Антиплагиат (1199861), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск поездов нечетного направления97966/76IIГлавный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск поездов четного направления95664/753,5,7Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений895;903; 80060/69;60/70;53/629;11Приемоотправочный Для приема грузовых поездов обоих направлений[20]автономной тягой.Для отправления четных поездов автономной тягой, нечетных поездов э лектротягой637;44542;2813Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. автономной тягой4122815Приемоотправочный Для приема нечетных грузовых поездов автономной тягой, для отправления четных грузовых поездов автономнойтягой3072021Вытяж ной1112784Приемоотправочный пассаж ирских и грузовых поездов обоих направлений48530/356Приемоотправочный для одиночных локомотивов, пригородных поездов, спец иального самоходного подвиж ного состава обоихнаправлений23716/118Погрузочно-выгрузочный16111IВГлавный.
Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. пропуск поездов нечетного направления54335/40[20]Окончание табл. 1.1.1Номер путиНазначение путиПолезная длина путив метрахв условных вагонахIIВГлавный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. пропуск поездов четного направления81054/62IIIВГлавный. Прием, отправление и[20]пропуск нечетных пассаж ирских поездов игрузовых поездов обоих направлений.66243/504В;6В; 8ВПриемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.886;825; 84359/69;55/64;56/6510В; 12В; 14В;16В; 21В[20]Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов.629;612; 576;613; 56141;39;37;40;3622В; 23ВСортировочно-отправочный четных грузовых поездов. автономной тягой.522;56433;3626ВВытяж ной.4142828ВПогрузочно-выгрузочный.2121331Ремонтный.1971033;35; 37Сортировочный.
Выставочный368;297; 13726;21;941Ходовой.14910При расчете вместимости главных, приемоотправочных, кроме 13, 15, путей; сортировочно-отправочных, кроме 22В, 23Впутей принята длина поездного локомотива 3 ЭС5К длиной 53м.При расчете вместимости вытяжных, №21, 26В путей;[32]приемоотправочных 13, 15 и сортировочно-отправочных 22В, 23Впринята длина маневрового локомотива ТЭМ2 17 метров.Указатели путевого заграждения на путях 6, 26В, 28В, 8, 31 не освещаются.[32]Дляотстоя подвижного состава собственников на основании договора с железной дорогой[40]выделены станц ионные пути: 13, 22ВПути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":Пути: I, IВ, II, IIВ, 3, 5, 4В, 6В, 8В.Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:[32]Пути: IВ, IIВ, IIIВ, 4В, 6В, 8В, 10В, 12В, 16В, 21В, 22В, 23В, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 13, 15 -для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений;Характеристика путей необщего пользования[32]примыкающ их к станц ии и места их примыканий приведена в таблиц е 1.1.2.Таблиц а 1.1.2Пути необщего пользования и места их примыканияНаименование организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный путь необщего пользованияМесто примыкания и граница[20]железнодорожного пути необщего пользования[22]КГУП Государственное агенство по продовольствию Приморского краяСтрелка №116 к пути 15, изостык светофора М76ЗАО "Пасифик интермодал контейнер"Стрелка №38а к пути 41, предельный столбик стрелки № 38а (ГПП-1), предельный столбик стрелочного перевода №28 (ГПП-2), заднийстык крестовины стрелочного перевода №13 (ГПП-3).ОАО "Артемовское предприятие промышленного ж елезнодорож ного транспорта"Стрелка №42 к пути 41, знак "Границ а подъездного пути", установленный на расстоянии 73 метра от стыка рамного рельса стр.№42.ИП Богданова Е.А.Стрелка №38а к пути 41, предельный столбик стрелки № 38а.Окончание табл.
