Антиплагиат (1199871), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Укладка тормозных башмаковhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=143/9201.06.2016Антиплагиат300,29+0,06×6+100×0,01 = 1,6515. Проход составителя[6]поездов для закрепления состава300,01×420 = 4,216.Укладка тормозных башмаков300,2917. Перекрытие концевых кранов а/т магистрали0,1418. Разъединение тормозных рукавов0,1219.[6]Расцепка300,08[15]Итого:30,2Таблиц а 6.2Технологическая карта уборки 30 вагонов с пути необщ его пользования ОАО «Агенство Рефперевозки»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Кол-во вагоновПрод-ть выполнения операц ий, минНачалоКонец1.Заезд маневрового локомотиваМ22 41п.Стр.38а86,90,4Стр.38аСтр.2а277http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=144/9201.06.2016Антиплагиат1,412.Приц епка0,33.Проход составителя для приц епки вагонов и уборкитормозных башмаков300,01х420 = 0,424.Соединение тормозных рукавов40,135.Открытие концевых кранов а/ тормозной магистрали40,146.Изъятие[15]тормозныхбашмаков300,41+0,06х6 = 4,017.Проход составителя[6]поездов для изъятия тормозных башмаков300,418.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов303+0,14х30 = 7,29.Перестановка вагоновСтр.2а[6]Стр.38аНМ11277301,69Стр.38а11п.944304,3510.Проход составителя[26]дляукладки[15]тормозныхбашмаковhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=145/9201.06.2016Антиплагиат300,01х30х14 = 0,5611.
Проход составителя для[6]укладки [15]тормозныхбашмаков300,01+30х0,06 = 1,8112.Перекрытие концевых кранов а/т магистрали0,1413.[6]Расцеплениелокомотива с вагонами0,0814. Доклад о выполненной работе0,3Итого:23,35[15]Таблиц а 6.3Технологическая карта подачи 8 вагонов на путь необщ его пользованияООО «Ратимир»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Кол-во вагоновПрод-тьвыполнения операций, мин[31]НачалоКонец1.Получение распоряжения на маневровую работу0,372.[6]Заезд маневрового локомотиваМ3315п.[12] за ЧМ1567,820,363. Прицепкаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=146/9201.06.2016Антиплагиат0,34.[15]Соединение тормозных рукавов0,135.Открытие концевых кранов а/т магистрали0,146.Проход составителя для отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков80,01х14х8 = 1,127.[6]Изъятие и[15]укладкатормозных башмаков0,41+0,06 = 0,470,29+0,06 = 0,358.[6]Закрытие концевых кранов а/т[2]магистрали0,149.[6]Разъединение тормозных рукавов0,1210.[2]Расцепка[15]вагонов0,0811.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов83+0,14х8 = 4,1212.Перестановка вагонов[6]ЧМ15М21449,088http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=147/9201.06.2016Антиплагиат2,02М21За стр.12324,0189,52Стр.1стр.41285815,4913.Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода0,6514.Перестановка вагоновСтр.42 путь1619819,515.
Проход составителя для отцепки вагонов,[6]укладки [15]тормозныхбашмаков80,01х8х14 = 1,1216.Укладка тормозных башмаков80,29+0,06=0,3517.Перекрытие концевых кранов а/т магистрали80,1418.Разъединение тормозных рукавов80,1219.[6]Расцепка80,08[15]Итого:49,06Таблиц а 6.4http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=148/9201.06.2016АнтиплагиатТехнологическая карта уборки 8 вагонов на путь необщ его пользованияООО «Ратимир»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Кол-во вагоновПрод-ть выполнения операц ий, минНачалоКонец1.Заезд маневрового локомотиваМ21За стр.1340,572,11Стр.1Стр.412017,272.Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода0,653.Заезд маневрового локомотива0,654.Прицепка0,35.[12]Соединение тормозных рукавов80,136.Открытие концевых кранов а/[26]тормозной магистрали80,147.Проход составителя для[26]уборки тормозных башмаков80,01х8х14 = 1,128.Изъятие тормозных башмаков-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=149/9201.06.2016Антиплагиат80,41+0,06 = 0,479.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов83+0,14х8 = 4,1210.Перестановка вагонов2п[6]За стр.41619819,511.Перевод стрелочного перевода с учетом прохода0,6512.Перстановка вагоновСтр.4Стр.1128585,36Стр.1Мн1156,687,08МнМ151112,884,67М1515п630,6582,7513.Приц епка группы вагонов к составу8214.Соединение тормозных рукавов0,1315.Открытие концевых кранов а/[26]тормозной магистрали0,1416.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=150/9201.06.2016ПроходАнтиплагиат[26]составителядля отцепки вагонов и укладки тормозных башмаков[15]80,01х8х14 = 1,1217.Переукладкатормозных башмаков0,41+0,06 =0,470,29+0,06 =0,3518.Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,14[15]Окончание табл.
