Файл отчета Антиплагиат (1199966), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В табл. 2.1 приведены объёмы погрузки ивыгрузки грузов в 2015 году на станц ии Владивосток.Таблиц а 2.1Объемы погрузки и выгрузки станц ии ВладивостокНаименованиеЕдиниц а измерения2014 год2015 годПогрузкавагоны4430143106тонны16448051434004Выгрузкавагоны5795565878тонны25077923096421[41]Объем погрузки по станц ии в 2015 году уменьшился на 2,7%, а выгрузки увеличился на 23,5% (см. табл. 2.1) по сравнению с2014 годом. Станц ия осущ ествляет переработку различных грузов.
В табл. 2.2 приведены объемы переработки на станц ииВладивосток по роду груза.Проведя анализа объемов переработки различных грузов на станц ии установлено, что выгрузка стали, металла, кокса,нефтепродуктов значительно превышает погрузку. Основной объем выгрузки на станц ии приходится на грузы в контейнерах(от общ его объема выгрузки 29%) и металл (соответственно 26%). Наибольший объем погрузки 77% – такж е контейнеры.Среднесуточный рабочий парк станц ии Владивосток по итогам 2015 года составляет 790 вагонов, что на 0,6% ниж епоказателя за 2014 год.Таблиц а 2.2Объемы переработки на станц ии Владивосток по роду грузаНаименование грузаОбъемы переработки, ваг./годпогрузкавыгрузка123Сталь8295Слябы5640Техника660Металл199018580Контейнеры2355922232Кокс33189290Нефтепродукты5641Оборудование995Химикаты332330Автомобили1327Продовольственные грузы664668Рефриж ераторные контейнеры1327Прочие грузы132526542.2Анализ качественных показателейВ таблиц е 2.3 представлен анализ статистической нагрузки с разлож ением по месяц ам за период 2015 года в сравнении споказателями предыдущ его.Таблиц а 2.3Статистическая нагрузкаНаименованиеЕд.
изм. Ср/сут.2014гплан2015гЯнварьтонн36,332,127,9Февральтонн39,124,332,4Марттонн38,728,127,41 кварталтонн38,228,629,4Апрельтонн37,226,826,2Майтонн36,526,831,6Июньтонн41,126,331,72 кварталтонн38,326,629,96 месяц евтонн38,327,529,6Июльтонн36,037,232,8Августтонн37,734,439,0Сентябрьтонн41,432,836,63 кварталтонн38,435,636,39 месяц евтонн38,330,332,0Октябрьтонн37,334,534,9Ноябрьтонн29,833,138,7Декабрьтонн33,037,838,34 кварталтонн33,536,037,212 месяц евтонн37,131,833,3Простои местных вагонов (общ ий простой, в том числе на ответственности ОАО «РЖ Д» и простой на путях общ его и необщ егопользования) сведены в таблиц ы 2.4-2.6.Таблиц а 2.4Общ ий простой, в том числе на ответственности ОАО «РЖ Д»НаименованиеПростои местных вагоновВсегоВ том числе на ответственности ОАО «РЖ Д»Количество вагонов7291367530Ваг/час7067871,04075768,0Время простоя, час96,9460,35План, час85,843,8Таблиц а 2.5Простои на путях общ его пользованияНаименованиеПростои на путях общ его пользованияНа ответственности собственникаВ том числе на ответственности ОАО «РЖ Д»Количество вагонов12872911Ваг/час97504006954Время простоя, час0,1354,96План, час39,05Таблиц а 2.6Простоина путях необщего пользованияНаименованиеПростои на путях необщего пользования[8]Наответственности грузоотправителя/грузополучателя[41]На ответственности ОАО «РЖ Д»Количество вагонов7260036113Ваг/час298237068814Время простоя,час40,90,94План, час1,43 Определение объема работы станц ии3.1 Составление таблиц ы распределения грузов по ПНОПСуточный грузопоток станц ии определяется по формуле:, (3.1)где –годовой грузопоток, т;– коэ ффиц иент неравномерности грузовых перевозок;365 – число дней в году.Далее произведен расчет суточного вагонопотока для стали:вагонов.Результаты расчетов по остальным ПНОП аналогичны и сведены в таблиц у 3.1.
