Антиплагиат (1199891), страница 4
Текст из файла (страница 4)
ВЗТКобозначается временными знаками установленной формы.Площадка для переработки и хранения порожних 20 ft контейнеровРасположена вдоль ж.д. пути No6 имеет щебеночное покрытие и общуюплощадь 2700м2, средства механизации для работы с контейнерами –фронтальный погрузчик марки DRESTA-534, оборудованный вилочнымзахватом; автокран марки КАМАЗ, грузоподъёмностью 25 тонн, оборудованный2крюковой подвеской для работы со съемными грузозахватнымиприспособлениями. Также на 6-ом пути производится погрузка и выгрузкавручную тарно-штучных грузов повагонных отправок по прямому вариантувагон – автомобиль.2.3 Характеристика складских помещенийСклад No 2 для тарно-штучных грузов (крытый)Оборудован открытой рампой для выгрузки и погрузки автотехники наоткрытый подвижной состав и в специализированные вагоны для перевозкиавтомобилей, рампа склада имеет асфальтовое покрытие.
Склад металлическийпредназначен для приема, выдачи и хранения повагонных отправок и груза,доставляемого автомобильным транспортом. Склад No2 имеетжелезнодорожный путь общего пользования No2, длиной 103,1м. Вместимостьгрузового фронта – 7 условных вагонов.
Длина склада 107,5м, ширина 8,45м,общая площадь склада составляет 908,8 м2, площадь рампы – 739,2 м2.В складе имеются со стороны подъездного пути – восемь отдельныхвходов, со стороны автомобильного подъезда - семь. Складирование груза вскладе, помещение которого используется для хранения различных грузов,производится согласно установленных норм - в 2-3 яруса, с соблюдениемнеобходимых проходов между штабелями шириной не менее 1м и ширинойпроезда для погрузчика не менее 3м.Погрузочно-разгрузочные работы с грузами в пакетированном виде наподдонах и без поддонов осуществляются с помощью малогабаритногодизельного автопогрузчика «TOYOTA», оборудованного вилочным захватом.Погрузочно-разгрузочные работы с непакетированным грузом производятсямеханизаторами комплексной бригады.2Склад No3 для тарно-штучных грузов (крытый)Оборудованный крытой и открытой рампой, предназначен для погрузки,выгрузки, сортировки, приема, выдачи и хранения повагонных и мелкихотправок, имеет железнодорожный путь общего пользования No3, длиной 173,3м.
Вместимость грузового фронта – 9 вагонов. Длина кирпичного склада –60,24м, ширина – 18,4м, площадь склада составляет 1108,4 м2, площадь крытойрампы составляет 441,6м2, площадь открытой рампы – 1232,7м2. В складеимеются четыре отдельных входа со стороны автомобильного подъезда ичетыре со стороны подъездного пути. Характеристики складов NoNo 2; 3представлены в таблице – 2.2.Погрузочно-разгрузочные работы с грузами в пакетированном виде наподдонах и без поддонов осуществляются с помощью малогабаритныхдизельных автопогрузчиков марки «TOYOTA», оборудованных вилочнымизахватами.
Пакеты устанавливаются в стеллажи или штабели в 2-3 яруса.Погрузочно-разгрузочные работы с непакетированным грузомпроизводятся механизаторами комплексной бригады.Число рабочих, занятых на укладке грузов, зависит от формы и массыотдельных мест груза. 34Высота штабелей в складе при укладке вручную – до 2-х метров. Междуштабелями соблюдаются проходы шириной не менее 1м, ширина проезда дляпогрузчика – не менее 3м. На рампе 3-го склада осуществляется погрузка,выгрузка груза в автотранспорт.2Характеристика складских помещений подробно представлена в таблице2.2Таблица 2.2Характеристика Склад No 2 Склад No 3Путь подачи No 2 No 3Длина путиподачи, м103,7 136,9Вместимость,усл.
