файл отчета антиплагиат (1200442), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Эффективность ж елезнодорож ного транспортаобусловлена взаимодействием производственных подразделений в общ ей технологии производства, позволяющ имкоординировать деятельность множ ества участков перевозочного проц есса, предъявлять повышенные требования корганизац ии ведения работ.Ж елезнодорож ный транспорт в общ ей транспортной системе занимает ведущ ее место, как при перевозке грузов так ипассаж иров. В отличие от других видов транспорта перевозки грузов и пассаж иров осущ ествляются независимо от погоды,практически в любых климатических условиях и в любое время года.
Перевозки выполняются по всем видам грузов, позаказам и договорам с предприятиями, другими государствами. Кроме того, по э нергетическим и э кологическимпоказателям ж елезнодорож ный транспорт опереж ает авиац ионный и автомобильный, а по возмож ностям перевозкиразнообразных массовых грузов не имеет себе равных.В соответствии со «Стратегией развития ж елезнодорож ного транспорта России до 2030 года» Дальневосточная дорога вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23063420&repNumb=14/3610.06.2016Антиплагиатрамках выделенных ОАО «РЖ Д» инвестиц ионных средств планомерно проводит усиление Байкало-Амурской магистрали.Выполняются работы по укреплению верхнего строения пути и искусственных сооруж ений, капитальному ремонту итекущ ему содерж анию технических обустройств, внедрению новых технологий грузовой работы.В настоящ ее время в слож ившейся ситуац ии наиболее важ ной задачей является освоение дополнительных объёмовперевозок, привлечение новых источников финансирования, отказ от неэ ффективных проектов, всемерное сокращ ениеэ ксплуатац ионных затрат и расходов, осущ ествляемые за счёт прибыли.Важ ную роль в организац ии обеспечения перевозочного проц есса, рац иональном взаимодействии с грузоотправителями игрузополучателями, в организац ии сервиса и культурного обслуж ивания пассаж иров играют ж елезнодорож ные станц ии.Здесь выполняются многочисленные технологические операц ии и проц ессы, связанные с организац ией и выполнениемперевозок пассаж иров и грузов.
Работа станц ий предопределяет качество, надеж ность, безопасность всей транспортнойдеятельности. Велика их роль в рац иональном использовании всех транспортных средств, повышении производительноститруда, высокой э кономической э ффективности производственной деятельности.Целью данного дипломного проекта является организовать работу станц ииБерезовский-Восточныйсучетомприсоединения к ней пути необщ его пользования нефтеперерабатывающ его завода ОАО «Амурской ЭнергетическойКомпании.Технико -[20]эксплуатационнаяхарактеристика станции « Березовский-Восточный»Техническая характеристика станции.Станция Березовский – Восточный по характеру работы является[11]промеж уточной и по объему работы отнесена к 4-му классу.К станц ии примыкают 2 перегона:- в нечетном направлении Березовский-Восточный – Среднебелая, однопутный перегон, путь перегона оборудовандвусторонней полуавтоматической блокировкойдля движения[27]пассажирских- в четном направлениии грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге;[11]Березовский-Восточный – Призейская, однопутный перегон, путь перегона оборудован двусторонней полуавтоматическойблокировкойдля движения[27]пассажирскихи грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[11]На участке Белогорск – Благовещ енск обращ аются грузовые поезда с поездными локомотивами серии 2М62, длиной 35м,весовая норма по участку Белогорск - Благовещ енск для четных поездов 3600 т и для нечетных поездов 3200 т, длинапоезда 57 условных вагонов.К станц ии «Березовский – Восточный» примыкают 4 пути необщ его пользования:а) путь необщ его пользования ОАО «Ивановская райсельхозхимия», принадлеж ит владельц у, располож ен на продолж ениипути номер 11.
