Антиплагиат Родин (1200007), страница 2
Текст из файла (страница 2)
The analysis of field sheets for the station in 2015. Based on these data,there are graphs of traffic volumes, developed the current daily schedule of the station and its designed parameters. Accordingto, analysis of indicators of the first embodiment of the daily schedule at the station First River there are some drawbacks thatgreatly affect the simple local train. To reduce the risk indicator of traffic safety violations and eliminate the causes thatcontribute to the emergence of the major risk factors in the First River station has:- Maintenance of the worker in the park established norms;- Rational arrivals / departures (timely supply of electric formed under the train);- Supply trains to the station First River should be uniform, not exceeding the daily unloading;- Selection of cars in the train, destination station First River, on leave of cargo;- Timely removal (departure) wagons appointment to Vladivostok station site;- Production plant reconstruction.Отзыв руководителяСтудент Родин В.
С. выполнил дипломный на тему «Организац ия работы ж елезнодорож ной станц ии Первая речка». Темадипломного проекта соответствует содерж анию. Дипломный проект выполнил в срок без особых нареканий. За времядипломного проектирования показал умение пользоваться литературой, инструкц иями, анализировать исходные данные.В дипломном проекте рассмотрена работа ж елезнодорож ной станц ии Первая речка Владивостокского территориальногоц ентра Дальневосточной ж елезной дороги. Проанализированы вагонопотоки за март 2016 года, на основании которыхпостроена диаграмма поездопотоков с разбивкой по категориям поездов, разработан суточный план-график работыстанц ии, рассчитаны его показатели. В дипломном проекте студентом рассчитана возмож ность организац ииж елезнодорож ного пригородного движ ения с выделением трех зонных станц ий в выходные. Сравнение качественныхпоказателей графиков движ ения поездов показало э ффективность предлож енных мероприятий.
В дипломном проектеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=15/5107.06.2016Антиплагиатпроведена э кономическая оц енка сравнения двух вариантов графиков движ ения, которая наглядно показывает э кономиюв денеж ном э квиваленте.Тема дипломного проекта актуальна и заслуж ивает оц енки «отлично» с присвоением квалификац ии – инж енер путейсообщ ения.Руководитель ДП К.В.
КитанинаСОДЕРЖАНИЕВведение………………………………………………………………………...81 Технико- [9]эксплуатационная характеристика станции Первая Речка……...101.1 Техническая характеристика станции………………………………….101.2 Характеристика эксплуатационной работы станции………………….121.3 Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям[1]станц ии…………………………………………………………..152 Определение объема работы станц ии Первая Речка……………………….162.1 Расчет числа поездов…………………………………………………….183 Технология работы станц ии Первая Речка с поездами и вагонами различной категории…………………………………………………………213.1Технология обработки транзитных поездов…………………………...213.1.1 Обработка транзитных поездов без изменения массы и длины…..213.1.2 Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины…...243.2 Технология[1]обработки поездов поступающ ие в расформирование….263.3 Технология обработки поездов своего формирования………………..313.4 Порядок формирования составов длиной более вместимости приемоотправочных путей станц ии…………………………………...354 Организац ия маневровой работы на станц ии Первая Речка………………364.1 Расчет продолж ительностивремени на расформирование состава…..374.2 Расчет нормы [18]времени на перестановку состава из парка в парк…….384.3[11]Расчетнорм[13]временина окончание формирования составов на вытяжных путях[11]………………………………………………………...385 Организац ия местной работы на станц ии Первая Речка…………………..406 Расчет потребного количества маневровых локомотивов по станц ии Первая Речка………………………………………………………………….457 Построение суточного план-графика работы станц ии Первая Речка……..477.1 Анализ показателей работы станц ии с предлож ениями по их улучшению……………………………………………………………….497.2 Расчет показателей суточного план-графика работы станц ии Первая Речка………………………………………………………………………548Технико-э кономическоеобоснованиепринятогорешенияпостанц ииПерваяРечка………………………………………………………………….658.1 Определение натуральных показателей проектных решений………...698.2 Определение капитальных влож ений в строительство………………..728.3 Оц енка э ффективности капитальных влож ений статическими методами…………………………………………………………….......769 Организац ия охраны труда на станц ии Первая Речка……………………...http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=16/5107.06.2016Антиплагиат779.1799.2819.3839.4Контроль за состоянием охраны труда на станц ии Первая Речка……Кабинет охраны труда на станц ии Первая Речка……………………...Пропаганда вопросов охраны труда на станц ии Первая Речка……….Расчет прож екторного освещ ения территории станц ии Первая Речка84Заключение……………………………………………………………………...88Список использованных источников………………………………………….90Введение[7]Ж елезнодорож ные станц ии в перевозочном проц ессе занимают ведущ ее место.
