Антиплагиат Родин (1200007), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Экипировка маневровых локомотивовпроизводится в депо Партизанск ТЧЭ-14 во время профилактического осмотра, согласно графика, утверж дённогоначальником депо.К станц ии примыкает 20 путей необщ его пользования.1.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ииПервая Речка – грузовая станц ия, с большим объемом поездной работы по пропуску пассаж ирских и грузовых поездов.Грузовая станц ия Первая Речка производит следующ ие операц ии:пропуск пассаж ирских поездов в обоих направлениях;прием и отправление пригородных электропоездов в обоих направлениях;пропуск транзитных грузовых поездов в[38]обоих направлениях;расформирование и формирование поездов и групп вагонов;отправление грузовых поездов и передач своего формирования на оба направления;подборку местных вагонов по местам погрузки-выгрузки;подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведения грузовых операц ий;подготовка и передача информац ии в АСОУП;прием пассаж ирских составов со станц ии Владивосток и пропуск их в Пассаж ирское вагонное депо ЛВЧД-3;пропуск из депо пассаж ирских составов на станц ию Владивосток;прием порож них э лектросекц ий со станц ии Владивосток и пропуск их в локомотивное депо;пропуск порож них э лектросекц ий с локомотивного депо и отправление их на станц ию Владивосток;пропуск поездных и вывозных локомотивов в локомотивное депо и обратно, прием, и отправление их на участок.Станц ия Первая Речка производит следующ ую грузовую работу.погрузку и выгрузкувагонов на путях общего и необщего пользования, осмотр вагонов в коммерческом отношении, оформлениеперевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны;[4]прием, выдачу грузов в вагонах на путях необщ его пользования предприятий и на грузовом дворе;прием, передачу грузов и повагонных отправок на путях общ его пользования.Маневровая работа на станц иирасформирование и формирование четных и нечетных поездов и групп вагонов;формирование и перестановка маршрутов порож них ц истерн;приц епки, отц епки от транзитных поездов;формирование передач на станц ии: Владивосток, Мыс Чуркин, Угольная, Находка-Восточная.обслуж ивание погрузочно-выгрузочных фронтов станц ии и путей необщ его пользования промышленных предприятий(подборка вагонов, расстановка их на фронтах погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с мест проведения грузовыхоперац ий)Техническое обслуж ивание вагонов на станц ии Первая Речка обеспечивается осмотрщ иком-ремонтником вагонов ПТОВладивостокского узла, выполняющ его следующ ие операц ии:технический осмотр грузовых вагонов в поездах местного формирования и прибывших в расформирование с устранениемвсех неисправностей, угрож ающ их безопасности движ ения (осмотр с пролазкой и выполнение полного опробованияавтотормозов);http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=18/5107.06.2016Антиплагиатосмотр транзитных поездов при встрече поезда «сходу»;осмотр и подготовка вагонов под грузовые операц ии для станц ии Первая Речка и по приказу ДНЦ для станц ии ВтораяРечка.План формирования станц ии Первая Речка представлен в таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1План формирования поездовСтанц ия назначенияРод поездаНаименование групп вагоновХабаровск 2СквознойХабаровск 2 и далее, включая порож ние вагоны 01000 – 96780, 96810 – 97100,99000 - 99810ПартизанскУчастковыйПартизанск и далее 98380 - 98610ВладивостокВывознойВладивосток - под выгрузку, включая вагоны на ст.Владивосток-пер., Владивосток-э кс.
98000 - 98020ГайдамакВывознойГайдамак - под выгрузку, включая вагоны на ст.Гайдамак-пер., Гайдамак-э кс. 98040 - 98060Мыс ЧуркинВывознойМыс Чуркин - под выгрузку, включая вагоны на ст.Мыс Чуркин-пер., Мыс Чуркин-э кс. 98070 - 98090УгольнаяВывознойУгольная и далее до ст.Хабаровск 2, Партизанск искл. 96800 – 96800, 97110 – 97960, 98210 – 98360, 98640 - 98940Вторая РечкаПередаточныйВторая Речка и далее до ст.Угольная искл.
98180 - 98200Первая Речка-э кс.Маневровый локомотивПервая Речка-э кс. - под выгрузку, включая вагоны на ст.Перв.Речка (сл.тем.), Перв.Речка (диз.топ.), Первая Речка (сл.св.)98120 – 98120, 98140 - 981601.3Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям станцииМаршруты следования[1]для пассаж ирских, пригородных поездов игрузовых поездов обоих направлений –[20]по I, II путям; для пропуска поездов нечетного направления – по Iпути, для пропуска поездов четного направления –[1]по II пути; для пропуска нечетных пассаж ирских и грузовых поездов, отправления четных пассаж ирс��их составов игрузовых поездов – 3 путь; для приема и отправления нечетных грузовых поездов, отправления четных пассаж ирскихсоставов и грузовых поездов – 5 путь; для приема и отправления нечетных грузовых поездов и пассаж ирских составов,отправления четных грузовых поездов и пассаж ирских составов – 7 путь; для приема и отправления нечетных грузовыхпоездов, отправления четных грузовых поездов и пассаж ирских составов – 9 путь;для приема, отправления и пропуска четных пассажирских и грузовых поездов,[25]отправления нечетных грузовых и пассаж ирских поездов – 4 путь; для приема и отправления четных грузовых поездов – 6,8 путь; для отправления четных грузовых поездов – 10 путь.2 Определение объема работы станц ии Первая РечкаОбъем работы станц ии устанавливался на основании плана формирования поездов, данных о составах поездов,поступающ их в расформирование, а так ж е остатков вагонов на путях с предыдущ их суток.Основная номенклатура грузов, перерабатываемая на станц ии Первая Речка:- погрузка станц ии: контейнеры, продтовары, машины и оборудование, автомобили, промышленные и продовольственныегрузы;- выгрузка станц ии: каменный уголь, контейнеры, ц ветные металлы, строительные и лесные грузы, нефть инефтепродукты, продтовары.В дипломном проекте количество груж еных вагонов определено на основании расписания прибытия поездов и разлож ениясоставов поездов по назначениям с учетом остатков вагонов на путях сортировочного парка с предыдущ их суток.Груж еные вагонопотоки представлены в таблиц е 2.1.
