Отчет антиплагиат (1200179), страница 9
Текст из файла (страница 9)
После проследования выходного светофора произошел излом первой тележ ки ухвостовой ц истерны, в результате ц истерна расц епилась с составом, с дальнейшим сходом ее с пути и повреж дением кузовац истерны. Из повреж денной ц истерны произошел выброс аммиака. Облако зараж енного воздуха двинулось по направлению кстанц ии.Определим химическую остановку на станц ии и прилегающ ей к ней территории. Известно, что количество свободно разлитогоаммиака 40 тонн.
Температура на момент чрезвычайной ситуац ии +28оС. Расстояние от места происшествия до станц иисоставляет 4,5 километра. Скорость движ ения воздуха равна 5 км/ч. На станц ии, в момент происшествия, находилось 48человек в здании и 12 человек - вне зданий.Определим э квивалентное количество вещ ества находящ ееся в первичном облакепо формуле 1.1:Q1=R1*R3*R5*R7*Q0, (1.1)где R1- коэффициент, зависящий от условий хранения[26]сильнодействующ его ядовитого вещ ества, принимаем равным 0,18; R3 - коэ ффиц иент, равный отношению пороговойтоксодозы аммиака, к пороговой токсодозе другого сильнодействующ его вещ ества, принимается равным 0,04; R5-коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивости воздуха, принимается равным- коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха,[56]дляинверсии 1; R7[40]принимаем равным 1,2; Q0 - количество разлившегося при происшествии вещ ества, тонн.Q1=0,18*0,04*1*1,2*40=0,345 т.Определим э квивалентное количество вещ ества находящ ееся во вторичном облаке,по формуле 1.2:Q2=1-R1*R2*R3*R4*R5*R6*R7*Q0n*d , (1.2)где R2 - коэффициент, зависящий от[26]физико-химических свойств сильнодействующ его ядовитого вещ ества, принимается равным 0,025;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21045897&repNumb=153/5523.05.2016АнтиплагиатR4 -коэффициент, учитывающий скорость ветра, принимается равным 2,34;R6 - коэффициент, зависящий от времени прошедшего после начала аварии,[56]принимается равным 1; d - удельный вес сильнодействующ его ядовитого вещ ества, принимается равным 0,681 тонн/ метр.
куб;h - толщ ина слоя сильнодействующ его ядовитого вещ ества, принимается равным 0,06 метра.Q2=1-0,18*0,025*0,04*2,34*1*1*1,2*400,681*0,06=2,254 т.Определим глубину зоны зараж ения от первичного и вторичного облака при помощ и интерполяц ииГ1=0,53+1,19-0,530,5-0,1*0,245=0,934 км.Г1=1,68+2,91-1,683-1*1,254=2,451 км.Полную глубину зоны пораж ения определим по формуле 1.3:Гполн=Гнаиб+0,5*Гнаим, (1.3)где Гнаиб- наибольший из первичного и вторичного облака;Гнаим- наименьший из первичного и вторичного облака.Гполн=2,451+0,5*0,934=2,918 км.Определим время действия зоны зараж ения по формуле 1.4:Т= (n*d)/(R2*R4*R7) , (1.4)Т= (0,681*0,06)/(0,025*2,34*1,2)=0,58 ч.Так ж е, рассчитываем время подхода облака зараж енного воздуха к территории станц ии по формуле 1.5t=s/v , (1.5)где s - расстояние от места происшествия до станц ии;v - скорость движ ения воздуха.t=45005*3600=0,25 ч.Определим число пострадавших в результате происшествия приняв во внимание, что на открытом воздухе пострадает 100%.Так как происшествие произошло в выходной день, то примем, что 20% населения находилось на открытом воздухе и 80% - взданиях.
Составим таблиц у возмож ных потерь.Таблиц а 1Структура возмож ных потерь при заданном происшествии.На открытой местностиВ зданиях и укрытияхОбщ ее число потерьПострадавшие124860Легкой формы тяж ести (25%)31215Тяж елой формы тяж ести (40%)51924Безвозвратные потери (35%)41721Для сниж ения вероятности пораж ения населения парами опасных грузов, возгоранием или взрывом опасных грузовнеобходимо:использовать для перевозки исправный подвиж ной состав;загружать опасные грузы в подвижной состав, который по своей конструкции, назначению и техническому состояниюпригоден для безопасной и сохранной перевозки конкретного[37]опасного груза;Осущ ествлять перевозку согласно "Правилам перевозок опасных грузов по ж елезным дорогам".Список используемой литературы:1«Правила[38]техническойэксплуатации железных дорог Российской Федерации»:[11]утв.
21.12.10. - Екатеринбург: ИД "Урал ЮР Издат", 2013. - 240 с.2«Инструкция[22]подвижению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации»:[11]утв. 04.06.12. - Екатеринбург: ИД "Урал ЮР Издат", 2013. - 416с.3«Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации:[61]утв. 04.06.12. - Екатеринбург: ИД "Урал ЮР Издат", 2012. - 176 с.4Технологический проц есс управления местной работой в дальневосточной дирекц ии управления движ ением"- Хабаровск,20155 "План формирования грузовых поездов Дальневосточной ж елезной дороги на 2015 - 2016 г.г." утв.
10.12.15. - Хабаровск,20156 "Единичные и укрупненные расходные ставки для использования в э кономических задачах ОАО "РЖ Д". Актуальные посостоянию на на 1 июля 2015 года".- Москва, 20157 "Распоряж ение об утверж дении Порядка оперативного оповещ ения о транспортных происшествиях, иных событиях,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21045897&repNumb=154/5523.05.2016Антиплагиатсвязанных с нарушением правил безопасности движениячрезвычайных ситуациях на объектах инфраструктурыпри эксплуатации[14]железнодорожноготранспорта и[1]Дальневосточной ж елезной дороги": утв. 23.12.15.- Хабаровск, 20158 "Приказ О совершенствовании системы предупреж дения и ликвидац ии чрезвычайных ситуац ий на Дальневосточнойж елезной дороге": утв. 23.01.13.- Хабаровск, 20139"Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог":[38]утв.
16.11.10.- Москва, 201010 "Вопросы безопасности ж изнедеятельности в дипломном проектировании": Метод. пособие/ И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 200911 "Организация движения поездов в период летних путевых работ": Метод. пособие/ В.В. Широкова - Хабаровск: Изд- [38]во ДВГУПС, 200112 "Регламент взаимодействиятерриториальных подразделений функциональных филиалов, иных структурных подразделений, дочерних и зависимыхобществ ОАО «РЖД» в[11]вопросе планирования, организац ии ипредоставления «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ[31]на [32]Дальневосточной ж елезной дороге": утв.
26.12.11.- Хабаровск, 201113 Инструкц ия по расчету станц ионных и меж поездных интервалов ЦД/ 1 МПС. М.: 1995.-153 с.14 "Требования к выполнению выпускных квалификац ионных работ и курсовых проектов и правила их оформления": Метод.пособие/ Е.А. Несветова, К.В. Китанина - Хабаровск: Изд- во ДВГУПС, 2014 - 50с.15 "Предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте":[14]Уч. пособие/ М.Б.
Цыц арева - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014 - 106с.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21045897&repNumb=155/55.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