Они обеспечивают прием, отправление ипропуск поездов. На станц иях выполняются пассаж ирские и грузовые операц ии, расформировываются и формируютсяпоезда, производится ремонт и техническое обслуж ивание вагонов и локомотивов, э кипируются локомотивы ипассаж ирские составы.Грузовые станц ии предназначены для переработки вагонопотоков и выполнения грузовых операц ии, гдеперерабатываются вагоны с различными грузами или с отдельными видами грузов: контейнеров, минералов, лесных,наливных и других грузов. А такж е происходит подача и уборка вагонов с путей необщ его пользования, обслуж иваниепунктов погрузки-выгрузки.Основной ц елью дипломного проектирования является изучение сущ ествующ ей технологии работы станц ии Первая речка,для выявления недостатков в работе и совершенствование ее с ц елью сокращ ения производственных затрат, улучшениеосновных показателей.Технико- [9]эксплуатационная характеристика станции Первая Речка1.1 Техническая характеристика станции[1]Ж елезнодорож ная станц ия Первая Речка ВладивостокскогоЦентра организации работы железнодорожных станций Дальневосточной дирекции управления движением[41]располож ена на 9282-9284 км двухпутного направления Владивосток-Вторая Речка.По назначению и характеру работы, является грузовой станцией,[3]пообъему выполняемых работ[38]отнесенакпервому классу.[3]Основной задачей станц ии Первая Речка является обслуж ивание ж елезнодорож ных путей необщ его пользования,формирование и расформирование поездов.Станц ия Первая Речкавыполняет следующую техническую работу:прием четных грузовых поездов,[38]прибывших в расформирование;расформирование прибывших составов и формирование подач на ж елезнодорож ные пути необщ его пользования;формирование сквозных грузовых поездов назначением Хабаровск II и далее;формирование передаточных поездов на станц ию Гайдамак;отправление нечетных поездов своего формирования;прием, отправление пригородных поездов;технический осмотр поездов и вагонов;подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования;[41]э кипировка локомотивов, смена локомотивных бригад;обработка перевозочных документов на прибывшие поезда и формирование пакета документов на поезда своегоформирования;подготовка и передача информации в ИВЦ ДВОСТ ж.д.Согласно графику движения поездов для станцииПервая Речка установлены следующие размеры движенияпоездов:- пассажирских 9[38]пар поездов в сутки;- пригородных – 25 пар поездов в сутки;- вывозные – 3 пары поездов в сутки;- грузовых – 8 четных, 11 нечетных поездов в сутки.Согласно отчетным данным за 6 месяц ев 2015 года станц ия принимает в среднем принимает 4 грузовых поезда,отправляет 2 грузовых поездов в сутки.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609468&repNumb=17/5107.06.2016АнтиплагиатСреднесуточный объем грузовой работы станц ии составил:погрузка – 45 ваг.;выгрузка – 73 ваг.Основная погрузка станц ии: контейнеры, продтовары, машины и оборудование, автомобили, промышленные ипродовольственные грузыОсновная выгрузка станц ии: каменный уголь, контейнеры, ц ветные металлы, строительные и лесные грузы, нефть инефтепродукты, продтовары.В нечетном направлении к станц ии примыкает перегон Первая Речка - Вторая Речка -двухпутный.
По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездовнечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских игрузовых поездов четного направления.В [1]четном направлении к[24]станц ии примыкает перегон Первая Речка - Владивосток -двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка[1]безпроходных светофоров[4]длядвиженияпассажирских и грузовых поездов нечетного направления.
По II главному пути - односторонняя автоблокировкадля движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.[1]Внутриузловые соединения: Первая Речка - Баневур - соединительный путь 3Г.Для обеспечения приема, сквозного пропуска и отправления поездов и заданного объема маневровой работы все путистанц ии разделены на три парка:а) нечетный парк «Н», состоит из 24 путей, предназначенных для приема, сквозного пропуска и отправления поездов,накопления и формирования нечетного вагонопотока в сторону станц ий Угольная, Хабаровск для сортировки, накопленияи отстоя местных вагонов, сортировки и накопления неисправных вагонов.б) четный парк «Ч», состоит из 13 путей, предназначенных для приема, сквозного пропуска и отправления поездовнакопления и формирования четного вагонопотока на станц ии Владивостокского узла;в) парк «Грузовой двор»Весь объем маневровой работы выполняется 4-мя локомотивами серии ТЭМ2, ТЭМ 7.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
