файл отчета антиплагиат (1200442), страница 8
Текст из файла (страница 8)
В случае отсутствия отметки в ж урнале формы ТУ-152 об исправном состоянииискрогасительных устройств, маневровая работас вагонами, загруж енными нефтьюи нефтепродуктами, даннымманевровым локомотивом ЗАПРЕЩ АЕТСЯ. В случае отказа радиостанц ии вне пределов станц ии, составитель поездов послесогласования с машинистом маневрового локомотива переходит на работу ручными сигналами, с соблюдением мербезопасности [18].Вагоны с нефтью и нефтепродуктами при подаче (уборке) на пути необщ его пользования и при маневровой работе настанц ии,как и при перевозке их[19]попутям общего пользования,будут иметь прикрытие в соответствии с особымиотметками, указанными в перевозочных документах.При подаче ([10]уборке) вагонов с нефтью и нефтепродуктами на путь необщ его пользованиялокомотивом железной дороги скорость передвижения маневрового состава устанавливается приказом начальникаотделения железной дороги.Скорость передвижения[10]присцеплении вагонов, загруженных опасными грузами, сдолжна превышать 5 км/ч, а для вагонов с грузами отдельных[10]классов,[19]другимивагонами нетребующих особой осторожности, —[19]не более 3 км/ч.Вагоны с нефтью и нефтепродуктами,следующие в сопровождении специалистов грузоотправителя ([10]получателя) или под охраной,[19]ставятсявсостав поезда одной группой.[10]Не допускается оставление поездов с нефтью и нефтепродуктамибез локомотивов наприказу начальникапромежуточной станции (в исключительных случаях разрешается только по письменному[19]Забайкальской ж елезной дороги).В случае обнаруж ения утечки нефти и нефтепродуктов в пути следования нуж но будет руководствоватьсяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23063420&repNumb=132/3610.06.2016Антиплагиатуказаниями соответствующей аварийной карточки и местными инструкциями, разрабатываемыми в качествеприложения к ТРА станции.[19]Запрещаетсяпользоваться фонарями, имеющими открытое пламя, зажигать огонь и курить.
Будут применятьаккумуляторные взрывобезопасные фонари напряжением не выше 12В. Применяемый инструмент изготовлен изматериалов, не дающих искр.Комплекс средств локализации разлива нефтепродуктов.Для локализации разливов нефтепродуктов предусмотрено использование[2]спец иализированного поезда, который базируется на станц ии Белогорск.В него входит:-крытый грузовой вагон для размещения оборудования и материалов необходимых для ликвидации аварийныхситуаций на железной дороге и перекачки перевозимых жидкостей из неисправных цистерн;- цистерна-приёмник для сбора аварийной жидкости при ликвидации аварийных ситуаций (в комплектацииотдельных поездов);- вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запасаспециальных средств пожаротушения;- двух-трёх цистерн с запасом воды и[35]пены.Технологии и способы реабилитации загрязненных территорий.Реабилитация загрязненных территорий производится по двум направлениям:- доочистка территорий с твердым покрытием – асфальт, бетон, уплотненный щебень;- рекультивация почв, загрязненных нефтепродуктами.Доочистка территорий с твердым покрытием производится использованием диспергентов, водных растворовбиопрепаратов Универсал, Дестройл, Петро Трит, разрушающих нефтепродукты до промежуточных экологическибезопасных соединений, которые легко усваиваются микроорганизмами.Рекультивация почв, загрязненных нефтепродуктами выполняется с применением биопрепаратов Универсал,Дестройл специализированной организацией.
Перед применением биопрепарата-порошка в обязательном порядкепроводят активацию препарата с целью стимуляции жизнедеятельности нефтеокисляющей микробной культуры инакопления биомассы (титра клеток).При глубине проникновения нефтепродуктов до 50 см и содержании их в почве не более 15% проводятся:- оценка места загрязнения;- отбор образцов почвы и анализ их на содержание углеводородов;- при аварийных разливах нефти и нефтепродуктов – сбор их с поверхности; механическим путем и с помощьюприродных или искусственных сорбентов: торфа, цеолитов, полимерных материалов и др.;- расчет необходимого количества биопрепаратов и приготовление активированной рабочей суспензии;- рыхление почвы;- при необходимости – разбавление водой рабочей суспензии Дейстройла и нанесение ее на загрязненный участокиз расчета 5 м3/га, но не менее 1,5 л на 1 м2 ;- по мере подсыхания – увлажнение грунта водой;- не менее 1 раза в 2–4 недели – подкорм��а микробной ассоциации 0,07%-ным раствором азотно-фосфорногоудобрения;- при необходимости через месяц – повторное нанесение рабочего раствора.
