Антиплагиат (1199861), страница 7
Текст из файла (страница 7)
5.5.22Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Изъятиеи укладка тормозных башмаков0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,35Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Расцепка вагонов0,08Зарядка воздушной магистрали и[1]опробованиетормозов103+0,14х10=4,4Перестановка вагоновЧМ15М21Стр.1М21За стр.1стр.4449,082324,011173,31010102,059,554,95Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода0,65а/[2]Перестановка вагоновСтр.43 путь173,5102,16Проход[2]составителядля отцепки вагонов, укладки тормозных башмаков100,01х10х14=1,4Укладка тормозных башмаков100,29+0,06=0,350,29+0,06=0,35Перекрытие концевых кранов а/т магистрали100,14Разъединение тормозных рукавов100,12Расцепка100,08[1]Итого:49,92Таблиц а 5.5.23Технологическая карта уборки 10 вагонов на путь необщ его пользованияООО «АтомКомпани»Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонецЗаезд[3]маневровоголокомотиваМ21[5]Стр.1За стр.1Стр.4340,5712012,117,27Продолж ение табл.
5.5.23Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Перевод стр.перевода МЛН с учетом прохода-0,65Заезд маневрового локомотиваСтр.43 путь173,25102,16Прицепка0,3Соединение тормозных рукавов100,13Открытие концевых кранов а/тормозной магистрали100,14Проход составителя для[2]уборки тормозных башмаков100,01х10х14=1,4Изъятие тормозных башмаков100,41+0,06=0,470,41+0,06=0,47Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов103+0,14х10=4,4Перестановка вагонов3пЗа стр.4230,25102,84Перевод стрелочного перевода с учетом прохода0,65Перстановка вагоновСтр.4Стр.1МнМ15Стр.1МнМ1515п12851156,61112,8630,65101010107,887,116,843,95Приц епка группы вагонов к составу102,0Соединение тормозных рукавов0,13Открытие концевых кранов а/ тормозной магистрали0,14Проход[2]составителядля отцепки вагонов и укладки тормозных башмаков[1]100,01х10х14=1,4Переукладка тормозных башмаков0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,35Окончание табл.
5.5.23Наименование операцийПолурейсДлина полу��ейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Закрытиеконцевых кранов а/т магистрали0,14Расцепление локомотива с вагонами0,08Доклад о выполненной работе0,3Итого:53,78[1]Таблиц а 5.5.24Технологическая карта подачи 4 вагонов на путь необщ его пользованияКГУП «Государственное агентство по продовольствию Приморского края»Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Получениераспоряжения на маневровую работу0,37Заезд маневрового[1]локомотиваМ5215п.[5] за М78373,281,58Прицепка0,3Соединение тормозных рукавов0,13Открытие концевых кранов а/т магистрали0,14[1]Проход [2]составителядля отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков40,01х14х4=0,56Изъятие и укладка тормозных башмаков[1]0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,35Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Расцепка вагонов0,08Зарядка воздушной магистрали итормозов43+0,14х4=3,56Окончание табл.
5.5.24Наименование операций[1]опробованиеа/[2]ПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Перестановка вагоновМ78М52М66Стр.116За М52М66За стр.116До упора422,22383,471,9419544441,891,740,212,4Проход[2]составителядля отцепки вагонов, укладки тормозных башмаков40,01х4х14=0,56Укладка тормозных башмаков40,29+0,06=0,35Перекрытие концевых кранов а/т магистрали40,14Разъединение тормозных рукавов40,12Расцепка40,08[1]Итого:16,55Таблиц а 5.5.25Технологическая карта уборки 4 вагонов на путь необщ его пользованияКГУП «Государственное агентство по продовольствию Приморского края»Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонецЗаездМ66[3]маневровоголокомотива[5]Стр.116За стр.116П.11,941310,101,60Прицепка0,3Соединение тормозных рукавов40,13Открытие концевых кранов а/ тормозной магистрали40,14Проход составителя для[2]уборки тормозных башмаков40,01х4х14=0,56Изъятие тормозных башмаков40,41+0,06=0,47Окончание табл.
5.5.25Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Зарядкавоздушной магистрали и опробование а/[5]тормозов43+0,14х4=3,56Перестановка вагоновМ76М58М58М58М5215п201,1462 0,48507,24441,342,692,23Приц епка группы вагонов к составу42,0Соединение тормозных рукавов0,13Открытие концевых кранов а/ тормозной магистрали0,14Проход[2]составителядля отцепки вагонов и укладки тормозных башмаков[1]40,01х4х14=0,56Переукладкатормозных башмаков0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,35Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,14Расцепление локомотива с вагонами0,08Доклад о выполненной работе0,3Итого:18,97[1]Таблиц а 5.5.26Технологическая карта подачи 4 вагонов на путь необщ его пользованияМУПВ «Владивостокское предприятие э лектрических сетей»Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонецПолучение распоряжения на маневровую работу0,37[3]Заезд [4]маневровогоМ3315п.[5]за ЧМ1567,820,36локомотиваПриц епка0,3Окончание табл.