Данная таблиц а составлена с разбивкой по ПНОПстанц ии, в ней такж е выделены причалы ОАО «ВМТП».Таблиц а 3.1Суточный объем работы станц ии по путям необщ его пользованияНаименование подъездного пути (причала)Род грузаВыгрузка, вагПогрузка, ваг1234Причал 3Автомобили4Причал 4Слябы7Причал 4Металл11Причал 5Оборудование3Причал 5Металл10Причал 5/6Слябы10Причал 5/6Металл10Причал 5/6Сталь5Причал 6Техника2Продолж ение таблиц ы 3.1Наименование подъездного путиРод грузаВыгрузка, вагПогрузка, вагПричал 6Металл6Причал 7Контейнеры4Причал 7Химикаты11Причал 8Продовольственные грузы22Причал 8Металл10Причал 9Сталь10Причал 10Сталь10Причал 11Нефтепродукты7Причал 12Кокс8Причал 12Металл96Причал 14Контейнеры1010Причал 14Кокс2010Причал 15Контейнеры1010Причал 16Контейнеры77Причал 17Контейнеры1212Причал 17Контейнеры2828ДВМПРефриж ераторные контейнеры4ДГКНефтепродукты10ООО "Далько"Прочие грузы42ООО "Локомотив – транзит"Прочие грузы42Итого223105Таким образом, выгрузка по станц ии Владивосток составляет 223 вагона в сутки, а погрузка 105 вагонов в сутки.3.2 Разработка балансовой таблиц ыПогрузка грузов, отправляемых со станции и ПНОП, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми послевыгрузки прибывших грузов.Распределение порожних вагонов под[21]выгрузку [28]должнопроизводиться с учетом:– количества грузов, подлежащих отправлению;– физических свойств грузов;– максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотретьизлишки порожних вагоновотправляютсяодиночными вагонами ([28]группами)определения избыткана[29]или[24]или [28]недостатка[21]их [28]приемсортировочную станцию.с[29]сортировочной[21]Порожниевагоны могутстанции;следоватьцелыми составами на подъездные пути (с подъездных путей).порожних вагонов по[24]фронтами в целом по станции[28]Для[28]составляетсябалансовая таблица (таблица 3.2).Баланс порожних вагонов по каждому[21]родугруза,[24]типувагона, грузовому пункту и в целом по станцииопределяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки.
Если выгрузка больше погрузки, то нафронте будет излишек (отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие)порожних вагонов.[21]Недостаток порожних вагонов по[24]фронтам мож ет восполняться за счёт перестановки его с другого фронта, где есть избыток вагонов такого ж е типа.Таблиц а 3.2Балансовая таблиц аНаименование подъездного пути (причала)Тип вагонаВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатоккрпвплцскрпвплцскрпвплцскрпвплцсПричал 344Причал 41818Причал 51037Причал 5/62525Причал 688Причал 71144Причал 8210210Причал 91010Причал 101010Причал 1177Причал 1217611Причал 142010202010Причал 151010Причал 1677Причал 174040ДВМП44ДГК10ООО "Далько"422ООО "Локомотив-транзит"422Итого11128671779890411901700220На основе балансовой таблицы [21]рассчитываются[24]следующие– общая выгрузка, ваг/[21]сутки –;–[29]общаяпогрузка, ваг/[24]сутки – ;–[29]общееприбытие(3.2)[24]вагонов,определяется по формуле:показатели работы станции:– общее отправление вагонов, определяется по формуле:, (3.3)где , –[6]общееприбытие и отправление порожних вагонов, определяетсянедостатков или избытков вагонов всех типов в целом по станции[29]по [30]таблице 2.4 как сумма([29]прибывают с сортировочной станц ии или отправляются на неё).Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства[21]по формуле:, (3.4)Далее рассчитываются грузооборот станц ии по формуле:, (3.5)–вагонооборот станц ии определяется по формуле:, (3.6)–коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоеннымиоперациями,[28]определяется по формуле:.