Дейстройла для поддержаниявысокого титра нефтеокисляющих бактерий в почве (не менее 104–106 клеток/г).При благоприятных погодных условиях меняются цвет и физическое состояние почвы, через 20–40 дней нефть инефтепродукты утилизируются на 60–95%.Заключительным этапом рекультивации нефтезагрязненного участка является посев многолетних трав.Оценка места загрязнения нефтепродуктамиЗагрязнение почвы и грунта- площадь загрязнения- характер загрязнения:[2]бензин, дизтопливо, газовый конденсат, керосин-глубина проникновения в почву: до 15 см, более 15 см- наличие минеральных солей (по азоту, фосфору, сухому остатку).Руководство работами по локализации и ликвидации аварийных[2]ситуаций [7]на станц ии «Березовский – Восточный».Руководство работами по спасанию людей и ликвидации аварии осуществляет ответственный руководитель работпо ликвидации аварии.Ответственным руководителем по локализации аварии является:- на первом уровне развития – начальник станции «Березовский-Восточный», до его прибытия на место аварииобязанности ответственного руководителя работ выполняет[2]ДСП;- на втором уровне развития – руководитель территориального отдела МЧС Росси по Амурской областиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23063420&repNumb=133/3610.06.2016Антиплагиат-на третьем уровне развития – председатель комиссии по чрезвычайным ситуациям Амурской области.Лица, вызываемые для спасания людей и ликвидации аварии, сообщают о своем прибытии ответственномуруководителю работ и по его указанию приступают к исполнению своих обязанностей.В необходимых случаях к ликвидации аварии могут привлекаться группы специалистов соответствующего профиляиз научно-исследовательских и других организаций для разработки рекомендаций по наиболее эффективным ибезопасным способам ликвидации аварий.[2]Действия при воспламенении нефти и нефтепродуктов на станц ии «Березовский – Восточный».В случаи возгорания нефтепродуктов, пож аротушение осущ ествляется от передвиж ныхсредств пож аротушения(пож арные машины, пож арный поезд), атакже первичными средствами пожаротушения, расположенными в защищаемых помещениях и на пожарных щитах.Пожаротушение локальных возгораний производится персоналом станции первичными средствами пожаротушения.Тушение пожаров производится силами службы пожарной охраны МЧС РФ.Оповещение местных пожарных служб о пожаре осуществляется по городскому или мобильному телефону.
Местнаятелефонная связь предусматривается в помещении[2]пассаж ирского здания.Расчет ущ ерба при разливе нефтепродуктов на станц ии «Березовский-Восточный».Станц ия «Березовский-Восточный» входит в состав Забайкальской ж елезной дороги, располагается на участке Белогорск –Благовещ енск. По характеру работы является промеж уточной и по объему работы отнесена к 4-му классу. Вблизи стац иибудет построен крупнейший нефтеперерабатывающ ий завод в России.
Основной ц елью деятельности завода являетсясовременная, комплексная, переработка нефти для получения нефтепродуктов.К станц ии, со стороны четной горловины, подходит ж елезнодорож ный путь необщ его пользования, по которому настанц ию подается состав с наливными грузами в ц истернах грузоподъемностью 60 т. Путь необщ его пользования находитсяна балансе ООО «Амурской э нергетической компании».Цистерны выставляются на ж елезнодорож ную э стакаду.
