ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА КИРИЛЛИН М.Е (1199959), страница 8
Текст из файла (страница 8)
В результате удлинения путей, исчезнет время на ожидание расформирования, а также сократится время на расформирование состава поездов.
8.1 Разработка первого варианта суточного плана-графика и расчет
показателей
Суточный план – график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показываются: занятие входных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления; вытяжных путей, маневровых локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
Суточный план – график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложения составов поездов, поступающих в расформирование; технологических норм времени на обработку составов и вагонов; нормативов на маневровую работу (расформирование, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживания пунктов местной работы).
Суточный план – график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладывается время (24 часа) с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, вытяжки, маневровые локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и т.д.
Используя условные обозначения, на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами. Разработку суточного плана – графика начинают с нанесения графика движения поездов по прилегающим перегонам в соответствии с расписанием.
Нормы времени на расформирование, формирование, выполнение грузовых операций принимаются из Технологического процесса станции и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.
Первый вариант суточного плана-графика разработан при использовании вытяжных путей 32а, 33 и 34 при существующей вместимости.
На основании разработанного суточного плана-графика определяются существующие показатели:
-
средний простой местных вагонов по элементам;
-
коэффициент использования маневровых локомотивов;
-
простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию;
-
рабочий парк;
Простой местных вагонов на станции устанавливается общий и с расчленением по элементам:
- от прибытия до подачи;
-
под грузовыми операциями;
-
от окончания грузовых операций до отправления.
Таблица 8.1
Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке (прибывающие поезда)
| №поезда | Число местных вагонов в составе | Время, ч | Вагоно-часы | ||||||
| Ожидания обработки | Обработки | Ожидание расформирования | Расформирования | Ожидания обработки | Обработки | Ожидание расформирования | Расформирования | ||
| 2324 | 55 | 0,0 | 2,0 | 0,0 | 0,45 | 0 | 110 | 0,0 | 24,75 |
| 1056 | 49 | 0,0 | 2,0 | 0,0 | 0,4 | 0 | 98 | 0,0 | 19,6 |
| 3190 | 71 | 0,67 | 2,0 | 0,0 | 0,6 | 47,57 | 142 | 0,0 | 42,6 |
| 3040 | 40 | 0,0 | 2,0 | 0,0 | 0,33 | 0 | 80 | 0,0 | 13,2 |
| 1058 | 56 | 0,0 | 2,0 | 0,0 | 0,45 | 0 | 112 | 0,0 | 25,2 |
| 2326 | 56 | 0,0 | 2,0 | 0,0 | 0,45 | 0 | 112 | 0,0 | 25,2 |
| Итого | 327 | 0,67 | 12,0 | 0,0 | 2,68 | 47,57 | 654,0 | 0,0 | 150,55 |
Продолжительность ожидания обработки, обработки, ожидания расформирования, расформирования рассчитываются по формулам 8.1-8.4 соответственно.
(8.1)
(8.2)
(8.3)
(8.4)
где 
– суммарные вагоно-часы простоя в ожидании обработки;
- суммарные вагоно-часы простоя под обработкой;
– суммарные вагоно-часы простоя в ожидании расформирования;
- суммарные вагоно-часы, затрачиваемые на расформирование;
– число местных вагонов, ваг.
