ПЗ-485 Гусева (1200066)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ СКОВОРОДИНО

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ - 485

Студент Г.С. Гусева

Руководитель

(ст.преподаватель) А.Г. Какунина

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт интегрированных форм обучения

(наименование УСП)

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

(название кафедры)

Направление (специальность) 23.03.01 «Технология транспортных процессов»

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

д.т.н. профессор Балалаев А.С.

_______________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

________________________ Гусевой Галины Сергеевны___________________________

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема ВКР_«Организация работы железнодорожной станции Сковородино»___

утверждена приказом по университету от « 24 » января 2017 г. № 41а

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР « 13 » февраля 2017 г.

3. Исходные данные к работе: Схема станции Сковородино. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Сковородино. Сведения об объемах грузовых перевозок. Технологический процесс работы железнодорожной станции Сковородино.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов): Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Технология обработки поездов и вагонов различных категорий на станции. Организация маневровой работы.. Анализ объемов грузовой работы станции Сковородино. Разработка суточных план-графиков работы станции и расчет их показателей. Выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1. Немасштабная схема станции Сковородино

2. Диаграмма вагонопотоков

3. Анализ причин простоя транзитных вагонов без переработки

4. Суточный план-график работы станции Сковородино (2 варианта)

7. Дата выдачи задания: 25.12.2016 г.

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..….5

1 Технико – эксплутационная характеристика станции…………………………..

1. Техническая характеристика станции………………………………………

2. Эксплуатационная работа железнодорожной станции……………………

2Организация плановыхвагонопотокови поездопотоковнастанции…………

2.1 Определение объема работы……………………………………………….

2.2 Расчет числа поездов……………………………………………………….

3Анализ простоя транзитных………………………………………..……………

3.1Мероприятия по устранения задержек простоя и необходимые меры по ликвидации простоев транзитных поездов……………………………………….

4 Технология работы сортировочной горки………………………………………

4.1Расчет продолжительности элементов горочного цикла…………………

4.2Окончание формирования на вытяжных путях…………………………..

4.2.1 Окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути…………………………………………………………….

4.2.2 Окончание формирования одногруппного или двухгрупного состава с использованием двух путей для накопления вагонов………………………..

4.3 Маневровые операции с транзитными поездами……………………..

4.4 Разработка технологии обработки поездов в парках станции……….

4.5Маневровые операции с местными вагонами………………………….

5 Построение суточного план – графика………………………………………

6 Показатели работы станции…………………………………………………….

Заключение………………………………………………………………………….

Список использованных источников……………………………………………..

Приложение…………………………………………………………………………

Введение

Процесс роста объема грузооборота на Байкало – Амурской магистрали является актуальным на сегодняшний день. Техническо – экономический потенциал района настолько огромен, что безусловно востребован для дальнейшего его развития и совершенствования технологии и организации перевозок грузане только для близлежащих регионов, но и страны в целом. Грузооборот на Восточном полигоне за последние 10 лет вырос более чем на 50%.Дальнейшему экономическому продвижению на Восток призвана способствовать модернизация Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. На востоке, через пограничную станцию Штурм обеспечивается выход поездопотокас БАМа на Транссибирскую магистраль. При созданииЗападно – Амурского комплекса с включением Сковородинского и Тындинского района возросла роль наращивания объема транзита на грузообразующей линии. Данная стратегия приводит к более усовершенствованной совместной деятельности Забайкальской и Дальневосточной железных дорог. Для усиления пропускной способности требуется модернизация работы станции Сковородино. В условиях перспективного роста перевозок требуются дополнительные мероприятия для продвижения поездопотока с минимальными его затратами и большей окупаемости. Тем самым сдерживается рост тарифов перевозок, что в свою очередь положительно скажется на конечной стоимости товара.

1. Технико – эксплутационная характеристика станции Сковородино

1.1 Техническая характеристика станции.

Железнодорожная станция Сковородино расположена на Транссибирской магистрали на 7302-7310 километрах Забайкальской железной дороги. По назначению и характеру работы является грузовой наливной, по объему работы отнесена к первому классу, с параллельным расположением парков «А», «Б» и «В» и последовательным расположением с нечетной стороны железнодорожной станции парка «Г».

К железнодорожной станции прилегают перегоны:

в нечетном направлении – Сковородино-Горелый, двухпутный, оборудованный двухпутной односторонней автоблокировкой; перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации (далее – АЛСН);

в четном направлении – Сковородино - Большой Невер, двухпутный, оборудованный двухпутной односторонней автоблокировкой. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Железнодорожная станция предназначена для:

- приема и обработки грузовых и пассажирских поездов;

- частичной смены локомотивов и локомотивных бригад;

- технического обслуживания подвижного состава;

- формирования, расформирования сборно-участковых, сквозных поездов, - пригородных поездов;

- обслуживания пассажиров;

- отстоя составов пригородных поездов и пассажирских вагонов;

- коммерческого осмотра грузовых вагонов и составов сборно-участковых, сквозных и сборных поездов;

- приема, хранения и выдачи грузов;

- подачи вагонов на погрузочно-выгрузочные пункты и их уборки;

- погрузки, выгрузки грузов, налива нефти;

- подачи неисправных вагонов к местам ремонта.

Для приема, отправления поездов, формирования, расформирования железнодорожных составов, перемещения локомотивов и вагонов железнодорожная станция располагает следующим путевым развитием:

а) четный приемоотправочный парк «А» - 9 железнодорожных путей общего пользования;

б) сортировочно-отправочный парк «Б» - 8 железнодорожных путей общего пользования;

в) нечетный приемо-отправочный парк «В» - 7 железнодорожных путей общего пользования;

г) приемо-отправочный парк «Г» - 5 железнодорожных путей общего пользования.

Для производства маневровой работы на станции имеется: пять вытяжных железнодорожных путей общего пользования №№ 18, 20, 29, 37, 37т. Используется следующая серия локомотивов ТЭМ-2, ТЭМ-2А ТЭМ-18ДМ. Для производства маневровой работы на железнодорожной станции имеется 4 маневровых локомотива, один из них диспетчерский.

Железнодорожная станция Сковородино оборудована устройствами релейно - процессорной централизации стрелок и сигналов (РПЦ), предназначенных для централизованного управления приборами и устройствами управления электрической централизации стрелок, входящих в маршрут приема, отправления поездов и маневровой работы, светофорами. Для управления устройствами СЦБ на железнодорожной станции имеется распределительно-исполнительный пост релейно-процессорной централизации (РПЦ), горочный пост централизации МВ-1.

Для обслуживания пассажиров, а также погрузки, выгрузки багажа и почты на станции имеются пассажирские платформы, пассажирское здание, привокзальная площадь.

Станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (далее – СТЦ), расположен в левом крыле административного здания железнодорожной станции. Основное назначение СТЦ - получение и обработка информации о подходе поездов, вагонов и грузов, обработка поездов по прибытию и отправлению, оформление поездных документов, ввод информации в Автоматизированную систему оперативного управления перевозками (далее – АСОУП), учет простоя вагонов на железнодорожной станции.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР