Антиплагиат (1199993), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков2.2 Определение размеров движ ения в поездахКоличество транзитных поездов определяется по формуле, поезда:, (2.1)где – суточный транзитный вагонопоток без переработки, ваг;– состав поезда, ваг.Число поездов, поступающих в расформирование, определяется для каждого направления по формуле, поезда:(2.2)(2.3)где – суточный транзитный вагонопоток с переработкой, вагонов;– вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг.;– порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку,[9]ваг.;– вагоны, погруж енные на станц ии, ваг.;– порож ние вагоны, отправленные со станц ии из-под выгрузки,ваг.Число поездов своего формирования определяется по формуле,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=1[9]10/10515.06.2016Антиплагиатпоезда:(2.4)где – вагоны, оставшиеся на станц ии с прошлых суток;– вагоны, погруж енные на станц ии, ваг.Расчет числа поездов сведен в таблиц ы 2.3 и 2.4.Таблица 2.3Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформированиеС[9]направленияНа направлениеНаходкаИтого поездовКузнец овоТихоокеанскаяКузнец ово14424721401113Тихоокеанская0/144233/439–810Итого–2–2–1923Таблица 2.4Расчет числа поездов своего формированияНаИз[9]Кузнец овоТихоокеанскаяИтогоНаходка33/43946/942/9472–1021Итого––11––1021На основании таблиц 2.3 и 2.4 видно, что на станц ию Находка прибывает в среднем 23 поезда, из которых 4 транзитных безпереработки и 19 в расформирование.
Станц ия формирует 21 поезд.Схема поездопотоков приведенана рисунке 2.2.Рисунок 2.2. Схема поездопотоков3 Технология обработки поездов и вагонов[10]различной категории3.1 Технология обработки транзитных поездовМаневровый диспетчер, в соответствии с информацией о подходе поездов планирует работу станции по приему,отправлению и пропуску транзитных поездов.Оператор при ДСП, получив с соседней станции сообщение об отправлении поезда на станцию Находка, информируетhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=111/10515.06.2016Антиплагиатоб этом дежурного по станции.ДСП согласовывает с маневровым диспетчером путь приема поезда, затем информирует работников ПТО, операторовСТЦ, сигналиста, составителя, приемосдатчиков о приеме поезда на станцию с указанием номера пути приема, номерапоезда, количестве вагонов и предстоящей работе с поездом.[7]По прибытии поезда на станц ию оператор при ДСП вводит информац ию о прибытии поезда.После остановки поезда оператор СТЦ принимает от локомотивной бригады пакет с перевозочными документами, производитнаруж ный осмотр пакета, проверяет его ц елостность и доставляет пакет в помещ ение СТЦ.Перевозочные документы на вагоны, следующ ие далее до станц ии назначения, оператор СТЦ пакетирует и передаетмашинисту поездного локомотива.Четные транзитные поезда, следующ ие без переработки назначением на станц ии Мыс Астафьева и Крабовая пропускаютсябез остановки по путям приемоотправочного парка «ПОП».В случае возникновения затруднений в движ ении поездов, возникших на участке Находка-Мыс Астафьева и невозмож ностидальнейшего следования поездов весом более 6000 тонн, на станц ии Находка производится уменьшение веса поезда.Транзитные поезда с частичной переработкой принимаются на пути предгорочного парка «А», где производится маневроваяработа по приц епке или отц епке групп вагонов.Контроль технического состояния прибывающ его транзитного поезда, с которым будет производиться работа по отц епкегруппы вагонов, выполняют осмотрщ ики-ремонтники ПТО с двух сторон, находясь в четной горловине парка «А».По распоряж ению маневрового диспетчера деж урный по станц ии производит маневровую работу по отц епке группы вагоновс хвоста поезда и перестановке вагонов на другой путь.
По окончании маневровой работы ДСП дает распоряж ениеосмотрщ икам-ремонтникам ПТО на выполнение сокращ енного опробования автотормозов.Осмотрщ ики-ремонтники перевешивают хвостовой сигнал ограж дения поезда и выполняют сокращ енное опробованиеавтотормозов.О завершении сокращ енного опробования тормозов осмотрщ ики-ремонтники ПТО докладывают деж урному по станц ии. ДСПготовит маршрут отправления поезда.Нечетные транзитные поезда, прибывающ ие со станц ий Мыс Астафьева, Крабовая, Рыбники, принимаются на пути парка «Т»№№ 73, 75, 77, где производится работа по пополнению составов до установленной длины.
