Антиплагиат (1199993), страница 6
Текст из файла (страница 6)
ТехнологическаяНорма времени на приемосдаточные операции зависит от количества вагонов[9]прибывших или отправляемых с путей необщ его пользования и составляет 1 минута на вагон, но не более 30 минут.Убранные после выполнения грузовых операц ий вагоны в проц ессе роспуска направляются наотправочного парка согласно назначениям плана формирования поездов, накапливаются на состав.пути сортировочно-5.2Работа с местными вагонамиПод обработкой местных вагонов понимаются операции, связанные с подачей груженых вагонов на пути выгрузки,перестановке их на грузовых фронтах, уборке груженных и порожних вагонов с грузовых фронтов на пути станции.[6]Продолжительностьподачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение следующихопераций:– подформирование вагонов для пункта местной работы на вытяжном пути;– следование маневрового состава на пункт местной работы;– расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;– следование одиночного локомотива обратно на станцию.Продолжительность подформирования, мин, определялась по формуле, мин.:, (5.1)где , – нормативные коэффициенты;– число грузовых фронтов на данном– среднее число вагонов[23][2]пункте местной работы;водной подаче;– среднее число отцепов при подформированииСреднее[6]число[2]групп вагонов.вагонов в подаче определялось по формуле, ваг.:, (5.2)где –[2]суточный вагонопоток, поступающ ий на данный пункт местной работы, ваг.;– среднее число подач на пункт местной работы за сутки.Расчет норм времени на следование маневрового состава с путей станц ии до ПМР производилсяпо формуле, мин.:, (5.3)где , – нормативные коэффициенты,[2]соответствующие [6]длинеполурейсов, выполняемых при маневрах.Время на расстановку вагонов у грузовых мест определялось по формуле, мин.:, (5.4)где – время необходимое на расстановку одного вагона.[2]Числоподач (уборок) определялось по следующим условиям:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=117/10515.06.2016Антиплагиат– по длине фронта погрузки-выгрузки:, (5.5)где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;– длина одного вагона;– длина фронта погрузки и выгрузки.– по норме времени на выполнение грузовых операций:, (5.6)где – время на выполнение грузовых операций.–[1]посиле тяге маневрового локомотива:, (5.7)где – масса маневрового состава для пункта местной работы,[2]тонн.В дипломном проекте минимальное число подач принималось исходя из длины фронта.Все расчеты по выше приведенным формулам сведены в таблиц у 5.1.Таблиц а 5.1Расчет времени и числа подач на пункты местной работыНаименованиеКоличество вагоновКоличество подачОбщ ее время на подачуПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейсГрузовой двор81481615108ТМТ-Сервис211921025Трансазия Холдинг713131477ЧП Аветисян212781045Транссервис Плюс131481312135Азимут-А4133316410ТРФ-Юнайтед1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=118/10515.06.2016Антиплагиат12021017Бетонщ ик112021017Ель41203854Север7143620710Торговая база1315011161310Дальмостострой1129415286 Расчет потребного числа маневровых локомотивовРасчетпотребногоколичестваманевровыхлокомотивовдлястанц иипроизводилсянаоснованииэ кономическойц елесообразности числа маневровых локомотивов.Для станц ии Находка определялось потребное количество маневровых локомотивов, необходимых для выполнения маневровойработы в 1-3 маневровых районах станц ии (далее Находка) и в 4-6 маневровых районах станц ии (далее Бархатная).Оптимальное число маневровых локомотивов определяется по критерию минимума среднесуточных эксплуатационныхрасходов:, (6.1)[18]где–[23]суточныеэксплуатационные расходы, связанные с простоем вагонов на станции в части, зависящей отчисла маневровых локомотивов;– суточные эксплуатационные расходы, связанные с выполнением маневровой работы.