Антиплагиат (1200243), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Локомотивы обслуж иваются машинистом локомотива в одно лиц о.Корпус Вагонного участка Хабаровск, предназначен для выполнения ремонта санитарно-технического оборудованиявагонов, ремонта э лектрооборудования технического обслуж ивания в объеме ТО-3. Площ адь корпуса Вагонного участкасоставляет 3324,2 м2.
В корпусе Вагонного участка находится 3 деповских пути (путь № 1 – тупиковый, путь № 2, 3 –сквозные).Для проведения наруж ной обмывки кузовов вагонов ручным и механическим способом на территории Вагонного участкаимеется вагономоечный комплекс. Площ адь вагономоечного комплекса составляет 1658,1 м2. Работы по обмывки кузововвагонов производит аутсорсинговая компания ЗАО «Вагон-Сервис».Охрану, э кипировку водой и углем, внутреннею помывку, оборудование/разоборудование мягким и ж естким инвентаремвагонов на основании договорных отношений производит аутсорсингования компания ООО «СТК».В инвентарном парке имеются пассаж ирские вагоны с системой э кологических чистых туалетов, обслуж ивание данныхузлов производит аутсорсинговая компания ООО «Экотол-Сервис».Для обеспечения пассаж ирских вагонов чистыми постельными принадлеж ностями на территории вагонного участкаимеется прачечный комплекс, который производит стирку съемного мягкого инвентаря.
Обслуж ивает прачечный комплексООО «Реквест-Сервис».Инвентарный парк пассаж ирских вагонов составляет - 336 вагона, в том числе 12 СВ., 146 купейных, 149 плац картных,багаж ных 12, 16 вагона-ресторана, 1 служ ебно-технических, средний возраст пассаж ирского парка составляет 19,8 лет, в2016 году подлеж ит списанию 25 пассаж ирских вагонов. Последние поступление новых пассаж ирских вагонов было в 2010году в количестве 10 плац картных вагонов.Бесперебойную работу вагонного участка Хабаровск обеспечивают производственные участки:Участок единой технической ревизии пассажирских вагонов и текущего отцепочного ремонта[1]предназначен для производства планового технического обслуж ивания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущ его ремонтавагонов приписки АО «ФПК», сторонних организац ий и коммерческих структур по внутреннему оборудованию, ходовымчастям, ударно-тяговым приборам, тормозному оборудованию.Участок по подготовке пассаж ирских вагонов в рейс предназначен для организац ии и производства маневровой работы напутях Вагонного участка Хабаровск, по подаче со станц ии Хабаровск-I в вагонный участок составов поездов (вагонов) иливыдачи составов поездов (вагонов) из вагонного участка на станц ию Хабаровск-I, по формированию и переформированиюсоставов пассаж ирских поездов при подготовке пассаж ирских вагонов в рейс в соответствии с суточным план-графикомобслуж ивания и э кипировки пассаж ирских поездов, по постановке вагонов в вагономоечный комплекс для наруж нойобмывки кузовов вагонов, по расстановке вагонов на позиц иях подъемки в корпусе вагонного участка для производстваплановых видов технического обслуж ивания и текущ его отц епочного ремонта.Колёсно-роликовый участок предназначен для проведения осмотра, обыкновенного и полного освидетельствования,ремонта колёсных пар пассаж ирских вагонов, полной и промеж уточной ревизии вагонных букс с роликовымиподшипниками, ремонта роликовых подшипников.Колёсно-роликовый участок располож ен в функц иональном помещ ении здания вагонного участка.
Общ ая площ адьпомещ ения участка ремонта колёсных пар составляет 1296 м2. В помещ ении колёсно-роликового участка располож еноредукторно-карданное отделение. Площ адь отделения ремонта редукторов составляет 303,8 м2. Редукторно-карданноеотделение колёсно-роликового участка предназначено для ремонта редукторно-карданных приводов генераторов отсредней части (типов ВБА32/2, ЕЮК-160-1М, ДМИ-44, Ж ДР-002), ремонта приводов генераторов от торц а оси (типов ТРКП,ТК-2, ТК-3).Колёсно-роликовый участок оборудован рельсовым путём для транспортировки колёсных пар (длинна пути 89 метров) иучастком повышенного рельсового пути для проведения монтаж а буксовых узлов колёсных пар.Участок по ремонту и техническому обслуж иванию э лектрического и холодильного оборудования (ООО «Транспортнаяремонтная компания»).В соответствии с договором № ФПК-12-66 от 16 марта 2012 г., заключенным меж ду ОАО «Федеральная пассаж ирскаякомпания» и Дальневосточным отделением ООО «Транспортная ремонтная компания» работы по ремонту э лектрического,холодильного, э лектронного оборудования производятся работниками аутсорсинговой компании ООО «Транспортнаяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23053388&repNumb=17/2410.06.2016Антиплагиатремонтная компания».Участок предназначен для производства технического обслуж ивания э лектронного и э лектрического оборудованияпассаж ирских вагонов всех типов и моделей пассаж ирских вагонов.Помещ ение участка ремонта э лектрооборудования вагонов располож ено в главном вагонного участка.
