Пояснительная записка (1200004), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Таким образом, себестоимость переработки вагонов в 2020 году составит 4,61руб.
Себестоимость в части расходов на оплату труда с отчислениями во внебюджетные фонды составит:
Следовательно, за счет увеличения объема перевозок себестоимость переработки одной тонны груза уменьшится на 1,15 рубля, а себестоимость в части расходов на оплату труда уменьшится на 2,31 рубля.
Заключение
В дипломном проекте была рассмотрена организация работы железнодорожной станции Находка Восточная во взаимодействии с путем необщего пользования ООО «Восточный порт». Приведена подробная технико-эксплуатационная характеристика станции, а также порта Восточный с подробной характеристикой ППК-3, разработаны таблицы корреспонденции существующих и перспективных вагонопоток, был проведен анализ работы станции, произведен расчет времени на выполнение маневровой работы, разработаны технологические графики обработки поездов и вагонов различных категорий, организация местной работы на станции, по данным расчетам построены два суточных плана-графиков работы станции по существующим и перспективным поездопотокам, произведен расчет качественных показателей работы станции.
Из расчета показателей по двум вариантам суточных планов – графиков можно сказать, что уменьшился такой показатель как простой местного вагона с 7,12 часа до 5,84 часа, увеличились такие показатели как норма рабочего парка с 996 до 1112 вагонов в сутки, вагонооборот станции с 3038 до 5716 вагонов в сутки.
В разделе экономики был произведен расчет себестоимости переработки вагонов до и после увеличения объемов перевозок. За счет увеличения объемов перевозок себестоимость переработки вагонов во втором варианте уменьшилась на 1,15 рубля.
В разделе безопасность жизнедеятельности рассматривается вред угольной пыли, расчет ее просыпания при перегрузочных работах и также предложены мероприятия по снижению выбросов угольной пыли в окружающую среду.
Список использованных источников
-
Широкова, В.В. Организация работы сортировочной станции : учеб.пособие / В.В. Широкова, Е.А. Несветова – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006. – 97 с.
-
Технологический процесс работы станции Находка - Восточная
-
Техническо-распорядительный акт станции Находка - Восточная
-
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Официальное издание/ утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 – 86 с.
-
Федеральный закон от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте».
-
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации / Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Официальное издание/утверждены приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. №162 – 447 с.
-
Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах.– М.: Транспорт, 2004.
-
Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов. – М. : ОАО «РЖД», 2006. – 99 с.
-
Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на предприятиях железнодорожного транспорта (расчетным методом)≫,М.,НИИАТ,1992г.
-
Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух≫, СПб, 2005 г.
-
Проектная документация «Проект строительства 3-ей очереди углеперегрузочного комплекса в порту восточный».
-
≪Отраслевая методика расчета количества отходящих, уловленных и выбрасываемых в атмосферу вредных веществ предприятиями по добыче угля≫, Пермь, 2003.
-
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пневмокониоз.
-
http://www.roscoal.ru/content/press-centr/informaciya-dlya-vas/ugolnaya-pyl-i-ee-svoistva/.
-
Методические указание «Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании» 2009г. И.М.Тесленко, К.В.Пупатенко.
-
Л. А. Михеева, А. Н. Кобылицкий, учебное пособие, Экономическое обоснование эффективности проектов по совершенствованию технологии перевозочных процессов и реконструктивных мероприятий, издательство ДВГУПС, 2016 г.
-
Данильчук М.А.., Михеева Л.А. Расчет показателей по труду железнодорожной станции: методические указания. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015 - с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Динамика приема и отправления грузовых вагонов на станцию Находка - Восточная 2016 г.