ваг.79Длина, м 107,55 60,24Ширина, м 8,45 18,4Площадь, м2 908,8 1108,4Площадь рампы,м2(крыт/откр)нет/739,2 441,6/1232,7СпециализацияВыгрузка, погрузкаавтотехники. Прием, выдачаи хранение повагонныхотправок и груза,доставляемогоавтомобильнымтранспортомПогрузка,выгрузка, сортировка,прием, выдача ихранение повагонных имелких отправокПеречень автотранспорта и ПРМ (погрузчиков) ГТС представлен втаблице 2.3.Ведомость железнодорожных путей производственного комплекса представленав таблице – 2.4Таблица 2.4Noпути Стан ция Назначение путиДлина в метрахВместимость вусловных ваго 16 нахобщая - отстрелочногоперевода доупораполезная отпредельногостолбика доупорагрузового фронтаподъездного пути – отпредельного столбикадо упора(ворот)грузовогофронта1 Комсомольск-наАмуреПогрузочновыгрузочный499,9 449,9 100/100 30 6/62 Комсомольск на АмуреПогрузочновыгрузочный153,9 103,1 90 7 63Комсомольск-наАмуреПогрузочновыгрузочныйвъездныеворота177,3 130 12 94Комсомольск-наАмуреПогрузочновыгрузочный388,4 338,9 295 23 205Комсомольск-наАмуреПогрузочновыгрузочный377,3 327,8 220 22 156Комсомольск-наАмуреПогрузочновыгрузочный259,3 202,3 94 13 68Комсомольск-наАмуреВЗТКвъездныеворота193,4 - 13 9ТКомсомольск-наАмуреВытяжной 365,5 365,5 - 25 2529Комсомольск-наАмуреПогрузочновыгрузочныйвъездныеворота579,2 177,2 39 1126272.4 Расчет вместимости контейнерной площадкиМежду секциями установлены проходы не менее 0,7м, а междуконтейнерами в секторах – зазоры величиной 0,1 м:1.
Полезная ширина контейнерной площадки:, где:– габарит ходовой тележки крана – 0,3 м;– габарит складирования – 0,7 м;– 1,2 м;Вместимость контейнеров в поперечном сечении в д.ф.э. составит:, гдеβк – ширина 20 ft контейнера = 2,438 м0,1 м – расстояние между контейнерами= 8 контейнеров.2. Длина площадки:,где:Lпол – полезная длина крупнотоннажной площадки;Lпп – длина подкранового пути, 220 м;Lмр – длина места стоянки и ремонта крана, 20м.28Вместимость в продольном отношении, секторов:где:Lпол – полная длина контейнерной площадки, 220 м;- длина 20 ft контейнера = 6,058 м;Lрп – место для осмотра, ремонта контейнеров, 15 м;- расстояние между контейнерами 0,1 м;- расстояние между секторами 0,7 м;– количество пожарных разрывов, (устроенные через каждые 100 м),принимаем – 1 шт;Вместимость контейнерной площадки, в один ярус:Nк.м.=,где:2- количество контейнеров в продольном сектореNк.м.=На площадке для тяжеловесных контейнеров складирование производитсяв 2 яруса кроме крайних от консолей мест по всей длине фронта, тогда полнаявместимость контейнерной площадки составит:Nполн.к.м.29Расчет грузового фронта:где:Nваг – вместимость грузового фронта, вагонов;Lпол – полная длина площадки, м;Lу.в.
– длина условного вагона, 14,5 м;По средствам механизации:где:М – количес тво погрузочно-разгрузочных механизмо 7 в (1кран);- продолжительно сть работы контейнерного пункт 7 а в течение суток, 11 ч;- средняя продолжительность технологических перерывов в работе однойпогрузочно-разгрузочной машины в смену, 2 часа;– средняя продолжительность цикла работы крана при погрузке(выгрузке) местных контейнеров ( КК-20 (МККС-42Км) – 4,98 мин/конт.операция);- отношение числа учетных к числу физических перегружаемыхконтейнеров (1,1);- доля местных контейнеров, перегружаемых по прямому варианту (0,15);1,1 – коэффициент установленный для прямого варианта перегрузкиКрупнотоннажная контейнерная площадка:По вместимости контейнерной площадки:30где:- эксплуатационная вместимость (емкость) контейнерных площадок, вконтейнеро – местах и с учетом ярусности их складирования:крупнотоннажная контейнерная площадка – 208 в ДФЭ (хранение в одинярус); 364 в ДФЭ (хранение в два яруса);- количество большегрузных контейнеров, хранящихся на автомобильномподвижном составе (контейнера не хранятся на автомобильном ПС);- продолжительность завоза – вывоза контейнеров автомобильнымтранспортом в дневную смену (10 часов);- продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток (11часов);- коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров (0,15);- коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимойдля рациональной работы погрузочно – разгрузочных машин и соблюденияспециализации площадки при двухярусном штабелировании (1,15, содноярусным штабелированием = 1,1)у3.
