Антиплагиат (1199861), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

График работы горки5.2.Окончание формирования одногруппного поездаНорма времени на окончание формирования одногруппного состава, при накоплении вагонов на одном пути определяется поформуле, мин:(5.2.1)где -[6]время,необходимое на расстановку[8]вагонов в составе поезда в соответствии с требованиями ПТЭ,мин;[37]технологическое-время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации окон на путяхсортировочного парка, мин.(5.2.2)где В, Е - нормативные коэффициенты, значения которых зависят от среднего числа операций с[6]вагонами, подлеж ащ ими формированию (расц епка вагонов в местахнесовпадения продольных осей автосцепок и постановка вагонов прикрытия;-[24]число вагонов в формируемом составе поезда, (чётные - 54 вагона, нечётные - 71 вагонов).(5.2.3)где 0,08 - коэффициент, выражающий затраты локомотиво – минут на подтягивание одного вагона.На[6]основе формул (5.2.1) – (5.2.3) производим расчет времени на окончание формирования одногруппного состава.Четное направление:мин.;мин.Нечетное направление:мин.;мин.Общ ее[21]навремяокончание формирования одногруппного[6]поезда [24]принакоплении вагонов на одном пути[6]составит:Четное направление:мин.Нечетное направление:мин.Норма времени на окончание формирования[6]двухгруппного [8]составас использованием двух путей для накопления вагоновопределяется по формуле, мин:(5.2.4)где -[6]время [8]на подформирование головной группы, мин;- время на подформирование хвостовой группы, мин.мин.;мин.;мин.Технологическое время окончания формирования многогруппного (сборного) состава, накапливаемогона одном пути,[6]рассчитывается по формуле, мин.:(5.2.5)где – время на сортировку вагонов по группам, мин.;– время на сборку[5]групп вагонов, которое определяется по формуле, мин.:(5.2.6)где р ––[45]числопутей, с которых[20]число [24]вагонов,[37]вагоны переставляют на путь сборки, (р = к – 1);переставляемых на путь сборки формируемого состава, ваг.Норма времени на сортировку вагонов определяется[6]поформуле, мин.:(5.2.8)[5]где-среднесуточное[3]принимаетсяколичество[3]сортируемыхравным среднему составу, т.е.