119
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Нормы времени нахождения на станции местных вагонов
| Элемент простоя вагонов | Вагоно- часы простоя | Полусумма прибывших и отправленных вагонов | Средний простой одного вагона, ч |
| От прибытия до подачи под грузовые операции | |||
| Ожидание обработки по прибытию | 4209 | 1403 | 3.0 |
| Обработка по прибытию | 1823,9 | 1,3 | |
| Ожидание расформирования | 140,3 | 0,1 | |
| Расформирование | 294,63 | 0,21 | |
| Накопление вагонов в подгорочном парке для подачи под грузовые операции | 8418 | 6,0 | |
| Ожидание подачи | 3928,4 | 2.8 | |
| Подформирование подачи | 140,3 | 0,1 | |
| Ожидание передачи вагонов со станции Находка-Восточная в третий райнный парк | 841,8 | 0,6 | |
| Передача вагонов со станции Находка-Восточная в третий районный парк | 140,3 | 0,1 | |
120
Продолжение прил.Б
| Элемент простоя вагонов | Вагоно- часы простоя | Полусумма прибывших и отправленных вагонов | Средний простой одного вагона, ч |
| Подача вагонов под грузовые операции | 982,1 | 0,7 | |
| Дополнительные операции (перевеска вагона с углем) | 0,52 | 0,00037 | |
| Итого | 20919,25 | 14,91 | |
| Под грузовыми операциями | |||
| Приемосдаточные операции | 280,6 | 1403 | 0,2 |
| Ожидание выполнения грузовых операций | 1403 | 1,0 | |
| Грузовые операции | 3507,5 | 2,5 | |
| Ожидание осмотра под сдвоенные операции | 280,6 | 0,2 | |
| Осмотр вагонов под сдвоенные операции | 561,2 | 0,40 | |
| Итого | 6032,9 | 4,3 | |
| От окончания выполнения грузовых операций до отправления | |||
| Ожидание уборки | 3507,5 | 2,5 | |
121
122
Продолжение прил. Б
| Элемент простоя вагонов | Вагоно- часы простоя | Полусумма прибывших и отправленных вагонов | Средний простой одного вагона, ч |
| Уборка вагонов после окончания грузовых операций | 701,5 | 1403 | 0,5 |
| Накопление маневровой передачи в третьем районном парке | 841,8 | 0,6 | |
| Передача вагонов и составов с третьего районного парка на станцию Находка-Восточная | 280.6 | 0,2 | |
| Обработка маневровой передачи в приемо-отправочном парке | 140,3 | 0,1 | |
| Ожидание расформирования | 140,3 | 0,1 | |
| Расформирование | 140,3 | 0,1 | |
| Накопление на отправление | 9540,4 | 6,8 | |
| Формирование поезда и выставление в парк отправления | 140,3 | 0,1 | |
| Ожидание обработки по отправлению | 3507,5 | 2,5 | |
| Обработка по отправлению | 3367,2 | 2,4 | |
| Ожидание отправления | 4209 | 3,0 |
Окончание прил. Б
| Элемент простоя вагонов | Вагоно- часы простоя | Полусумма прибывших и отправленных вагонов | Средний простой одного вагона, ч |
| Дополнительные операции (обработка рем. тупика, перестановка отремонтированных вагонов, перестановка вагонов) | 140,3 | 0,1 | |
| Итого | 26657 | 19,0 | |
| Всего | 53609,15 | 38,21 |
123
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Нормирование времени на заезд маневрового локомотива
| № п/п | Наименование операций | Полурейс | Длина полу-рейса, L п/р, м | Количество вагонов, n, ваг. | Продолжительность выполнения операций, мин | |
| начало | конец | |||||
| 1 | Получение распоряжения на следование локомотива за сигнал М1 (М22) | - | - | - | - | 0,37 |
| 2 | Смена направления движения маневрового локомотива | - | - | - | - | 0,15 |
