Антиплагиат Родин (1200007), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

К периоду 2014года выполнение составило 91,5 % (факт выгрузки за март 2014 года – 175,7 ваг ср/сут). Выгрузка за 1 квартал по станц иивыполнена на 101,4 %, при плане 162,01 ваг ср/сут факт составил 164,2 ваг ср/сут. К периоду 2014 года выполнениесоставило 99,1 % (факт выгрузки за 1 квартал 2014 года – 165,65 ваг ср/сут).Статическая нагрузка за март 2015 года по станц ии выполнена на 79,6%, при плане 30,0 тонн выполнение составило 23,9тонны. К периоду 2014 года выполнение составило 63,4% (факт за март 2014 года – 37,6 тонн.) Статическая нагрузка за 1квартал 2014 года по станц ии выполнена на 86,7%, при плане 27,46 тонны выполнение составило 23,8 тонны.

К периоду2014 года выполнение составило 63,6 % (факт за 1 квартал 2014 года – 37,4 тонны.)Основная причина невыполнения статическая нагрузки за март и 1 квартал 2015 года – погрузка легковесных грузов –контейнеров грузоотправителем ОАО «ТрансКонтейнер».Содерж ание рабочего парка на станц ии в марте 2015 года выполнено на 117,0%. Рабочий парк по станц иисистематически пересодерж ится. Так при плане 495 вагонов среднем в сутки выполнение за март 2015 года составило 578вагонов, пересодерж ание на 83 вагона. К периоду 2014 года выполнение составило 98,07% (факт за март 2014 – 587вагонов ср/сут).Содерж ание рабочего парка на станц ии в 1 квартале 2015 года выполнено на 121,00%.

Рабочий парк по станц иисистематически пересодерж ится. Так при плане 495 вагонов выполнение составило 597 вагонов, пересодерж ание на 102вагона. К периоду 2014 года выполнение составило 96,0% (факт за 1 квартал 2014 – 621 вагон ср/сут).Таблиц а 6.2Выполнение качественных и количественных показателей работы станц ии Первая Речка за март 2015 годаИзмерительФакт2014 г.план на 2015 г.факт за 2015 г.Результат (+), (-)% выполнения кК плану 2015 г.к 2014 г.плану 2015 г.2014 г.Погрузка (ваг.)144212461357111-85108,994Вт.ч.

тоннах542543738632393-4993-2186186,660Выгрузка (ваг.)54474960498424249791-463100,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=122/5107.06.2016Антиплагиат0,091,5В т.ч. тоннах255461249791-567097,8Рабочий парк58749557883-911798Статнагрузка37,630,023,9-6,1-13,879,663,4Прием, ваг.555849605367407-191108,296,6Сдача, ваг.571049605271311-439106,392,3Таблиц а 6.3Выполнение качественных и количественных показателей работы станц ии за 1 квартал 2015 годаИзмерительФакт2014 г.план на 2015 г.факт за 2015 г.Результат (+), (-)% выполнения кК плану 2015 г.к 2014 г.плану 2015 г.2014 г.Погрузка (ваг.)40563681376382-293102,293Вт.ч. тоннах15188810108489604-11480-6228488,659Выгрузка (ваг.)1490914581014781200http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=123/5107.06.2016Антиплагиат738016-128101,40,099,1В т.ч.