1.1.1Наименование организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный путь необщего пользованияМесто примыкания и граница[20]железнодорожного пути необщего пользования[22]Владивостокская дистанц ия пути "ходовой путь Пивзавод"На продолж ении пути №21, светофор Мн.Владивостокская дистанц ия пути "БСС"Стрелка №13 к пути №21, передний стык рамного рельсастрелки № 1а.1.2 Характеристика эксплуатационной работы станцииСтанция[20]Угольная осущ ествляет следующ ую э ксплуатац ионную работу:- приём и отправление пассаж ирских и пригородных поездов с посадкой и высадкой пассаж иров;- приём, отправление и пропуск грузовых поездов;-приёмпоездов в расформирование и отправления поездов своего формирования[8]на станц ии Владивостокского узла, Находкинского и Уссурийского направлений.- расформирование составов прибывающ их поездов и групп из местных вагонов;- формирование приц епных групп вагонов с пополнением ими честных и нечетных грузовых поездов до полной весовой нормы и длины;- формирование сквозных, участковых, вывозных и вывозных-групповых поездов согласно действующ ему плану формирования поездов;- подготовку и передачу поездной информац ии;- осмотр в техническом и коммерческом отношении местных вагонов, приц епных групп вагонов, составов своего формирования, вагоновпод погрузку;- подача и уборка вагонов на пути необщ его пользования и места общ его пользования;- оформление перевозочных документов;- подготовку и передачу информац ии о вагонах и грузах;Объём маневровой работы на станц ии складывается из:а) расформирование составов чётных поездов, прибывающ их со станц ий Хабаровск, Уссурийск, Угловая и нечётных поездов со станц ийВладивостокского узла;б) формирования составов поездов;в) подборки местных вагонов для подачи/уборки их на фронты погрузки-выгрузки.На путях необщ его пользования, примыкающ их к станц ии производится погрузка: строительные, продовольственные,скоропортящ иеся, разные мелкотарные грузы, технику, крупнотоннаж ные контейнера; выгрузка: тёмный и светлый налив,оборудование, крупнотоннаж ные контейнера, чёрные металлы, ц емент, стеклопосуду, продукты питания, разные грузы, уголь,строительные грузы.Среднесуточный объем грузовой работы по итогам 2015 года составляет:- погрузка – 29 вагонов;- выгрузка – 31вагонов.Показатели работы станции:-[6]рабочийпарк – 606[7]вагонов;- простой местного вагона, отнесенный под одну грузовую операцию – 164,7[6]часов;- норма времени нахож дения на станц ии транзитных вагонов с переработкой – 44,6 часов;- норма времени нахож дения на станц ии транзитных вагонов без переработки – 2,4 часа.Техническое обслуж ивание вагонов на станц ии Угольная обеспечивают осмотрщ ики вагонов ПТО станц ии Угольная.Пассаж ирская работа станц ии включает: посадку и высадку пассаж иров, продаж у билетов на пассаж ирские и пригородные поезда.Обслуж ивание поездовна прилегающих к станции перегонов приведено в таблице 1.2.1.Таблица 1.2.1Обслуживание поездов на прилегающих к станции[21]перегоновПассаж ирское и пригородное движ ениеГрузовое движ ениеУчасток Океанская – Угольная локомотивами депо Уссурийск, Руж ино, э лектропоездами депо Первая Речка.Участок Океанская – Угольная локомотивами депо Первая Речка, Уссурийск, Смоляниново, Руж ино.Участок Амурский Залив – Угольная локомотивами депо Уссурийск, Руж ино, э лектропоездами депо Первая Речка.Участок Амурский Залив – Угольная локомотивами депо Первая Речка, Уссурийск, Смоляниново, Руж ино.
Участок Угловая –Участок Угловая – Угольная э лектропоездами депо Первая Речка.Угольная локомотивами депо Первая Речка, Уссурийск, Смоляниново, Руж ино.Нормы массы на участке показаны в таблиц е 1.2.2.Таблиц а 1.2.2Нормы массы на участкеЧетное направлениеНечетное направлениеРуж ино – Уссурийск - ВладивостокВторая Речка - Мыс ЧуркинВладивосток -Уссурийск - Руж иноМыс Чуркин-Вторая речкаунифиц ированная/критическаяВЛ80,2ЭС5К -4500/5000, усл. длина 71/100 усл. вагоновВЛ80,2ЭС5К -4500/5000, усл.
длина 71/100 усл. вагоновВЛ80,2ЭС5К 3000/3600, усл. длина 57/74 усл. вагоновВЛ80,2ЭС5К-3000/3600; усл. длина 57/74 усл. вагоновОкончание табл. 1.2.2Четное направлениеНечетное направлениеРуж ино – Уссурийск - ВладивостокВторая Речка - Мыс ЧуркинВладивосток -Уссурийск - Руж иноМыс Чуркин-Вторая речкаунифиц ированная/критическая3ЭС5К -6000/7000, усл. длина 71/100 усл. вагонов1,5Л80,3ЭС5К,2х2ЭС5К-6000/6300; усл.
