Антиплагиат файл отчета (1199693), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

4.7) называют 11минимальное время, которым разграничивают поезда при следовании поперегонам так, чтобы поезд, идущий вторым в расчетной паре, не снижалскорость движения из – за 25 не своевременного освобождения блок – участков 30поездом, идущим впереди. Для этого необходимо, чтобы машинист второгопоезда при подходе к сигналу, разрешающему вход на блок – участок видел егона расстоянии не менее 10 длины 11 тормозного пути в положении, не требующемснижения скорости. 10Рис. 4.7 11 Межпоездной интервалНормальным является разграничение двух попутно следующих в пакетепоездов расчетной пары тремя смежными блок – участками с ездой подзеленыйна зеленый огни проходных светофоров ( 14 рис.

4.7). 30 При этом расстояние междуцентрами поездов расчетной пары равно:,(4.3)где – длина соответственно первого и второго поездов расчетной пары, м;– 14 длина последовательных блок – участков впоследовательности 8 их занятия вторым поездом расчетной пары, м. 10Схема пропуска поездов в пакете и расположение поездов приведены нарисунке 4.8. 836Рисунок 4.8 - 8 Расположение поездов при расчете 8 межпоездного интервала 19При расчете межпоездного интервала 19 рекомендуется учитывать расстояниемежду поездами равное длине трех блок-участков.Межпоездной интервал определяется по формуле:где – время восприятия машинистом показания открытого сигнала, =0,5мин. 35Межпоездной интервал принимается равным 10 минутам.На основании выполненного расчета межпоездного интервала выполняетсярасчет пропускной способности 18 перегонов.4.3 Расчет наличной пропускной способности 18 на участке Угловая – НаходкаВосточнаяНаличная пропускная способность 35 участка определяется по формуле, 35поездов:где 1440 – суточный бюджет времени, мин;– коэффициент надежности, учитывающий отказы 24 работ техническихсредств, 53 при электровозной тяге =0,96;– продолжительность технологического «окна» для выполнения работ потекущему содержанию устройств пути, 24 электроснабжения, средств СЦБ исвязи, 24 на двухпутных участках =150 мин, на 58 однопутных участках =75 мин;– расчетный межпоездной интервал между поездами попутногонаправления, ; =10 мин .

1637 16Наличная пропускная способность 47 равна:4.4 Расчет потребной пропускной способности 47Потребной пропускной способностью железнодорожного участканазывается число поездов (пар поездов) различных категорий, которое должнобыть пропущено по этому участку за сутки, приведенное к грузовым поездампосредством коэффициента съема. 16Потребная пропускная способность при непараллельном графике 24определяется по формуле, 18 поездов:где – коэффициенты съема грузовых поездов соответственно скорыми,пассажирскими, пригородными и 24 сборными поездами.Коэффициент съема 110 для всех категорий поездов, кроме сборных,определяется по формуле:где – основной съем;– дополнительный съем;– расчетное количество обгонов грузовых поездов другими категориями научастке;– фактическое количество обгонов грузовых поездов другими категориямина участке.где – время хода грузового поезда по расчетному участку, мин;– 84 расчетный межпоездной интервал;– 16 среднее соотношение чистого времени хода пары пассажирских(пригородных) и ускоренных грузовых поездов к времени хода пары грузовыхна расчетном участке, 18 рассчитывается по формуле:38где – чистое время хода четного пассажирского (скорого, пригородного) поездапо участку, мин;– чистое время хода нечетного пассажирского (скорого, пригородного)поезда по участку, мин;– чистое время хода 58 четного грузового поезда по 58 участку, мин;– чистое время хода 58 нечетного грузового поезда по 58 участку, мин.где – время хода грузового поезда между обгонами, мин.

22где – средний интервал прибытия пассажирского поезда за грузовым настанцию обгона, мин;– время замедления грузового поезда на перегоне перед станцией обгона,мин. 22где – расчетный интервал 22 попутного прибытия, мин;– коэффициент неидентичности расположения переговоров.Коэффициент неидентичности представляет собой отношение среднегопериода графика на участке к периоду на ограничивающем перегоне. Так как надвухпутных линиях, оборудованных автоблокировкой, период графика равенмежпоездному интервалу, 67 то значение коэффициента неидентичностирасположения переговоров – 1.Для участка Угловая – Находка-Восточная пересчитываются все элементыдля получения коэффициента по формулам (4.7) – (4.12):Полученные значения подставляются в формулу (4.8):39Коэффициенты съема грузовых поездов сборными определяется поформуле:где – количество остановок сборного поезда на участке для выполненияманевровых операций.

