отчет антиплагиат (1200147), страница 4
Текст из файла (страница 4)
6621/6620 Улан – Удэ – Таловка (ежедневно);4. 6631/6630 Улан – Удэ – Мысовая (ежедневно);5. 205/204 Улан – Удэ – Анапа (по четным - прицепной).6. 249/250 Улан-Удэ – Иркутск (по четным)При подготовке составов в рейс, на вагонном участке Улан - Удэвыполняются следующие операции:ремонт вагонов, включая ходовые части, 66 кузов, тормозное оборудование, 12электрооборудование, ударно-тяговые приборы и переходные площадки,внутреннее оборудование, 12 радиооборудование, систему водоснабжения иотопления, вентиляции, осмотр рамы;- экипировку вагонов углем, постельными принадлежностями, продуктамичайной торговли;- санитарную уборку вагонов и удаление из них мусора;- внешнюю обмывку вагонов;- внешнюю и внутреннюю покраску вагонов;- своевременную подачу составов под посадку.192 Технология работы станции с пассажирскими поездами различныхкатегорий2.1 Размеры движения пассажирских поездов на станции Улан - УдэОпределение размеров дальнего и местного пассажирского движения вдипломном проекте ведется на основании расписания движения пассажирскихпоездов, отчетных и учетных форм:- ЦО-22 «О перевозках пассажиров, пассажирокилометрах и доходах отэтих перевозок» ;- ЦО-23 «О распределении отправленных пассажиров дальнего следованияпо районам назначения»;- ЦО-27м «О постанционном отправлении пассажиров»;- ЛО-1 «О населенности дальних пассажирских поездов».Сбор данных произведен за февраль 2017 года.
На основе анализа, вышепредставленных форм, и расписания движения пассажирских поездов постанции Улан – Удэ – были установлены размеры движения пассажирскихпоездов различных категорий. По своему путевому развитию, и экипировочнымустройствам – станция Улан – Удэ может являеться, как станциейформирования, так и оборота составов пассажирских поездов.На основании расписания движения пассажирских поездов, и отчетныхформ, разрабатывается диаграмма поездопотоков по станции Улан – Удэ.Диаграмма поездопотоков по станции Улан – Удэ представлена на рисунке2.1Рисунок 2.1. Диаграмма поездопотоков станции Улан – Удэ21На диаграмме видно, что ежедневно через станцию Улан – Удэобращаются пассажирские поезда различных категорий:- скорые (имеющие меньшее число остановок на протяжении всегомаршрута);- пассажирские дальние (как правило, следующие на расстояние свыше700 км.);- пассажирские местные (следующие на расстояние 150-700 км).- в направлении «восток – запад» (нечетное) - проходит 11пассажирских поездов (в том числе 3 электропоезда);-в направлении «запад – восток (четное) – 9 пассажирских поездов (втом числе 3 электропоезда).При этом, некоторые из них формируются не только ОАО РЖД ФПК, но иКЖД (Китайские железные дороги) – фирменный поезд «Восток» 003/004сообщением Пекин – Москва; 005/006 Улан – Батор – Москва – формированияЖелезные дороги Монголии.C 1 апреля 2011 года пассажирское пригородное движение в Иркутскойобласти, и республике Бурятия обслуживает Байкальская ПригороднаяПассажирская компания.2.1.1 Разработка диаграмм пассажиропотоков на станции Улан – УдэПостоянно меняющийся спрос населения на транспортные услуги, инеудовлетворенность качеством предоставляемых услуг - ставит перед ФПКзадачи, постоянно анализировать рынок пассажирских перевозок, с цельюповышения рентабельности данной отрасли.За основу построения диаграмм пассажиропотоков были приняты данныеиз АСУ-Л.
АСУ–Л – подсистема (на уровне АСУ Экспресс), с помощьюкоторой анализируются эксплуатационные и экономические показатели, и какследствие, решаются проблемы деятельности пассажирского комплекса поуправлению пассажирскими перевозками.Корреспонденции пассажиропотоков дальнего, местного и пригородногосообщения представлены в таблицах 2.2, 2.3. Далее, путем суммирования22отдельных струй пассажиропотоков можно определить их густоту по каждомуучастку. На основании густоты пассажиропотоков определяются такиеданные, как:- размеры движения поездов;- число остановок пассажирских поездов (дальних, местных,пригородных);- оптимальное число «тихоходов», «скороходов» (пригородныеперевозки)Диаграмма дальних местных пассажиропотоков представлена на рисунке 2.2Диаграмма пригородных пассажиропотоков представлена на рисунке 2.3Таблица 2.3Корреспондеция пригородных пассажиропотоковИзНа Мысовая Тельная Гремячий Мантуриха Боярский Култушная Посольская Тимлюй Нюки Селенга Мостовой ТаловкаМысовая 33 20 59 19 34 41 23 49 26 30 45Тельная 44 28 54 18 60 12 32 68 44 59Гремячий 10 36 18 23 13 68 14 12 11Мантуриха 30 20 46 41 18 10 30 65Боярский 54 72 20 40 13 10 25Култушная 18 18 25 12 12 14Посольская 6 20 18 20 48Тимлюй 40 12 14 16Нюки 20 32 37Селенга 10 50Мостовой 29ТаловкаТатауровоМандрикОкончание таблицы 2.124ИзНаМысоваяТельнаяГремячийМантурихаБоярскийКултушнаяПосольскаяТимлюйНюкиСеленгаМостовойТаловкаТатауровоМандрикПетуховкаСосновыйБорЗенитСотниковоДивизионнаяСтеклозаводУланУдэИтогоПетуховка3317 39 32 14 694829СосновыйБор30 44 61 35 9111081Зенит63 42 27 840972Сотниково14 28 9891031Дивизионная33 711744Стеклозавод17001700УланУдэ0Итого 0 33 64 97 139 144 260133292193 214 399 441 652 559692848 754 775 740144542188253Рисунок 2.2.