длина 71/100 усл. вагонов1,5 ВЛ80,3ЭС5К -4500/5400; усл. длина 57/74 усл. вагонов1,5 ВЛ80,3ЭС5К -4500/5400; усл. длина 57/74 усл. вагонов1,5ВЛ80 -6000/6300; усл. длина 71/100 усл. вагонов2х2ЭС5К- 6000/8250; усл. длина 71/100 усл. вагоновНа участке Угольная – Владивосток для ТЭМ-2 – 1000т.На участке Раздольное – Угольная для ТЭМ 2 -600/1000т.1.3Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям и паркамИсходными данными для установления маршрутов следования по станции являются:- размеры и характеристика заданных вагонопотоков;- транзитных, с полной и частичной переработкой;- характер операций, выполняемых с поездами и вагонами на путях станции;- путевое развитие и расположение технических устройств станции;- план формирования и график движения поездов;- техническо- распорядительный акт станции.Маршруты следования[19]для пассаж ирских, пригородных поездов и грузовых поездов обоих направлений – по 1, 1В 2, 2В путям; для пропускапоездов нечетного направления – по 1, 1В путям, для пропуска поездов четного направления –[19]по 2, 2В путям; для следования и пропуска нечетных пассаж ирских и пригородных поездов и следования и пропуска грузовых поездовобоих направлений - 3В главный путь, 4-й путь для пассаж ирских, пригородных игрузовых поездов обоих направлений, 6-й[20]путь [24]дляприема и отправления[20]четных пригородных э лектропоездов.- транзитных вагонов без переработки -3, 5, 7, 4В, 6В, 8В пути;- транзитных вагонов, следующ их с переработкой на станц ии (в транзитных поездах с переломом массы и изменением длины поездов,переменой направления движ ения, с обменом групп) – 3, 5, 7, 4В, 6В, 8В пути;- транзитных вагонов с переработкой – 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 4В, 6В, 8В, 10В, 12В, 14В, 16В, 21В, 22В, 23В пути;- вагонов, прибывающ их под погрузку, выгрузку, сортировку (в том числе принадлеж ащ им другим государствам - 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15,4В, 6В, 8В, 10В, 12В, 14В, 16В, 21В, 22В, 23В, 33, 35, 37 пути;-поездных и маневровых локомотивов - по 1, 1В, 2, 2В, 3В, 4 путям.При разработке порядка пропуска поездов, групп вагонов и локомотивов по станционным путям предусмотрены следующиетребования:- обеспечение безопасности движения поездов;- обеспечение поточности передвижений;- обеспечение наименьшей враждебности маршрутов;- установление кратчайших пробегов.В основу организации работы станциипринимается наилучший вариант пропуска поездов, групп вагонов, локомотивов,обеспечивающий:- безопасность работников станции, движения поездов, маневровой работы и охрану труда в соответствии с ПТЭ, ИДП,Правилами перевозок опасных грузов и Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожноготранспорта;- наименьшую затрату маневровых средств и времени на обработку составов и вагонов;- равномерную загрузку горловин и[19]путей [40]станц ии.При значительном изменении вагонопотоков маршруты следования поездов различных категорий, групп вагонов и локомотивов постанц ии могут быть пересмотрены.2 Анализ э ксплуатац ионных показателей работы станц ии2.1 Анализ количественных показателейАнализ показателей погрузки и выгрузки представлены в таблиц ах 2.1.1 и 2.1.2 соответственно.Таблиц а 2.1.1ПогрузкаНаименование периодаФакт 2014План 2015Факт 2015К плану +,К факту +,-Январь12,229,825,4-4,413,2Февраль17,832,527,9-4,610,1Март18,334,229-5,210,7Апрель21,63124,6-6,43Май1628,723,1-5,67,1Июнь22,522,926,13,23,6Июль25,724,732,47,76,7Август26,630,929,3-1,62,7Сентябрь3133,331,2-2,10,2Октябрь353231-1-4Ноябрь3529,834,34,5-0,7Декабрь31,63737,10,15,5[10]Таблиц а 2.1.2ВыгрузкаНаименование периодаФакт 2014План 2015Факт 2015К плану +,К факту +,-Январь15,63429,4-4,613,8Февраль223229,5-2,57,5Март20,930,6126-4,615,1Апрель19,32826,8-1,27,5Май16,2926,322,5-3,86,21Июнь25,62726,6-0,41[10]Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