(3.7)Далее по формулам (3.2 – 3.7) произведен расчет показателей работы станц ии:вагона,вагонов,вагонов,вагонов,,вагонов,вагонов.На основе балансовой таблиц ы строится диаграмма вагонопотоков. На диаграммепоказывается прибытие и отправление груженых и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам.[29]При э том необходимо показать перемещ ение порож них вагонов внутри станц ии из-под выгрузки, под погрузку.3.3 Разработка таблиц разлож ения поездовПрибывающ ие поездаподлежат расформированию и сортировке для подборки групп по грузовым фронтам.[28]Исходя из расписания грузовых поездов и балансовой таблиц ы, при известном размере движ ения разрабатывается таблиц аразлож ения поездов по прибытию (таблиц а 3.3).Число вагонов, прибывших с поездом, показывается дробью: в числителе груженые вагоны, а в знаменателе порожние.[21]Таблиц а 3.3Разлож ение поездов по прибытиюНомер поездаВремя прибытияСостав поездаНазначение вагонов35265:0210/0 пл15 причал10/0 пл14 причал0/10 пл14 причал10/0 пл17 причал20188:3820/0 пв14 причал10/0 ц сДГК0/4 пл3 причал0/4 плДВМП7/0 ц с11 причал4/0 крДалько4/0 крЛокомотив – транзитОкончание таблиц ы 6.1Номер поездаВремя прибытияСостав поездаНазначение вагонов49089:2030/0 пл17 причал7/0 пл16 причал0/4 пв7 причал123611:1218/0 пв4 причал25/0 пв5/6 причал10/0 пв5 причал2/0 кр8 причал125215:258/0 пв6 причал10/0 пв8 причал10/0 пв9 причал10/0пв10 причал17/0 пв12 причал1/0 кр7 причалРазлож ение поездов по отправлению производится аналогично и сводится в таблиц у 3.4.Таблиц а 3.4Разлож ение поездов по отправлениюНомер поездаВремя отправленияКоличество вагоновМесто обработки224322:4810/017 причал10/015 причал10/017 причал10/014 причал24033:3910/017 причал7/016 причал0/10ДГК2/2Далько2/2Локомотив – транзитПродолж ение таблиц ы 3.4Номер поездаВремя отправленияКоличество вагоновМесто обработки24033:394/0ДВМП4/03 причал0/1014 причал45957:3110/014 причал0/711 причал0/94 причал0/94 причал10/017 причал0/105/6 причал1/07 причал304113:102/08 причал0/86 причал0/55/6 причал0/1010 причал0/105/6 причал0/1014 причал171516:110/109 причал0/912 причал0/108 причал6/212 причал3/75 причал4/07 причалТаким образом, на станц ии производится:формирование и расформирование 490 вагонов на вытяж ных путях;погрузка – 105 вагонов в сутки;выгрузка – 223 вагонов в сутки;[41]вагонооборот составляет 490 вагонов;грузооборот 328 вагонов.4 Анализ технологии работы станц ии.
Определение «узких» мест4.1 Работа с поездами, прибывающ ими в расформированиеТехнологический график обработки поезда,Рисунок 4.1. График обработки[12]прибывшегов расформирование,[42]представленна рисунке 4.1.[12]поезда в расформирование4.2 Работа с поездами своего формированияТехнологический график обработки поезда своего формирования представлен на рисунке 4.2.Рисунок 4.2.График обработки поезда своего формирования4.3[12]Организац ия маневровой работыРасформирование и формирование поездов производится по вытяж ным путям сортировочного парка.Маневры могут производиться параллельно по всем трем вытяж ным путям:33 путь (вытяж ка №1) – расформирование четного поезда, подборка вагонов для подачи на грузовой район, подача вагоновдля подачи на грузовой район.34 путь (вытяж ка № 2) – подача вагонов на грузовой район, уборка вагонов с грузового района, формирование поездов наотправление.32а путь (вытяж ной) – подборка вагонов для подачи на грузовой район, подача вагонов на грузовой район, уборка вагонов сгрузового района.4.4 Организац ия работы станц ии с ОАО «ВМТП»Взаимоотношения меж ду станц иейВладивосток иВладивостокским морским торговым портом поперевозкам грузоврегламентируетсяУставомж елезнодорож но-водномж елезнодорож ногосообщ ении,транспортаосновнымиРФ, Правиламиусловиямиприемаиперевозоксдачигрузовэ кспортныхвипрямомиимпортныхсмешанномгрузовнаж елезнодорож ных станц иях и в морских портах, узловыми соглашениями, договорами подачи и уборки вагонов.Пути ОАО «ВМТП» разделены на два грузовых района:С 3 по 8 причалы;C 9 по 17 причалы, ДВМП.Подача на пути необщ его пользования ОАО «ВМТП», их уборка и расстановка по местам погрузки-выгрузки, производитсяманевровыми локомотивами принадлеж ащ ими ОАО «РЖ Д».Подача вагонов на путь необщего пользования ОАО «ВМТП», производится вагонами вперед, свключеннымииопробованнымиавтотормозами.Уборкавагоновпроизводитсялокомотивом[43]впередбезвключенияавтотормозов.4.5 Определение «узких» местНиж е приведены «узкие» места в организац ии работы станц ии и путей необщ его пользования:1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
