отчет антиплагиат (1200147), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

К этим хозяйствам относятся, прежде всего, путевое,локомотивное, вагонное и пассажирское. 24Отличительной особенностью работы пассажирского комплекса являетсясезонная неравномерность, 57 что приводит к дефициту трудовых ресурсов в« 57 пиковый» период летних, каникулярных и праздничных пассажирскихперевозок. В 57 пассажирском комплексе аутсорсинг внедряется особенноинтенсивно. В пассажирском комплексе целесообразно передать на аутсорсингследующие виды работ:- обслуживание пассажирских поездов (сезонные потребности впроводниках в период летних перевозок), ставят перед руководством вагонногодепо задачу привлечение дополнительных кадров - экипировка, уборка и мойкапассажирского подвижного состава.

Так как проводники пассажирских вагоновзанимают большую долю в общем числе работников, занятых в организацииперевозочного процесса, то расчет экономической эффективностицелесообразно провести именно на этом примере предоставления услуг.Целесообразность перевода проводников в аутсорсинговую компанию69определяется еще и сокращением затрат ОАО РЖД на (предоставлениеспециальной одежды, специальной обуви, медицинского осмотра и тд).- оказание услуг пассажирам, включая обеспечение их питанием;- стирку белья;- уборку подвижного состава;- уборку вокзальных помещений;- уборку платформ;- охрану пассажиров в пути следования, охрану пассажирских вагонов впунктах отстоя;- 78 экипировка пассажирских вагонов (снабжение вагонов твердым топливоми водой).В 10 ОАО «РЖД» был разработан « Единый регламент взаимодействияподразделений железной дороги с 9 аутсорсинговыми компаниями» (03.04.2008г.), 9который систематизирует отношения аутсорсера и заказчика (структурныеподразделения железных дорог России).В соответствии с «Единым регламентом взаимодействия подразделенийжелезной дороги с аутсорсинговыми компаниями» в обязанности исполнителяаутсорсинговых услуг входит:- подбор и предоставление в распоряжение структурного подразделенияжелезной дороги персонал требуемой квалификации;- разработка и согласование с железной дорогой (в лице начальникапроизводственного участка предприятия) карты организации о труда иинструкции по охране труда на каждое рабочее место;- назначение своего представителя и доведения до руководителейпредприятия информации для осуществления взаимодействия между ними(фамилия, имя, отчество представителя, телефон и почтовый адрес для связи);- обеспечение персонала специальной одеждой специальной обувью, 132средствами индивидуальной защиты 132 согласно условий договора;- своевременная выплата заработной платы персоналу, в сроки, оговоренныедоговором.

По требованию предприятия представлять требования о размерах70заработной платы работников, переведенных с железнодорожных предприятий;- в случае отстранения работника от работ и не явке его на работу (кромепроизводств с непрерывным технологическим процессом), организуетпредставление персонала в трехдневный срок, включая дату информированияпредставителя предприятия;- направление своего представителя для участия в комиссионном осмотрепри согласовании актов выполненных работ;- организация изучения работниками инструкций по охране труда, пожарнойбезопасности и иных требований, необходимых для безопасного икачественного 1 труда;- организация прохождения медицинской комиссии и медицинских осмотровв нормативные сроки;- организация учета рабочего времени работников через своихпредставителей;- обеспечение по нормам, установленным законодательством РФ, выдачилечебно-профилактического питания работникам, занятым на работах с 82вредными условиями труда;- 82 обеспечение ежемесячной выдачи расчетных листов по начислениюзаработной платы персоналу в соответствии с установленной типовой формой.Перед передачей функций 14 сторонней организации необходимо провестиоценку экономической эффективности применения аутсорсинга.

Такая оценкаосуществляется с помощью «Методики расчета экономической эффективности 17от использования аутсорсинга в ОАО «РЖД» 9 утверждённой 14 положением «Обиспользовании аутсорсинга филиалами ОАО «РЖД» от 27.04.2007 1 года No530.Принимается, что минимальный экономический эффект от использованияаутсорсинга составляет 5-10% 6 от затрат на выполнение 9 работ 11 собственнымисилами. 9При привлечении аутсорсера филиал должен соблюдать следующие условия:а) выбор аутсорсера на конкурсной основе;б) затраты филиала на оплату работ (услуг), выполняемых аутсорсером, 171должны быть меньше затрат на выполнение этих работ (услуг)собственными силами;в) обеспечение экономической безопасности ОАО «РЖД» и сохранение егорыночных позиций;г) сохранение и повышение качества выполняемых работ (услуг);д) сокращение персонала филиала, занятого выполнением работ(услуг), передаваемых аутсорсеру.6.2 1 Методика оценки 1 экономической эффективности примененияаутсорсинга 10 на железнодорожном транспортеДля расчета экономической эффективности от использования аутсорсингав ОАО «РЖД»: в 10 соответствии с методикой [ 9 Методика расчета экономическойэффективности от использования аутсорсинга в ОАО «РЖД] экономическаяэффективность от использования аутсорсинга для определенного вида работ(услуг) обеспечивается, если затраты ОАО «РЖД» на аутсорсинг меньшезатрат ОАО «РЖД» на выполнение этого вида работ (услуг) собственнымисилами:(6.1) 11где - 16 затраты ОАО «РЖД» на выполнение работ (услуг)аутсорсером ( 10 контрактная цена);- затраты ОАО «РЖД» на выполнение работ (услуг)собственными силами.