Количество порож них вагонов определено, как разность меж дувыгруж енными и погруж енными вагонами. Баланс порож них вагонов представлен в таблиц е 2.2.Таблиц а 2.1Корреспонденц ия груж еных вагонопотоковВторая речкаВладивостокПервая речкаИтогоВторая речкаТр. б/пhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=19/5107.06.2016Антиплагиат355568Тр. с/пместные213ВладивостокТр. б/п142142Тр. с/пместныеПервая речкапогрузка5050Итого192355213760Исходя из данных таблиц ы корреспонденц ии на станц ию Первая Речка в среднем в сутки под выгрузку поступает – 213вагонов, а отправляется со станц ии -50 вагонов.Таблиц а 2.2Баланс порож них вагоновНаправлениеВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатокВторая речка192568376Владивосток355142213Первая речка21350163Итого760760376376На основании таблиц 2.1 - 2.2 строятся диаграммы груж еных и порож них вагонопотоков, которая представлена на рисунке2.1.Рисунок 2.1.
Диаграмма груж еных и порож них вагонов2.1 Расчет числа поездовНа основании рассчитанных груж еных и порож них вагонопотоков определено количество поездов, поступающ их врасформирование и поездов своуго формирования.Количество транзитных поездов определено по формуле:(2.1)где - суточный транзитный вагонопоток без переработки, ваг;- состав поезда, ваг.(2.2)(2.3)где - транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;- вагоны, поступающ ие на станц ию под выгрузку, ваг;- порож ние вагоны, поступающ ие на станц ию под погрузку, ваг.Число поездов своего формирования определено по формуле:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=110/5107.06.2016Антиплагиат(2.4)где - вагоны, оставшиеся на станц ии с прошлых суток;- вагоны, погруж енные на станц ии, ваг.Расчет числа поездов сведен в таблиц ы 2.3 и 2.4.Таблиц а 2.3Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающ их в расформированиеС направленияНа направлениеПервая речкаИтого поездовВторая речкаВладивостокВторая речка355521338Владивосток142/2132/35Итого2/32313Таблиц а 2.4Расчет числа поездов своего формированияНаИзВторая РечкаВладивостокИтогоПервая речка50/1631/23Итого33На основании таблиц 2.3 и 2.4 видно, что на станц ию Первая Речка прибывает в среднем 13 поездов, из которых 5транзитных без переработки и 3 в расформирование.
Станц ия формирует 3 поезда.Схема поездопотоков приведена на рисунке 2.1.Рисунок 2.2 Схема поездопотоков станц ии Первая Речка3 Технология работы станц ии Первая Речка с поездами и вагонами различной категории3.1Технология обработки транзитных поездов3.1.1 Обработка транзитных поездов без изменения[7]При[1]массыи длиныотправлении поезда с соседней станции, дежурный по станции извещает причастных работников опредстоящем времени прибытия поезда, его номере, направлении, с которого принимается поезд, количестве в немвагонов, номере пути приема на станцию и о времени его отправления по графику.На путь приема транзитного поезда выходят работники, участвующие в обработке состава.[1]Доприбытия[3]поездаосмотрщики-ремонтники[1]по сообщению дежурного по станции[6]располагаются в местах, установленых Технологическим проц ессом работы ПТО Владивосток.Осмотрщ ик-ремонтник вагонов, осматривающ ийпоезд во время его движения, при обнаружении неисправностей или их признаковhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=1[6]производит более11/5107.06.2016Антиплагиаттщательный осмотр указанных вагонов после остановки поезда.[4]Приемосдатчики[6]выходятнапуть приемаи[5]располагаютсявместах,определенных технологиейкоммерческого осмотра составов, установленной для станции Первая Речка.В процессе движения прибывающего поезда приемосдатчики (приемщики поездов)[6]наблюдаютперевозимых грузов, размещением и креплением на открытом подвижном составе([1]платформы), [6]наличиемза состояниемзапорно-пломбировочных устройств (ЗПУ) на дверях вагонов, крышках колпаков цистерн.[1]Доввода в эксплуатацию системы автоматического считывания информации с движущегося подвижногосостава контрольную проверку состава прибывающего поезда выполняет оператор СТЦ, находящийся во входнойгорловине станции с последующей передачей номеров вагонов в СТЦ.По прибытии поезда на станцию[6]ДСП, исполняющ ий обязанности оператора при ДСП, в АСОУП[9]времяпередает[1]прибытия, номер и индекс поезда, номер парка и пути приемаПосле остановки поездаоператору СТЦ.[6]оператор СТЦ (составитель поездов,маневровый диспетчер)[27]поуказанию дежурного по станции закрепляют состав поезда тормозными башмаками.Дежурный по станции при уборке локомотива от составабригады о начале[3]выполнения [6]техническоголокомотива) уведомляет[3][1]поезд([6]или после предупреждения локомотивнойобслуживания и коммерческого осмотра при отсутствии сменыосмотрщика-ремонтника ПТО о необходимости ограждения состава поезда.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