= 54 и 71вагонов,[5]приходящеесянаодинсформированныйсостав,[6]вагон.На основе формул (5.2.4) – (5.2.8) производим расчет времени на окончание формирования двухгруппного состава.мин.;ваг.;мин.;мин.;мин.;ваг.;мин.;мин.Технологическое время на перестановку[8]составов (групп вагонов) с пути на путь определяется[6]поформуле, мин.:(5.2.9)где – нормативные коэффициенты;n–[5]среднее число вагонов в переставляемом составе.мин.;мин.Технологическая норма на отц епку и приц епку от транзитных поездов вагонов с техническими или коммерческими неисправностямиопределяетсяпо формуле, мин.:, (5.2.10)где Л, У – нормативные коэффициенты;–[5]количество групп вагонов, отц епляемых от транзитного состава, определяется в среднем на один состав 5 вагонов;– продолж ительность выполнения конкретного случая, индивидуально с учетом местных условий.мин.5.3 Расчет числа подач и уборокЧисло подач (уборок) определяется по следующим условиям:По длине фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач), (5.3.1)По норме времени на выполнение грузовых операций, (5.3.2)[6]Посиле тяги маневрового локомотива(5.3.3)где - количество местных вагонов;.–[8]времяна выполнение грузовых операций, час;– длина фронта погрузки-выгрузки;– длина одного вагона, м.;-[6]масса маневрового состава, т;- суточное количество местных вагонов.На основе формул (5.3.1) – (5.3.3) найдем число подач и уборок.подачи;подача;подачи.5.4 Расчет продолж ительности подачи – уборки на пункт местной работыПродолж ительность подачи – уборки на пункт местной работы определяется с учетом выполнения следующ их операц ий:подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяж ном пути; следования маневрового состава на пункт местной работы(ПМР); расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки; уборка вагонов с пунктов местной работы.Продолж ительность подформирования мин,определяется[8]поформуле, мин.:(5.4.1)где А и Б – нормативные коэффициенты;-[5]числогрузовых фронтов на данном пункте местной работы;– среднее число вагонов в одной подаче;- среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.[8]Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станц ии до ПМР, мин, производитсяпо формуле:(5.4.2)[21]где– коэффициент, учитывающий время,1км/[30][5]необходимое [19]длячас при разгоне и время необходимое[19]дляизменения скорости движения каждого[5]локомотиваизменения скорости движения локомотива на 1 км/начас приторможении;, (5.4.3)– коэффициент, учитывающий дополнительное время, на изменения скорости движения каждого вагона в маневровом составена 1 км/[5] час при разгоне исоставе на 1[19]дополнительноевремя на изменение скорости движения каждого вагона в маневровомкм/[5]час при тормож ении;, (5.4.4)– длина полурейса, м.;V – допустимая скорость движ ения при маневрах, км/час3,6 – коэ ффиц иент перевода км/час в м/сек.;60 – коэ ффиц иент перевода секунд в минуты.Время на расстановку вагонов мин, у грузовых мест определяется по формуле, мин.:(5.4.5)где - время, необходимое на расстановку одного вагона.Общее время на подачу – уборку определяется по формуле, мин.:(5.4.6)(где -[8]следование локомотива с убранными вагонами обратно на станц ию;- коэ ффиц иент, показывающ ий среднее время на переезд меж ду пунктами местной работы;- количество ПМР для каж дой подачи.На основе формул (5.4.1) – (5.4.6) производим расчет продолж ительности подачи – уборки на пункт местной работы.5.5 Расчет числа подач и уборок на путях необщ его пользованияОпределим число подач – уборок, на основании длины фронта погрузки – выгрузки по формуле (5.3.1).Расчет числа подач и уборок, а такж е нормы времени приведены в таблиц е 5.5.1.Таблиц а 5.5.1Нормы подачи-уборки вагонов на грузовые фронты станц ии УгольнаяНаименования основных грузовыхрайоновВремя на подачу, мин.Время на уборку, мин.Число подач/уборокОАО «Горно-Рудная компания «АИР»25,4141,431ООО «Примвторц ветмет»18,5143,112ООО Анастазис28,6528,271ООО «Приморская Транспортная Компания»44,2359,381ООО «Северо-восточное морское пароходство»24,2434,091ОАО «Владснабметалл»31,5339,41ЗАО «Пивоварня Москва - Эфес»17,8532,681СМП-41218,7825,511ОАО «Стройтрест №8»21,5229,941ООО «РАТИМИР»49,0661,231Окончание табл.5.5.1Наименования основных грузовыхрайоновВремя на подачу, мин.Время на уборку, мин.Число подач/уборокООО «Атом Компани»49,9253,781КГУП «Государственное агенство по продовольсвию Примосркого края»16,5518,971МУПВ «Владивостокское предприятие э лектрических сетей»31,5752,21ООО «СервисКом»29,1949,911Ходовой путь Пивзавод37,8449,411ООО «Мартен»34,4329,361Бамтоннельстрой20,7820,071ЗАО «Агентство Рефперевозки»42,0566,233Для определения нормы времени на маневровую работу, по под��че местных вагонов к погрузочно – выгрузочным фронтам и уборкиих после окончания грузовых операц ий, составляется технологическая карта по подаче и уборке местных вагонов.

Таблиц ы 5.5.2 –5.5.27.Таблиц а 5.5.2Технологическая карта подачи 8 вагонов на путь необщ его пользованияОАО Горно-рудная компания «АИР»Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Получениераспоряжения на маневровую работу0,37Заезд маневрового[1]локомотиваМ5215п.2401,05[2]Прицепка0,3Соединение тормозных рукавов0,13Открытие концевых кранов а/т магистрали0,14[1]Проход [2]составителядля отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков[1]80,01х14х8=1,12Окончание табл. 5.5.2Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонец[3]Изъятиеи укладка тормозных башмаков0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,35Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,14Разъединение тормозных рукавов0,12Расцепка вагонов0,08Зарядка воздушной магистрали итормозов[1]опробованиеа/[2]83+0,14х8=4,12Перестановка вагоновМ7815пСтр.42Стр.42Стр.41026,351789884,3310,88Проход[2]составителядля отцепки вагонов, укладки тормозных башмаков80,01х8х14=1,12Укладка тормозных башмаков80,29+0,06=0,35Перекрытие концевых кранов а/т магистрали40,14Разъединение тормозных рукавов40,12Расцепка40,08[1]Итого:25,41Таблиц а 5.5.3Технологическая карта уборки 8 вагонов с пути необщ его пользованияОАО Горно-рудная компания «АИР»Наименование операцийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжитель-ность выполнения операций, минНачалоКонецЗаезд[3]маневровогоМ7815п[5]Стр.42Стр.42Стр.41026,3517894,3310,88Приц епка-локомотива0,3Соединение тормозных рукавов80,13Окончание табл.

Характеристики

Список файлов ВКР