Пояснительная записка Сорокина О.В. (1199931), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

На путь№ 5 вагоны подаются в другой подаче, в количестве трех вагонов.36Грузовая и коммерческая работа железнодорожного хозяйства НСЦЗ организована круглосуточно. Погрузка и выгрузка вагонов по периодам суток распределяется равномерно.Грузовая и коммерческая работа выполняется работниками транспортногоцеха НСЦЗ в трех маневровых районах.Маневровый район № 1 включает в себя два грузовых фронта № 2 и 10Грузовой фронт № 2 предназначен для погрузки цемента в бигбэгах в полувагоны козловым краном.

Вместимость одного полувагона составляет 46 бигбэгов. Одновременный фронт подачи – пять вагонов. Вагоны грузятся поочереднобез перестановки. Норма времени на погрузку одного вагона принята один час.Грузовой фронт № 10 предназначен для выгрузки клинкера. Клинкер разгружается из полувагонов с эстакады пути 8а, высотой 2,5 м. Одновременныйфронт подачи – 30 вагонов. Фронт выгрузки на пути 8а – 15 вагонов. Остальные 15 вагонов отстаиваются на выставочном пути 8б в ожидании перестановки под выгрузку.

Норма времени на разгрузку одного вагона принята 0,25 часа.Маневровый район № 2 состоит из семи грузовых фронтов № 1, 1а, 1б, 3,4, 7, 8.Грузовой фронт № 1 расположен в парке, состоящем из семи путей, и предназначен для погрузки цемента навалом в цементовозы из силосных установок.Всего 8 силосных установок, по четыре – между путями 1, 2 и 4, 5. Одновременный фронт подачи – 30 вагонов, по десять вагонов на пути 1, 2, 4 и на путь 5– три вагона.

Силосы № 1 и 5 под погрузку автотранспорта. Протяжка вагоновосуществляется лебедками. На путях 1, 2, 4, 5 установлены пьезометрическиевесы.Грузовые фронты № 1а и 1б расположены возле путей 1 и 5 и предназначены для погрузки цемента в бигбэгах в полувагоны козловыми кранами. Одновременный фронт подачи – 10 вагонов, на каждом пути по пять вагонов. Погрузка вагонов осуществляется поочередно без перестановки.Количество загружаемых силосов определяется графиком движения цемента в цементных силосах.37Норма времени на погрузку цемента навалом из силосных установок принимается 20 минут на вагон.Порожние вагоны под погрузку цемента насыпью (цементовозы) осматриваются и отбираются на станции Спасск-Дальний.

Оборудование первого вагона и подготовка его под погрузку производится на погрузочных путях до начала погрузки, а последующие вагоны оборудуются параллельно с погрузкой.Дозирование и взвешивание вагонов с цементов осуществляется одновременнос погрузкой.Грузовой фронт № 3 предназначен для погрузки клинкера в полувагоны навалом фронтальным погрузчиком.

Одновременный фронт подачи 15 вагонов.Вагоны грузятся поочередно без перестановки. Перевес вагонов осуществляется на путях 1, 2 (грузовой фронт № 1). Норма времени на погрузку одного вагона принимается 0,36 часа.Грузовой фронт № 4 предназначен для выгрузки футурированного кирпича,прибывающего в крытых вагонах и металлического профиля, прибывающего вполувагонах. Кирпич выгружается автопогрузчиком, металл – автокраном. Одновременный фронт подачи – два вагона. Норма времени на разгрузку одноговагона – два часа.Грузовой фронт № 7 предназначен для погрузки цемента в мешках по 50 кгв крытые вагоны.

Одновременный фронт подачи на путь 25 – восемь вагонов,из которых пять вагонов для погрузки цемента на грузовом фронте № 7 и тривагона для погрузки цемента в бигбэгах на грузовом фронте № 8. Одновременный фронт погрузки фронта № 7 – один вагон, протяжка локомотивом. Цементв мешках дозируется по 50 кг на установке «карусель» и грузится в крытые вагоны при помощи транспортера. Норма времени на погрузку одного вагона –один час.Грузовой фронт № 8 расположен возле пути 24 и предназначен для погрузки цемента в бигбэгах в полувагоны козловым краном.

Одновременный фронтподачи – пять вагонов. Погрузка вагонов осуществляется поочередно без пере38становки. Вместимость одного вагона – 46 бигбэгов. Норма времени на погрузку одного вагона – один час.Маневровый район № 3 включает в себя три грузовых фронта № 5, 6, 9.Грузовой фронт № 5 предназначен для погрузки известняковой муки навалом в полувагоны из силосных установок. Погрузка в полувагоны осуществляется на пути 15. Одновременный фронт подачи – три вагона. Погрузка в вагоныосуществляется поочередно с протяжкой локомотивом.

На пути 15 находятсявесы. Силос над путем № 14 используется для погрузки известняковой муки вавтотранспорт. Одновременный фронт погрузки – один вагон. Норма временина погрузку одного вагона – один час.Грузовой фронт № 6 предназначен для выгрузки минеральных добавок,гипса, железосодержащих добавок, шлака через вагоноопрокидыватель.

Одновременный фронт подачи 15 вагонов. Одновременный фронт выгрузки один вагон. Слежавшиеся грузы предварительно разрыхляются на пути № 17. Нормавремени на разгрузку одного вагона – 0,25 часа.Грузовой фронт № 9 предназначен для слива дизельного топлива из цистерн. Одновременный фронт подачи – три цистерны.

