Антиплагиат (1200243), страница 5
Текст из файла (страница 5)
1.3Номер пути Назначение путей Стрелочный перевод,ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость пути в условных вагонах от до между предельными столбикамиполезная11[22]ПриемоотправочныйПриемоотправочный пассажирских игрузовыхпоездовгрузовых поездовобоихнаправленийобоих направленийПриемоотправочный грузовых поездов обоих направлений 57 70 551 531 34/39 1456636265[2]Для586594отстоя56356736/421236/21/2213[22]вагонов и локомотивов 105 упора 510 498 35/19/20 15 Приемоотправочный нечётных грузовых поездов, для приёма чётныхгрузовых поездов 39 70 675 666 43/50 16 Погрузочно-выгрузочный 105 упора 158 146 10/5/5 16А Погрузочно-выгрузочный58 упора 198 191 13/7/7 17 Приемоотправочный нечётных грузовых поездов, для приёма чётных грузовых поездов 33 72675 658 43/50 19 Приемоотправочный нечётных грузовых поездов, для приёма чётных грузовых поездов 103 72 760 73848/56 21 Погрузочно-выгрузочный для багаж ных вагонов 45 упора 60 53 3/2/2Продолж ение табл.
1.3Номер пути Назначение путей Стрелочный перевод,ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость пути в условных вагонах от до между предельными столбикамиполезная 23[22]Для отстоя служ ебно-технических вагонов и платформ с углем 125 упора 148 148 10/5/6 26 Вытяж ной 122 упора 176 16910/5/6 27 Для отстоя пассаж ирских, служ ебно-технических вагонов 127 упора 205 139 9/5/5 28 Весовой 28а 2 199 179 1229 Соединительный 123 135 625 625 44 34 Соединительный 20 126 - 287 20/11/11 35 Погрузочно-выгрузочный, для отстояпассаж ирских вагонов 107 упора 212 124 8/4/5 41 Для отстоя беспересадочных и служ ебных вагонов 61 упора 134 70 5/2/243 Для отстоя вагонов и отстоя контрольно-измерительных вагонов 109 упора 257 194 13/7/7 44 Погрузочно-выгрузочный28а упора 162 101 7/3/4 47 Вытяж ной, для отстоя пассаж ирских составов и отдельных пассаж ирских вагонов 1 упора - 40127/15/15 60 Предохранительный тупик 114 упора 77 28 2 62 Предохранительный тупик 102 упора 51 46 3 50Предохранительный тупик 80 упора 113 44 3 53 Предохранительный 71 упора 115 59 4Окончание табл.
1.3Номер пути Назначение путей Стрелочный перевод,ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость пути в условных вагонах от до между предельными столбикамиполезная 56[22]Предохранительный тупик 75 упора 75 26 1 ПРИМЕЧАНИЯ:При расчете вместимости главных, приемоотправочных путей принята длина поездного локомотива 3[7]ЭС5К, трехсекц ионного, длиной 53 метра. При расчете вместимости вытяж ных путей принята длина маневровоголокомотива серий ТЭМ2, ТЭМ18, длиной 17 метров. При расчете вместимости для пассаж ирских поездовприемоотправочных путей 3,4,5,6,8,10,12 путей принята длина поездного локомотива ЭП-1 односекц ионного, длиной 23метра.
В графе 7 вместимость указана: в числителе – пути 3, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 35, 16А, 21, 23, 26, 27, 34, 41, 43, 44, 47– в условных вагонах, в знаменателе – в пассаж ирских вагонах 25,5м, а через дробь – длиной 24,5 м. Расчет вместимостиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23053388&repNumb=110/2410.06.2016Антиплагиатприемоотправочных путей 3,4,5,6,8,10,12 (для пассаж ирских поездов) с учетом поездного локомотива 2ТЭ-10 длиной 34метра соответствует пункту 3 данного примечания.Таблиц а 1.4Основные показатели работы станц ии Хабаровск-I за 2015 годПоказатели Единиц а измерений 2015 год план факт % Погрузка государственная тонн 3754303 3673555,2 0,978 вагонов62703,6 60839 0,97 В т.
ч. нефтепродукты тонн 3617663 3579195 0,989 вагонов 60976 59124 0,97 Выгрузка вагонов 7231066797 0,924 Простой местного вагона час 62 62,9 увеличениена 0,9 Простой на ОАО"РЖ Д" час 24 32,3 увеличениена 8,3 Рабочий парк вагонов 770 816 увеличениена 14Окончание табл. 1.4Показатели Единиц а измерений 2015 год план факт % Общ ий парк вагонов 780 914 увеличениена 14 134 Статическая нагрузка т/вагон 59,9 60,4 1,008 Отправлено вагонов местных вагонов 113500 118838 1,047Отправлено пассаж ирских поезд всего: поезд 4416 в т.
