Антиплагиат Гусева-485 (1200060), страница 6
Текст из файла (страница 6)
4Таблица 4.3.1Нормативные коэффициенты Л и У для расчета технологического времени на отцепку вагонов 1Количество вагонов в транзитном составе 1Значение коэффициентов, минЛУ304,42,97 1Отцепка производится с любой стороны, поэтому для расчета определения коэффициентов среднее 1 количество вагонов в транзитном составе 1 принимается равным половинесостава. 1Tпер= 4,4 + 2,97 1,0 + 6 = 13,37 мин 4Технологическое время на выполнение маневровой работы по изменению веса транзитного состава определяется по формуле:- пополнение состава: 47Tпер= 3,6 + 0,07nтр҆ + Tд,(4.19)где 3,6; 0,07 – нормативные коэффициенты в минутах, 47 зависящие от числа прицепляемых к транзитному составу вагонов при выполнении операций по пополнению составатранзитного поезда;- уменьшение состава: 1Tпер= 7,13 + 0,19nтр+ Tд,(4.20)где 7,13; 0,19 – нормативные коэффициенты в 17 минутах, зависящие от числа 17 отцепляемых к транзитному составу 1 вагонов при выполнении операций по уменьшению составатранзитного поезда; 1nтр – среднее количество вагонов, соответственно прицепляемых к транзитному составу или отцепляемых от него при изменении веса поезда.
47Значения 2 определяют по данным за сутки. 4Из существующих справок за ноябрь – декабрь 2016 среднее количество прицепляемых вагонов происходит в четную сторону на направление Большой Невер в количестве 11 вагонов.Количество отцепляемых вагонов происходит в нечетную сторону на направление станции Тында через пограничную станцию Штурм в количестве 14 вагонов.Пополнение состава:Tпер= 3,6 + 0,07 11 + 6 = 9, 37 минУменьшение состава:Tпер= 7,13 + 0,19 14 + 6= 15,79 мин.4.4 Разработка технологии обработки поездов в парках станции.Транзитные поезда принимаются в 3 приемо – отправочный парк В и приемо – отправочный парк А.Осмотр вагонов в техническом 3 оснащении производится бригадой вагонников, состоящей из 4 3 групп.
Порядок прохода работников ПТО 16 показан на рис. 31 - я 16 группа2 - группа3 - я группа4 - я группа1 - я группа2 - группа3 - я группа4 - я группаРис. 4.4 Порядок прохода работников ПТО 4-мя группами.Продолжительность осмотра зависит от количества вагонов в составе, 16 мин, и рассчитывается по формуле: 3tпто = τ mk + α tрем + a,(4.21)где τ – среднее время осмотра 3 вагона вагона, τ = 2 мин;m – состав поезда, ваг;k – число групп осмотрщиков в бригаде;α – доля составов 16 от общего числа, требующих 3 безотцепочого ремонта,α = 0,1;tрем – продолжительность выполнения безотцепочного ремонта.tпто = 2 664 + 0,1 15 + 1 = 35,5 мин.Продолжительность технического осмотра для транзитных поездов без переработки, а также поездов по отправлению составляет 35,5 мин.
К продолжительности времени осмотравключаем время на опробование тормозов 50 минут.Поезда, поступающие в расформирование принимаются в принимаются в приемо – отправочный парк В и приемо – отправочный парк А.Для обеспечения бесперебойной работы парка приема необходимо выполнение следующего условия: интервал обслуживания составов должен быть меньше интервала их поступленияна обслуживание 14 Iобс≤ Ip:tобрБ ≤ Jp,(4.22)где tобр – время обработки одного состава, мин;Б – количество одновременно работающих бригад ПТО; 3Jp – расчетный интервал поступления поездов в парк приема.Общая продолжительность обработки состава по 3 прибытию в парке приема определяется временем его технического обслуживания и коммерческого осмотра. 3Продолжительность технического обслуживания определяется: 3tпто = τ mk,(4.23)tпто = 3 664 = 49,5 ≈ 50 мин.Расчетный интервал поступления поездов 3 определяется по формуле: 3Jp= (Jmin+Jср)2,(4.24)где Jmin – минимальный интервал поступления поездов на станцию, мин; 3Jср – средний интервал поступления поездов на станцию, мин.
