Антиплагиат (1199586), страница 5
Текст из файла (страница 5)
– называют([9]проследование через раздельный пункт)[19]одного[23]минимальноевремя от момента прибытия на раздельный пунктпоезда до момента прибытия напроследование через раздельный пункт) другого поезда того же направления движения.[23]этотже раздельный пункт ([34]Представлен на рисунке 4.13.Рисунок 4.13. Интервал попутного прибытия поездовВзаимное располож ение поездов показано на рисунке 4.14Рисунок 4.13. Взаимное располож ение поездовВремя на выполнение технологических операц ий представлено на рисунке 4.14.Рисунок 4.14. График расчета интервала попутного прибытия поездовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=121/10208.06.2016АнтиплагиатминминРасчеты для остальных участков представлены в таблиц е 4.2.Таблиц а 4.2Интервал попутного прибытия поездовПерегонПерегонГуберово – Эбергард6Губерово – Ласточка6Эбергард – Дальнереченск 14Эбергард – Губерово6Дальнереченск 1 – Лазо7Дальнереченск 1 – Эбергард4Лазо – Грушевое6Лазо – Дальнереченск 17Грушевое – Прохаско4Грушевое – Лазо6Прохаско – Филаретовка4Прохаско – Грушевое6Филаретовка – Руж ино6Филаретовка – Прохаско4Руж ино – Лесозаводск 15Руж ино – Филаретовка6Лесозаводск 1 – Кабарга4Лесозаводск 1 – Руж ино4Кабарга – Шмаковка6Кабарга –Лесозаводск 14Шмаковка – Краевский5Шмаковка – Кабарга6Краевский – Сунгач5Краевский – Шмаковка5Сунгач – Свиягино4Сунгач – Краевский4Свиягино – Спасск-Дальний6Свиягино – Сунгач6Спасск-Дальний - Старый Ключ6Спасск-Дальний – Свиягино6Старый Ключ – Кнорринг6Старый Ключ – Спасск-Дальний6Кнорринг – Мучная6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=122/10208.06.2016АнтиплагиатКнорринг – Старый Ключ7Мучная – Сибирц ево5Мучная – Кнорринг5Интервал попутного отправления поездов – минимальное время с момента отправления со станции одного поезда до моментаотправления с нее другого поезда попутного направления[19]после обгона первым поездом.Интервал показан на рисунке 4.15.Рис.
4.15. Интервал попутного отправления поездовВзаимное располож ение поездов показано на рис. 4.16.Рисунок 4.16. Взаимное располож ение поездовТехнологические операц ии, составляющ ие интервал попутного отправления поездов представлен на рисунке 4.17.Рисунок 4.17. График расчета интервала попутного отправления поездовминминРасчеты для каж дого участка представлены в таблиц е 4.4.Таблиц а 4.4Интервал неодновременного прибытия поездовПерегон,минПерегон,мин��уберово – Эбергард6Эбергард – Губерово6Эбергард – Дальнереченск 14Дальнереченск 1 - Эбергард4Дальнереченск 1 – Лазо7Лазо – Дальнереченск 17Лазо – Грушевое6Грушевое – Лазо6Грушевое – Прохаско4Прохаско – Грушевое6Прохаско – Филаретовка4Филаретовка – Прохаско4Филаретовка – Руж ино6Руж ино – Филаретовка6Руж ино – Лесозаводск 15Лесозаводск1 –Руж ино4Лесозаводск1 – Кабарга4Кабарга - Лесозаводск 14Кабарга – Шмаковка6Шмаковка – Кабарга6Шмаковка – Краевский5Краевский – Шмаковка5Краевский – Сунгачhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=123/10208.06.2016Антиплагиат5Сунгач – Краевский4Сунгач – Свиягино4Свиягино – Сунгач6Свиягино - Спасск-Дальний6Спасск-Дальний - Свиягино6Спасск-Дальний - Старый Ключ6Старый Ключ - Спасск-Дальний6Старый Ключ – Кнорринг6Кнорринг - Старый Ключ7Кнорринг – Мучная6Мучная – Кнорринг5Мучная – Сибирц ево5Сибирц ево –Мучная6Межпоездной интервал – это[19]минимальноевремя, которым разграничиваются поезда при следовании по перегонам научастках,[13]Движ ение осущ ествляется на зеленый огонь, при котором следом идущ ие поезда разграничиваются не менее, чем тремя блок –участкам представлен на рисунок 4.19.Рисунок 4.18.