ч. - транзитных поезд 2170 своего формирования поезд 2246пригородных поезд 64432 Технология работы станц ии с пассаж ирскими поездами2.1 Общ ие полож енияПассаж ирские технические станц ии предназначены для обслуж ивания пассаж иров, приема и отправления багаж а игрузобагаж а, технического обслуж ивания и э кипировки транзитных пассаж ирских поездов, подготовки пассаж ирскихсоставов в рейс, организац ии движ ения пассаж ирских поездов.Такие станц ии имеют основные устройства: пассаж ирское здание (вокзал), с помещ ениями для обслуж ивания пассаж иров;пассаж ирские платформы и переходы в одном и разных уровнях (тоннели, пешеходные мосты), связывающ ие вокзал ипривокзальную площ адь с платформами; пути для приёма и отправления поездов, выполнения маневровых операц ий ивременной стоянки отдельных вагонов (служ ебных, беспересадочного сообщ ения и других); вагонные депо или участки;локомотивные депо.Подготовка пассаж ирских составов в рейс на пассаж ирской технической станц ии обеспечивает комплексное обслуж иваниепассаж ирских вагонов.Работа пассаж ирской станц ии обеспечивается по технологическому проц ессу, разрабатываемому на каж дую станц ию всоответствии с типовым технологическим проц ессом и с учетом местных особенностей.Технология обработки составов на пассаж ирской технической станц ии включает в себя выполнение операц ий —на перронных путях по прибытии, на перронных путях[4]по отправлению, уборка состава на пути ранж ирного парка.
Уборка состава в ранж ирный парк выполняется маневровымлокомотивом, который подается к составу после окончания всех операц ий на пути приема. Время нахож дения составана технической станции зависит от расположения парков, экипировочных и ремонтных устройств.2.2[27]Размеры движ ения пассаж ирских поездов на станц ии Хабаровск-IВ зависимости от характера, мощ ности следования пассаж иропотока, категории поездов, норм их массы и длиныустанавливается композиц ия пассаж ирского поезда.Пик пассаж ирских перевозок по станц ии Хабаровск-I приходится на июль-август месяц .Со станц ии Хабаровск-I в летний период еж едневно отправляются 6 поездов своего формирования, 2 поезда по обороту,5 транзитных поездов. Расписание движ ения пассаж ирских поездов таблиц а 2.1.Таблиц а 2.1Расписание движ ения пассаж ирских поездовНа Запад На Восток Хабаровск-1 Хабаровск-1 номер поезда прибытие отправление номер поезда прибытие отправление 12 3 4 5 6 6811 0.36 326 0.18 6841 1.08 6802 0.27 5 1.15 6832 0.32 351 0.05 1.19 7632 0.42 7635 1.22 2/8 1.05 1.3568231.57 68041.58 113 2.056830 2.25201 3.3036 3.227637 3.3876342.41 99 5.09664 3.20107 4.47 5.276806 4.00 6835 5.59 6822 5.16 43/99 6.15 6838 5.28 6803 6.22 7636 5.38 7639 8.48 6808 7.01 6837 9.08 44/1007.58 663 9.20 100 8.58 6805 9.50 990 7.03 9.53 6807 11.06 982 10.36 1 2 3 4 5 6 7643 11.15 7638 10.39 682911.42 114 11.25 32514.08 6 14.0012.10 764011.32 7649 13.37681211.45 353.30 352 11.09 12.24 683113.51 6842 13.51667Окончание табл.
2.16801 14.10 7642 14.13 1/7 16.02 16.32 202 14.35 979 15.38 18.38 764423.52 974 19.14 22.14 989 20.46 23.56 668 23.4314.43 973 16.27 20.39 108 19.42 20.22 7631Композиц ии пассаж ирских поездов, обрабатываемых по станц ии Хабаровск-I представлены в таблиц ах 2.2, 2.3, 2.4Таблиц а 2.2Композиц ии оборотных поездовРод вагонаЧисло местОборотные поезда 05/06 201/202 количество вагонов количество мест количество вагонов количество мест Багаж ный (Б) 11 Почтовый (П) Вагон-ресторан (ВР) 1 Мягкий (СВ) 18 1 18 Люкс (М) 12 1 12 Купейный (К) 36 7 252 5 180 Купейный с радиоузлом (КР) 20 1 20 Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) 10 1 10 Плац картный (ПЛ) 54 2 108 5 270 Общ ий (О) 81Меж областной (МО) 60 Купейный с буфетом (КБ) 12 Итого 400 470 Таблиц а 2.3Композиц ии поездов своего формированияРод вагона Число мест Поезда своего формирования 43/44 35/36 667/668 663/664 325/326 113/114 количество вагоновколичество мест количество вагонов количество мест количество вагонов количество мест количество вагонов количествомест количество вагонов количество мест количество вагонов количество мест Багаж ный (Б) 3 2 1 Почтовый (П) 1 1 Вагонресторан (ВР) 1 1 1 Мягкий (СВ) 18 1 18 Люкс (М) 12 Купейный (К) 36 3 108 4 144 5 180 3 108 3 108 5 180 Купейный с радиоузлом (КР) 20 1 20 1 20 Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) 10 1 10 1 10 1 10 1 10 Плац картный (ПЛ) 54 5 2704 216 6 324 4 216 5 