ПЗ Никифоров (1199965), страница 6
Текст из файла (страница 6)
– средняя масса вагона брутто.
Среднее число вагонов в подаче:
(6.15)
где
– суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местной работы;
– среднее число подач на пункт местной работы за сутки, устанавливается расчетами для каждого пункта местной работы.
Продолжительность подформирования, мин, определяется по формуле:
(6.16)
где А и Б – нормативные коэффициенты, принимаем 0,81 и 0,40;
– число грузовых фронтов;
– среднее число вагонов в одной подаче;
– среднее число отцепов.
Время на расстановку вагонов у подъездного пути:
tрасст=τ·mпод, (6.17)
где τ - время на расстановку одного вагона.
Продолжительность проверки отсутствия препятствий к передвижению рассчитывается по формуле:
tпр=0,16mпод , (6.18)
Время на опробование автотормозов рассчитывается по формуле:
tопр=3+0,14mпод, (6.19)
Расчет числа подач для пути необщего пользования «ДГК»:
Суточное количество местных вагонов:
ваг.
По длине фронта погрузки/выгрузки (минимальное число подач):
По норме времени на выполнение грузовых операций:
По силе тяги маневрового локомотива:
Число вагонов в подаче:
Время на расстановку вагонов у «ДГК»:
Продолжительность подформирования:
Включение и опробование автотормозов:
Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению:
Расчет продолжительности подачи-уборки вагонов на «ДГК» приведен в таблицах 6.1-6.2.
Таблица 6.1
Расчет времени на подачу вагонов на «ДГК»
| Наименование операции | Длина полу-рейса,м | Количе-ство вагонов | Продолжитель-ность выполнения операции,мин | Продолжитель-ность выполнения операции с учетом % враждебности, мин |
| 1.Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||
| 2.Заезд маневрового локомотива на путь СП | 294 | 0,52 | 1,55 | |
| 3.Прицепка к группе вагонов | 10 | 0,00 | ||
| 4.Подформирование | 10 | 6,43 | ||
| 5.Проверка сцепления | 0,50 | |||
| 6.Соединение тормозных рукавов | 0,13·10=1,3 | |||
| 7.Открытие концевых кранов | 0,14 | |||
| 8.Включение и опробование автотормозов | 4,40 | |||
| 9.Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 1,60 | |||
| 10.Уборка тормозных башмаков | 0,06·2=0,12 | |||
| Продолжение табл. 6.1 | ||||
| Наименование операции | Длина полу-рейса,м | Количе-ство вагонов | Продолжитель-ность выполнения операции,мин | Продолжитель-ность выполнения операции с учетом % враждебности, мин |
| 11.Подготовка маршрута следования маневрового состава | 0,15 | |||
| 12.Перестановка вагонов на ПНОП | 2168 | 10 | 4,30 | 9,28 |
| 13.Проверка полносоставно-сти прибывшего маневрового локомотива | 0,20 | |||
| 14.Расстановка вагонов по фронтам | 188 | 10 | 10,00 | |
| 15.Укладка тормозных башмаков | 0,06·2=0,12 | |||
| 16.Закрытие концевых кранов | 0,14 | |||
| 17.Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||
| 18.Расцепка вагонов и локомотива (отцепка вагонов) | 0,08 | |||
| 19.Доклад маневровому диспетчеру о подаче вагонов | 0,10 | |||
| Окончание табл. 6.1 | ||||
| Наименование операции | Длина полу-рейса,м | Количе-ство вагонов | Продолжитель-ность выполнения операции,мин | Продолжитель-ность выполнения операции с учетом % враждебности, мин |
| 20.Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||
| 21.Следование маневрового локомотива на вытяжной путь | 268 | 1,00 | ||
| 22.Доклад о выполнении маневровой работы | 0,30 | |||
| Время на подачу | 32,36 | 43,19 | ||
Таблица 6.2
Расчет времени на уборку вагонов с «ДГК»
| Наименование операции | Длина полу-рейса, м | Количе-ство вагонов | Продолжительность выполнения операции, мин | Продолжительность выполнения операции с учетом % враждебности, мин |
| 1. Заезд маневрового локомотива | 274 | 1,00 | ||
| 2. Прицепка | 10 | 0,00 | ||
| 3. Изъятие тормозных башмаков | 0,12 | |||
| 4. Сборка вагонов с фронта выгрузки | 10 | |||
| Продолжение табл. 6.2 | ||||
| Наименование операции | Длина полу-рейса, м | Количе-ство вагонов | Продолжительность выполнения операции, мин | Продолжительность выполнения операции с учетом % враждебности, мин |
| 5.Соединение тормозных рукавов | 1,30 | |||
| 6. Открытие концевых кранов | 0,14 | |||
| 7. Включение и опробование автотормозов | 4,40 | |||
| 8. Доклад маневровому диспетчеру о уборке вагонов | 0,30 | |||
| 9. Получение распоряжения на маневров. работу | 0,37 | |||
| 10. Приготовление маневрового маршрута на станцию | 0,15 | |||
| 11. Следование маневрового состава с «ДГК» на путь СП | 2168 | 10 | 4,30 | 9,28 |
| 12. Проверка полносоставности прибывшего маневрового состава | 0,20 | |||
Окончание табл. 6.2
| Наименование операции | Длина полу-рейса, м | Количе-ство вагонов | Продолжительность выполнения операции, мин | Продолжительность выполнения операции с учетом % враждебности, мин |
| 13. Укладка тормозных башмаков | 0,12 | |||
| 14. Закрытие концевых кранов | 0,14 | |||
| 15. Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||
| 16. Расцепка вагонов и локомотива | 0,80 | |||
| 17. Следование маневрового локомотива с пути станции | 294 | 1,00 | ||
| 18. Доклад о выполненной работе | 0,30 | |||
| Время на подачу | 24,76 | 34,04 |
Общее время на подачу-уборку вагонов с «ДГК» составило: 77,23 мин = 1,29 ч.
Примечание
Для «ДГК» выполнялись сдвоенные операции по подаче-уборке вагонов.
Расчет для подъездных путей «Далько», «Локомотив-транзит», «ВМТП», «Приморский кондитер» выполнялся аналогично. Результаты расчетов сведены в таблицу 6.3.
Таблица 6.3
Расчет числа подач и времени на подачу и уборку вагонов на подъездные пути
| Наименование пути необщего пользования | Число подач | Перестановка вагонов на ПНОП,мин | Одиночное следование локомотива с/на ПНОП,мин | Подформирование,мин | Подача, мин | Уборка,мин | Подача-уборка, мин (сдвоенные операции) | ||
| По длине фронта погрузки- выгрузки | По норме времени на выполнение грузовых операций | По силе тяги локомотива | |||||||
| ДГК | 1 | 6 | 1 | 10 | 6 | 7 | 33 | 29 | 78 |
| Далько | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 8 | 28 | 24 | 35 |
| Локомотив-транзит | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 11 | 20 | 21 | 30 |
| ВМТП | 27 | 30 | 25 | 7 | 4 | 20 | 49 | 51 | 79 |
| Приморский кондитер | 1 | 1 | 1 | 15 | 4 | 7 | 37 | 36 | 69 |
7 Расчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии их работы
В соответствии с «Методическими указаниями по расчету численности работников железнодорожных станций, занятых приемом, отправлением поездов, маневровой работой и обработкой составов», количество маневровых локомотивов определяем по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