Контроль технического состоянияприбывающ его поезда выполняют осмотрщ ики-ремонтники ПТО с двух сторон, находясь в нечетной горловине парка «Т».После остановки поезда по распоряж ению деж урного по станц ии сигналист (регулировщ ик,составитель поездов) производит закрепление состава тормозными башмаками.О[10]закреплении состава сигналист (регулировщ ик, составитель поездов) докладывает по радиосвязидежурному по станции. ДСП,после чего ДСП по поездной радиосвязи дает распоряжение машинисту поездноголокомотива на отцепку локомотива от состава и выезд с пути.[10]По распоряж ению маневрового диспетчера деж урный по станц ии производит маневровую работу по пополнению состава(приц епке группы вагонов с хвоста или головы поезда). По окончании маневровой работы ДСП дает указание осмотрщ икамремонтникам ПТО на ограж дение состава и предъявляет состав к техническому обслуж иванию.Осмотрщ ики-ремонтники ПТО станц ии Находка производят техническое обслуж ивание нечетных транзитных поездов.Продолжительность осмотра зависит от количества вагонов в составе и рассчитывается по формуле, мин:, (3.1)где – среднее время осмотра одного вагона, мин, мин;– состав поезда, ваг;– число групп осмотрщиков в бригаде (2[9]группы);– доля составов (от общ его числа), требующ их трудоемкого безотц епочного ремонта (подъемка вагонов, растяж ка состава ит.д.), ;–продолжительность выполнения безотцепочного ремонта, мин., мин;– время на подготовительно-заключительные операции, мин.,[9]мин.Техническоеобслуж иваниепоездов, принимаемых в транзитныйпарк «Т»осущ ествляетгруппа, состоящ ая из 2-хосмотрщ иков-ремонтников.По окончании технического обслуж ивания состава осмотрщ ик-ремонтник (старший группы) убирает сигналы ограж дения идокладывает оператору ПТО и деж урному по станц ии.ДСП дает распоряж ение локомотивной бригаде на заездпоездного локомотива наПослеприцепки[7]приступают[10]поездногопуть и прицепку к составу.локомотива[7]осмотрщики-автоматчикик сокращенному опробованию действия автотормозов.[10]совместнослокомотивнойбригадой[10]По окончании сокращ енного опробования тормозов осмотрщ ик-автоматчик вручает машинисту поездноголокомотива справку формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами и[38]докладывает об э том деж урному по станц ии.Деж урный по станц ии по радиосвязи дает распоряж ение сигналисту на уборку тормозных башмаков из-под состава.
Приемщ икпоездов убирает тормозные башмаки и докладывают об э том ДСП.ДСП готовит маршрут отправления поезда.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23535545&repNumb=112/10515.06.2016АнтиплагиатТехнологический график обработки четного транзитного поезда с отцепкой группы вагонов,[7]представлен на рисунке 3.1.Рисунок 3.1.Технологический график обработки транзитного четного поезда с отцепкой группы вагонов3.2 Технология обработки поездов, прибывших в расформирование[7]Маневровый диспетчер, руководствуясь информац ией о подходе поездов на участке Уссурийск – Находка совместно сдеж урным по станц ии планирует работу по приему и расформированию четных грузовых поездов.Четные грузовые поезда, следующ ие в расформирование, принимаются на пути предгорочного парка «А».Контроль технического состояния прибывающ его поезда «сходу» производят осмотрщ ики-ремонтники ПТО, находясь в четнойгорловине парка «А».После остановки поезда машинист поездного локомотива или по его команде помощ ник машиниста (составитель поездов) производит закрепление состава тормозными башмаками.После ДСП дает распоряжение машинисту поездногоокомотива на отцепку локомотива от состава и выезд с пути.После выезда поездного локомотива с пути прибытия поезда дежурный по станции предъявляет состав к техническомуобслуживанию.[10]Осмотрщ ики- ремонтники в парке «А» ограж дают состав.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