Границ ей пути необщ его пользования является стык рамного рельса стрелочного перевода номер 30.Обслуж ивается маневровым локомотивом ж елезной дороги. Для предупреж дения выхода подвиж ного состава с путинеобщ его пользования ОАО «Ивановская райсельхозхимия» имеется сбрасывающ ий остряк номер 8А;б) путь необщ его пользования ООО «Амурская зерновая компания», принадлеж ит владельц у, располож ен на продолж ениипути номер 14.Границей пути необщего пользования является знак « ГПНП», установленный на расстоянии 30 м[10]от ворот ограж дения В\ч. Обслуж ивается маневровым локомотивом ж елезной дороги.
Для предупреж дения выходаподвиж ного состава с пути необщ его пользования ООО «Амурская зерновая компания» имеется сбрасывающ ий острякномер 20А.в) путь необщ его пользования ОАО «Иркутский маслож иркомбинат», принадлеж ит владельц у, примыкает стрелочнымпереводом номер 3 к пути номер 4. Границ ей пути необщ его пользования служ ит знак «ГПНП», установленный на пикете0+87,98 метров от стыка рамного рельса стрелки номер 200. Обслуж ивается маневровым локомотивом ж елезной дороги.Для предупреж дения выхода подвиж ного состава с пути необщ его пользования ОАО «Иркутский маслож иркомбинат»имеется сбрасывающ ая стрелка номер 3А, сбрасывающ ий башмак номер 4.г) путь необщ его пользования арендатор ООО «Амурский Чермет» (ООО «Имущ ественная компания Амурметалл»),принадлеж ит владельц у, примыкает стрелочным переводом номер 200 к пути номер 20.
Границ ей пути необщ егопользования является знак «ГПНП», установленный у заднего стыка крестовины стрелочного перевода номер 200.Обслуж ивается маневровым локомотивом ж елезной дороги. Для предупреж дения выхода подвиж ного состава с путинеобщ его пользования ООО «Имущ ественнаясбрасывающ ий башмак номер 4.компанияАмурметалл»имеетсясбрасывающ аястрелкаПри расчете вместимости главных, приемоотправочных путей принята длина поездного локомотива 2-М62номер3А,[10]длиной - 35 метра.Для осущ ествления оперативного руководства и внутристанц ионного командования станц ия оборудована следующ имивидами связи:- поездная диспетчерская (ПДС)– с ДНЦ участка Белогорск-Благовещ енск;- меж станц ионная (МЖ С)– с ДСП станц ии Среднебелая, Призейская;- служ ебная диспетчерская связь э лектромехаников СЦБ (СДС ШЧ);- линейно-путевая связь (ЛПС);- постанц ионная связь (ПС);- вагонная диспетчерская связь (ВДС);- поездная (ПРС КВ и УКВ)– с машинистами поездных локомотивов;- маневровая – с машинистом маневрового локомотива, составителем поездов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23063420&repNumb=15/3610.06.2016Антиплагиат- громкоговорящ ее оповещ ение с парком станц ии и стрелочными горловинами.Маневровая работа на станц ии «Березовский-Восточный» производиться маневровым локомотивом серии ТЭМ-2А (ТЭМ-2,ТЭМ-18Д, ТЭМ-18ДМ) приписки станц ии «Березовский-Восточный».
Локомотив обслуж ивается машинистом в одно лиц о исоставителем поездов в одно лиц о. Характер выполняемой работы - отц епка и приц епка местных вагонов, подборка,подача и уборка вагонов на пути общ его и необщ его пользования.Маневровая работа на станц ии производится только методом осаж ивания. Работа толчками на станц ии запрещ ается!Диспетчерский локомотив обслуж ивает станц ии Томичи, Среднебелая, «Березовский – Восточный», Призейская. Посогласованию с поездным диспетчером разрешается привлечение локомотива (локомотивная бригада, составительпоездов) для работы на станц ии Моховая Падь.На станц ии «Березовский – Восточный» имеется:- служ ебно-техническое здание, в котором находится постэ лектрической ц ентрализац ии, служ ебно-техническиепомещ ения начальника станц ии, деж урного по станц ии, приемосдатчика груза и багаж а, механиков СЦБ;- стрелочные посты номер 1 и номер 2;- устройства наруж ного освещ ения и э нергоснабж ения;- две низкие пассаж ирские платформы в меж дупутье пути 2 и 1 длиной 257 метров, у 1 пути 147 метров;- на 21 пути высокая выгрузочная э стакада длиной 376 метров (26 усл.
