная грузовая станция, имеющая несколько парков путевого развития.Основная работа по подборки вагонов на причалы ведется в парке Токи на горкемалой мощности.В 2016 году на участке Комсомольск - Сортировочный – Ванинокурсировали четные поезда длиной 56 вагонов, массой 4900 т. Использованиелокомотива 3ТЭ25К2М позволит увеличить массу и длину поезда. Такимобразом при существующей пропускной способности участка увеличитсяпровозная способность. Именно это необходимо, так как в ближайшее времяпроизойдет пуск нового терминала по выгрузке угля.При существующем техническом оснащении и использовании маневровыхсредств груженный поезд составленный из 71 вагона не возможно распустить заодин горочный цикл.
Для того что бы произвести данную операцию необходимоиметь вытяжной путь диной 1050м и более мощный горочный локомотив. Прине выполнении данных условий поезд расформировывать придется по частям,что приводит к дополнительным простоям и завышению вагонного парка.Для того что бы сравнить на сколько эффективно данное внедрение наоснове суточного плана графика при нынешних условиях разработаны двасуточных плана графика с перспективными объемами работы. Простой дореконструкции составил 9,25 часа протии 8,81 часа при цельном горочномцикле. Вагонный парк по первому варианту составлял 737 вагонов, по второму700 вагонов.Объем инвестиций в строительство более длинного вытяжного путисоставил около 5 миллионов российских рублей.
Однако экономия на топливеэкипировочных материалах позволяет окупить удлинение пути в течении 4 лет.Так же в рамках данного дипломного проекта рассмотрены вопросыбезопасности при производстве погрузочно-выгрузочных работ с углем.Произведен экологический и экономический расчет платы за выброс угольнойпыли.Список используемой литературы1 Требования и правила оформления выпускных квалификационных работ икурсовых проектов: Методическое пособие / Е.А. Несветова, К.В. Китанина Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014.
– 50 с.2 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации [Текст] - М.:Книга сервис, 2004. – 96 с. 253 Типовой технологический процесс работы грузовой станции [Текст]. 254 Технико-распорядительный акт станции Ванино, - 128 с.5 Железнодорожные станции, обслуживающие морские торговые порты:метод.пособие / Н.И. Костенко – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 51 с.6 Методика и указания по определению мощности и размещениюпредпортовых станций и районных парков порта // МПС и ММФ СССР. – М.:Транспорт, 1976. – 48 с.7 Нормирование расхода топлива и электрической энергии на тягу поездов дляподразделения локомотивного хозяйства: 101 Учебное пособие / Б.Г. Постол –Хабаровск: 101 ДВГУПС, 2001.
– 94 с.8 Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве ипереустройстве раздельных пунктов: учебное 66 пособие / Е.Э. Червотенко,Л.А. Михеева. – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2009. - 107 с.9 И.М. Тесленко, «Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломномпроектировании»: методические указания/И.М. Тесленко, К.В.
Пупатенко. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 23с.10 Олещенко Е.М., Горев А.Э. Основы грузоведения: Учебное пособие. – М.:Академия, 2005. – 288 с11 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (в 35 ред. с изм. и доп.от 35 23.11.07 г., 30.05.08 г., 22.05.09 г.): [ утв. 35 Советом по железнодорожномутранспорту государств-участников Содружества, протокол от 05 73 апр. 1996 г. 35 No15].12 Иконников Е.А.
Средства измерения массы и весоповерочные средства,применяемые на железнодорожном транспорте: учебное иллюстрированноепособие / Е.А. 35 Иконников. – М. : Маршрут, 2008. – 40 с.13 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам М.: Транспорт,1997.- 252 с.14 63 ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка. ВзаменГОСТ 19433-81. М.,1988. - 39 с.15 ГОСТ 17.2.4.02-81 Охрана природы. Атмосфера. Общие требования кметодам определения загрязняющих веществ. М.: Издательство стандартов,2009.16 ГОСТ 22235-2010 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи1520 мм.
Общие требования по обеспечению сохранности при производствепогрузочно-разгрузочных и маневровых работ.17 5 ГОСТ 24599-87 Грейферы канатные для навалочных грузов. Общиетехнические условия.18 108 Красикова Л.А. , Тонконогова Н.Н. Технология грузовой работы на станции ипримыкающих подъездных путях [Текст]: Методическое пособие. 24 - Хабаровск:ДВГУПС, 1998. - 62 с.19 Технологический процесс станции Ванино, - 56 с.20 Перепон В.П. Организация перевозок грузов: учебник для техникумов иколледжей ж.-д. транспорта [Текст] - М.: Маршрут, 2003. - 614 с.21 Перевозка грузов по железным дорогам [Текст]: Справочник / Под ред.
Н.А.Гундобина - 2-е издание, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1978. - 456 с..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
