файл отчета антиплагиата (1199691), страница 3
Текст из файла (страница 3)
ваг.IГлавный. Прием, отправление и пропускгрузовых и пассажирских поездов14001002[25]Приемоотправочный,для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений14001002А[7]Соединительный25018Для осущ ествления э ксплуатац ионной работы и обеспечения безопасности движ ения поездов станц ия Куранах оборудованаустройствами ключевой зависимости.Разъезд Большой Нимныр является промеж уточным, пятого класса. К разъезду примыкает два перегона:в нечетном направленииоднопутныйперегон Большой Нимныр – Таеж ная, средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в[1]четномнаправлении[3]однопутныйперегон Большой Нимныр – Селигдар, средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Парк разъезда Большой Нимныр предназначендля приёма, отправления и пропуска пассажирских, грузовых поездов.Для[3]выполнения заданного объема работы разъезд Большой Нимныр имеет спец иализац ию путей, приведенную в таблиц е 1.6.Таблиц а 1.6Спец иализац ия путей разъезда Большой Нимныр№ путиСпец иализац ия путиПолезная длина, мВместимость, усл.
ваг.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22769757&repNumb=19/7008.06.2016АнтиплагиатIГлавный. Прием, отправление и пропуск[8]грузовыхи[11]пассажирскихпоездов обоих направлений1275911АПриемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений233163Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений1275913АПриемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений23316[7]Разъезд Селигдар является промеж уточным, пятого класса.
К разъезду примыкает два перегона:в нечетном направленииоднопутныйперегон Селигдар – Большой Нимныр, средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в[1]четномнаправлении[3]однопутныйперегон Селигдар – Косаревский, средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Разъезд Косаревский является промеж уточным, пятого класса. К станц ии примыкает два перегона:в нечетном направленииоднопутныйперегон Косаревский – Селигдар, средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в[1]четномнаправлении[3]однопутный перегон Косаревский – Алдан, средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Для выполнения заданного объема работы станц ия Косаревский имеет спец иализац ию путей, приведенную в таблиц е 1.7.Таблиц а 1.7Спец иализац ия путей разъезда Косаревкий№ путиСпец иализац ия путиПолезная длина, мВместим., усл.
ваг.IГлавный. Прием, отправление и пропуск[8]грузовыхи[11]пассажирскихпоездов обоих направлений1257892Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений125789[7]Станц ия Томмотявляется участковой станц ией третьего класса. К станц ии примыкает два перегона:в нечетном направленииоднопутный перегон Томмот – Куранах, оборудованный э лектрож езловой системой связидля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в[1]четномнаправлении[3]однопутный перегонТоммот – Болотный.Основной характер выполняемой работы настанц ии Томмот:прием, отправление, пропуск грузовых и пассаж ирскихпоездов;подача, уборка вагонов на подъездные пути;формирование, расформирование[45]грузовых поездов;формирование, расформирование пассаж ирского поезда.Для выполнения заданного объема работы станц ия Томмот имеет спец иализац ию путей, приведенную в таблиц е 1.8.Таблиц а 1.8Спец иализац ия путей станц ии Томмотhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22769757&repNumb=110/7008.06.2016Антиплагиат№ путиСпец иализац ия путиПолезная длина, мВместимость, усл.
ваг.IГлавный. Прием, отправление[8]грузовыхпоездов обоих направлений[8]грузовыхпоездов обоих направлений123385[5]IаГлавный. Прием, отправление802542[5]Прием,отправление и пропуск грузовых и пассажирских поездов обоих направлений969662аПрием, отправление и пропуск[8]грузовых и пассажирских[7]поездовобоих направлений302193[5]Прием,отправление и пропуск[8]грузовыхпоездов обоих направленийотправление и пропуск[8]грузовыхпоездов обоих направлений971663а[5]Прием,11527928[5]Вытяж ной2861829Вытяж ной19211Станц ия Томмот имеет 18 стрелочные переводы,оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость № 1,3,2,4/6,8/10,12/14,и ручные стрелочные переводы № 7,5,101,102,16,18,501,503,505.Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью.
Служ ебно-технические помещ ения размещ ены в здании вокзала.К станц ии примыкают подъездные пути:Томмотская нефтебаза ОАО «Саханефтегазсбыт»;ЗАО артель старателей «Амур»;ЗАО «Взывпром»;Склад угля.Разъезд Болотный является промеж уточным, пятогого класса. К станц ии примыкает два перегона:в нечетном направленииоднопутный перегонБолотный–Томмот, средством сигнализац ии и связи являетсяПолуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге;в[1]четном направлении однопутныйБолотный – Амга, средством сигнализац ии и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Станц ия Амга является грузовой четвертого класса.
Средством сигнализац ии и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]На станц ии один главный и три приемоотправочных путей.Разъезд Карбыканявляется промеж уточным, пятого класса. К станц ии примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутныйперегон Карбыкан - Амга. Средством сигнализац ии и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в[1]четном направлении однопутныйперегон Карбыкан - Кюргелях. Средством сигнализац ии и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Станц ия Кюргелях является грузовой четвертого класса.
Средством сигнализац ии и связи являетсяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22769757&repNumb=111/7008.06.2016Антиплагиатполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]На станц ии два главных и три приемоотправочных путей.Разъезд Ханиердах является промеж уточным, пятого класса. К станц ии примыкает два перегона:в нечетном направленииоднопутный перегонХаниердах - Кюргелях.
Средством сигнализац ии и связи являетсяПолуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в[1]четном направлении однопутный перегонХаниердах - Олень. Средством сигнализац ии и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Станц ия Олень является грузовой четвертого класса. Средством сигнализац ии и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]На станц ии один главный и три приемоотправочных путей.Станц ия Кердем является грузовой четвертого класса. Средством сигнализац ии и связи являетсяполуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]На станц ии один главный и три приемоотправочных путей.Станц ия Ниж ний Бестях является участковой внеклассной.Имеет спец иализац ию путей, приведенную в таблиц е 1.9.Таблиц а 1.9Спец иализац ия путей станц ии Ниж ний Бестях№путейНазначение путейСтр.
п., огр. путьДлина в метрахВместимость в условных вагонах[1]отдополнаяполезная12345672Прием четных иотправление нечетных пассажирских поездов.20751943927IГлавный.[6]Приемчетных пассажирских и грузовых поездов,[1]отправление [6]нечетных [3]пассажирскихи грузовыхпоездов.205519439273Прием четных и отправление нечетных грузовых поездов.142512281120764Прием четных и отправление нечетных грузовых поездов.18http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22769757&repNumb=112/7008.06.2016Антиплагиат2711581061725Прием четных и[1]отправление нечетных грузовых поездов.1827115810557111Отправочный нечетных грузовых поездов.2623119811738012Отправочный нечетных грузовых поездов.26231198116479Окончание табл. 1.9№путейНазначение путейСтр. п., огр.
путьДлина в метрахВместимость в условных вагонах[1]отдополнаяполезная123456713Сортировочный32343783462414Сортировочный32343783462415Сортировочный30363993672616Сортировочный30http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22769757&repNumb=113/7008.06.2016Антиплагиат363993672670Выгрузочный117107220100771Выгрузочный1361375192521872Выгрузочный136Упор2922521874Выгрузочный140Упор2071671175Выгрузочный144Упор6828276Выгрузочный114Упор305126952Выгрузочно-погрузочный1461413813002162Выгрузочно-погрузочный152переезд222182132 Экономико – географическое полож ение участка ОАО АК «Ж елезные дороги Якутии»2.1 Особенности климатических условий Якутии.Климат резко континентальный, отличается продолжительным зимним и коротким летним периодами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
