ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА КИРИЛЛИН М.Е (1199959), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Таблица 8.5

Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке (отправляющиеся поезда)

№поезда	Число местных вагонов в составе	Время, ч			Вагоно - часы
		Ожидания обработки	Обработки	Ожидание отправления	Ожидания обработки	Обработки	Ожидание отправления
1059	50	0,0	3,0	0,0	0,0	150,0	0,0
2327	56	0,0	3,0	0,0	0,0	168,0	0,0
1061	57	0,0	3,0	0,0	0,0	171,0	0,0
2329	54	0,0	3,0	0,0	0,0	162,0	0,0
2403	49	0,0	2,0	0,0	0,0	98,0	0,0
Итого	266	0,0	14,0	0,0	0,0	749,0	0,0

Время обработки и ожидания отправления:

Средний простой местных вагонов определяется по формуле 8.11 и составляет:

, (8.11)

где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления,

– общее количество местных вагонов прибывших на станцию, ваг.

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле 8.12 и составляет:

, (8.12)

t_гр=15,99/1,34=11,93 ч.

Рабочий парк вагонов определяется по формуле 10.13 и составляет:

, (8.13)

n=327·15,99/24=218 ваг.

Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле 8.14 и составляет:

, (8.14)

где – общее количество локомотиво – минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;

– число локомотивов.

_Kлок=2613/(1440-120)·3=0,65

_{Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 15,99 ч, простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию составляет 11,93 ч, рабочий парк вагонов составляет 218 ваг, коэффициент использования локомотивов составляет 0,65.}

8.2 Разработка второго варианта суточного плана-графика и расчет

показателей

Второй вариант суточного плана-графика разработан при использовании вытяжных путей 32а, 33 и 34 при увеличенной вместимости.

В результате изменения длины вытяжных путей изменится время их занятости маневровым составом перед подачей на подъездные пути и время занятия маневровым составом вытяжек при вытягивании состава перед расформированием.

При реконструируемой длине вытяжки для вытягивания состава требуется сделать один полурейс длиной 1000 м.

Время на расформирование составит:

На основании разработанного суточного плана-графика определяются существующие показатели:

• средний простой местных вагонов по элементам;

• коэффициент использования маневровых локомотивов;

• простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию;

• рабочий парк;

Простой местных вагонов на станции устанавливается общий и с расчленением по элементам:

• от прибытия до подачи;

• под грузовыми операциями;

• от окончания грузовых операций до отправления.

Расчет вагоно – часов простоя местных вагонов представлен в таблицах 8.6-8.11.

Таблица 8.6

Расчет простоя местного вагона в приемоотправочном парке (прибывающие поезда)

№поезда	Число местных вагонов в составе	Время, ч				Вагоно - часы
		Ожидания обработки	Обработки	Ожидание расформирования	Расформирования		Ожидания обработки	Обработки	Ожидание расформирования	Расформирования
2324	55	0,0	2,0	0,0	0,38		0,0	110	0,0	20,9
1056	49	0,0	2,0	0,0	0,35		0,0	98	0,0	17,15
3190	71	0,0	2,0	0,0	0,5		0,0	142	0,0	35,5
3040	40	0,7	2,0	0,0	0,0		28,0	80	0,0	0
1058	56	0,0	2,0	0,0	0,4		0,0	112	0,0	22,4
2326	56	0,0	2,0	0,0	0,4		0,0	112	0,0	22,4
Итого	327	0,7	12,0	0,0	2,03		28	654	0,0	118,35

Таблица 8.7

Расчет простоя местного вагона на путях сортировочного парка

(в ожидании подачи)

Окончание таблицы 8.7

Расчет простоя местного вагона под подачей, уборкой, грузовыми операциями

Характеристики

Список файлов ВКР