Периодичность поступления цистерн – три цистерны в месяц. Норма выгрузки одной цистерны – не более четырех часов.4.3 Определение объема работа пути необщего пользования и составлениебалансовой таблицыХарактеристика вагонопотоков по роду подвижного состава НСЦЗ АО«СпасскЦемент» представлена в виде таблице 4.1.

Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными и погруженными вагонами.39Таблица 4.1Погрузка и выгрузка вагонов по грузовым фронтам НСЦЗНомерфронтаРод груза2бигбэги10щебеньПогрузкаЦМЗ01силосы691-а, 1-ббигбэги1клинкер4кирпич7карусель8бигбэги5известковаямука6минеральнаядобавка9дизтопливо0Итого17171717КРПВЦС01401414020200202002069322150200690325151401569Итого690ИтогоВсегоПВ0ИтогоИтогоКРВыгрузка338016422521252273924340Таблица 4.2Балансовая таблицаТип вагоновНомер фронтаРод грузаПогрузкацмз2бигбэги10щебенькрВыгрузкапвцмзкрИзбытокпвцмзкрНедостатокпвцмзкр17пв314Итого01силосы691-а, 1-ббигбэги20201клинкер20204кирпич7карусель8бигбэгиИтого5известковая мука6минеральная добавка9дизтопливо00140000003692151320206900069133252369158020325ИтогоВсего1722523922025202369134141Исходя из балансовой таблицы полувагоны, выгруженные в маневровомрайоне № 3 переставляются под погрузку в маневровый район № 2.На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:- общая выгрузка, ваг/сутки –  U в =43 ваг./сут.;- общая погрузка, ваг/сутки – U п =164 ваг./сут.;- общее прибытие вагонов –прU пр U в  U пор ,(4.1)- общее отправление вагонов –отU от U п  U пор ,(4.2)пргде  U пор – общее прибытие порожних вагонов, определяется как сумма недостатков вагонов всех типов в целом по станции,от–U порпр=123 ваг./сут.; U поробщее отправление порожних вагонов, определяется как сумма из-бытков вагонов всех типов в целом по станции,от=2 ваг./сут. U порПравильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:U пр = U от .(4.3)Далее рассчитываются грузооборот, ваг.:U г .о.

= U в + U п ,(4.4)- вагонооборот, ваг.:U в .о.=U пр + U от ,(4.5)- коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень использованиявагонов на станции под сдвоенными операциями42К сд U в  U п .U пр(4.6)Расчет:Общее прибытие:U пр = 43+123=166 ваг./сут.;Общее отправление: U от = 164+2=166 ваг./сут.;Проверка правильности расчета:U пр =  U от166=166.Грузооборот:U г .о. =43+164=207 ваг.Вагонооборот:U в.о. =166+166=232 ваг.Коэффициент сдвоенных операций:К сд =(43+164)/166=1,25.4.4 Определение количества передаточных поездов на станциюСостав груженого поезда принимается равным 20 вагонов. Состав порожнего поезда составляет 58 вагонов.Разложение прибывающих со станции Старый Ключ, вывозных передач нагруппы по маневровым районам, представлено в таблице 4.343Таблица 4.3Состав прибывших передаточных поездов на станцию ЗаводскаяНомерпутиРод груза2Цемент (бигбэги)10Щебень1Цемент (силосы)1-а, 1-бЦемент (бигбэги)1Клинкер4Кирпич7Цемент (карусель)8Цемент (бигбэги)5Мука6Гипс9ДизтопливоНомера передаточных поездов3602Итого в составе36043606360836100/314/00/230/230/230/100/100/52/00/50/100/80/310/05/010/02/014/1510/237/312/3310/23445 Организация маневровой работы5.1 Порядок выполнения маневровой работыМаневровая работа по расформированию и формированию вывозных передач, формированию, подаче и уборке передач по маневровым районам, производится на станции Заводская НСЦЗ пятью маневровыми локомотивами серииТЭМ, принадлежащими АО «СпасскЦемент».Основным средством передачи указаний ДСП станции Заводская при маневровой работе является радиосвязь.Маневровая работа выполняется со стороны четной горловины станции Заводская с использованием соединительных путей станция Заводская – станцияСтарый Ключ.Расформирование производится методом осаживания с включенными и опробованными автотормозами.Формирование подачи производится с подборкой вагонов одной группойдля каждого грузового фронта, расположенного в одном маневровом районе, сучетом географического расположения.В соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания и организациидвижения на подъездном пути АО «СпасскЦемент», скорость движения приманеврах по путям железнодорожного хозяйства должна быть не более 15км/час, по погрузочно-выгрузочным местам не более пяти км/час.Прибывшие на станцию Заводская вагоны с опасными грузами обрабатываются в первую очередь и подаются на фронт выгрузки.При выполнении маневровой работы с использованием соединительных путей составитель пользуется тормозными башмаками, которые хранятся на маневровом локомотиве в количестве не менее четырех штукВагоны на грузовых фронтах закрепляются по нормам, рассчитанным длявагонов с неизвестной нагрузкой на ось, укладкой тормозных башмаков подкрайние вагоны, с накатом колеса на тормозной башмак.45Перевод централизованных стрелочных переводов на путях станции Заводская по маршруту следования маневровых составов готовит ДСП станции Заводская с поста ЭЦ.Все стрелочные переводы ручного управления устанавливаются при следовании маневрового состава по маршруту и запираются на закладки составителем поездов.Порядок выполнения маневровой работы оговорен в Инструкции о порядкеобслуживания и организации движения на подъездном пути АО «СпасскЦемент».Маневровая работа в железнодорожном цехе НСЦЗ производится локомотивом и маневровой бригадой НСЦЗ.

Характеристики

Список файлов ВКР