[18]Оптимальное [25]значение определяется перебором вариантов числа локомотивов, возможных при данномпутевом развитии и техническом оснащении станции.[18]Вариантыколичества локомотивов задаются в диапазонезагрузки локомотивов:, (6.2)[19]где – фактическая загрузка маневровых локомотивов.Для каждого варианта значений определяются:Загрузка локомотивов:, (6.3)где – среднесуточный объем маневровой работы, выраженный нормативной затратой локомотиво-минут:[18]для горочного локомотива, работающ его во втором маневровом районе станц ии Находка лок-мин; для локомотивов,работающ их в 1,3 районах станц ии Находка лок-мин; для локомотивов, работающ их в 4-6 маневровых районах – в паркеБархатная лок-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=119/10515.06.2016Антиплагиатмин;–[25]коэффициент,учитывающий возможные перерывы в использовании[14]локомотива[18]из-завраждебныхпередвижений, ;–[14]простойманеврового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад:[18]Находка:0 мин; мин.; Бархатная: мин.Загрузка маневровых локомотивов составит:– для горочного локомотива, выполняющ его работу во 2 маневровом районе (Находка):при , ;при , – вариант исключается;– для локомотивов, выполняющ их работу в 1 и 3 маневровых районах (Находка):при , – вариант исключается;при , ;при , ;– для локомотивов, выполняющ их работу в 4–6 маневровых районах (Бархатная):при , – вариант исключается;при , ;при , .Простой вагонов в ожидании расформирования , в зависимости от рассчитанных значений[25]для локомотивов, занимающ ихся расформированием – горочного и локомотивов в парке Бархатная.Простой вагонов в ож идании расформирования во 2-ом мапри , , мин.евровом районе (Находка) составит:Простой вагонов в ож идании расформирования в 4-6 маневровых районах (Бархатная) составит:при , , мин.;при , , мин.Простой вагонов в ож идании окончания формирования , определяется в зависимости от рассчитанных значений длялокомотивов, занимающ ихся формированием.Простой вагонов в ож идании окончания формирования в 1, 3 маневровых районах (Находка) составит:при , , мин.при , , мин.Простой вагонов в ож идании окончания формирования в 4-6 маневровых районах (Бархатная) составит:при , , мин.;при , , мин.Простой местных вагонов в ож идании подачи и уборки , определяется в зависимости от значений для локомотивов,осущ ествляющ их подачу-уборку вагонов.Простой вагонов в ож идании подачи и уборки в 1 и 3 маневровых районах (Находка) составит:при , , мин.при , , мин.Простой вагонов в ож идании подачи и уборки в 4-6 маневровых районах (Бархатная) составит:при , , мин.при , , мин.Вагоно-часы простоя вагонов, зависящ его от количества локомотивов:– Находка:, (6.4)где – количество вагонов в транзитных без переработки поездах за сутки, с которыми проводится маневровая работа поотц епке-приц епке вагонов;– количество транзитных с переработкой вагонов за сутки;–количество местных вагонов, ваг.– Бархатная:, (6.5)где – количество местных вагонов в[1]парке Бархатная.Локомотиво-часы работы маневровых локомотивов за сутки:.
(6.6)Суммарные среднесуточные эксплуатационные расходы:, (6.7)где , – эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-час простоя и 1 локомотиво-час маневровой работы,[18]руб., руб.По вышеуказанным формулам подсчитаны значения величин для э кономического сравнения возмож ных вариантов:– для 1-3 маневрового района (Находка):один горочный локомотив во втором районе и два локомотива в 1,3 районах;один горочный локомотив во втором районе и три локомотива в 1,3 районах;– для 4-6 маневрового района (Бархатная):1. два локомотива;2.