16Потребная пропускная способность 16 на участке Угловая – НаходкаВосточная:Резерв пропускной способности определяется как:где – допустимый коэффициент заполнения пропускной способности участковпо перегонам, 24 на двухпутных линиях =0,91. 24По участку Угловая – Находка-Восточная проходит следующее числопоездов:405 Расчет показателей графика движения поездов5.1 Показатели графика движения поездов 54Расчёт 18 технической и участковой скоростей на участках производится поспециальной ведомости (таблица 5.1).Таблица 5.1Ведомость исходных данных для расчёта скоростей движениядля участка Угловая – Находка-ВосточнаяНечетное направление Находка-Восточная - УгловаяNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремянахожденияпоезданаучастке(Tуч)Времяхода поучасткуЧислостоянокпоезда(Кост)Времянаразгонизамедление научасткеВремяпростояпоезданапромежуточнойстанцииРасстояниепробегапоездав км2901 0:30 8:08 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22903 0:52 8:41 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22905 1:20 9:10 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22301 1:51 9:39 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22907 2:38 10:18 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22909 3:00 10:50 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22911 3:45 11:25 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22913 4:08 11:58 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22915 4:41 12:30 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,21241 5:18 13:08 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22917 6:03 13:54 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22919 6:30 14:21 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22921 6:59 14:48 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22307 7:26 15:09 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22923 7:57 15:45 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22925 8:32 16:20 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,2412927 8:59 16:45 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,2Продолжение таблицы 5.1Нечетное направление Находка-Восточная - УгловаяNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремянахожденияпоезданаучастке(Tуч)Времяхода поучасткуЧислостоянокпоезда(Кост)Времянаразгонизамедление научасткеВремяпростояпоезданапромежуточнойстанцииРасстояниепробегапоездав км2309 9:47 17:38 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22929 10:07 17:56 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22931 10:37 18:06 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22933 11:22 19:09 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22935 11:46 19:37 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22937 12:24 20:14 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22939 12:58 20:46 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22941 13:27 21:16 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22943 14:00 21:49 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22945 14:30 22:19 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22947 15:04 22:54 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22949 15:38 23:26 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22951 16:15 0:03 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22953 16:51 0:38 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22955 17:39 0:50 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22957 18:17 1:38 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22959 18:48 2:33 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22961 19:13 3:46 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22963 19:56 4:29 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22965 20:32 4:57 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,23311 21:07 5:29 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22967 21:46 5:55 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,2422969 22:16 6:34 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22971 22:45 7:09 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,22973 23:49 7:35 7,74 4,09 2 0,2 3,65 188,2Продолжение таблицы 5.1Нечетное направление Мыс Астафьева - УгловаяNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремянахожденияпоезданаучастке(Tуч)Времяхода поучасткуЧислостоянокпоезда(Кост)Времянаразгонизамедление научасткеВремяпростояпоезданапромежуточнойстанцииРасстояниепробегапоездав км1171 7:10 15:19 7,81 4,16 2 0,2 3,65 181,3Четное направление Угловая – Находка-Восточная2900 6:00 15:21 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22902 6:10 15:40 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22904 6:41 16:21 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22906 6:51 16:51 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,21852 7:42 17:38 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22914 8:12 18:20 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22916 8:44 19:30 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22918 8:54 19:49 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22920 9:04 20:10 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22922 9:41 20:29 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22924 10:11 21:28 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,21666 11:01 22:27 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,21854 12:54 22:51 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22932 13:04 23:17 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,21856 13:51 23:44 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22936 14:01 0:14 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22938 15:25 0:47 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22946 16:54 1:32 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22948 17:04 2:20 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22950 17:18 3:02 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,2432952 17:28 3:41 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22956 18:33 4:17 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22958 18:53 4:52 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,2Окончание таблицы 5.1Четное направление Угловая – Находка-ВосточнаяNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремянахожденияпоезданаучастке(Tуч)Времяхода поучасткуЧислостоянокпоезда(Кост)Времянаразгонизамедление научасткеВремяпростояпоезданапромежуточнойстанцииРасстояниепробегапоездав км2960 19:03 5:27 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22962 20:04 5:48 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22964 20:14 6:17 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22966 20:34 6:42 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22968 21:26 7:37 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22970 21:36 8:00 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22972 21:56 8:21 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22974 23:16 10:00 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22976 23:41 10:30 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22980 0:44 10:57 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22982 1:01 11:18 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22984 1:11 11:50 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22986 2:13 12:30 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,21668 2:23 12:43 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22990 3:36 13:02 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22992 4:19 13:21 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22994 4:29 14:21 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,22996 14:40 14:57 9,5 4,57 6 0,5 4,93 188,2Четное направление Угловая – Мыс Астафьева1836 7:52 17:49 8,7 4,05 5 0,41 4,65 181,344Итого 723,35363,27335 29,31 360,08 15667,4Участковая скорость для каждого участка определяется по формуле, км/ч:.

(5.1)Техническая скорость определяется по формуле, км/ч:, (5.2)где – суммарные поездо- 19 км по каждому участку в четном и нечетномнаправлениях;– суммарные поездо-часы в 19 пути следования по участку в четноми нечетном направлениях;– суммарные поездо-часы в движении в четном и нечетномнаправлениях. 19Качество разработки графика определяется коэффициентом скоростей:, (5.3)Результаты расчёта технической и участковой скоростей представлены втаблице 5.2.Таблица 5.2Техническая и участковая скорости на участке Уссурийск – НаходкаУчасток Скорость КоэффициентТехническая Участковая скоростиУссурийск - Находка 21,65 43,13 0,5455.2 Подвязка локомотивов к поездам и расчет локомотиво-часов простоя постанциям основного депо, оборота и смены локомотивных бригад.Подвязка локомотивов к поездам была произведена по станциям депо(Партизанск) и пункта оборота локомотивов (Находка-Восточная).

Характеристики

Список файлов ВКР