Панченко А.Ю. отчет антиплагиат (1200085), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Обработка транзитного поезда без 71 смены локомотива, со сменой бригады 71 постанции Уссурийск28Рисунок 4.3. График обработки транзитных поездов с изменением веса со сменойбригады294.3 Технология обработки поездов своего формированияПеред отправлением поезда работники станции формирования проверяютправильность и прочность крепления грузов на открытом подвижном составе, 8убеждаются в том, что сохранность грузов полностью обеспечена. 8На путях с составами своего формирования 22 осуществляются операции:технический осмотр и 22 текущий безотцепочный ремонт вагонов;коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей;сдача документов локомотивной бригаде;прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов.В 8 процессе расформирования составов на основе данных учета накоплениявагонов на путях сортировочного парка и данных натурных листов 22прибывающих 52 составов о количестве, расположении и весе вагонов поназначениям плана формирования характеристик перевозимых грузов подруководством 22 дежурных по горке осуществляется формирование составовновых назначений.
8Перед роспуском состава дежурный по горке, ознакомившись ссортировочным листком, убеждается в возможности размещения вагоноврасформировываемого состава в пределах сортировочных путей, сообщает всемпричастным работникам план роспуска и дает указание 22 машинисту о 8 надвигесостава на горку. 8Дежурный по парку, руководствуясь сортировочным листком информируетрегулировщиков скорости движения вагонов о 8 числе отцепов и вагонов, 22 порядоких поступления на сортировочные пути предупреждая об отцепах требующихпри торможении особой осторожности.В 22 процессе расформирования состава составитель поездов производитрасцепку вагонов в соответствии с сортировочным листком. 8 Места расцепкибольших отцепов проверяют по указанным в сортировочном 8 листе номерампоследних вагонов.
8Для наиболее полного использования вместимости путей сортировочного30парка и обеспечения мягкого соударения отцепов со стоящими на путяхвагонами, 8 применяется прицельное торможение отцепов.С целью ускорения процесса сортировки вагонов, составы 8 распускаются спеременой скоростью с учетом обеспечения сохранности вагонов.После окончания роспуска 8 дежурный по горке лично или в случаенеобходимости через составителя, дает указание машинисту горочноголокомотива о производстве осаживания вагонов на путях сортировочного паркаили о следовании в 8 приемо- отправочный парк для 8 надвига 52 очередного составана 8 горку.
8По окончании формирования состава дежурный по парку предъявляетсостав работникам ПТО к техническому осмотру с указанием в книге ВУ-14номера пути, количестве вагонов в составе, номеров головного и хвостовоговагонов, времени предъявлений поезда к техническому ремонту.Работники ПТО, оградив состав, предъявленный для обслуживания,производят технический осмотр и ремонт вагонов. 40Технический осмотр и ремонт вагонов выполняются одновременно двумя 40осмотрщиками вагонов, следующих параллельно друг другу с обеих сторонсостава.При обнаружении неисправностей осмотрщики производят необходимыйремонт тормозных устройств вагонов и приступают к опробованию тормозов.Обнаруженные в составе поезда, технически неисправные вагоны,неисправность которых не может быть устранена без отцепки вагонов отсостава, подаются на 27 путь ВЧД-4 для текущего ремонта.
Старшийосмотрщик вагонов нечетного парка или осмотрщик вагонов четного парка озавершении работ по техническому обслуживанию состава сообщает операторуПТО, 22 который снимает ограждение и уведомляет ДСП и дежурного по парку поустройствам парковой связи или телефону о технической готовности состава.Осмотрщик вагонов записывает об этом в книге формы ВУ-14 не позднее, чемчерез полтора часа после отправления поезда.Одновременно с техническим осмотром и ремонтом вагонов приемщики 831поездов осуществляют коммерческий осмотр состава и устранениеобнаруженных неисправностей, угрожающих сохранности груза и безопасностидвижения.