5.5.26Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Соединениетормозных рукавов0,13Открытие концевых кранов а/т магистрали0,14[1]Проход [2]составителядля отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков40,01х14х4=0,56Изъятие и укладка тормозных башмаков[1]0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,35Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Расцепка вагонов0,08Зарядка воздушной магистрали итормозов43+0,14х4=3,56Перестановка вагоновЧМ15М21Стр.1М21За стр.1стр.4449,082324,01[1]опробованиеа/[2]11734441,959,057,1Перевод стр.перевода МЛН с учетом ��рохода0,65Перестановка вагоновСтр.41п до упора31343,8Проход[2]составителядля отцепки вагонов, укладки тормозных башмаков40,01х10х14=1,4Укладка тормозных башмаков40,29+0,06=0,350,29+0,06=0,35Перекрытие концевых кранов а/т магистрали40,14Разъединение тормозных рукавов40,12Расцепка40,08[1]Итого:31,57Таблиц а 5.5.27Технологическая карта уборки 4 вагонов на путь необщ его пользованияМУПВ «Владивостокское предприятие э лектрических сетей»Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонецЗаезд[3]маневровогоМ21[5]Стр.1За стр.1Стр.4340,571173,32,117,27локомотиваПеревод стр.перевода МЛН с учетом прохода0,65Заезд маневрового локомотиваСтр.41 путь2573,11Прицепка0,3Соединение тормозных рукавов40,13Открытие концевых кранов а/ тормозной магистрали40,14Проход составителя для[2]уборки тормозных башмаков40,01х4х14=0,56Изъятие тормозных башмаков40,41+0,06=0,470,41+0,06=0,47Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов43+0,14х4=3,56Перестановка вагонов1пЗа стр.47340,92Перевод стрелочного перевода с учетом прохода0,65Перстановка вагоновСтр.4Стр.1МнМ15Стр.1МнМ1515п1173,31156,61112,8630,65444414,17,044,62,6Приц епка группы вагонов к составу42,0Соединение тормозных рукавов0,13Открытие конц евых кранов а/тормозной магистрали0,14Окончание табл.
5.5.27Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Проход составителя для отцепки вагонов и укладки тормозных башмаков[1]40,01х4х14=0,56Переукладкатормозных башмаков0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,35Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,14Расцепление локомотива с вагонами0,08Доклад о выполненной работе0,3Итого:52,26[1]Определение числа маневровых локомотивовЧисло работающих на станции маневровых локомотивов и организация их работы [4]должны [22]обеспечивать:беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;установленные сроки подачи и уборки местных вагонов;[4]подготовку[22]минимумсоставов к отправлению в соответствии с графиком движения поездов;эксплуатационных расходов, связанных с содержанием маневровых локомотивов, обслуживающего персонала ипростоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.[4]Минимальное количество локомотивов должно обеспечивать беспрепятственный прием поездов станцией для чегонеобходимо выполнение условия:, (6.1)где - фактическая загрузка маневрового локомотива.Варианты числа локомотивов задаются в диапазоне загрузки локомотивов., (6.2)Загрузка локомотивов:, (6.3)где -[22]среднесуточный[4]коэффициент,объем маневровой работы,[4]выраженный [22]нормативнойзатратой локомотиво-минут;учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебных[5]пересечений (принимается равным 0,93);– технологические перерывы в работе одного маневрового локомотива, минуты (принимаем равным 60 мин.);– время на э кипировку маневрового локомотива в течении суток (принимаем равным 60 мин.);– время на смену локомотивных бригад в течении суток (принимаем равным 30мин.).Расчет числа локомотивов представлен в таблице 6.1.Таблица 6.1Расчет числа маневровых локомотивовМесто проведения маневровых операций[6]Продолжительностьвыполнения операции, минЧисло операцийЗатраты локомотиво-минут на выполнение операций[9]Расформирование составов175101750Формирование составов (одногруппных)308240Пути необщ его пользования81272174локомотиваТаким образом для нормальной э ксплуатац ионной работы требуется 4 маневровых локомотива.Маневровая работа на станц ии производится четырьмя маневровыми локомотивами серии ТЭМ2, закрепленным за станц ией Угольная,приписанным к э ксплуатац ионному локомотивному депо станц ии Партизанск.Снабж ение маневрового локомотива и технический осмотр мож ет производится как на станц ии Первая Речка, так и на станц ииУгольная.Маневровая бригада горочного локомотива состоит из машиниста и составителя поездов 6-го разряда и составителя поездов 5-горазряда;Маневровая бригада формировочного локомотива состоит из машиниста и составителя поездов 6-го разряда и составителя поездов 5го разряда;Маневровая бригада вывозного локомотива, работающ его на участке Угольная – Океанская – Раздольное состоит из машиниста ипомощ ника машиниста локомотива и составителя 7-го разряда.Маневровая работа дополнительного локомотива, работающ его на станц ии состоит из машиниста и помощ ника машиниста локомотиваи составителя 7-ого разряда.7Разработка[7]суточногоплана-графика работы станции и расчёт его[5]показателей7.1 Значение суточного плана-графика и его построениеСуточный план-график[3]работыперерабатывающей способности,[5]предназначенстанции[3]объёма«[7]узкие места» в развитии станции идля проверки соответствия путевого развития станции, еёи характера поступления поездов.
Кроме того, с его помощью выявляются[3]принятыхтехнологий[7]какпри обработке транзитных вагонов, так и при работе сместными вагонами.[3]Суточныйплан-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. Внём показываются: занятие входных стрелочных горловин; занятие путейработа горки,[7]маневровых[5]паркаприбытия и приёмоотправочного парка;и горочных локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путяхсортировочного парка; работа с местными вагонами.Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложения составов поездов,поступающих в расформирование; технологических норм времени на обработку составов и вагонов; нормативов на маневровуюработу.[5]Суточныйплан графикчаса) с разбивкой на[6]представляет[5]десятиминутныесобой координатную сетку.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