тоннах748110738016-1009498,7Рабочий парк621495597102-2412196Статнагрузка37,427,523,8-3,6-13,686,763,6Прием, ваг.1576114230155321302-229109,198,5Сдача, ваг.1602714230156151385-412109,797,4По итогам работы за март 2015 года простой местного вагона выполнен следующ им образом:Простой местного вагона по станц ии к плану за март 2015 года выполнен на 95,6 % и при плане 75,0 часа составил 78,4часа, завышен на 3,4 часа, к прошлому году выполнение – 99,61 % ( март 2014 года – 78,1 часа).На ответственности ОАО "РЖ Д" простой местного вагона к плану за март 2015 года выполнен на 38,8 % и составил 61,8часа при плане 24,0 часа, к прошлому году выполнение – 100,3 % (март 2014 года – 62,0 часа).В том числе простой на ответственности ОАО РЖ Д на путях общ его пользования выполнен на 37,1 % и составил 59,4 часапри плане 22,0 часа, к прошлому году выполнение – 104,2 % (март 2014 года – 61,9 часа).Простой на ответственности ОАО РЖ Д на путях необщ его пользования выполнен на 80,3 % и составил 2,5 часа при плане2,0 часа, к прошлому году выполнение – 100,0% (март 2014 года –2,5 часа).Простой местного вагона за 1 квартал 2015 года выполнен следующ им образом:Простой местного вагона по станц ии к плану за 1 квартал 2015 года выполнен на 90,5 % и при плане 75,0 часа составил82,9 часа, завышен на 7,9 часа, к прошлому году выполнение – 98,4 % ( 1 квартал 2014 года – 81,6 часа).На ответственности ОАО "РЖ Д" простой местного вагона к плану за март 2015 года выполнен на 38,5 % и составил 62,3часа при плане 24,0 часа, к прошлому году выполнение – 106,3 % (1 квартал 2014 года – 66,2 часа).В том числе простой на ответственности ОАО РЖ Д на путях общ его пользования выполнен на 36,9 % и составил 59,5 часапри плане 22,0 часа, к прошлому году выполнение – 107,6 % (1 квартал 2014 года – 64,0 часа).Простой на ответственности ОАО РЖ Д на путях необщ его пользования выполнен на 72,9 % и составил 2,7 часа при плане2,0 часа, к прошлому году выполнение –85,2% (1 квартал 2014 года –2,3 часа).Причина невыполнения простоя местного вагона, в том числе на ответственности ОАО «РЖ Д» - наличие более 60 вагоновразного груза, пересодерж ание рабочего парка в среднем в сутки (от 100 до 150 вагонов), несвоевременное оформлениесобственныхпорож нихлокомотивовквагоновустановленномувладельц амиплануподвиж ного(несвоевременноесостава,отправлениенедосодерж аниевагоновпослеэ ксплуатац ионногопогрузки,выгрузки,паркапослеформирования составов поезд��в), а такж е увеличение времени в ож идании отправления по причине формированияпоездов длиной 71 условный вагон.Таблиц а 6.4Анализ выполнения простоя местного вагона по станц ии Первая Речка за март и 1 квартал 2015 годаМесяцПростой местного вагона, участвующ его в грузовых операц ияхОт прибытияна станциюhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=124/5107.06.2016Антиплагиатдо подачипод грузовуюоперациюОт подачиДо оконча-ния грузовойоперацииОт окончания грузовой операции доотправленияв составепоездаОт окончаниягрузовойоперациидо уборкиОт уборкивагона доотправленияв составепоезда[48]Плансогл ТПФактПлансогл ТПФактПлансогл ТПФактПлансогл ТПФактПлансогл ТПФактПлансогл ТПФактянварь78,0885,6136,1833,4412,3424,0129,5628,166,8710,9522,6917,21февраль78,0864,3536,1821,3512,3415,2829,5627,726,878,7222,6919,02 месяц а78,0879,8836,1832,4212,3421,18http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=125/5107.06.2016Антиплагиат29,5626,286,879,2622,6917,02Март78,0871,536,1829,2512,3416,5329,5625,726,879,0822,6916,641 квартал78,0877,8136,1831,912,3419,8929,5626,026,879,2322,6916,79Таким образом, для сниж ения показателя риска нарушений безопасности движ ения и устранению причин, способствующ ихвозникновению основных факторов риска на станц ии Первая Речка предлагается:- содерж ание рабочего парка в установленной норме;- рац иональное прибытие/отправление (своевременный подвод э лектровозов под сформированные поезда);- подвод поездов к станц ии Первая Речка долж ен быть равномерным, не превышающ им еж есуточную выгрузку;- подборка вагонов в составе поездов, назначением на станц ию Первая Речка, по родам груза;- своевременный вывоз (отправление) вагонов назначением на станц ии Владивостокского узла;- производство реконструкц ии станц ии:а) 10 путь – укладка съезда на I главный путь и с I на II главные пути для возмож ности приема/отправления на/с данногопути составов поездов унифиц ированной длины, либо:б) 10 путь – продолж ение с выходом на II главный путь, отправление поездов будет осущ ествляться по неправильномупути до станц ии Вторая Речка,в) увеличения вытяж ного пути 28 до вместимости 24 ц истерн с учетом локомотива.6.2 Расчет показателей суточного план-графика работы станц ии Первая РечкаПо данным суточного плана-графика определялисьпоказатели работы станции:- простой транзитного вагона без переработки;- простой транзитного вагона с переработкой;- простой местного вагона;-[5]простой,приходящийся[11]наодну грузовую операцию;- коэффициент сдвоенных операций;- норма рабочего парка вагонов;- вагонооборот;- коэффициент загрузки маневровых средств.