три локомотива.Все расчетысведены в таблицу 6.1.Таблица 6.1Среднесуточные эксплуатационные расходы по вариантам[25]возмож ного сочетания маневровых локомотивовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=120/10515.06.2016АнтиплагиатМаневровые районыНаходка(1-3 маневровые районы)парк Бархатная(4-6 маневровые районы)Вариант121211––,23230,720,72––,0,690,460,710,47, мин.1414132, мин.168178, мин.283323, вагоно-час403,6230,9226,347,45, лок-час72964872,руб103128,23135375,1868455,78100660,12Результаты расчетов[25]показывают, что в 1-3 маневровых районах (Находка) и в 4-6 маневровых районах (Бархатная) э кономически ц елесообразныпервые варианты. Таким образом на станц ии Находка необходимо:– в 1-3 маневровых районах (Находка): 1 горочный во 2-м районе и 2 локомотива для работы в 1,3 районах;– в 4-6 маневровых районах (Бархатная): 2 локомотива.Общ ее потребное количество маневровых локомотивов для станц ии Находка составляет 5 локомотивов, из них 2 локомотива –для работы в парке Бархатная.7 Построениесуточного план-графика работы станции7.1 Назначение суточного плана-графика[12]Суточныйплан-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работыстанции.
В нем показываются:– занятие входных стрелочных горловин;– занятие путей парков прибытия и отправления;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=121/10515.06.2016Антиплагиат– работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;– график подхода поездов всех категорий;– накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с[6][1]местнымивагонами.Составляется план-график на основе следующих данных:– графика движения поездов;– разложения составов поездов, поступающих в свое расформирование;– технологических норм времени на обработку составов и вагонов;– нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовыхсоставов, обслуживание пунктов местнойСуточный[1]работы).[6]плана-график показывает взаимодействие работы всех подразделений станц ии, сниж ение до минимума меж операц ионныхинтервалов, установление загрузки отдельных э лементов.7.2 Построениесуточного плана-графика[14]Дляпостроения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции[1]были взяты из технологического проц есса работы станц ии и сведены в таблиц у 7.1.Таблица 7.1Затраты времени на технологические и маневровые операцииНаименование операцииНорма времени, мин.Обработка33Обработка108Обработка59Обработкасостава в парке «А» ( тр.б/п)состава в парке «А» ( тр.с/п)состава в парке « ПОП»состава в парке «Т»33Расформирование на горке25Формирование составов[1]ОдногрупныхДвухгруппныхМногогрупных102537Обработка поездов своего формирования90/108Перестановка состава спути на путь10Перестановка состава из парка в парк10[6]Подача на грузовой двор:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно481614108Подача на ТМТ-сервис:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно1921025Подача на Трансазия:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=122/10515.06.2016АнтиплагиатПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно3241477Подача на ЧП Аветисян:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно2451045Подача на Транссервис-Плюс:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно4813121310Подача на Азимут-А:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно33316410Подача на ТРФ-Юнайтед:ПодформированиеСледование подачи20210Окончание таблиц ы 7.1Наименование операц ииНорма времени, мин.РасстановкаХолостой рейс обратно17Подача на Бетонщ ик:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно2021017Подача на Ель:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно203854Подача на Север:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=123/10515.06.2016АнтиплагиатХолостой рейс обратно43620710Подача на Торговая база:ПодформированиеСледование подачиРасстановкаХолостой рейс обратно5011161310Отц епка больных вагонов от транзитных поездов23Приц епка вагонов к транзитным поездам17Отц епка вагонов от транзитных поездов237.3Расчет показателей работы станции[18]Находка (1 вариант)По данным суточного плана-графика определялись показатели работы станции:– простой транзитного вагона без переработки;–[1]простойтранзитного[2]вагона–[2]простойместного вагона;с[4]переработкой;– простой, приходящийся на одну грузовую операцию;– коэффициент сдвоенных операций;– норма рабочего парка вагонов;– вагонооборот;– коэффициент загрузки маневровых средств.Простой транзитного вагона без переработкиПростой транзитного вагона без переработки[1]определялся по формуле, час:, (7.1)Расчет простоя транзитных вагонов без переработки произведен в таблиц е 7.2.Таблица 7.2Простой транзитного вагона без переработки (1 вариант)Номер поездаВремя час.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
