Антиплагиат файл отчета (1199802), страница 3
Текст из файла (страница 3)
193.2 Организация подготовки пассажирских составов в рейс......................223.3 Контроль качества подготовки составов перед отправлением в рейс...... 334 Построение суточного план-графика работы Вагонного участкаСеверобайкальск и расчет его показателей........................................... 364.1 Разработка суточного план-графика 2 работы участка.......................... 364.2 Расчет показателей суточного план-графика 2 .................................... 365 Расчет экономической эффективности работы поездов формированиемВагонного участка Северобайкальск...................................................395.1 Доходы и расходы пассажирских перевозок.....................................395.2 Расчет доходов и расходов поездов формированием Вагонного участкаСеверобайкальск.......................................................................
425.3 Определение прибыли, рентабельности и условия безубыточности 1обращения пассажирских поездов дальнего следования 1 ................... 446 Организация пожарной безопасности при перевозке пассажиров нажелезнодорожном транспорте ..........................................................506.1 Обеспечение пожарной безопасности в пассажирских вагонах............
516.2 Расчет потребности воды для тушения пожара................................ 57Заключение................................................................................... 59 312Список использованных источников 3 ................................................... 60ВведениеЖелезнодорожные пассажирские перевозки 3 играют в жизни Российской13Федерации страны ведущую роль. В некоторых районах страныжелезнодорожный транспорт является единственным видом транспорта.Стратегия развития железнодорожного транспорта направлена на полное икачественное обеспечение населения в перевозках.Восточно-Сибирский филиал Федеральной пассажирской компанииВагонный участок Северобайкальск – это предприятие пассажирского хозяйстваВосточно-Сибирской железной дороги. Вагонный участок Северобайкальскосуществляет все виды технического обслуживания и текущего ремонтапассажирских вагонов.В современных условиях первоочередной задачей в обеспечениипассажирских перевозок является рациональное использование 14 имеющегосяподвижного состава и других технических средств для максимальновозможного качественного удовлетворения спроса населения в транспортныхуслугах.
Этому должны способствовать – внедрение новых технологий приразработке схемы обращения пассажирских поездов и обработки составов впункте формирования и 14 оборота. От того насколько хорошо и качественно будетвыполнена подготовка пассажирских составов в рейс зависит безопасностьпассажиров, качество оказываемых услуг, комфорт пассажиров.Работа пассажирской технической станции 29 Северобайкальск включает в себякомплекс технологических и технических операций, объединенных однойцелью: своевременно и с минимальными затратами подать под посадкуполностью и качественно подготовленный состав.1 7 Технико-эксплуатационная характеристика Вагонного участкаСеверобайкальск1.1 Техническая характеристика Вагонного участка Северобайкальск14Вагонный участок Северобайкальск является структурным подразделениемВосточно-Сибирского филиала Акционерного общества «Федеральнаяпассажирская компания».
Основан 1 июля 1989 года, как Северобайкальскаядирекция по обслуживанию пассажиров Северобайкальского отделенияБайкало-Амурской железной дороги.Пассажирская техническая станция вагонного участка Северобайкальскнаходится с восточной стороны станции Северобайкальск, располагается напутях 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 4А, 6Д, 8Д, 9Д и в комплексе зданий ремонтноэкипировочного цеха (далее РЭД), здание вагонно-пассажирского цеха (далееВПЦ) и вагономоечной машины (далее ВММ) на путях 80,84,81.По принадлежности пути технической станции вагонного участка, исключаяпуть No80, находятся на балансе Северобайкальской дистанции пути (ПЧ23) и являются собственностью ОАО «РЖД».
Путь No80 находится на балансеЛВЧ Северобайкальск и является собственностью ОАО «ФПК». Общаяпротяженность путей-8563, 4м. Специализация путей вагонного участкаСеверобайкальск представлена в таблице 1.1.Таблица 1.1Специализация путей вагонного участкаNoпутиПолнаядлина(м)Полезнаядлина(м)Вместимость(пасс. ваг)Специализация пути80 310,7 24610ремонтный ТР, ТО-2,ТО-3, погрузка/выгрузка метало-колесных пар84 509,9 38515ремонтно-экипировочный, ТО-2,наружная мойка, погрузка/выгрузкаметаллолома,колесных пар81 258,2 212 8ремонтно-экипировочный ТО-2,наружная мойка15Продолжение табл. 1.1NoпутиПолнаядлина(м)Полезнаядлина(м)Вместимость(пасс. Ваг)Специализация пути86 695,7 426 17ремонтно-экипировочный (дляподготовки(ТО-1) и экипировкивагонов в рейс87 547,3 434 17 ремонтно-экипировочный88 738,8 524 21 ремонтно-экипировочный89 657 557 22 ремонтно-экипировочный90 1573,4594(225226)232(230уп)249ремонтно-экипировочный91 613,8 413 6для постановки «горячего»технологического резерва вагонов92 173,2 124 3погрузочно-выгрузочный(уголь)4А 801,7 752 30 ремонтно-экипировочный6д 741,7 347 13для отстоя (в зимнее период,холодный резерв, горячий резерв,ожидание исключения,ожидание ДР.КР)8д 406,2 258 10 для отстоя9д 535,8 300 12 для отстояРемонтно-экипировочный цех предназначен для проведения комплексноготехнического обслуживания и подготовки пассажирских вагонов в рейс.