Простой[5]рассчитывается от момента поступления вагонов на путь до момента подачи местных вагонов на грузовые места.В связи с тем, что все вагоны, поступающ ие на станц ию Первая Речка являются местными в дипломном проекте было учтенрасчет простоя данной категории вагонов.Простоя местного вагона рассчитываетсяот момента поступления вагонов на станцию до[47]момента [68]их отправления с учетом выполнения грузовых операц ий.(6.1)Вагоно-часы простоя местных вагонов на станц ии сведены в таблиц ы 6.5-6.10.Таблица 6.5Расчет простоя от прибытия до расформирования (1[11]вариант)№ поездаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=126/5107.06.2016АнтиплагиатЧисло вагонов в составеПродолж ительность, часВагоно-часы простояожидание обработкиобработкаожидание роспускарасформированиеожидание обработкиобработкаожидание[28]роспускарасформирование2220411,31,171,3353,347,9754,53411,30,081,3353,33,2854,532222251,32,160,1732,5543,52511,31,50,172532,537,53,52224351,30,51,3345,517,546,553611,30,21,333646,87,247,88итого20361http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=127/5107.06.2016Антиплагиат263,9215,42210,49Таблиц а 6.6Простой под накоплением (1 вариант)№ путиВагонов поступило (осталось)Вагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояНачалоОкончаниеПростой группы вагонов,ччасминчасмин112525010002451,4536,252525145015400,922,5итого5058,75132525021003301,2302525153016150,8521,25итого5051,251540400000103010,5420202018http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=128/5107.06.2016Антиплагиат3524005,65113итого60533172727094014154,75128,252047141519205,05101итого47229,25192020101211110,9919,84060111114533,42136,8итого60156,62055000006206,3331,652121071507250,12,11http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=129/5107.06.2016Антиплагиат10725210213,7713,771819210224002,9853,64итого45101,161855000005475,7828,9510054706100,633,1555061007151,055,2518230715193512,2219,62043193524004,6593итого53349,916101000http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=130/5107.06.2016Антиплагиат0001251,4214,21020012502050,8816160547162010,73171,6811162019353,153,151112193524004,6551,15итого[11]48248,181410100000010011020200547162010,73214,61535162021325,1276,8Окончание табл.6.6№ путиВагонов поступило (осталось)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=131/5107.06.2016АнтиплагиатВагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояНачалоОкончаниеПростой группы вагонов,ччасминчасмин88213224002,6821,44итого53322,8412101000000600660220705210213,9727,941921210224002,9856,62итого31144,56102020090509420,377,4итого207,4Всего5172202,89Таблиц а 6.7Расчет простоя вагонов под грузовыми операц иями (1 вариант)Число вагоновВремя, чВагоно-часыподачапод грузовыми операц иямуборкаподачапод грузовыми операц иямhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=132/5107.06.2016Антиплагиатуборка250,58,40,5125210125250,59,710,5125242,7512550,756,830,753,7534,153,7550,57,160,582,535,82,915110,08115151,21551,254,331,256,2521,656,2551,334,171,336,2520,856,2551,424,171,427,120,857,151,541,57,5207,551,426,921,427,134,67,151,336,83http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=133/5107.06.2016Антиплагиат1,336,6524,156,6551,426,831,427,134,157,151,56,661,57,533,37,5100,6760,56,7605121,179,581,2514,04114,9615Итого 137472,841068,41347,1Таблиц а 6.8Расчет простоя от накопления до отправления (1 вариант)№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность, чВагоно-часыокончание формированияобработкаокончание формированияобработка2219504,334,06216,52032221602,342,62140,4157,22223474,082,62191,76123,14итого157548,66483,34Простой вагонов,[48]приходящийся [41]наодну грузовую операцию определяется по формуле(6.2)где -[37]количествопогруженных и выгруженных вагонов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=134/5107.06.2016Антиплагиат1 вариантКоэффициент сдвоенных операций[3]называетсяотношение количества грузовых операций к числу местныхвагонов:(6.3)1 вариант:Норма рабочего парка[5]определяется по формуле:(6.4)1 вариант:Вагонооборот.[11]Суммарноевагонооборотом станции,количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется[5]ваг(7.4)[13]Коэффициентзагрузки маневровых средств[5]определяетсяпо формуле(7.5)где - суммарная затрата локомотиво-минут[37]за сутки;- число маневровых локомотивов.