Там происходит проверка наличия и ц елостности запорнопломбировочных устройств, приема-сдатчиками.В результате несанкц ионированного выхода группы вагонов с пути необщ его пользования НПЗ на пути общ егопользования станц ии «Березовский-Восточный», произошел сход, опрокидывание и пролив 3 ц истерн с нефтепродуктами.Повреж дения получило верхнее строение пути, подвиж ной состав, обширный разлив привел к загрязнению почвы. Врезультате аварии продолж ительность ликвидац ии последствий и ремонтно-восстановительных работ составила 18 часов.Ущ ерб от аварийможет быть выражен в общем виде формулой:Па = Пп.п + Пл.а + [31] Пэкол, (9.1)где Па - полный ущерб от аварий, руб.;Пп.п - прямые потери, руб.;Пл.а - затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии, руб.;Пэкол - экологический ущерб (урон, нанесенный объектам окружающей природной среды), руб.;[22]Прямые потери.Пп.п = По.ф.п ( потери предприятия в результате повреждения при аварии основных производственных фондов):- стоимость ремонта и восстановления подвижного состава - 250 тыс.
руб.;- стоимость ремонта и восстановления верхнего строения пути - 630 тыс. руб.;- стоимость услуг посторонних организаций, привлеченных к ремонту - 80 тыс. руб.;-[25]транспортные расходы, заработная плата рабочим и локомотивным бригадам составило - 470 тыс. руб.Таким образом:По.ф.п= 250 000 + 630 000 + 80 000 + 470 000 = 245 000 руб. = 1 205 000 тыс.руб.Затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии.Пла = Пл + Пр , (9.2)где Пл - расходы, связанные с локализацией (ликвидацией) последствий аварий,[22]тыс. руб. (127 535 рублей расходов, понесенных силами Центра граж данской защ иты и пож арной безопасности наустранение аварийной ситуац ии);Пр - расходы на расследование аварий, тыс. руб.( Техническое расследование причин аварии проводится спец иальнойкомиссией, возглавляемойпредставителем федеральногоорганаисполнительнойвластив областитранспортнойбезопасности, 95 000 рублей расходов).Пла = 127 535 + 95 000 = 222 535 рублей.Экологический ущ ерб.Радиус зоны разлива (Rзр, м) свободного растекания продуктов на поверхности без твердого покрытия рассчитывается поформуле:Rзр = 0,525,5*Q, (9.3)где Q – значение максимально возмож ного объема разлива (м3).Q = 3 * 70 = 210 м3 (3 – количество опрокинувшихся ц истерн, 70 м3 - объём налива одной ц истерны).Rзр = 0,525,5*210 = 35.58Площ адь разлива (Fзр, м2) свободного растекания продуктов рассчитывается по формуле:Fзр =π х Rзр2, (9.4)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23063420&repNumb=134/3610.06.2016Антиплагиатгде = 3,14;Rзр – радиус зоны загрязнения при разливе (м).Fзр =3,14 * 35.582 = 3 975 мПЭКОЛ=ЭВ+ЭП+ЭБ, (9.5)гдеЭВ − ущерб от загрязнения водных ресурсов – 11 550 руб.;ЭП − ущерб от загрязнения почвы − 260 000 руб.;ЭБ − ущерб, связанный с уничтожением биологических[22]ресурсов– 135 700 руб.[25]ПЭКОЛ=11 550+260 000+135 700=407 250 рублей.Итого полный ущ ерб от аварии составил:Па = 1 205 000 + 222 535 + 407 250 = 1 834 785 рублей.Из расчета видно, что при розливе 3 ц истерн с нефтепродуктами, ущ ерб составил 1 834 785 рублей.На станц ии Березовский – Восточный, и на участке Белогорск – Благовещ енск, в который входит станц ия, сущ ествуеткомплекс технических средств и мер по соблюдению правил работы с нефтью и нефтепродуктами в ц истерна, а так ж еоперативного реагирования и устранения возникших происшествий с нефтью и нефтепродуктами.ЗаключениеВ диплом проекте была рассмотрена и разработана технология работы станц ии «Березовский-Восточный» с учетомбудущ его обслуж ивания ж елезнодорож ного пути необщ его пользования ООО «Амурская э нергетическая компания».Приведенаподробнаятехнико-э ксплуатац ионнаяхарактеристикастанц ии«Березовский-Восточный».Определеныразмеры погрузки и выгрузки на грузовых местах и размеры движ ения поездов.Рассмотрена организац ия местной работы на станц ии, дана характеристика путей необщ его пользования и грузовых мест.Расписан порядок обслуж ивания и организац ии движ ения на ж елезнодорож ном пути необщ его пользования ООО«Амурская э нергетическая компания».Разработаны два варианта суточных план – графиков, на основе которых рассчитаны показатели работы станц ии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