6.4Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Кол-во вагоновПрод-ть выполнения операц ий, минНачалоКонец19Расцепление локомотива с вагонами0,0820.Доклад о выполненной работе0,3Итого:61,23[15]Таблиц а 6.5Технологическая карта подачи 10 вагонов на путь необщ его пользованияООО «Атом Компани»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Кол-во вагоновПрод-тьвыполнения операций, мин[31]НачалоКонец1.Получение распоряжения на маневровую работуhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=151/9201.06.2016Антиплагиат0,372.[6]Заезд маневрового локомотиваМ3315п.[12] за ЧМ1567,820,363.
Прицепка0,34.[15]Соединение тормозных рукавов0,135.Открытие концевых кранов а/т магистрали0,146.Проход составителя для отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков100,01х14х10 = 1,47.[6]Изъятие и[15]укладкатормозных башмаков0,41+0,06 = 0,470,29+0,06 = 0,358.[6]Закрытие концевых кранов а/т[2]магистрали0,149.[6]Разъединение тормозных рукавов0,1210.[2]Расцепка[15]вагонов0,0811.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=152/9201.06.2016-Антиплагиат103+0,14х10 = 4,412.Перестановка вагонов[6]ЧМ15М21449,08102,05М21За стр.12324,01109,55Стр.1стр.41173,3104,9513.Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода0,65Окончание таблиц ы 6.5Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Кол-во вагоновПрод-ть выполнения операц ий, минНачалоКонец14.Перестановка вагоновСтр.43 путь173,5102,1615.
Проход составителя для отцепки вагонов,[6]укладки [15]тормозныхбашмаков100,01х10х14 = 1,416.Укладка тормозных башмаков100,29+0,06 = 0,350,29+0,06 = 0,3517.Перекрытие концевых кранов а/т магистрали100,1416.Разъединение тормозных рукавовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=153/9201.06.2016Антиплагиат100,1217.[6]Расцепка100,08[15]Итого:49,92Таблиц а 6.6Технологическая карта уборки 10 вагонов с путь необщ его пользованияООО «Атом Компани»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Кол-во вагоновПрод-ть выполнения операц ий, минНачалоКонец1.Заезд маневрового локомотиваМ21За стр.1340,572,11Стр.1Стр.412017,272.Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода0,653.Заезд маневрового локомотиваСтр.43 путь173,25102,164.Прицепка0,35.Соединение тормозных рукавов100,136.Открытие концевых кранов а/[26]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=154/9201.06.2016Антиплагиаттормозной магистрали100,147.Проход составителя для[26]уборки тормозных башмаков100,01х10х14 = 1,48.Изъятие тормозных башмаков100,41+0,06 = 0,470,41+0,06 = 0,477.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов103+0,14х10=4,4[6]Окончание Таблиц а 6.68.Перестановка вагонов3пЗа стр.4230,25102,849.Перевод стрелочного перевода с учетом прохода0,6510.Перстановка вагоновСтр.4Стр.11285107,88Стр.1Мн1156,6107,11МнМ151112,8106,84М1515п630,65103,9511.Приц епка группы вагонов к составуhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=155/9201.06.2016Антиплагиат10212.Соединение тормозных рукавов0,1313.Открытие концевых кранов а/[26]тормозной магистрали0,1414.Проход[26]составителядля отцепки вагонов и укладки тормозных башмаков[15]100,01х10х14 = 1,415.Переукладкатормозных башмаков0,41+0,06 = 0,470,29+0,06 = 0,3516.Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,1417.Расцепление локомотива с вагонами0,0818.Доклад о выполненной работе0,3Итого:53,787[15]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=156/9201.06.2016АнтиплагиатРасчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии их работыКоличествоработающих на станции маневровых локомотивов и организация их работы, должны обеспечивать:− беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;− выполнениеэксплуатациюсроковподачи и уборки местных вагонов,установленных действующими документами на[22]путей [23]необщ его пользования;− подготовку составов котправлению в соответствии с графиком движения поездов;−минимум[22]эксплуатационных[4]обслуживающегорасходов,связанныхссодержаниемманевровыхлокомотивов,персонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.При определении количества маневровых локомотивов на станции следует приводить в действие резервыувеличения уровня использования недостаточно загруженных маневровых локомотивов в[22]первую очередь за счет:− организац ия работы локомотивов в одну смену;− принятие на маневровое обслуж ивание путей необщ его пользования, владельц ы которых содерж ат свои маневровыесредства;− использование маневровых локомотивов для работы с вывозными и передаточными поездами.Потребное количество маневровых локомотивов для выполнения операц ий с местными вагонами определим по формуле,лок.:М=МТαвр*1440-Ттех-Тсм ,(7.1)где αвр −коэффициент, учитывающий возможные перерывы вработе локомотива из-за[37]наличия враждебныхпередвижений, принимается равным 0,93;[39]Ттех– технологические перерывы в работе маневрового локомотива, 60[5]мин.;Тсм – время на смену локомотивных бригад в течение суток, 30 мин.;МТ – среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин., МТ=2423 лок.-мин.
