АНТИПЛАГИАТ Сорокина (1199930), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Кирпич выгружается автопогрузчиком, металл – автокраном.Одновременный фронт подачи – два вагона. Норма времени на разгрузкуодного вагона – два часа.Грузовой фронт No 7 предназначен для погрузки цемента в мешках по 50 кг вкрытые вагоны. Одновременный фронт подачи на путь 25 – восемь вагонов, изкоторых пять вагонов для погрузки цемента на грузовом фронте No 7 и тривагона для погрузки цемента в бигбэгах на грузовом фронте No 8.Одновременный фронт погрузки фронта No 7 – один вагон, протяжкалокомотивом. Цемент в мешках дозируется по 50 кг на установке «карусель» игрузится в крытые вагоны при помощи транспортера. Норма времени напогрузку одного вагона – один час.Грузовой фронт No 8 расположен возле пути 24 и предназначен для погрузки37цемента в бигбэгах в полувагоны козловым краном.
Одновременный фронтподачи – пять вагонов. Погрузка вагонов осуществляется поочередно безперестановки. Вместимость одного вагона – 46 бигбэгов. Норма времени напогрузку одного вагона – один час.Маневровый район No 3 включает в себя три грузовых фронта No 5, 6, 9.Грузовой фронт No 5 предназначен для погрузки известняковой мукинавалом в полувагоны из силосных установок. Погрузка в полувагоныосуществляется на пути 15. Одновременный фронт подачи – три вагона.Погрузка в вагоны осуществляется поочередно с протяжкой локомотивом.
Напути 15 находятся весы. Силос над путем No 14 используется для погрузкиизвестняковой муки в автотранспорт. Одновременный фронт погрузки – одинвагон. Норма времени на погрузку одного вагона – один час.Грузовой фронт No 6 предназначен для выгрузки минеральных добавок,гипса, железосодержащих добавок, шлака через вагоноопрокидыватель.Одновременный фронт подачи 15 вагонов.
Одновременный фронт выгрузкиодин вагон. 81 Слежавшиеся грузы предварительно разрыхляются на пути No 17.Норма времени на разгрузку одного вагона – 0,25 часа.Грузовой фронт No 9 предназначен для слива дизельного топлива из цистерн.Одновременный фронт подачи – три цистерны. Периодичность поступленияцистерн – три цистерны в месяц. Норма выгрузки одной цистерны – не болеечетырех часов.4.3 Определение объема работа пути необщего пользования и составлениебалансовой таблицыХарактеристика вагонопотоков по роду подвижного состава НСЦЗ АО«СпасскЦемент» представлена в виде таб лице 4.1. Количество порожнихвагонов определяется как разность между выгруженными и погруженнымиваг 24 онами.38Таблица 4.1Погрузка и выгрузка вагонов по грузовым фронтам НСЦЗНомерфронтаРод грузаПогрузка ВыгрузкаЦМЗ КР ПВ Итого КР ПВ ЦС Итого2 бигбэги 17 17 010 щебень 0 14 14Итого 0 0 17 17 0 14 0 141 силосы 69 69 01-а, 1-б бигбэги 20 20 01 клинкер 20 20 04 кирпич 0 2 27 карусель 15 15 08 бигбэги 20 20 0Итого 69 69 05известковаямука336минеральнаядобавка25 259 дизтопливо 2 1Итого 3 3 25 2 27Всего 69 15 80 164 2 39 2 43Таблица 4.2Балансовая таблицаНомер фронта Род грузаТип вагоновПогрузка Выгрузка Избыток Недостатокцмз кр пв цмз кр пв цмз кр пв цмз кр пв2 бигбэги 17 310 щебень 14Итого 0 0 17 0 14 0 0 0 0 0 0 31 силосы 69 691-а, 1-б бигбэги 20 201 клинкер 20 204 кирпич 27 карусель 15 138 бигбэги 20 20Итого 69 0 0 0 69 13 205 известковая мука 3 36 минеральная добавка 25 259 дизтопливо 2 2Итого 3 25 2 25 2 3Всего 69 15 80 2 39 2 0 0 2 69 13 4142Исходя из балансовой таблицы полувагоны, выгруженные в маневровомрайоне No 3 переставляются под погрузку в маневровый ра йон No 2.
3На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показателиработы станции:- общая выгрузка, ваг/сутки – =43 ваг./сут.;- общая погрузка, ваг/сутки – =164 ваг./сут.;- общее прибытие вагонов – 29, (4.1)- общее отправление вагонов –, (4.2)где – общее прибытие 53 порожних вагонов, определяется как сумманедостатков 30 вагонов всех типов в целом по станции, =123 30 ваг./сут.
53 ;– общее отправление порожних вагонов, определяется 29 как суммаизбытков вагонов всех типов в целом по станции 29 , =2 30 ваг./сут.Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкойследующего равенства:= . (4.3)Далее рассчитываются гру 18 зооборот, ваг.:= +, (4.4)- ваго 5 нооборот, ваг.:= +, (4.5)- коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень использованиявагонов на станции под сдвоенными операциями 164 16 3. (4.6 25 )Расчет:Общее прибытие:= 4 3+123=166 ваг./су 25 т.;Общее отправление:= 164+2=166 ваг./сут.;Проверка правильности расчета:= 166=166.Грузооборот:=43+164=207 ваг.Вагонооборот:=166+166 5 =232 ваг.Коэффициент сдвоенны 5 х операций:=(43+164)/166=1,25.4.4 Определение количества передаточных поездов на станциюСостав груженого поезда принимается равным 20 вагонов.