О 8 готовности поезда в коммерческом отношении приемщики поездовдокладывают 8 ДСП, дежурному по парку с последующей 17 записью в книгеформы ГУ-98.Работниками СТЦ производится проверка сформированных составов,оформление и вручение перевозочных документов локомотивной бригаде.После отправления поезда оператор при ДСП передает в АСОУП сообщение200 о его отправлении, что является основанием для выдачи из АСОУП справки43 для станции, на которую следует поезд.Технологический график обработки поезда своего формирования приведенна рисунке 4.5.5 Маневровая работы на станции Уссурийск5.1 Организация маневровой работы на станцииВ процессе расформирования составов на основе данных учета накоплениявагонов на путях сортировочного парка и данных натурных листов прибывшихсоставов о количестве, расположении и 22 массе вагонов по назначениям планаформирования 22 под руководством дежурных по горке осуществляетсяформирование новых назначений.ДСПГ, руководствуясь сортировочным листком, информируетрегулировщиков скорости движения вагонов о 8 числе отцепов и вагонов, 22 порядок32их поступления на сортировочные пути, предупреждая об отцепах, требующихпри торможении особой осторожности.В 22 процессе расформирования составов 22 составитель поездов производитрасцепку вагонов в соответствии с сортировочным листком.
8 Места расцепкибольших отцепов проверяют по указанным в сортировочном 8 листе номерапоследних вагонов.Для наиболее полного использования вместимости путей сортировочногопарка и обеспечения соударения отцепов со стоящими на путях вагонами с 52допустимой для этого скоростью применяется прицельное торможение отцепов.Прицельное торможение на горках осуществляется регулировщиком скоростидвижения вагонов на постоянных тормозных позициях, оборудованныхбашмакосбрасывателями, 8 прицельное торможение в начале сортировочныхпутей 8 осуществляется с помощью ручных тормозных башмаков.
52Башмакосбрасыватели установлены на каждой нитке сортировочного пути, какправило, в одном створе по каждому пучку.С целью ускорения процесса сортировки вагонов составы 8 распускаются спеременной скоростью с учетом обеспечения сохранности вагонов. 8 На горкахстанции переменная скорость роспуска задается ДСПГ, который в зависимостиот величины отцепов, условий прохождения их в стрелочной зоне, чередованииотцепов по пучкам, степени заполнения путей сортировочного парка дает порадиосвязи указания машинисту горочного локомотива об изменении скоростинадвига состава и при необходимости меняет показания горочного светофора. 36После окончания роспуска ДСПГ лично или, 47 при необходимости черезсоставителя 47 дает указание машинисту горочного локомотива о производствеосаживания вагонов на путях сортировочного парка или о следовании в 8 приемоотправочный парк для 8 надвига 52 очередного состава на 8 горку.
8При перемещении горочного локомотива в парке приема к подлежащемурасформированию составу машинист, убедившись в отсутствии ограждения,прицепляет локомотив к 8 составу и, после уборки тормозных башмаков, покоманде 8 ДСП и при открытом горочном сигнале надвигает состав на горку.33Для каждой горки устанавливаются определенный порядок и среднее времявыполнения основных технологических операций.5.2 Нормирование маневровой работыПо назначению маневры делятся:расформирование-формирование составов, сортировка вагонов иобъединение их в порядке, предусмотренном планом формирования поездов иправил технической эксплуатации (ПТЭ);перестановка составов или групп вагонов из парка в парк, с 47 пути напуть; 133подача вагонов к фронтам производства грузовых и техническихопераций и уборка после окончания этих операции;прицепка и отцепка вагонов от составов поездов;прочие маневры (осаживание и подтягивание вагонов на путяхсортировочного парка и т.п.).Прибывшие в расформирование поезда принимаются на приемоотправочныепути.
