Антиплагиат (1199871), страница 2
Текст из файла (страница 2)
№________2. Срок сдачи студентом законченного[28]ДП «05» июня 2016 г.3. Исходные данные к дипломному проектуТехническо-распорядительный акт станции. Действующий технологический процесс работы станции[55]Угольная. Схема станц ии. Ведомость ж елезнодорож ных путей необщ его пользования станц ии. План формирования поездовна 2015 – 2016 годы. Количественные и качественные показатели работы станц ии за 2015 год. Сведения о вагонопотоках.4.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=14/9201.06.2016АнтиплагиатСодержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)Введение.Технико-э ксплуатац ионнаяхарактеристика.Анализэ ксплуатац ионных[28]показателейработыстанц ии.Определение объема работы станц ии.
Анализ технологии работы станц ии Угольная. Расчет норм времени на выполнениеманевровой работы. Расчет числа подач и убороквагонов на пути необщего пользования. Расчет времени на подачу вагонов и[56]их уборку (технологические карты). Расчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии их работы.Разработка вариантовсуточного плана-графика и расчет показателей работы станции[41]Угольная. Экономические расчеты прямой отправительской маршрутизац ии. Охрана труда и техника безопасности настанц ии.
Выводы и заключение.5.Перечень графического материала (указанием обязательных чертежей)Схема[52]станц ии (1 лист)Диаграммы анализа э ксплуатац ионных показателей (1 лист)Диаграмма вагонопотоков (1 лист)Суточный план-график работы станции 1 вариант (1 лист)Суточный план-график работы станции 2[1]вариант (1 лист)Таблиц а сравнения э кономических показателей (1 лист)6. Консультанты по ДП (суказанием относящихся к ним разделов[28]ДП)Наименование раздела[40]КонсультантПодпись, дата[28]выдалпринялЭкономический разделМихеева Л.А.Безопасность ж изнедеятельностиТесленко И.М.7.
Дата выдачи задания01.03.2016Календарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов выполнениядипломного проектаСрок выполнения этапов ДППримечание1.Составление плана05.03.20161%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии10.03.20165%3.Написание теоретических глав и параграфов24.03.20167%4.Изучение и подбор фактического материала01.04.20165%http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=15/9201.06.2016Антиплагиат5.Написание практических глав и параграфов12.05.201647%6.Подготовка и написание введения и заключения20.05.20164%7.Оформление[40]проекта26.05.201620%8.Представление проекта на кафедру01.06.20163%9.Получение отзыва руководителя05.06.20161%10.Представление проекта на рецензию07.06.20161%11.Оформление допуска к защите08.06.20161%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите11.06.20165%Студент[40]____________________________________________Гах М.АРуководитель ДП ____________________________________Широкова В.ВThe diploma project reflects the work of the railway station Ugolnaya, defined rules on the time shunting work necessary for theformation of consignor's routes on the roads of general use.The graduation of qualified work developed two variants of daily schedules of the station, designed their indicators, technical andeconomic evaluation of the effectiveness of JSC "Russian Railways" Shipper direct routing, the urgency of traffic routing problemwith places for loading in modern conditions.At the end of the project address the issues of occupational health and safety at the plant.СОДЕРЖАНИЕВведение…………………………………………………………………………..71 Технико-эксплуатационная характеристика…………………………………91.1 Техническая характеристика станции……………………………………91.2[4]Характеристика [6]эксплуатационнойработы станции……………………122[16]Анализ э ксплуатац ионных показателей работы станц ии…………………..162.1 Анализ количественных показателей…………………………………….162.2 Анализ качественных показателей……………………………………….213 Определение объема работы станц ии………………………………………..24http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=16/9201.06.2016Антиплагиат3.1 Составление таблиц ы корреспонденц ии груж еных вагонопотоков……243.2Расчет баланса порожних вагонов………………………………………..263.3 Расчет числа поездов[17]………………………………………………………264 Анализ технологии работы станц ии………………………………………..294.1Определениенорм времени на работу, необходимую[19]дляформирования[18]отправительскихмаршрутов на путях общегопользования……………………………………………………………….295[5]Расчет норм[19]временина выполнение маневровой работы………………….325.1 Перестановка вагонов и составов с пути на путь, из парка в парк……..325.2 Расформирование-формирование составов с сортировочной[18]горки…..335.3 Окончание формирования составов на вытяжных путях……………….365.4[17]Изменение веса транзитного состава…………………………………….396 Расчет норм времени на выполнение маневровой работы……………….416.1 Расчет числа подач и убороквагонов на пути необщего пользования..416.2 Расчет времени на подачу вагонов и[56]их уборку (технологические карты)………………………………………………………………………427 Расчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии их работы …………………………………………………………………………508 Разработка вариантовсуточного плана-графика и расчет показателей работы станции[41]Угольная…………………………………………………….538.1Построение суточного плана-графика……………………………………538.2 Расчет показателей работы [7]станции………………………………………569ОпределениеэффективностидляОАО"РЖД"прямойотправительскоймаршрутизации………………………………………………………………..679.1[5]Методические основы оц енки э ффективности мероприятий, не требующ их капиталовлож ений………………………………………..679.2 Определениенорм времени на работу, необходимую для формирования отправительских маршрутов и[19]немаршрутныхсоставов на путях общего пользования…………….…………………699.3 Определение величины затрат на формирование[5]рефриж ераторных поездов отправительским маршрутом и немаршрутной отправкой….http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=17/9201.06.2016Антиплагиат7210 Охрана труда и техника безопасности на станц ии Угольная……………...7610.1 Организац ия проведения контроля по безопасности труда на станц ии Угольная………………………………………………………7610.2 Расчет ущ ерба от производственного травматизма на станц ии Угольная………………………………………………………………..81Заключение………………………………………………………………………..85Список литературы………………………………………………………………87ВведениеЖелезнодорожный транспорт[4]играет важ ную роль в функц ионировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения впередвиж ении.