(раздел 8.2.ДП)Согласно ТРА станц ии маневровые локомотивы № 1 и 2 производят работу по формированию, расформированию составов,подборке подач, осущ ествляют подачу/уборку вагонов на подъездные пути: ЗАО «Пивоварня Москва-Эфес», ЗАО «Пасификинтермодал контейнер», ООО «Агентство Рефперевозки», ОАО «Владснаб», ООО «Ратимир», ООО «Вторчермет», АО«Стройтрест № 8», В/ч 60086 (5 тупик 20 пл., 5 тупик 79 пл.), ООО «Грасп», КГУП «Госпродагенство Приморского края»,ООО «Локомотив Транзит», ОАО «Атом Компани», ОАО «Горнорудная компания АИР», ИП Субботин В.В, ОАО«Бамтоннельстрой», ч/л Ж елтяков, ООО «Приморская транспортная компания».Расчет среднесуточного объема маневровой работы по станц ии Угольная, лок.:М=24230,931440-60-30=2 лок.Расчет сделан без учета локомотивов работающ их в вывозном движ ении.Количество маневровых локомотивов задается в диапазоне загрузки локомотивов:0,4<Ул<0,85Загрузку локомотивов определим по формуле:Ул=МТ1440*αвр-Тп*М ,(7.2)где αвр −коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе локомотива из-за[37]наличия враж дебных передвиж ений, равен 0,93;Тп − простой одногоманеврового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад,[13]мин., [27]Тп=60 мин.;МТ − среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин., (расчет приведен в таблиц е 7.1);М − количество маневровых локомотивов.Ул=24231440*0,93-60*2=3,78Т.к загрузка локомотива не удовлетворяет условию, то для выполнения маневровой работы необходимо использоватьлокомотивы работающ ие в вывозном движ ении.8 Разработка вариантовсуточного плана-графика и расчет показателейработы [7]станции[41]Угольная8.1 Построение суточного плана-графикаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=157/9201.06.2016[7]СуточныйАнтиплагиатплан-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работыстанции.Суточный план-график работы станции представляет собой[1]графическоеизображение процессов обработкипоездов и вагонов и использования основных технических средств и обустройств на станции.На план-график[35]нанесено:время прибытия и отправления поездов, занятие путей парков станц ии;занятие основных стрелок и горловин;работу горки и вытяж ных путей;остатки вагонов по назначениям к началу суток на путях сортировочного парка и на погрузочно-разгрузочных пунктах;накопление вагонов на путях сортировочного парка;работу маневровых локомотивов[23]нарасформировании-формировании поездов;подачу и уборку вагонов на пути местной работы.План-график позволяет:выявить наиболее загруженные элементы станции, установить фактическую потребность в маневровых локомотивахи других технических средствах;проверить условия взаимодействия основных процессов на станции и наметить меры их обеспечения;ликвидировать или свести к минимуму все межоперационные интервалы.[35]Расписание прибытия и отправления пассаж ирских (почтово-багаж ных) и пригородных поездов взяты согласно расписаниядвиж ения поездов по станц ии Угольная.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