Загрузка локомотива №1Загрузка локомотива №2Загрузка локомотива №3Загрузка локомотива №4Во втором варианте суточного план-графика был увеличен вытяж ной путь № 28 до вместимости 24 условных вагона сучетом локомотива.Таблица 6.9Расчет простоя от прибытия до расформирования (2[11]вариант)№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность, часВагоно-часы простояожидание обработкиобработкаожидание роспускарасформированиеожидание обработкиобработкаожидание[28]роспускарасформирование2220411,30,580,6553,323,7826,65411,30,080,6553,33,2826,652222251,32,160,1732,554http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=135/5107.06.2016Антиплагиат3,52511,31,50,172532,537,53,52224351,30,420,6545,514,722,75361,30,860,6546,830,9623,4итого20325263,9164,22106,45Таблиц а 6.10Простой под накоплением (2 вариант)№ путиВагонов поступило (осталось)Вагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояНачалоОкончаниеПростой группы вагонов,ччасминчасмин112525010002451,4536,252525145015400,922,5итого5058,75132525http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=136/5107.06.2016Антиплагиат021003301,2302525153016150,8521,25итого5051,25154040000008208,33333,22020174024006,6132итого60465,2171111000008428,795,72738084217058,63233,012058170518351,32611111835http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=137/5107.06.2016Антиплагиат24005,6562,15итого69416,68192020065009052,55514060111114533,42136,8итого60187,82122194014355,0510,1333514451545133итого3543,12055000005505,8329,152126055007251,7536,7566http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=138/5107.06.2016Антиплагиат072509001,7510,511090020001111181920002400472итого51159,41855000005055,0825,455050505500,452,251828055008503542323085009100,613,82043191010308,817,6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=139/5107.06.2016Антиплагиат1861203021000,712,6181821002400354итого[11]107179,65161010000001251,4214,21020012502050,8816160505162011,15178,411162019102,92,91112191010208,997,9итого[11]48301,41410100000http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=140/5107.06.2016Антиплагиат010011020200505163011,25225Окончание табл.7.10№ путиВагонов поступило (осталось)Вагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояНачалоОкончаниеПростой группы вагонов,ччасминчасмин1515163019002,740,58819002400540итого53315,5121010000005505,8358,3212055008402,95,8220840195711,1722,341921195724http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=141/5107.06.2016Антиплагиат004,4384,17итого33170,61Всего6162320,59Таблиц а 6.11Расчет простоя вагонов под грузовыми операц иями (2 вариант)Число вагоновВремя, чВагоно-часыподачапод грузовыми операц иямуборкаподачапод грузовыми операц иямуборка250,58,40,5125210125250,59,710,5125242,7512550,756,830,753,7534,153,7550,57,160,582,535,82,910,512,581,080,512,581,08120,6716,920,6798,48203,0498,485116,751516,75515112,67115http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=142/5107.06.2016Антиплагиат190,051511,2511,581,251,2511,581,25161,516,51,52426424100,677,420,676,774,26,7121,2512,171,2515146,041550,334,080,331,6520,41,6550,423,920,422,119,62,150,53,750,52,518,752,550,583,580,582,917,92,950,339,580,331,6547,91,6550,429,420,422,147,12,1Окончание табл.7.11Число вагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=143/5107.06.2016АнтиплагиатВремя, чВагоно-часыподачапод грузовыми операц иямуборкаподачапод грузовыми операц иямуборка50,59,250,52,546,252,550,589,080,582,945,42,9Всего 172440,481704,24441,46Таблиц а 6.12Расчет простоя от накопления до отправления (2 вариант)№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность, чВагоно-часыокончание формированияобработкаокончание формированияобработка2219504,334,06216,52032221602,342,87140,4172,22223714,082,62289,68186,02итого181648,58561,22Загрузка локомотива №1Загрузка локомотива №2Загрузка локомотива №3Загрузка локомотива №47 Технико-э кономическое обоснование принятого решения по станц ии Первая РечкаИнфраструктура железнодорожного транспорта представляет собой комплекс зданий, сооружений, устройств иоборудования железнодорожного транспорта общего пользования, включающих в себя железнодорожные путиобщего пользования; сети электроснабжения; внутрипроизводственные и технологические сети связи, СЦБ,информационные комплексы и систему управления движением поездов; железнодорожные станции, а также иныеобъекты, здания и сооружения, обеспечивающие функционирование этого комплекса.Станции являются важнейшими элементами инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Характеристики

Список файлов ВКР