Пояснительная записка (1199684), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Станция Томмотявляется участковой станцией третьего класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Томмот – Куранах, оборудованный электрожезловой системой связи для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегонТоммот – Болотный.

Основной характер выполняемой работы настанции Томмот:

• прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• подача, уборка вагонов на подъездные пути;

• формирование, расформирование грузовых поездов;

• формирование, расформирование пассажирского поезда.

Для выполнения заданного объема работы станция Томмот имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.8.

Таблица 1.8

Специализация путей станции Томмот

Станция Томмот имеет 18 стрелочные переводы,оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость № 1,3,2,4/6,8/10,12/14, и ручные стрелочные переводы № 7,5,101,102,16,18,501,503,505.

Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью. Служебно-технические помещения размещены в здании вокзала.

К станции примыкают подъездные пути:

• Томмотская нефтебаза ОАО «Саханефтегазсбыт»;

• ЗАО артель старателей «Амур»;

• ЗАО «Взывпром»;

• Склад угля.

Разъезд Болотный является промежуточным, пятогого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегонБолотный–Томмот, средством сигнализации и связи является Полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге;в четном направлении однопутныйБолотный – Амга, средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция Амга является грузовой четвертого класса. Средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. На станции один главный и три приемоотправочных путей.

Разъезд Карбыканявляется промежуточным, пятого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Карбыкан - Амга. Средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутныйперегон Карбыкан - Кюргелях. Средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция Кюргелях является грузовой четвертого класса. Средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. На станции два главных и три приемоотправочных путей.

Разъезд Ханиердах является промежуточным, пятого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегонХаниердах - Кюргелях. Средством сигнализации и связи является Полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Ханиердах - Олень. Средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция Олень является грузовой четвертого класса. Средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. На станции один главный и три приемоотправочных путей.

Станция Кердем является грузовой четвертого класса. Средством сигнализации и связи является полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. На станции один главный и три приемоотправочных путей.

Станция Нижний Бестях является участковой внеклассной.Имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.9.

Таблица 1.9

Специализация путей станции Нижний Бестях

№ путей	Назначение путей	Стр. п., огр. путь		Длина в метрах		Вместимость в условных вагонах
		от	до	полная	полезная
1	2	3	4	5	6	7
2	Прием четных и отправление нечетных пассажирских поездов.	20	7	519	439	27
I	Главный. Прием четных пассажирских и грузовых поездов, отправление нечетных пассажирских и грузовых поездов.	20	5	519	439	27

Продолжение табл. 1.9

№ путей	Назначение путей	Стр. п., огр. путь			Длина в метрах			Вместимость в условных вагонах
		от	до	полная		полезная
1	2	3	4	5		6	7
3	Прием четных и отправление нечетных грузовых поездов.	14	25	1228		1120	76
4	Прием четных и отправление нечетных грузовых поездов.	18	27	1158		1061	72
5	Прием четных и отправление нечетных грузовых поездов.	18	27	1158		1055	71
11	Отправочный нечетных грузовых поездов.	26	23	1198		1173	80
12	Отправочный нечетных грузовых поездов.	26	23	1198		1164	79
13	Сортировочный	32	34	378		346	24
14	Сортировочный	32	34	378		346	24
15	Сортировочный	30	36	399		367	26
16	Сортировочный	30	36	399		367	26
70	Выгрузочный	117	107	220		100	7
71	Выгрузочный	136	137	519		252	18
72	Выгрузочный	136	Упор	292		252	18
74	Выгрузочный	140	Упор	207		167	11
75	Выгрузочный	144	Упор	68		28	2
76	Выгрузочный	114	Упор	305		126	9

Окончание табл. 1.9

№ путей	Назначение путей	Стр. п., огр. путь			Длина в метрах			Вместимость в условных вагонах
		от	до	полная		полезная
1	2	3	4	5		6	7
52	Выгрузочно-погрузочный	146	141	381		300	21
62	Выгрузочно-погрузочный	152	переезд	222		182	13

Характеристики

Список файлов ВКР