Он является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ.Ж елезнодорож ная станц ия, играет важ ную роль в обеспечении перевозочного проц есса. От работы станц ий зависитвыполнение основных качественных показателей ж елезнодорож ного транспорта: культурное обслуж ивание пассаж иров;движ ение поездов по графику; регулярность и своевременность доставки грузов; строгое выполнение породовой погрузкив соответствии с установленной номенклатурой грузов; сохранность перевозимых грузов при погрузке, выгрузке и в путиследования; отправление всех поездов в строгом соответствии с планом формирования, полными по весу и длине,исправными в техническом и коммерческом отношении; сниж ение себестоимости перевозок; обеспечение безопасностидвиж ения при выполнении операц ии по приему, отправлению и пропуску поездов, их скрещ ению и обгону, производствуманевров, размещ ению и креплению грузов.Станц ия Угольная относиться ко 2 классу и является участковой.
На станц ии производится техническое обслуж ивание,коммерческий осмотр, отц епочный и безотц епочный ремонт вагонов; такж е на станц ии выполняется формированиевагонопотоков по направлениям с использованием немеханизированной горки малой мощ ности, грузовые операц ии,обслуж ивание путей необщ его пользования.Целью дипломного проекта является разработка предлож ений по совершенствованию грузовой работы станц ии поформированию рефриж ераторных и контейнерных поездов отправительскими маршрутами.Маршрутизац ия перевозок - наиболееэффективный метод организации перевозочного процесса, благодаря чему обеспечивается ускорение оборотавагона, уменьшение объема переработки вагонов на технических станциях, сокращение сроков доставки грузов.Рост перевозок грузов маршрутами,использованияспособностей[8]транспортных средств,[8]повышение транзитности вагонопотоков способствуютпровозных ипропускных способностейлинийи[38]улучшениюперерабатывающихстанции.Повышение эффективности маршрутизации в значительной степени зависит от технологии организации маршрутов.Подготовка маршрута представляет собой сложный комплексный процесс, который требует четкой продуманнойсистемы организации работы, отражающей[18]порядокобеспечения порожними вагонами, их подготовки и подачи,технологию погрузки и формирования маршрута, оформления документов и др.[8]Актуальность темы обуславливается растущ им объемом перевозок, что за собой влечет простои вагонов на станц ии.В дипломном проекте отраж ены вопросы технико-э ксплуатац ионной характеристики станц ии; проанализирована работастанц ии; определены нормывремени на работу, необходимую[19]дляформирования отправительских маршрутов на путях общего пользования;[18]разработаны два варианта суточных план-графиков работы станц ии, рассчитаны их показатели; рассчитана техникоэ кономическая оц енка э ффективности для ОАО "РЖ Д" прямой отправительской маршрутизац ии; в завершении проектаосвещ ены вопросы охраны труда и техники безопасности на станц ии.1Технико-эксплуатационная характеристика станции УгольнаяТехническая характеристика станции[4]Ж елезнодорож ная станц ия Угольная Дальневосточной ж елезной дороги филиала ОАО «РЖ Д» э лектрифиц ированногоучастка главного хода, является участковой и по объему выполняемой работы относиться ко 2 классу.К станц ии Угольнаяприлегают перегоны:в нечётном направлении:Угольная - Амурский Залив – двухпутный.По I главному пути двусторонняя[16]автоблокировка [13]безhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21882738&repNumb=1проходных светофоров для движения пассажирских и8/9201.06.2016Антиплагиатгрузовых поездов обоих направлений.[4]ПоII[25]главномупути двусторонняя[12]автоблокировка[13]безпроходных светофоров для движенияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений.-[4]однопутный перегон Угольная – Угловая:По III[20]главному пути двусторонняя автоблокировка, спроходными светофорами для движения пассажирских игрузовых поездов обоих направлений;в чётном направлении:-[13]двухпутный перегон Угольная – Океанская:По I[16]главномупути – односторонняя автоблокировкаи грузовых поездовПоIIглавному[5]нечетногопути–проходных светофоров для движения пассажирскихнаправления.односторонняяпассажирских и грузовых поездов[13]Перегон[13]без[5]четного[12]автоблокировка[13]безпроходныхсветофоровдлядвижениянаправления.Угольная – Океанская оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути посигналам АЛСН.В [16] таблице 1.1 приведена специализация путей станции Угольная.Таблица 1.1Специализация путей станции[6]Угольная№ путейНазначение путейСтрелки, ограничивающие путь[5]Длинав метрахВместимость в условных вагонах[4]отдо[5]междупредельными столбикамиполезная1234567Нечетный приемо-отправочный парк АIГлавный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