3Jp= (50+10)2 = 30 минВ парке приема 3 число бригад составляет:Б ≥ tптоJp = 5030 = 1,66 ≈ 2 бригады.Поезда своего формирования обрабатываются в сортировочно – отправочном парке Б.Необходимо число бригад ПТО в парке в 3 парке отправления рассчитывается по формуле: 3tобрБ ≤ Jоp,(4.25)где Jоp – расчетный интервал отправления из парка всех поездов:Jоp = 1440Nот (1+αл100),(4.26)где αл – выраженный в процентах резерв ниток графика, обеспеченных локомотивами; 3Nот – число транзитных поездов и поездов своего формирования.Jоp = 144080 (1+0,5100) = 17,9Б ≥ 35,517,9 = 1,97 ≈ 2 бригады.Таким образом в приемо – отправочном парке В и приемо – отправочном парк А работают 4 бригады ПТО, в каждой бригаде 4 группы осмотрщиков. Группа осматривает вагоны своейчасти состава.
В каждую группу входят специалисты по ходовым частям, автотормозам и обшивке вагонов.4.5 16 Маневровые операции с местными вагонамиМестная работа на железнодорожной станции Сковородино связана с обеспечением погрузки и выгрузки, 49 работа с местными вагонами на прикрепленных 49 железнодорожныхстанциях связана с подборкой групп вагонов, развоз, уборку и сбор вагонов по завершении грузовых операций на этих 49 железнодорожных станциях. Работа с местными вагонами49 для 49 станций прилегающих участков 49 связана с формированием местных поездов, которыми развозятся вагоны под выгрузку и 14 подсылаются порожние под погрузку.14Расчет продолжительности подачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение следующих операций:- подформирования вагонов для пункта местной работы;- 41 следования маневрового состава 41 на пункт местной работы;- расстановки вагонов по фронтам погрузки и 8 выгрузки;- следования одиночного локомотива обратно на станцию.
41Основной работой на станции Сковородино является налив нефти и нефтепродуктов на подъездных путях ОАО «Энерготерминал». Порядок выполнения операций по подаче вагонов напути налива ОАО «Энерготерминал» и продолжительность подачи представлена на рис. 4.2ОперацииВремя в минутахИсполнительНа операцию5010 20 30 401 14 Заезд маневрового локомотива2Маневроваябригада2 Опробование тормозов10Маневроваябригада3 Уборка средств закрепления состава с осаживанием состава6составитель4 Вытягивание группы вагонов на путь 4915Маневроваябригада5 Вытягивание группы вагонов на путь 3610Маневроваябригада6 Приготовление маршрута и следование на путь № 9, 1011МаневроваяБригада, ДСЦТ7 Закрепление вагонов, отцепка локомотива6Маневроваябригада, составитель8 Общее время подачи через запад509 Общее время подачи через восток45Рис 4.2 Порядок выполнения операций по подаче вагонов на пути налива ОАО «Энерготерминал»Расчетное время подачи на путь пункта подготовки вагонов:- выставление 1-й группой – 15 мин- выставление 2-мя группами – 31 мин.Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле:mпод = 41 nсутkпод,(4.27)где nсут – 41 суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местной работы; 41kпод – среднее число подач на пункт местной работы за сутки.
