ПЗ Никифоров (1199965), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке (отправляющиеся поезда)

№поезда	Число местных вагонов в составе	Время, ч			Вагоно - часы
		Ожидания обработки	Обработки	Ожидание отправления	Ожидания обработки	Обработки	Ожидание отправления расформирования
1181	68	1,9	4,15	0	129,2	282,2	0
1055	65	8,37	4,15	0	544,05	269,75	0
3143	57	5,83	4,15	0	332,31	236,55	0
2425	71	2,25	4,15	0	159,75	294,65	0
Итого	261	18,35	16,6	0	1165,3	1083,2	0

Время ожидания обработки, обработки и ожидания отправления:

Средний простой местных вагонов определяется по формуле 8.11 и составляет:

, (8.11)

где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления,

– общее количество местных вагонов прибывших на станцию, ваг.

t_ср=7934,16/336=23,61 ч.

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле 8.12 и составляет:

, (8.12)

t_гр=23,61/1,34=17,61 ч.

Рабочий парк вагонов определяется по формуле 10.13 и составляет:

, (8.13)

n=414·23,61/24=408 ваг.

Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле 8.14 и составляет:

, (8.14)

где – общее количество локомотиво – минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;

– число локомотивов.

_Kлок=3105/(1440-120)·3=0,78

_{Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 23,61 ч, простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию составляет 17,61ч, рабочий парк вагонов составляет 408 ваг, коэффициент использования локомотивов составляет 0,78.}

8.2 Разработка второго варианта суточного плана-графика и расчет

показателей

Второй вариант суточного плана-графика разработан при использовании вытяжных путей 32а, 33 и 34 при увеличенной вместимости.

В результате изменения длины вытяжных путей изменится время их занятости маневровым составом перед подачей на подъездные пути и время занятия маневровым составом вытяжек при вытягивании состава перед расформированием.

При реконструируемой длине вытяжки для вытягивания состава требуется сделать один полурейс длиной 1000 м.

Время занятия маневровым составом вытяжных путей перед подачей их на места погрузки/выгрузки при проектируемой длине вытяжного пути, составляет:

На основании разработанного суточного плана-графика определяются существующие показатели:

• средний простой местных вагонов по элементам;

• коэффициент использования маневровых локомотивов;

• простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию;

• рабочий парк;

Простой местных вагонов на станции устанавливается общий и с расчленением по элементам:

• от прибытия до подачи;

• под грузовыми операциями;

• от окончания грузовых операций до отправления.

Расчет вагоно – часов простоя местных вагонов представлен втаблицах 8.6-8.11.

Таблица 8.6

Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке (прибывающие поезда)

№поезда	Число местных вагонов в составе	Время, ч				Вагоно - часы
		Ожидания обработки	Обработки	Ожидание расформирования	Расформирования		Ожидания обработки	Обработки	Ожидание расформирования	Расформирования
3526	40	0	2,23	0	0,47		0	89,2	0	18,8
2018	53	0	2,23	0	0,47		0	118,19	0	24,91
4908	44	1,17	2,23	0,67	0,47		51,48	98,12	29,48	20,68
1236	55	1,17	2,23	0,3	0,47		64,35	122,65	16,5	25,85
1252	56	0	2,23	0	0,47		0	124,88	0	26,32
Итого	248	2,34	11,15	0,97	2,35		115,83	553,04	45,98	116,56

Таблица 8.7

Расчет простоя местного вагона на путях сортировочного парка

(в ожидании подачи)

Окончание табл.8.8

Характеристики

Список файлов ВКР