Построе ние суточного плана-графика работы стан 31 ции Комсомольск –Грузова я и расчет его показателей 313.1 Объемы и анализ грузовой работы ГТСЗа 2016 г общий объем грузопереработки на ГТС составил 20040 вагонов или 761.58 тыстонн груза.На рис 3.1 представлена выгрузка по родам грузов за 2016 г.31На рис 3.2 представлена погрузка по родам грузов за 2016 гВ Таблице 3.1 подробно представлен объем грузопереработки на ГТС за 2016г32Таблица 3.1объем грузопереработки на ГТС за 2016гфевраль март апрель май июнь июльСтанция Груз выгруженоПогруженовыгруженоПогруженовыгруженоПогруженовыгруженоПогруженовыгруженоПогруженовыгруженоПогруженов месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц 76ваг тыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннваг тыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннвагтыс.тоннМЧ-4ДВСтарноштучные60 3,75 0 0 30 2,04 0 0 0 0 0 0 60 3,36 0 0 15010,41000000насыпные300 18,540 0 135084,840 0 30 2,04 0 0 0 0 60 4,0200000000тяжеловесные120 7,86 0 0 1206,57 30 0,66 30 1,92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0контейнеры750 21,848408,28 42011,225407,44 63024,424803,99 51022,53123038,1678031,6884033,5163020,435101,53повсемгрузам123051,998408,28 1920104,675708,1 69028,384803,99 57025,89129042,1893042,0984033,5163020,435101,5334Продолжение Таблица 3.1август сентябрь октябрь ноябрь декабрьСтанция Груз выгруженоПогруженовыгруженоПогруженовыгруженоПогруженовыгруженоПогруженовыгруженоПогруженов месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц в месяц 76ваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннваг тыс.тоннМЧ-4ДВСтарноштучные90 5,91 0 0 0 0 0 0 90 7,44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0насыпные 0 0 510 33,78360 23,7 0 0 360 24,450 0 480 32,1 0 0 150 10,32 0 0тяжеловесные630 27,270 1,11 480 20,340 0 570 25,890 0 210 11,88 90 5,97 0 0 120 6,84контейнеры900 22,05102026,85360 10,59540 13,62 570 18,33540 9,78 180 5,25 300 6,51 390 14,49 600 26,07по всемгрузам162055,23153061,74120054,63540 13,62 159076,11540 9,78 870 49,23 390 12,48 540 24,81 720 32,91объем грузопереработки на ГТС за 2016г3536373.2 Построе ние суточного плана-графика работы стан 15 цииНа суточном плане-графике работы станци 15 и и примыкающих пу 3 тейграфически отображается работа станции по обработке всех транзитных иместных вагонов.Суточный план-график разрабатывается на основе технологии работыстанции и норм времени на выполнение отдельных операций, балансовойтаблицы, диаграммы вагонопотоков.При составлении суточного плана-графика используются следующиематериалы:- схема станции ;- пооперационные графики обработки всех поездов на станции 37 ;- нормы выполнения маневровой работы 37 ;- технологический процесс работы станции и примыкающих путейпредприят ий.На суточном плане-графике показывается 12 :- гра фик прибытия и отправления поездов 12 ;- обработка поездов в парках прибытия и отправления;- операции по расформированию и формированию поездов;- накопление вагонов;- работа маневровых локомотивов;- выполнение погрузки-выгрузки на грузовых фронтах.По суточному плану-графику определяется пропускная и перерабатывающаяспособность станции, проверяют условия взаимодействия в работе парковстанции и прилегающих к ней перегонов с целью сведения к минимумумежоперационных интервалов, выявляются наиболее загруженные места сцелью их ликвидации, уточняется потребность в путевом развитии станции иманевровых локомотивов для выполнения заданного объема работы,рассчитываются нормы времени простоя поездов и вагонов на станции.Согласно договора на подачу-уборку вагонов суточного плана графика38принимается время на грузовые операции с вагонами:Организация на ПНОПВремя на грузовыеоперации (1 ваг),минПовышенный путь МЧ-4 43Востокпереработка 24ДВ Регион Снаб 28МУП «Союз» 84ОАО «Амурметалл» 35Старый товарный путь No 15 71ОАО «АСЗ» 80Хлебная база No 59 93Комбинат «Амур» 59Грузовой дворВремя на грузовыеоперацииТарно-штучные грузы 75Контейнеры 11Тяжеловесные грузы (32т) 14Тяжеловесные грузы (16т) 813.3 Показатели суточного плана-графика при существую щей технологии 339работы стан 3 ции3По суточному плану-графику 29 рассчитываются показатели работы станции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
