Антиплагиат (1200243), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Устройства УКСПС установлены на перегонах Амур – Хабаровск I, Хабаровск I – ПостПокровский, Хабаровск I – Хабаровск II, Хабаровск I – ТЭЦ-3.На перегоне Хабаровск II – Хабаровск I на 8525 км установлено контрольно-габаритное устройство (КГУ)предназначенное для выявления подвиж ного состава или груза вышедших за пределы габаритного очертания сооруж енияв пути следования, для предотвращ ения повреж дений искусственных сооруж ений.На станц ии такж е имеются устройства дистанц ионного ограж дения составов, предназначенные для ограж денияосматриваемых составов, для исключения возмож ного наезда и обеспечения безопасности труда. Ограж дение путивыполняется исключением возмож ности задания маршрутов на путь и с пути.
Светофорами ограж дения является последнийпопутный при движ ении на путь светофор и светофор, разрешающ ий выезд с пути. Ограж дение включается операторомпункта технического осмотра (ПТО) совместно с ДСП.Восстановительный и пож арный поезда, ветеринарный пункт находятся на станц ии Хабаровск II, медпункт и милиц иярасполож ены на станц ии Хабаровск I. На территории станц ии располож ены здания: пассаж и��ское здание (вокзал), постЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧ-1, ПЧ-5, административное здание станц ии Хабаровск-I, багаж ное отделение, ХабаровскийМСЦ – обособленное структурное подразделение ГЦМПП – филиала ФГУП «Почта России».В ж елезнодорож ном вокзале станц ии Хабаровск-I располож ены зал ож идания для транзитных пассаж иров, комнатадлительного отдыха, ц окольный э таж с автоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиа касса, оперативныйзал с билетными кассами, справочным бюро, автоматическими справочными установками; багаж ное отделение для приёма,выдачи и доставки багаж а и грузобагаж а; низкая пассаж ирская платформа № 1 у пути № 12 длинной 455м, низкаяпассаж ирская платформа №2 в меж дупутье № 10 и № 12 путей длиной 406 метров, низкая пассаж ирская платформа №3 вмеж дупутье № 8 и № 6 путей длиной 380 метров, низкая пассаж ирская платформа № 4 в меж дупутье № 3 и № 5 путейдлиной 460 метров; парковая связь громкоговорящ его оповещ ения; информац ионная связь для организац иипредварительной продаж и билетов; система УПЗУ " Экспресс"; крытый виадук для перехода на ул.
Ухтомского и с выходомна платформы 2, 3, 4; в восточной и западной горловинах станц ии имеются технологические проезды для выполнениягрузовых операц ий с почтово-багаж ными вагонами; в западной горловине станц ии имеется переезд для заездаавтотранспорта с ул. Ухтомского на 4 платформу. Переезд оборудован спец иальными светофорами, установленными собеих сторон платформы по пути проезда единиц автотранспорта.Производственная характеристика работы вокзала включает в себя: количество отправленных пассаж иров в дальнем,местном сообщ ениях.Таблиц а 1.2Объем отправленных пассаж иров за 2015 годаМесяц Местное сообщ ение, чел. Прямое сообщ ение(дальние), чел.Январь 54625 25162 Февраль 51326 23516 Март 62135 25215 Апрель 69215 28256 Май 69291 28629 Июнь 96582 33819[51]Июль115842 55012[64]Август92151 42151 Сентябрь 68542 32015 Октябрь 75142 30325 Ноябрь 65956 30369Декабрь 73256 31256[51]Маневровую работу на станц ии производят 4 спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночныхманевровых локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.Освещ ение станц ионных путей мачтовое, э лектрическое.Рабочее место деж урного по станц ии Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен ксистеме передачи данных дороги (далее по тексту СПД), э лектронной почтовой системе (далее по тексту ЭПС).