Диаграмма дальних местных пассажиропотоков станции Улан-Удэ26Рисунок 2.3. Диаграмма пригородных пассажиропотоков станции Улан-Уд272.2 Технология обработки пассажирских поездов на станции Улан –Удэ поприему и отправлению2.2.1 Порядок работы с транзитными пассажирскими поездамиТранзитные пассажирские поезда с остановкой, поступающие на станцию,принимаются в нечетный пассажирский парк.
Где осуществляется ихзакрепление, а затем оператор ПТО ограждает прибывший состав. Послеограждения поезда бригада приступает к осмотру и ремонту одновременно сдвух сторон: хвостовой и головной части поезда, двигаясь навстречу друг другу.Также работниками аутсорсинговой компании на основании договоратранзитные поезда экипируются водой, и углем.Норма времени на техническое обслуживание поездов в нечетномпассажирском парке рассчитывается по формуле, мин:, (2.2)где – среднее время осмотра одного вагона, 1,68 мин;– 43 состав транзитного поезда, ваг;– число групп осмотрщиков в бригаде в нечетном пассажирском парке, 1бригада по 2 группы;– доля составов, требующих безотцепочного ремонта, 0,1;– продолжительность выполнения безотцепочного ремонта, 16,37 мин;– время на подготовительно-заключительные операции, 1 мин.Для скорых поездов обоих направлений (четное, нечетное) время натехническое обслуживание составит:.Для пассажирских дальних, и местных поездов обоих направлений (четное,нечетное) время на техническое обслуживание составит:Общее время обработки транзитного поезда приведено на технологическом28графике рисунке 2.4Рисунок 2.4.
Технологический график обработки транзитного пассажирского поезда настанции Улан-Удэ2.2.2 Порядок работы с прибывающими пассажирскими поездамиОбработка составов поездов по обороту, либо после их прибытия на29конечную станцию Улан - Удэ включает в себя следующие операции:- после высадки пассажиров – состав убирается с приемо-отправочныхпутей нечетного пассажирского парка;- технический осмотр состава бригадой ПТО-Л;- подача состава на пути ВМК (вагономоечный комплекс);- подача состава в ЛВЧ;- экипировка, с необходимым ремонтом;- полное и сокращенное опробывание тормозов;- прием состава комиссией ПДК.По окончанию высадки пассажиров из поезда, ДСП Улан-Удэпредварительно подготавливает маршрут маневровому локомотиву, для заездапод состав, и дальнейшей его перестановки.
При наличии в составе поездапочтово-багажных вагонов, составитель производит их отцепку, а затемперестановку по указанию ДСП. После этого состав подается на ВМК, соскоростью примерно 1,5 км/ч. Время наружной обмывки составляет примерно1-2 минуты. По окончанию мойки состава маневровый локомотив переставляетего на пути ЛВЧ, после чего ДСП вагонного участка, через оператора ПТО-Лограждает прибывший состав, и предъявляет к осмотру (о чем в журнале формыВУ-14 делается соответствующая запись с указанием номеров: поезда,хвостового и головного вагонов). По окончанию технического осмотра, бригадаПТО-Л (через оператора) дает информацию:- о пригодности вагонов в техническом отношении;- о количестве исключаемых вагонов из состава;- номера вагонов подставляемых взамен.После этого начинается переформирование состава, и по указанию ДСПЛВЧ забракованные вагоны подаются на пути ремонтно-экипировочного депо.Где в зависимости от выявленных неисправностей производитсясоответствующий вид ремонта.
После выполнения ремонта, и проверки егокачества - старший осмотрщик расписываются в книги формы ВУ-14 оготовности состава к отправлению в рейс.30Технологические графики обработки поездов маршрут, которых начинаетсяи заканчивается на станции, представлены на рисунках 2.5, 2.5Рисунок 2.5. Технологический график обработки поезда маршрут, которого заканчиваетсяна станцииРисунок 2.6. Технологический график обработки поезда маршрут, которого начинаетсяна станции2.2.3 Порядок работы с пригородными пассажирскими электропоездамипоездамиПо прибытию пригородных электропоездов на станцию Улан-Удэ, онипринимаются на свободные пути в нечетный пассажирский парк, всоответствии с графиком оборота пригородных электропоездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