Составпорожнего поезда составляет 58 вагонов.Разложение прибывающих со станции Старый Ключ, вывозных передач нагруппы по маневровым районам, представлено в таблице 4.344Таблица 4.3Состав прибывших передаточных поездов на станцию ЗаводскаяНомерпутиРод груза Номера передаточных поездов3602 3604 3606 3608 36102 Цемент (бигбэги) 0/310 Щебень 14/01 Цемент (силосы) 0/23 0/23 0/231-а, 1-б Цемент (бигбэги) 0/101 Клинкер 0/10 0/54 Кирпич 2/0 0/107 Цемент (карусель) 0/5 0/88 Цемент (бигбэги)5 Мука 0/36 Гипс 10/0 5/0 10/09 Дизтопливо 2/0Итого в составе 14/15 10/23 7/31 2/33 10/235 Организация маневровой работы455.1 Порядок выполнения маневровой работыМаневровая работа по расформированию и формированию вывозныхпередач, формированию, подаче и уборке передач по маневровым районам,производится на станции Заводская НСЦЗ пятью маневровыми локомотивамисерии ТЭМ, принадлежащими АО «СпасскЦемент».Основным средством передачи указаний ДСП станции Заводская приманевровой работе является радиосвязь.Маневровая работа выполняется со стороны четной горловины станцииЗаводская с использованием соединительных путей станция Заводская –станция Старый Ключ.Расформирование производится методом осаживания с включенными иопробованными автотормозами.Формирование подачи производится с подборкой вагонов одной группой длякаждого грузового фронта, расположенного в одном маневровом районе, сучетом географического расположения.В соотв етствии с 17 Инструкцией о порядке обслуживания и организациидвижения на подъездном пути 91 АО «СпасскЦемент», скорость движения приманеврах по путям железнодорожного хозяйства должна быть не более 15км/час, по погрузочно-выгрузочным местам не более пяти км/час.Прибывшие на станцию Заводская вагоны с опасными грузамиобрабатываются в первую очередь и подаются на фронт выгрузки.При выполнении маневровой работы с использованием соединительныхпутей составитель пользуется тормозными башмаками, которые хранятся наманевровом локомотиве в количестве не менее четырех штукВагоны на грузовых фронтах закрепляются по нормам, рассчитанным длявагонов с неизвестной нагрузкой на ось, укладкой тормозных башмаков подкрайние вагоны, с накатом колеса на тормозной башмак.Перевод централизованных стрелочных переводов на путях станцииЗаводская по маршруту следования маневровых составов готовит ДСП станции46Заводская с поста ЭЦ.Все стрелочные переводы ручного управления устанавливаются приследовании маневрового состава по маршруту и запираются на закладкисоставителем поездов .Порядок выполнения маневров 17 ой работы о говорен в 29 Инструкции о порядкеобслуживания и организации движения на подъездном пути 91 АО«СпасскЦемент».Маневровая работа в железнодорожном цехе НСЦЗ производитсялокомотивом и маневровой бригадой НСЦЗ.
Руководителем маневровой работыжелезнодорожного хозяйства НСЦЗ является маневровый диспетчер.Движением локомотива, производящего маневры руководит помощникмашиниста тепловоза, исполняющий обязанности составителя поездов,ответственный за правильное их исполнение, безопасность производстваманевровой работы и сохранность вагонного парка.Подборка групп вагонов для подачи на грузовые фронты маневровыхрайонов, производится на путях станции Заводская.5 .2 Расчет норм времени на маневров 42 ую работу 42Нормы времени на 113 подачу-уборку вагонов к грузовым местамрассчитываются в зависимости от расстояния подачи, расчет полурейсоввыполняется на основании инструкции АО «РЖД» Нормы времени наманевровые работы, выполняемые на железнодорожных 3 ста 73 нциях АО «РЖД»,нормативы численности бригад маневровых ло 3 комотивов 77 от «8» феврал я 2007 г.Норма времени на маневровы 2 е рабо ты, мин., определяется по формуле:, (5 4 .1)где – технологическое время, необходимое на выполнение маневровойработы;– дополнительное время необходимое для выполнения технологических47операций (получение распоряжения, укладка башмаков, расцепление вагонов,проход составителя).Так маневровая работа выполняется со скоростью, не превышающей 15км/ч, то норматив времени на маневровые передвижения принимается по 2.1.1инструкции АО «РЖД» Нормы времени на маневровые работы, выполняемыена железнодорожных 3 ста 73 нциях АО « 3 РЖД», нормативы численности бригадманевровых локомотивов, 77 дополнительное время принимается из приложенияNo1 из этой же инструкции.Время подачи 14 вагонов на грузовой фронт No 10 составляет 10,88 мин.При уборке 14 вагонов с грузового фронта No 10 и подачи на грузовой фронтNo 2 время заезда локомотива составляет две минуты, время подготовки кподаче вагонов составляет девять минут, время на подачу вагонов – 15 минут,расстановка вагонов – пять минут, возращение локомотива на станцию – 11минут.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