Таблица 8.2
Расчет простоя местного вагона на путях сортировочного парка
(в ожидании подачи)
| Номер пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | |||||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов, час | |||||||||
| час | мин | час | мин | ||||||||
| 19 | 11 | 11 | 16 | 30 | 17 | 24 | 0,9 | 9,9 | |||
| 10 | 10 | 19 | 59 | 24 | 00 | 4,02 | 40,2 | ||||
| 20 | 10 | 10 | 04 | 16 | 08 | 40 | 4,4 | 44 | |||
| 14 | 14 | 09 | 46 | 10 | 10 | 0,4 | 5,6 | ||||
| 10 | 10 | 14 | 03 | 14 | 29 | 0,43 | 4,3 | ||||
| 20 | 20 | 16 | 30 | 17 | 29 | 0,98 | 19,6 | ||||
Продолжение таблицы 8.2
| Номер пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | ||||||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов, час | ||||||||||
| час | мин | час | мин | |||||||||
| 20 | 0 | 10 | 17 | 29 | 22 | 54 | 5,42 | 54,2 | ||||
| 21 | 10 | 10 | 00 | 00 | 01 | 36 | 1,6 | 16 | ||||
| 5 | 5 | 04 | 16 | 05 | 01 | 0,75 | 3,75 | |||||
| 10 | 10 | 06 | 28 | 15 | 11 | 8,72 | 87,2 | |||||
| 9 | 9 | 16 | 30 | 19 | 15 | 2,75 | 24,75 | |||||
| 12 | 12 | 19 | 59 | 24 | 00 | 4,02 | 48,24 | |||||
| 10 | 10 | 00 | 00 | 03 | 33 | 3,55 | 35,5 | |||||
| 13 | 13 | 06 | 28 | 07 | 32 | 1,07 | 13,91 | |||||
| 22 | 0 | 3 | 07 | 32 | 09 | 46 | 2,23 | 6,69 | ||||
| 9 | 12 | 09 | 46 | 10 | 39 | 0,88 | 10,56 | |||||
| 0 | 3 | 10 | 39 | 16 | 54 | 6,25 | 18,75 | |||||
| 17 | 17 | 19 | 59 | 24 | 00 | 4,02 | 68,34 | |||||
| 23 | 10 | 10 | 00 | 00 | 00 | 37 | 0,62 | 6,2 | ||||
| 10 | 10 | 04 | 16 | 04 | 43 | 0,45 | 4,5 | |||||
| 15 | 15 | 09 | 46 | 10 | 17 | 0,52 | 7,8 | |||||
| 10 | 10 | 14 | 03 | 18 | 51 | 4,8 | 48 | |||||
| 17 | 17 | 19 | 59 | 20 | 45 | 0,77 | 13,09 | |||||
| 0 | 10 | 20 | 45 | 23 | 25 | 2,67 | 26,7 | |||||
| 0 | 5 | 23 | 25 | 24 | 00 | 0,58 | 2,9 | |||||
| 24 | 7 | 7 | 00 | 00 | 03 | 51 | 3,85 | 26,95 | ||||
| 10 | 10 | 09 | 46 | 11 | 29 | 1,72 | 17,2 | |||||
| 10 | 10 | 14 | 03 | 22 | 09 | 8,1 | 81 | |||||
| 25 | 23 | 23 | 09 | 46 | 11 | 06 | 1,33 | 30,59 | ||||
Окончание таблицы 8.2
| Номер пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | |||||
| начало | начало | ||||||||
| час | мин | час | мин | Простой группы вагонов, час | |||||
| 25 | 0 | 13 | 11 | 06 | 12 | 07 | 1,02 | 13,26 | |
| 0 | 2 | 12 | 07 | 19 | 02 | 6,92 | 13,84 | ||
| 26 | 10 | 10 | 04 | 16 | 04 | 53 | 0,62 | 6,2 | |
| 12 | 12 | 06 | 28 | 06 | 49 | 0,35 | 4,2 | ||
| 0 | 4 | 06 | 49 | 14 | 03 | 7,23 | 28,92 | ||
| 10 | 14 | 14 | 03 | 16 | 36 | 2,55 | 35,7 | ||
| 0 | 4 | 16 | 36 | 20 | 36 | 4,0 | 16 | ||
| 27 | 10 | 10 | 00 | 00 | 00 | 13 | 0,22 | 2,2 | |
| 20 | 20 | 04 | 16 | 08 | 14 | 3,97 | 79,4 | ||
| 0 | 10 | 08 | 14 | 14 | 12 | 5,97 | 59,7 | ||
| 16 | 16 | 16 | 30 | 17 | 46 | 1,27 | 20,32 | ||
| 0 | 12 | 17 | 46 | 18 | 29 | 0,72 | 8,64 | ||
| 0 | 5 | 18 | 29 | 21 | 16 | 2,78 | 13,9 | ||
| 28 | 14 | 14 | 06 | 28 | 07 | 20 | 0,87 | 12,18 | |
| 0 | 6 | 07 | 20 | 20 | 26 | 13,1 | 78,6 | ||
| Итого | 374 | 1090,88 | |||||||
Время от расформирования до подачи на ПНОП рассчитывается по формуле, час:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