На участкепроизводится ремонт и испытание генераторов постоянного и переменного тока, э лектродвигателей, умформеров, атакж е производится проверка и регулировка реле, контакторов, переключателей с заменой отдельных э лементов, ремонтрегуляторов напряж ения, ограничителей тока, панелей автоматики с заменой э лементов, ремонт пускорегулирующ ейаппаратуры люминесц ентного освещ ения, предохранителей, э лектрической проводки, осветительной аппаратуры,выключателей розеток, кнопок и т.д.Испытание и проверка всей вышеперечисленной аппаратуры производится на вагоне в комплексе.В отделении ремонта щ елочных аккумуляторных батарей выполняется ремонт, контрольные и тренировочные зарядноразрядные ц иклы щ елочных аккумуляторных батарей.Техническое обслуж ивание э лектрического, радиоэ лектронного, холодильного оборудования, аккумуляторных батарей иустановок кондиц ионирования воздуха пассаж ирских вагонов при подготовке пассаж ирских составов в рейс (ТО-1), припроведении сезонного технического обслуж ивания вагонов (ТО-2), при проведении планового технического обслуж иваниявагонов (ТО-3) производится в отделении по ремонту и обслуж иванию э лектрооборудования пассаж ирских вагонов.Отделение участка располож ено в здании резерва проводников.Резерв проводников пассаж ирских вагонов предназначен для организац ии работы резерва поездных бригад пассаж ирскихвагонов, организац ии работы нарядной части и инструкторов поездных бригад.
Участок резерва проводниковпассаж ирских вагонов располож ен в здании резерва проводников. Общ ая площ адь здания резерва проводниковсоставляет 2009,3 м2.Резерв обслуж ивает составы пассаж ирских поездов формирования пассаж ирского вагонного участка Хабаровск (ЛВЧ-1):№№№№№43 сообщ ением «Хабаровск-Москва», № 44 сообщ ением «Москва-Хабаровск»;35 сообщ ением «Хабаровск-Благовещ енск», № 36 сообщ ением «Благовещ енск-Хабаровск»;325 сообщ ением «Хабаровск-Нерюнгри», № 326 сообщ ением «Нерюнгри-Хабаровск»;663 сообщ ением «Хабаровск-Чегдомын», № 664 сообщ ением «Чегдомын-Хабаровск»;667 сообщ ением «Хабаровск-Комсомольск», № 668 сообщ ением «Комсомольск-Хабаровск»;№ 114 сообщ ением «Хабаровск-Тихоокеанская», № 113 сообщ ением «Тихоокеанская-Хабаровск»;приц епные вагоны к поездам №№ 351/352, 6/5, 201/202;дополнительные поезда, в период летних и зимних перевозок.Участок по ремонту и обслуж иванию зданий и сооруж ений является вспомогательным участком и предназначен длятекущ его ремонта зданий и сооруж ений Пассаж ирского вагонного депо Хабаровск.
Площ адь участка составляет 59,8 м2.Компрессорная депо предназначена для обеспечения сж атым воздухом технологических позиц ий для выполненияплановых видовремонта пассажирских вагонов и технического обслуживания вагонов[2]приподготовке составов в рейс.[27]Котельная депо предназначена для выработки пара, необходимого для обеспечения технологического проц есса стиркибелья, нагрева воды для технологических и бытовых нуж д предприятия, в зимний период времени отоплениепроизводственных зданий пассаж ирского депо. Площ адь здания котельной составляет 476,6 м2.Участок материально-технического снабж ения предназначен для обеспечения вагонного участка Хабаровск запаснымичастями и материалами, доставки с отдалённых складов запасных частей и материалов для производства техническогообслуж ивания пассаж ирских вагонов, э кипировки пассаж ирских составов в рейс водой, углём и чайной продукц ией, вывозабытовых отходов с пассаж ирских вагонов, очистки территории, доставки запасных частей и материалов на участоктекущ его отц епочного ремонта вагонов.
В распоряж ении участка находятся грузовые автомобили, самосвал,автопогрузчик, автобус, трактора.1.2 Технико-э ксплуатац ионная характеристика станц ии Хабаровск-IСтанц ия Хабаровск-I по характеру работы является пассаж ирской и по объёму грузовой работы отнесена к внеклассной.На станц ии Хабаровск-I прилегают перегоны, имеются основные средства сигнализац ии и связи для организац ии движ енияпоездов:- в четном направлении: участок Хабаровск I –Хабаровск II – двухпутный.Перегон оборудован устройствами для движ енияпоездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.- в[50]нечетном направлении: участок Хабаровск I – Амур – двухпутный.Хабаровск I – Пост-Покровский – однопутный, оборудованныйпассаж ирских и грузовых поездов обоих направлений.Внутриузловые соединения:двухстороннейавтоблокировкойдлядвиж енияХабаровск I – Хабаровск-Пристань – однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматической автоблокировкой длядвиж ения передаточных поездов обоих направлений на автономной тяге.Станц ия включает приемоотправочный парк для приема и отправления грузовых и пассаж ирских поездов обоихнаправлений; приемоотправочные, соединительные и вытяж ные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обводные,весовые и погрузо-выгрузочные пути, предохранительные тупики; парк Хабаровск-Пристань для приема, отправленияпередаточных поездов.На станц ии Хабаровск I имеется:116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок, включенных в э лектрическую ц ентрализац ию, и 7 ручных стрелок;все пассаж ирские и главные пути, а такж е 7 путь оборудованы устройствами для движ ения поездов в четном и нечетномнаправлении по сигналам АЛСН; пути приемоотправочного парка станц ии Хабаровск I оборудованы системой ограж денияподвиж ного состава с выводом индикац ии на пульт-табло деж урного по станц ии.На прилегающ их к станц ии Хабаровск I перегонахустановлены устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава (УКСПС),http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23053388&repNumb=1[1]8/2410.06.2016Антиплагиатпредназначенное для автоматического обнаруж ения наличия волочения (свисания) деталей за ниж ние пределы габаритав подвиж ном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограж дения от повреж дения стрелочных переводов станц ий иискусственных сооруж ений.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