270 7 378 Общ ий (О) 81 1 81 Меж областной (МО) 60 1 60 1 60 Купейный с буфетом (КБ) 12 1 12 Итого398 370 592 415 458 580 Таблиц а 2.4Композиц ии транзитных поездовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23053388&repNumb=111/2410.06.2016АнтиплагиатРод вагонаЧисло местТранзитные поезда 351/352 107/108 07/08 01/02 99/100 Количество вагонов Количество мест Количество вагоновКоличество мест Количество вагонов Количество мест Количество вагонов Количество мест Количество вагонов Количествомест Багаж ный 2 1 3 Почтовый 2 1 Вагон-ресторан 1 1 1 1 1 Мягкий 18 1 18 Люкс 12 Купейный 36 3 108 3 108 3 108 5 180 4144 Купейный с радио узлом 20 1 20 1 20 1 20 1 20 Купейный с радио узлом и инвалидным купе 10 1 10 Плац картный 54 7378 5 270 2 108 6 324 Общ ий 81 1 81 5 405 Меж областной 60 Купейный с буфетом 12 Итого 587 533 398 316 488На основании данных о количестве отправленных пассаж иров в дальнем и местном сообщ ении строим диаграммупассаж иропотоков.
Поездопотоки определяем на основании количества отправленных поездов своего формирования, пообороту и транзита. На рисунках 2.1 и 2.2 приведены диаграммы пассаж иропотоков и поездопотоков станц ии Хабаровск-I.Рисунок 2.1 Диаграмма пассаж иропотоковРисунок 2.2 Диаграмма поездопотоков2.2 Технология обработки пассаж ирских поездов на станц ии Хабаровск-I2.2.1 Прием иотправление пассажирских поездовПриём пассажирских поездов на станцию Хабаровск I производится на свободные пути,[2]предназначенныедля[7]приема пассаж ирских поездов согласно Технико-распределительного акта станц ии (далее ТРА) и на которых возмож нообеспечить вместимость поезда.Деж урный по станц ии Хабаровск-I перед приёмом поезда прекращ аетманёвры с выходом на путь приёма поезда, а также на путях, с которых возможен уход подвижного состава намаршрут следования поезда путём установки стрелок в охранное положение.[1]Согласно графика движения (расписания), совместно с дежурным по локомотивному депоподачу поездных локомотивов к поездам и информирует его о готовности[1]передач[13]организовываетв депо[7]поездныхлокомотивов от прибывших поездов.[1]Приём пассажирских поездов на приёмоотправочные пути перронного парка осуществляется в соответствии сграфиком занятия путей станции.С[13]пассаж ирскими поездами на станц ии Хабаровск-I производятся следующ ие виды работ:- прием и отправлениетранзитных пассажирских поездов;- прием и отправление поездов своего формирования и[22]по обороту;- отц епка и приц епка беспересадочных вагонов, следующ их с пассаж ирскими поездами;- погрузка, выгрузка почты и багаж а;- операц ии по обслуж иванию пассаж иров на вокзальном комплексе.Перед отправлением поезда[1]дежурныйпо станции[7]обязанпрекратить манёвры с выходом на маршрутотправления поезда, а также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрутследования поезда путём установки стрелок в охранное положение, приготовить маршрут отправления и открытьвыходной (и попутные маршрутные) светофор (или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона).Перед[1]отправлениемпассажирского поезда[7]оператор [47]станционногопоездной информации и перевозочных документовформы ДУ-61 и натурный лист поезда,[9]технологического центра обработкивручает машинисту действующие предупреждения на бланке[13]второй э кземпляр натурного листа передаётся начальнику поезда.Закрепление составов пассажирских поездов, групп и отдельных пассажирских вагонов на путях[1]станции [7]производиться в случаях и порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на[1]железныхдорогах Российской Федерации[36]пунктами 31, 41 прилож ения №11 и ТРА станц ии.Пассаж ирские поезда разрешается отправлять только при свободности двух и более блок-участков.
При невозмож ностиоткрытия выходного светофора на зелёный огонь ДСП информирует об э том машиниста о свободности двух блок-участков.2.2.2Порядок работы с транзитными пассажирскимиПрием[13]транзитных[1]Операторизвещает о[1]поездамипассажирских поездов осуществляется на специализированные свободные пути.при дежурном по станции,[2]получивинформацию об отправлении поезда с соседней станции,[9]пути приёма диктора вокзала, справочное бюро вокзала и операторастанционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов.[9]Прибывающ ий поезд встречается работниками пункта технического обслуж ивания вагонов и операторомстанционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
