Пояснительная записка (1199684), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Для осуществления эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов станция Денисовский оборудована устройствами ключевой зависимости.

Разъезд Чульман является промежуточной, 5-го класса. К разъезду примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Чульман – Денисовский, средством сигнализа­ции и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутныйперегон Чульман – Чульбасс, средством сигнализа­ции и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Парк разъезда Чульман предназначен для приёма, отправления и пропуска пассажирских, грузовых поездов. Разъезд Чульман имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.3.

Таблица 1.3

Специализация путей разъезда Чульман

Станция Чульбасс является промежуточной, четвертого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Чульбасс – Чульман, средством сигнализа­ции и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Чульбасс – Тенистый, средством сигнализа­ции и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

К станции Чульбасс примыкают подъездные пути необщего пользования:

• «Инагленский» ООО СП «Эрэл»;

• ООО ГОК «Полегор-уголь».

Парк станции Чульбасс предназначен для приёма отправления и пропуска пассажирских, грузовых поездов, производства маневровой работы по формированию угольных маршрутов, подачи вагонов на подъездные пути «Инагленский» ООО СП «Эрэл», ООО «Гео-крафт».

Разъезд Хатыми является промежуточной, пятого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутныйперегон Хатыми – Тенистый,средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге, в четном направлении однопутный Хатыми – Огоньор, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Разъезд Огоньор является промежуточной, пятого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Огоньор – Хатыми,средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге, в четном направлении однопутныйперегон Огоньор – Таёжная, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Парк разъезда Огоньор предназначен для приёма, отправления и пропуска пассажирских, грузовых поездов.

Разъезд Таёжная является промежуточной, пятого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Таёжная – Огоньор, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный Таёжная – Нимныр, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция Алдан является участковой станцией третьего класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Алдан– Косаревский, оборудованый электрожезловой связью для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Алдан– Куранах, оборудованный электрожезловой связью для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Основной характер выполняемой работы на станции Алдан:

• прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• подача, уборка вагонов на подъездные пути;

• формирование, расформирование грузовых поездов.

Для выполнения заданного объема работы станция Алдан имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.4.

Таблица 1.4

Специализация путей станции Алдан

Окончание табл. 1.4

Станция Алдан имеет ручные стрелочные переводы № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 15, оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость. Замками Мелентьева оборудованы охранные стрелки № 106,108.

Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью.

К станции примыкают подъездные пути: ООО « СахаТрансМеханизация», ОАО «Дорснаб», ОАО « Золото Селигдара», ОАО « Селигдар» и грузовой двор.

Станция Куранахявляется грузовой станцией четвертого класса. Оборудована электрожезловой системой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

К станции Куранах примыкают подъездные пути необщего пользования:

• ОАО « АлданЗолото» ГРК;

• ООО «Изумруд».

Парк станции Куранах предназначен для приёма и отправления пассажирских, грузовых поездов, работы по формированию расформированию транзитных поездов, подачи вагонов на п/пути ОАО «АлданЗолото»; ООО «Изумруд».

Для выполнения заданного объема работы станция Куранах имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.5.

Таблица 1.5

Специализация путей станции Куранах

№ пути	Специализация пути	Полезная длина, м	Вместимомть, усл. ваг.
I	Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых и пассажирских поездов	1400	100
2	Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений	1400	100
2А	Соединительный	250	18

Для осуществления эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов станция Куранах оборудована устройствами ключевой зависимости.

Разъезд Большой Нимныр является промежуточным, пятого класса. К разъезду примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутныйперегон Большой Нимныр – Таежная, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутныйперегон Большой Нимныр – Селигдар, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Парк разъезда Большой Нимныр предназначен для приёма, отправления и пропуска пассажирских, грузовых поездов.

Для выполнения заданного объема работы разъезд Большой Нимныр имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.6.

Таблица 1.6

Специализация путей разъезда Большой Нимныр

Разъезд Селигдар является промежуточным, пятого класса. К разъезду примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутныйперегон Селигдар – Большой Нимныр, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутныйперегон Селигдар – Косаревский, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Разъезд Косаревский является промежуточным, пятого класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутныйперегон Косаревский – Селигдар, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Косаревский – Алдан, средством сигнализации и связи является электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Для выполнения заданного объема работы станция Косаревский имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.7.

Таблица 1.7

Специализация путей разъезда Косаревкий

Характеристики

Список файлов ВКР