Горочный локомотив заезжает в хвост состава и надвигает 75 его до горбагорки, производят 36 тем самым его роспуск. Для ликвидации образующихся впроцессе роспуска «окон» между группами вагонов на сортировочных путяхгорочный локомотив после роспуска 75 каждого 36 состава, заезжает всортировочный парк и производит осаживание 36 вагонов.Поезд длиной 71 вагон делят на части, для сокращения лимита времениотцепляют такое количество вагонов, чтобы оставшаяся часть уместилась вполезной длине приемоотправочного пути. Технологическое время на отцепвагонов показано на рисунке 5.1.5.3 Организация развоза местного груза 28 на станции34Местная работа на станции включает в 52 себя:развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, 67сортировку грузов; 8выполнение грузовых операций на местах общего пользования, 52грузосортировочных платформах, а также на примыкающих к станцииподъездных путях 17 контрагентов.Оперативное руководство по подаче и уборке вагонов осуществляетманевровый диспетчер (ДСЦ), который совместно со старшим приемосдатчикомшестого разряда (дежурным за графиком) контролирует выполнение сменногозадания-плана погрузки и выгрузки.Руководство местной работой ДСЦ осуществляет на основании:сменного плана-задания;внутрисменного графика обслуживания погрузочно-выгрузочных пунктов станции и подъездных путей промышленных предприятий;учета наличия, расположения и состояния вагонов по фронтам погрузки,выгрузки из АСОУП.Организацию сменной грузовой и коммерческой работы по подаче,расстановке, погрузке и выгрузке вагонов осуществляет дежурный за графиком,который также осуществляет непрерывный контроль за наличием местн6ыхвагонов на грузовых фронтах и их состоянием, используя информацию изАСУОП и согласовывая свою работу с диспетчерами транспортных цеховпромышленных предприятий или представителями подъездных путей.Дежурный за графико м обеспечивает:выполнение сменного план 17 а-задани я п 17 о грузовой работе;согласование плана работы с маневровым диспетчером 17 ;согласование работы станции с подъездными путями, с диспетчеромППЖТ ;текущее планирование и оперативный контроль за выполнением плана 5235погрузки-выгрузки 52 и сортировки 71 на путя 17 х общего пользования;своевременную подачу 17 , уборку вагонов с грузовых фронтов, обслуживаемых локомотивом станции;оперативный учет грузовой работы;подведение итогов выполнения сменного плана по грузовой работе наместах общего пользован 17 ия; 8учет наличия груженных и порожних вагонов СНГ по собственникам, породам вагонов и родам груза.Диспетчер по развозу местного груза руководит местной работой, в основукоторой положе но:постоянная информация о подходе поездов и вагонов с грузами, о ходевыполнения грузовых операц 17 ий;ведение непрерывного номерного учета наличия, расположения исостояния местных вагонов на станционных пут 34 ях, погрузочно-разгрузочн ых(под погрузкой, под выгрузко 34 й и друго е);непрерывный контакт в работ 17 е с ДСЦ по вопросам станционной работы,зависящим от местной работы (установление очередности расформированиясоставов, планировани 17 е и отправление поездов).
8Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов 71производит подборку вагонов по пунктам подачи с таким расчетом, чтобы 8обеспечить 74 наименьшие затраты времени и маневровых средств на подачу,расстановку и уборку вагонов с пунктов погрузки и выгрузки. 8Подборку вагонов с мелкими отправками и контейнерами, расстановку ихна сортировочной платформе и контейнерном пункте составитель поездовпроизводит в соответствии со специализацией участков грузосортировочнойплатформы и контейнерного пункта, руководствуясь пи этом нарядомприемосдатчика или старшего приемосдатчика контейнерного пункта.Об окончании подачи и расстановки вагонов под грузовые операциисоставитель поездов 8 по радиосвязи или по телефону докладывает маневровому,36который делает об этом отметку на графике исполняемой работы.На погруженные вагоны приемосдатчик, после удаления старой меловойразметки, наносит меловую разметку в соответствии с назначением вагона иотмечает время окончания грузовых операций в памятке.На основании полученного уведомления и сведений из АСОУП маневровыйдиспетчер дает указания составителю поездов об уборке вагонов и извещаетприемосдатчиков груза и ветвевладельцев подъездного пути о предстоящемзаезде маневрового локомотива.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