Такж еоснащ ен следующ ими автоматизированными системами: график исполненного движ ения (далее по тексту ГИД-Урал),автоматизированная система диспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М (далее по тексту АС ДК).Рабочее место оператора при деж урном по станц ии Хабаровск I оборудовано двумя персональными компьютерами,которые подключены к СПД, ЭПС. Такж е рабочее место оснащ ено следующ ими автоматизированными системами: ГИДУрал, автоматизированной системой управления станц иями (далее по тексту АСУСТ), для выдачи бланков предупреж денийоб ограничении скорости движ ения поездов формы ДУ-61 на пассаж ирские и пригородные поезда, а так ж е грузовыепоезда своего формирования на рабочем месте оператора при деж урном по станц ии установлена автоматизированнаясистема АСУВОП-2. Так ж е имеется телетайп (F-1100) для телеграфной связи на получение телеграмм (заявок) на отменупредупреж дений, на вводимые в действие предупреж дения, а такж е на подтверж дение уж е действующ ихпредупреж дений.Рабочее место маневрового диспетчера станц ии Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, которыйподключен к СПД, ЭПС, а такж е оснащ ено автоматизированными системами: ГИД-Урал, АСУСТ, СКАТИС ГИР, сетевойинтегрированной российской информац ионной управляющ ей системой (далее по тексту СИРИУС), АС ДК, таблоэ ксплуатац ионных показателей (далее по тексту ОСКАР-М).Рабочее место операторастанционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов[9]станц ии Хабаровск I (далее по тексту оператор СТЦ) оборудовано одним персональным компьютером, который подключенк СПД, ЭПС.
Так ж е рабочее место оснащ ено следующ ими автоматизированными системами: АСУСТ, ОСКАР-М, СИРИУС, АСЭТД, системой ЕАСАПР М АРЛ, АСУОП. На посту ЭЦ имеется три рабочих места оператора СТЦ.Рабочее место приемосдатчика груза и багаж а станц ии Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером,который подключен к СПД, ЭПС. Такж е рабочее место оснащ ено следующ ими автоматизированными системами: СИРИУС,ОСКАР-М, автоматизированной системойцентрализованной подготовки оформления перевозочных документов[39]на ж елезнодорож ном транспорте (далее по тексту ЭТРАН), единой системой актовой претензионной работы (далее потексту ЕАСАПР М). На станц ии Хабаровск I имеется четыре автоматизированных рабочих мест приемосдатчика груза ибагаж а.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23053388&repNumb=19/2410.06.2016АнтиплагиатСпец иализац ия путей станц ии Хабаровск I представлена в таблиц е 1.3 Основные показатели станц ии за 2015 год таблиц а1.4.Таблиц а 1.3Спец иализац ия путей станц ии Хабаровск IНомер пути Назначение путей Стрелочный перевод,ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость пути в условных вагонах от до между предельными столбикамиполезная I[22]Главный,прием и отправление грузовых поездов обоих направлений,[1]пропуск [22]нечетных грузовых поездов 34 27 959 924 62/72 II Главный, прием и отправление грузовых поездов обоих направлений,пропуск четных грузовых поездов 38 35 864 813 54/63 IАП Главный,пропуск[22]пассажирских[22]пассажирских[2]и грузовых поездов обоих направлений 8 114 1327 1157 78и грузовых поездов обоих направлений 4 112 1292 1142 77 3аIIАП Главный, пропуск[2]Обгонный, прием и отправление нечетных пассаж ирских и грузовых поездов 83 91 892 797 53 4а Соединительный, пропускманевровых составов на ТЭЦ-3 25 69 688 616 44 5а Соединительный 95 73 484 454 32 3 Приемоотправочный пассаж ирскихи грузовых поездов обоих направлений 61 48 684 665 43/25/50/26Продолж ение табл.
1.3Номер пути Назначение путей Стрелочный перевод,ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость пути в условных вагонах от до между предельными столбикамиполезная 4[22]Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений,багажных поездов обоих направлений,приемоотправочный для почтово-[2]следующ их без работы 54 49 724 704 46/26/54/27 5 Приемоотправочный пассаж ирских и грузовых поездов обоихнаправлений 59 68 565 Четный 524/нечетный 553 четный 33/19/39/20 нечетный35/20/41/21 6 Приемоотправочныйпассажирских и грузовых поездов обоих направлений 66 67 578 565 36/21/22 7 Приемоотправочный грузовыхпоездов обоих направлений, для приёма и отправления почтово-багажных поездов обоих направлений,[2]следующ их без работы 59 68 565 554 35/20/41/21 8 Приемоотправочныйпассажирских и грузовых поездов обоих направлений 66 67 578 560 36/21/42/21 9 Приемоотправочный грузовыхпоездов обоих направлений 63 52 637 622 40/47 10[2]Приемоотправочный пассаж ирских и грузовых поездов 56 65 594 572 37/21/43/22 Продолж ение табл.















