отчет антиплагиат (1200147), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

При основнойуборке проводится промывка багажных ниш, диванов, полок, столиков,окон, дверных стекол, зеркал, плафонов, труб 45 отопления, кипятильников,полов;- промежуточная уборка в пункте формирования проводится в периодмежду проведением основных уборок; производится протирка окон,дверных стекол, диванов, полок.Процесс обмывки состоит из следующих операций:- нанесение приготовленного раствора на омываемую поверхность вручнуюс помощью поролоновых губок;- растирка моющего раствора по поверхности до создания легкой пены;- выдержка пены на поверхности в течение 3-7 мин.;- смыв эмульгированных загрязнений поролоновой губкой или тряпкой;- протирка поверхности ветошью.В тамбурах, туалетах и переходных площадках омываются стены, потолки иполы, окна и двери, а в туалетах также унитазы и умывальники Инвентарь,применяемый для уборки помещений, имеет соответствующую маркировку«туалет», «пол», «стол».39Уборочный инвентарь обеззараживается 5% раствором септопола сэкспозицией на 1 час с последующим споласкиванием и просушиванием.Промывка производится, в зависимости от степени загрязненностиотдельных мест, стен, полок, панелей, горячей водой с применением моющихсредств или мыльно-содового раствора.3.2.5 49 Сбор и сдача использованного белья в склад грязного белья.Использованное белье из составов собирается экипировочной бригадой.Кладовщики грязного склада принимают мешки с бельем от проводников вскладе грязного белья.Использованное белье упаковывается проводниками в бельевые мешки поассортименту, вкладывается спецификация в накладную формы ФИУ-20 и намешках наносится заводской номер вагона (ручкой, карандашом).

Каждыйбельевой мешок не более 15 кг – простыни 25 шт., наволочки 100 шт.,полотенца 100 шт. Каждый бельевой мешок пломбируется пломбираторомначальника поезда. Проводник вагона сдает использованное белье поколичеству мешков старшему экипировочной бригады (водителю электрокары).Экипировочная бригада отвозит бельевые мешки в склад грязного белья исгружает по пересчету в спецотсеки по направлениям.

Кладовщик грязногобелья пересчитывает и записывает в ведомость формы ФИУ – 20. Старшийэкипировочной бригады расписывается в журнале у кладовщика грязногосклада за принятое количество бельевых мешков и накладных формы No ФИУ20.При сдаче постельного белья в грязный склад проводник предъявляет второйэкземпляр накладной формы NoФИУ – 20.Экипировочная бригада приступает к сдаче белья кладовщикам грязногосклада. В случае нехватки постельных принадлежностей в одном из вагонов,при отсутствии акта ФМУ-73, недостача выставляется на проводника вагона.При утере, порче постельных принадлежностей или их сильномзагрязнении, требующем химической чистки, с пассажиров взыскиваетсястоимость белья или его химической чистки согласно расценочной ведомости,40разработанной специальной комиссией по разбору причин недостач имуществау проводников и подписанной начальником и главным бухгалтером резервапроводников.На каждый случай частичного, полного повреждения или утере предметовсъемного инвентаря вагонов проводник вагона составляет в пути следования актформы No ФМУ – 73 в одном экземпляре с участием лица, причинившегоущерб.

После чего сообщает об этом начальнику пассажирского поезда,который взыскивает стоимость поврежденного или утраченного имущества спассажира по квитанции разных сборов формы No РС-97, которая выдаетсяпассажиру на руки.В акте указывают: перечень испорченных или утерянных предметов, номернакладной формы No ФИУ – 20, по которой белье было выдано в рейс, номерпоезда, вагона, фамилию проводника, а также номер квитанции и взысканнуюсумму.Акт формы No ФМУ – 73 вместе со вторым экземпляром накладной формыФИУ - 20 проводник передает в склад чистого постельного белья из рейса.Если на недостающее постельное белье нет акта, оформленного вустановленном порядке на удержание стоимости с пассажира, то ущербвозмещает проводник вагона в соответствии с действующимЗаконодательством.Постельное белье, подлежащее ремонту, временно изымается из оборотаи передается швее (на починку) по пересчету в мешках.3.2.6 Порядок отправки постельного белья в ЛВЧД-7 ИркутскМаневровые работы производятся до 4-00 мск.