6Данное условие можно записать в следующем виде:(6.2)где - суммарные затраты филиала ОАО «РЖД» при выполнениивспомогательной функции собственными силами; 1672- стоимость услуг при выполнении вспомогательной функциисторонней организацией (аутсорсером);- затраты ОАО «РЖД», связанные с увольнением и приемом работников,выполняющих функции, передаваемые на аутсорсинг;- величина минимальной экономической эффективности отиспользования аутсорсинга для определенного вида деятельности (5 -10%).Суммарные затраты филиала ОАО «РЖД» при выполнениивспомогательной функции ( 16 функции передаваемой на аутсорсинг) 1собственными силами определяются следующим образом, 10 руб.:; (6.3)где - группа основных затрат;- группы дополнительных затрат; 16Первая группа расходов включает: прямые затраты на оплату труда) сучетом доплат в соответствии с действующим законодательством и положениемоб оплате труда в отрасли и рассчитывается по формуле, руб:, (6.4)– отчисления от заработной платы во внебюджетные фонды (30% отфонда заработной платы), руб.;- негосударственное пенсионное страхование (6% от фонда заработнойплаты), руб.: 4Вторая группа расходов включает оплату ежегодного основногооплачиваемого отпуска работникам продолжительностью 28 календарных дней,ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск ( 6 за климатические, вредныеусловия, 10% от расходов на ежегодный отпуск), 4 затраты на отпуск заненормированный рабочий день (15% от расходов на ежегодный отпуск.

4Расходы рассчитываются по формуле, 1 руб:73(6.5)Третья группа расходов включает затраты на форменную спецодежду всоответствии с нормативными документами ОАО «РЖД» и 6 рассчитывается поформуле, 4 руб:; (6.6)Четвертая группа расходов включает - затраты на социальные льготы,предусмотренные коллективным договором; затраты на материальные ресурсы,обеспечивающие выполнение определенного вида работ (услуг), передаваемыхна аутсорсинг; затраты на медицинский осмотр и медицинскоеосвидетельствование и 16 рассчитывается по формуле, 4 руб:; (6.7)Затраты ОАО «РЖД», связанные с увольнением ( 4 выплаты приувольнении персонала) и 6 приемом работников ( затраты на оплату услуг поподбору персонала), 6 выполняющих функции, передаваемые на аутсорсинг(группа расходов R), определяются по формуле, 4 руб:, (6.8)В затратах филиалов ОАО «РЖД» необходимо учитывать толькозатраты, реально высвобождаемые при передаче работ (услуг) нааутсорсинг.6.3.

4 Оценка экономической эффективности 14 передачи проводниковпассажирских вагонов на аутсорсингПассажирский комплекс одним из первых применил аутсорсинг в работе собслуживанием пассажирских вагонов. Рассчитаем экономическуюэффективность применения аутсорсинга при (покупке услуг по обслуживаниюпассажирских вагонов у сторонней компании) ЛВЧ Улан-Удэ по рассмотреннойвыше методике ОАО «РЖД». Для этого определим затраты на содержаниештата проводников ЛВЧ Улан-Удэ.74Оплата труда проводников пассажирских вагонов, как и всех работниковфилиалов ОАО «Российские железные дороги», 25 осуществляется 62 на основеЕдиной тарифной сетки по оплате труда работников, занятых в основнойдеятельности железных дорог, для групп рабочих, связанных с движениемпоездов, по часовым тарифным ставкам ( 25 ТСР) с повременной формой оплатытруда.

По ТСР проводники относятся ко второму уровню оплаты труда, аименно: оплата 105 труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом иобслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств. 105Согласно ЕТКС [ Единый тарифно-квалификационный справочник] 39 делятсяна разряды:- При обслуживании вагонов в поездах пригородного сообщения в путиследования и в парках отстоя вагонов - 2-й разряд.- При обслуживании вагонов в поездах местного и дальнего сообщения,вагонов специального назначения - 3-й разряд.- При обслуживании вагонов в фирменных поездах и поездахмеждународного сообщения - 4-й разряд.- При обслуживании вагонов международного сообщения и знаниииностранного языка в объеме, предусмотренном программой специальнойподготовки - 5-й разряд.В 65 качестве основного нормативного акта, регулирующего вопросы оплатытруда, используется « 25 Положение о корпоративной системе оплаты трудаработников филиалов 39 ОАО «РЖД».

39Тарифные ставки для оплаты труда 25 проводников пассажирских вагонов завремя работы в хвостовом вагоне поезда 60 могут повышаться на 10–15 % с 25 учетомособенностей производства работ руководителями структурных подразделенийжелезных дорог и структурных подразделений отделений железной дороги, сучетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа. 60 Кроме того, 25работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути следованияжелезнодорожного подвижного состава, 62 выплачивается надбавка за разъезднойхарактер работы в размере 3% месячной тарифной ставки за сутки нахождения 2575в поездке. 25По графику сменности продолжительность непрерывной работы (смены)проводников пассажирских вагонов в поездке не должна превышать 12 часов, асуммарная продолжительность ежедневной работы (смены) в течениекалендарного дня не должна превышать 16 часов.При обслуживании пассажирского вагона двумя проводниками за поездкукаждому проводнику включается в рабочее время половина времени в путиследования и, в соответствии с графиком сменности, в пункте формирования иоборота пассажирских поездов.

Характеристики

Список файлов ВКР