41mпод = 1224 = 30 ваг.Подача 30 порожних цистерн происходит с расстановкой на пути налива № 9, 10.Время на расстановку вагонов у 41 грузовых мест определяется по формуле: 3tрасст = τp mпод,(4.28)где τp- время на расстановку одного вагона, τp = 0,5 мин.tрасст = 15 0,5 = 7,5 мин.ПМС № 225 выполняет погрузку выгрузку на станции Сковородино шпал деревянных, лом черных металлов, машины и строительное оборудование, щебень для балластировкижелезнодорожного пути. Погрузка и выгрузка осуществляется на 5 путях общего пользования.Порядок выполнения операций по подаче вагонов и продолжительность подачи вагонов на путь ПМС – 225 представлен на рис 4.3ОперацииВремя в минутахИсполнительНа операцию5010 20 30 401 14 Заезд маневрового локомотива2Маневроваябригада2 Опробование тормозов5Маневроваябригада3 Уборка средств закрепления состава с осаживанием состава5составитель6 Приготовление маршрута и следование на путь необщего пользования ПМС - 22510МаневроваяБригада, ДСЦТ7 Закрепление вагонов, отцепка локомотива6Маневроваябригада, составитель8 Общее время подачи28Рис 4.3 Порядок выполнения операций по 13 подаче вагонов на пути необщего пользования ПМС – 225 12Среднее число вагонов в подаче: 41mпод = 93 = 3 вагВремя на расстановку вагонов у 41 грузовых мест:tрасст = 1 3 = 3 мин.ООО «Вторснабсбыт» выполняет погрузку и выгрузку лома черных металлов.Порядок выполнения операций по подаче вагонов и продолжительность подачи вагонов на путь ПМС – 225 представлен на рис 4.3ОперацииВремя в минутахИсполнительНа операцию5010 20 30 401 14 Заезд маневрового локомотива2Маневроваябригада2 Опробование тормозов2Маневроваябригада3 Уборка средств закрепления состава с осаживанием состава2составитель6 Приготовление маршрута и следование на путь № 854МаневроваяБригада, ДСЦТ7 Закрепление вагонов, отцепка локомотива1Маневроваябригада, составитель8 Общее время подачи11Рис 4.3 Порядок выполнения операций по подаче вагонов ООО «Вторснабсбыт»Среднее число вагонов в подаче: 41mпод = 63 = 2 вагВремя на расстановку вагонов у 41 грузовых мест:tрасст = 1 2 = 2 минТак же на станции выполняется незначительная погрузка, выгрузка угля, топлива, бензина в объеме 6 вагонов в сутки.
Продолжительности подачи на пути необщего пользования, в складтоплива не превышает 10 минут.Продолжительность погрузки выгрузки для каждого вида груза взято из технологических норм на маневровые операции.Количество маневровых локомотивов, работающих на станции равняется 5. Серия локомотива 2ТЭМ – 18ДМ.Таким образом, для осуществления маневровой работы на станции 32 посчитаны все нормы времени на выполнение 32 различных видов маневровых операций.5 Построение 6 суточного план – графикаСуточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показываются занятие входных стрелочных горловин;занятие путей парков прибытия и отправления; работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов напутях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
6Для построения суточного план – графика 38 используется нормативный график движения поездов, 8 технологические нормы обработки составов, нормы времени на маневровуюработу ( 35 расформирование – формирование состава, 35 количество бригад технического обслуживания, обслуживание пунктов местной работы).Построение суточного план – графика ведется поэтапно. Первоначально наносятся линии движения поездов на прилегающих перегонах в часах и минутах, в графе занятость горловиныпоказывается занятие поездом стрелок входной горловины.
Занятость показывается для исключения возможности планирования работы маневровых локомотивов на враждебныхприему поездах маршрутах. Транзитные поезда без переработки, следующие станцию без остановки пропускаются по главным путям приемо – отправочного – парка «А» и по путямнечетного приемо – отправочного парка «В». Прибытие и отправление поездов происходит в четный приемо – отправочный парк «А», а так же нечетный приемо - отправочный парк «В»на пути согласно специализации техническо – распорядительного акта. Далее поезда, поступающие в расформирование принимаются на пути парка 82 приема «А», нефтеналивныепорожние маршруты принимаются в приемо – отправочный парк «Г», обработка состава поезда выполняется согласно времени технологического графика. После завершения всехопераций состав расформировывается на горке.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