РЭДвключает в себя производственные, бытовые и складские помещения на первоми втором этажах. В здании ВПЦ располагаются складские помещения ипомещение дезинфекционной камеры, арендуемые ООО «РиквэстСервис»,помещение фильтромоечного отделения, арендуемое ООО «ТРК», помещенияВММ, арендуемые ЗАО «Вагон-Сервис», а также складские помещениявагонного участка Северобайкальск.Вагонный участок Северобайкальск для обеспечения эффективного и16качественного осмотра, ремонта и экипировки оборудован:-громкоговорящей связью для оповещения об ограждении, о производствеманевровых работ, а также о номере пути и времени прибытия иотправления пассажирских поездов с парка технической станции;-переносными радиостанциями для оперативной связи мастеров цехов идиспетчера участка с осмотрщиками вагонов, составителями, операторомВММ и т.д.;-автоматизированной системой ограждения путей технической станциивагонного участка с выводом на пульт диспетчера вагонного участка;-канализацией и водоотводными сооружениями:а) с водоразводящей сетью холодной и горячей воды вдоль 81 пути в РЭД;б) сетью водозаборных колонок, находящихся в междупутье 86 и 87 пути вколичестве 15 шт.-зарядной линией на 380в с 10 рубильниками вдоль 91 пути;-зарядной линией для подзарядки аккумуляторных батарей: между 88 и 89путями (17 колонок), между 86 и 87путями (14 колонок), в РЭД вдоль п.84 (17колонок); на позиции ТО-3 – (2 колонки); вдоль пути 91 (5 колонок);- электросетью, обеспечивающей достаточное наружное освещение, а такжеэлектроколонками для 5 освещения 68 составов при внутренней уборке вагонов;- 5 механизированными средствами для транспортировки запасных частей иматериалов для ремонта и экипировки 5 пассажирских вагонов(электрокара);-стационарной моечной установкой для наружной обмывки вагонов (арендаЗАО «Вагон-Сервис»);-специальными путями:No80-для производства единой технической ревизии(ТО-3), ТР;No84-для оздоровительной покраски и наружной мойки;No81-для производства ТО-2, отстоя вагонов;-грузоподьемными средствами:а) электродомкратами УДС-160МА для подьемки вагонов, установленнымина 80 пути в здании РЭД-8 шт.
и перед зданием-8 шт.;17б) электроталью для смены колесных пар в количестве 2-х шт.,установленных над 80 и 84 путями;в) козловым краном ККТ-10, установленным перед зданием РЭД с восточнойстороны;-приточно-вытяжной вентиляцией с механическим и естественнымпобуждением;-складом топлива, расположенным на 92 пути;-мусоросборниками, установленными перед тупиком пути 91, из расчета: 4мусоросборника под шлаки, 8 мусоросборников под ТБО;- стеллажами для хранения неснижаемого запаса вагонных деталей на 3позиции ТО-3 в здании РЭД и в парке отстоя;-паропроводом для дезинфекции системы водоснабжения пассажирскихвагонов горячим паром на 81 пути;-асфальтовым покрытием междупутий 86 и 91, а также 87 и 88 путей;-системой АСУПВ (автоматизированная система управления вагоннымпарком);-сетью воздухопроводов:а) воздуховодом, проведенным вдоль южной стены здания РЭД откомпрессорной установки вдоль 90 пути в парке технической станции;б) воздуховодом, проведенным в междупутье 86 и 87 путей,в) стационарной установкой опробования тормозов в междупутье 88,87пути с 2 колонками в междупутье 86-87 и 88-89 путей;-установкой УЗОТ-П для технического обслуживания и полногоопробования электро- пневматических и автотормозов пассажирских поездовс 4 колонками на 80 (ТО-3, ТР), 81(ТО-2) путях РЭД и 86, 87 путях в паркетехнической станции;-установкой по регенерации и пропитке фильтров вентиляции пассажирскихвагонов;-установкой «Энга» для проверки исправности и ремонта гасителейколебаний;18-дезинкамерной установкой (с 01.01.10г.
аренда ООО «Риквэст-Сервис»);-прачечной (с 01.01.10г. аренда помещений под склады ООО «РиквэстСервис», поставка чистого белья с прачечной г. Красноярска).Вся маневровая работа на путях технической станции производится однимманевровым локомотивом приписки ТЧЭ-12 и обслуживается машинистамиТЧЭ-12.Немасштабная схема Вагонного участка Северобайкальск представлена наплакате 1.1.2 Эксплуатационная характеристика Вагонного участка СеверобайкальскРaботa пaссaжирской технической стaнции вaгонного учaсткaСеверобaйкaльс к 29 включaет в себя комплекс технологических и техническихоперaций, объединенных одной целью: своевременно и с минимaльнымизaтрaтaми подaть под посaдку полностью и кaчественно подготовленныйсостaв. 7 Укaзaнные в пункте 1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