| 3 | Следование локомотива от горба горки за сигнал М18 (М22) | горб горки | М18 (М22) | 1637 | 0 | 2,71 |
| 4 | Смена направления движения маневрового локомотива | - | - | - | - | 0,15 |
| 5 | Получение распоряжения на заезд под состав | - | - | - | - | 0,37 |
| 6 | Следование локомотива от сигнала М18 (М22) на приемо-отправочный путь парка "А" | М18 (М22) | ПОП парка "А" | 389 | 0 | 0,84 |
| 7 | Прицепка локомотива | - | - | - | - | 0,08 |
| 8 | Доклад о готовности | - | - | - | - | 0,30 |
| 9 | Снятие тормозных упоров | - | - | - | - | 0,08 |
| 10 | Доклад о готовности | - | - | - | - | 0,30 |
| Всего | 5,35 | |||||
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Нормирование времени надвига состава
| № п/п | Наименование операций | Полурейс | Длина полу-рейса, L п/р, м | Продолжительность выполнения операций, мин | |||||
| начало | конец | ||||||||
| 1 | Получение распоряжения на следование локомотива за сигнал М1 (М22) | - | - | - | 0,37 | ||||
| 2 | Смена направления движения маневрового локомотива | - | - | - | 0,15 | ||||
| 3 | Следование локомотива от горба горки за сигнал М18 (М22) | горб горки | М18 (М22) | 1637 | 2,71 | ||||
| 4 | Смена направления движения маневрового локомотива | - | - | - | 0,15 | ||||
| 5 | Получение распоряжения на заезд под состав | - | - | - | 0,37 | ||||
| 6 | Следование локомотива от сигнала М18 (М22) на приемоотправочный путь парка "А" | М18 (М22) | ПОП парка "А" | 389 | 0,84 | ||||
| 7 | Прицепка локомотива | - | - | - | 0,08 | ||||
| 8 | Доклад о готовности | - | - | - | 0,30 | ||||
| 9 | Снятие тормозных упоров | - | - | - | 0,08 | ||||
| 10 | Доклад о готовности | - | - | - | 0,30 | ||||
| Всего | 5,35 | ||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Объем маневровой работы, выраженный нормативной затратой локомотиво-минут
| Операции | Локомотиво-минуты маневровой работы |
| Перемещение состава с СП в парк «А» и перемещение из парка А в СП | 5*20=100 |
| переезд локомотива с парка А" в парк "Б" | 5*20=100 |
| переезд локомотива с парка "Б" в парк "А" | 5*20=100 |
| переезд локомотива с парка А" в СОП | 5*20=100 |
| расформирование состава с горки | 25*5+20=145 |
| перестановка состава с СОП в парк "А" | 40*8=320 |
| формирование поезда на двух путях сортировочного парка с вытягиванием в ПОП "А" | 30*4=120 |
| Подформирование подачи а пути ППК-3 | 20*2=40 |
| Подформирование подачи на ВЛП | 20 |
| Подформирование подачи на ВНТ | 20 |
| Подача на ППК-3 | 60*12=720 |
| Уборка с ППК-3 | 62*12=744 |
| Подача на МП | 80*2=160 |
| Уборка с МП | 100*2=200 |
| Подача на ВНТ | 55 |
| Уборка с ВНТ | 70 |
| Подача на ВЛП | 50 |
| Уборка с ВЛП | 50 |
| Итого лок-мин | 3114 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Среднесуточные эксплуатационные расходы по вариантам
| Вариант | 1 | 2 | 3 | 4 |
|
| 3 | 4 | 5 | 6 |
|
| 0,81 | 0,60 | 0,48 | 0,40 |
|
| 23 | 5 | 2 | 1 |
|
| 70 | 10 | 3 | 2 |
|
| 2586,95 | 778,87 | 139,08 | 83,45 |
|
| 72 | 96 | 120 | 144 |
|
| 257608,5 | 256366,1 | 304172,4 | 362503,5 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
Технологический график обработки поездов, прибывающих в расформирование
ПРИЛОЖЕНИЕ З
Технологический график обработки поездов своего формирования
129
, мин
, мин
, вагоно-час
, лок-час
, руб.