вр., багажный вагон ставятпод выгрузку и погрузку белья в ранжирном парке на 2 старотоварном пути.Перед началом смены бригадир экипировки проводит экипировщикамсклада, кладовщикам целевой инструктаж по охране труда, безопасным методамработы, знакомит с текущими телеграммами и руководящими документами,мастер экипировки ВЧД-7 с записью в журнал инструктажей.Бригадир экипировки (в выходные, праздничные дни - бригадир ремонтного41цеха) проверяет СИЗ спец. одежду, обувь у кладовщиков и экипировщиков,согласно инструкции ИОТ–ДОП-3-020-05г., ИОТ-ДОП-3-070-05г.Для обеспечения безопасности движения, безопасных условий труда исоблюдения техники безопасности при производстве работ по выгрузке ипогрузке белья в багажный вагон, до начала работ экипировщик ограждаетвагон переносными сигналами, окрашенными в красный цвет с указаниемнаименования цеха и порядком, указанным в инструкции ИОТ-ДОП-3-001-06г.Перед тем, как начать разгрузку багажного вагона экипировщик фиксируетдвери багажного отсека, при этом расстояние между транспортным средствоми кузовом вагона не более 0.5 метров.

Проведя подготовительную работу, одинэкипировщик остается внутри багажного вагона и подает мешки с бельем.Второй, находясь в кузове транспортного средства принимает и укладываетмешки с постельными принадлежностями. Поднимаются и спускаются с кузоватранспортного средства при помощи специальной лестницы.Бригада экипировщиков в присутствии кладовщика грязного складаприступает к разгрузке из багажного вагона мешков с чистым постельнымбельем по пересчету согласно накладной формы NoФИУ-16.Доставка белья из багажного вагона в склад и со склада в багажный вагонпроизводится с использованием электрокары, автомобиля, или тележки.При загрузке кузова автомашины мешки с постельными принадлежностямиукладывают таким образом, чтобы во время транспортировки исключаласьвозможность их падения и смещения, при этом высота уложенного груза надбортом не более 0.5 метров.При использовании прицепной тележки, второй экипировщик укладывает втележку мешки с бельем таким образом, чтобы во время транспортировкиисключалась возможность их падения и смещения, при этом высота уложенногогруза над бортом не более 1.0 метра.Разгрузив багажный вагон, экипировщик сопровождает транспортноесредство до ворот склада.При использовании тележек для доставки белья от багажного вагона до42бельевого склада, экипировщик идет рядом с тележкой, следит затранспортировкой белья, в случае падения мешков с бельем из тележкиостанавливает электрокару.

После остановки уложить белье на прицепнуютележку исключая возможность их падения и смещения.Из машины мешки с бельем укладывают в прицепные тележки, с помощьюкоторых белье доставляется в склад чистого белья.При использовании прицепных тележек, отцепляют тележку от электрокарыи с погруженными на них мешками с бельем закатывают в бельевой складчистого белья.Кладовщик чистого склада согласно накладной No ФИУ-16 принимаетмешки с чистым бельем от кладовщика грязного склада, приехавшего изпрачечной вагонного депо Иркутск-пассажирский.Разгрузив машину, экипировщик с помощью прицепной тележкиприступает к загрузке транспортного средства мешками с бельем из складагрязного белья, под руководством кладовщика грязного склада. Загрузивприцепную тележку мешками с грязным бельем, экипировщики подкатывают еек машине и перегружают белье из тележки в машину.

При использованииэлектрокары прицепную тележку с грязным бельем подкатывают к нему.Машина подъезжает к багажному вагону, где экипировщики в присутствиикладовщика грязного склада загружают мешки с бельем в вагон по пересчетусогласно накладной No ФИУ-16, при этом вес загружаемого белья в багажныйвагон не превышает 10 тонн.Ответственность за организацию безопасности при транспортировке,погрузочно-разгрузочных работах возложена на кладовщика грязного склада,отвечающего за доставку белья в прачечную вагонного депо Иркутскпассажирский.После загрузки вагона бельем двери багажного отсека закрываются,пломбируются пломбиратором кладовщика грязного склада.Загруженный вагон с бельем прицепляется к поезду No361 или No125.Стирка белья производится в прачечной ЛВЧД-7.43Вагон сопровождают в зимнее время один кладовщик и 2-3 экипировщика, влетнее время – один кладовщик и 4-5 экипировщиков.

Характеристики

Список файлов ВКР