ваг);- высокая грузовая платформа, на обочине 7 пути длиной 655 (46 усл. ваг) метров.Таблиц а 1.1Ведомость станц ионных путей№путейНазначение путейДлина в метрах междупредельными столбикамиПолезная длина вметрахВместимость в условных[12]вагоновIIIГлавный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.96293464/361Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.76272349/57/282Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.83982856/65/324Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.89989261/715[8]Приемоотправочный нечетных грузовых поездов.85184357/677Погрузочно-выгрузочный.189857619Погрузочно-выгрузочный.3623622510Погрузочно-выгрузочный.373http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23063420&repNumb=16/3610.06.2016Антиплагиат3732611Соединительный9309306614[1]Соединительный125912598620[11]Соединительный8748746221Выгрузочный117511758322Для отстоя вагонов888861.2 Эксплуатац ионная характеристика работы станц ии.На станц ии «Березовский – Восточный» выполняются следующ ие операц ии:- прием, отправление и пропуск пассаж ирских,пригородных и грузовых поездов;- посадка, высадка пассажиров;-[23]маневровая работа по подаче (уборке) вагонов на места погрузки, выгрузки вагонов[42]путей общ его и не общ его пользования;- оставление поездов без локомотивов на станц ионных приемо-отправочных путях номер 1, номер 2, номер 4, номер 5.- приём, отправление, формирование, расформирование путевых машин, рабочих и хозяйственныхпоездов.-[42]информированиегрузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов;[8]приём к перевозке, хранение, погрузка, выгрузка, выдача грузов, оформление перевозочных документов;- погрузка, выгрузка вагонов на местах общ его и необщ его пользования.Местная работа относится к участку Белогорск - Благовещ енск в который входит станц ия.Характеристика составов поездов, прибывающ их на станц ию «Березовский-Восточный».На схеме поездопотоков в отдельную категорию выделены все транзитные поезда, проходящ ие станц ию «БерезовскийВосточный» без обработки, пассаж ирские поезда, диспетчерские локомотивы.
Вагонов назначением на станц ию«Березовский-Восточный» отц епляются от сборных поездов по станц ии, либо доставляются диспетчерским локомотивом состанц ий Благовещ енск, Белогорск. Нумерац ия сформированному составу присваивается следующ ая: если в составе поездадо 10 вагонов от 4901 до 4998, более 10 вагонов – 3801 – 3898.Рис 1.1Схема среднесуточных поездопотоковЭксплуатац ионная характеристика мест выполнения операц ий с подвиж ным составом.Путь номер 7 общ его пользования располож ен параллельно приёмо-отправочным путям станц ии - производится погрузка,выгрузка автомобильной и тракторной техники круглосуточно, фронт погрузки (выгрузки) 46 вагонов.Путь номер 9 общ его пользования примыкает стрелочным переводом номер 38 к пути номер 22 - производится погрузка,выгрузка крупногабаритного и длинномерного груза из открытого подвиж ного состава, фронт погрузки (выгрузки) 26вагонов.Путь номер 10 общ его пользования примыкает стрелочным переводом номер 26а к пути номер 9 - производится погрузка,выгрузка тарно-штучных грузов ручным способом, легкой техники и оборудования автомобильным краномгрузополучателей, в светлое время суток, фронт погрузки (выгрузки) 26 вагонов.Путь номер 21 общ его пользования примыкает стрелочным переводом номер 36 к пути номер 22 – производиться выгрузкаугля, гравия и других насыпных грузов, фронт выгрузки 26 вагонов.Путь номер 22 общ его пользования примыкает стрелочным переводом номер 12 к пути номер 4 – производиться отстой иустранение аварийных ситуац ий с опасными грузами, фронт 6 вагонов.Путь необщ его пользования ООО «Амурская зерновая компания» имеет 3 фронта для погрузки и выгрузки грузов, в дневноевремя суток:- 1 фронт – выгрузка минеральных удобрений в мешках по 50 кг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