Меж поездной интервалРисунок 4.19 – Схема определения меж поездного интервалаМеж поездной интервал при автоблокировке находится по формуле:(4.5)где – средняя скорость движ ения на участке с автоблокировкой, км/ч.минПеред расчетом пропускной способности участков рассматриваемого полигона определен период графика движ ения, Тпер.Для однопутных участков расчет периода графика производится по четырем вариантам схем прокладки поездов.Рисунок 4.20 - Интервал неодновременного прибытия с остановкой одного поезда и проследованием другогоРисунок 4.21- Схема расположения поездов при расчете интервала неодновременного прибытия[23]Проход поездом расчетного расстояния определяется по формуле:(4.6)где – длина[59]поезда,1050 м;– расстояние, проходимое встречным поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия,м,[23]определяемое формуле:(4.7)где – коэ ффиц иент перевода км/ч в м/мин;– ходовая скорость движ ения поезда,км/ч;– время восприятия машинистом показания открытого сигнала, 0,05 мин;–[23]средняя длина блок-участка,1200 м;– среднее расстояние от входного сигнала или маршрутного до предельного столбика, 300 м;–[9]полезная длина приемоотправочного пути.Проход поездом расчетного расстояния представлен на рисунке 4.21минмминПродолж ительность интервала неодновременного прибытия будет равна 4 мин.Время выполнения технологических операц ий представлено нарисунке 4.22http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=124/10208.06.2016АнтиплагиатРисунок 4.22 График расчета продолж ительности технологических операц ий интервала неодновременного прибытияОпределение периода графика на ограничивающ ем перегоне Свиягин – Спасск ДальнийСхема 1: поезда следуют «сходу» на ограничивающ ий перегон(4.8)Схема 2: поезда следуют «сходу» с ограничивающ его перегона(4.9)Схема 3: нечетные поезда следуют по ограничивающ ему перегону без остановки, четные с остановкой(4.10)Схема 4: четные поезда следуют по ограничивающ ему перегону без остановки, нечетные с остановкой(4.11)где – время хода четного и нечетного поездов, мин;– станц ионные интервалы, соответственно интервал неодновременного прибытия и интервал скрещ ения, мин;– время на разгон и замедление, мин.пары4.2.
Расчет наличной пропускной способности на участкахПропускная способность – наибольшее количество поездов или пар поездов, которое мож ет пропустить ж елезнодорож ный участок вединиц у времени в зависимости от числа главных путей, средств связи по движ ению поездов, типа и мощ ности тяговых средств испособа организац иидвижения поездов.Наличная пропускная способность рассчитывается по формуле:(4,12)[20]Губерово - Сибирц ево:минпоездовСибирц ево - Губерово:минпоездовДля определения коэ ффиц иентов съема пассаж ирских и пригородных поездов находится отношение времени хода пассаж ирских(пригородных) поездов по участку к времени хода грузовых:(4.13)где , – время хода соответственно нечетных и четных пассаж ирских, пригородных поездов, мин;, – время хода нечетных и четных грузовых поездов, мин.Губерово -Сибирц ево :Руж ино – Сибирц ево:На двухпутных участкахкоэффициенты съема для скоростных пассажирских поездов (остальных[24]дальнихгрузовые поезда,сосредне ходовой скоростью движения более 100 км/ч),и местных пассажирских, пригородных и ускоренных поездов, имеющих чистое время хода меньше, чем[13]определяются [24]длярасчетного участка по[13]следующ ей формуле:Пропускная способность непараллельного графика с учетом коэ ффиц иента съема грузовых поездов пассаж ирскими рассчитываетсяпо формуле:(4,14)где – коэ ффиц иенты съема пассаж ирских, пригородных и сборных поездов;, , – количество пассаж ирских, пригородных и сборных поездов.(4.15)(4.16)(4.17)(4.18)(4.19)где – интервал попутного прибытия, мин;tз – время замедления грузового поезда на перегоне перед станц ией обгона, мин.Губерово - Сибирц ево:по=379125=3,03по=379125=3,03поездаСибирц ево – Губерово:по=379125=3,03по=379125=3,03поездовНа однопутныхучастках с преимущественным грузовым движением коэффициенты съема для скоростных пассажирских поездов (сосреднеходовой скоростью движения более 100 км/ч), остальных[24]дальнихи местных пассажирских, пригородных иускоренных поездов, имеющих чистое время хода меньше, чем грузовые поезда,[13]определяются [24]длярасчетногоучастка по следующей формуле:(4.20)где – доля четырехпутных станций на расчетном участке;–[13]общеечисло[24]пассажирских,пригородных и ускоренных[13]грузовыхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=1поездов.25/10208.06.2016Антиплагиат[24]поезд(4,21)поездпар поездовРасчеты для участков по всем перегонам представлены в таблиц ах 4.5 и 4.6Таблиц а 4.5Наличная пропускная способность по участкам в четном направленииПерегонГуберово – Эбергард52536,5610,1306180Эбергард – Дальнереченск 143326,5610,1306253Дальнереченск 1 – Лазо62086,5610,1306128Лазо – Грушевое62246,5610,1306145Грушевое – Прохаско43326,5610,1306252Прохаско – Филаретовка43326,5610,1306252Филаретовка – Руж ино62206,5610,1306146Руж ино – Лесозаводск 1431120,13,208,20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=126/10208.06.2016Антиплагиат254Лесозаводск 1 – Кабарга433220,13,208,20263Окончание табл.
4.5ПерегонКабарга – Шмаковка522820,13,208,20150Сунгач – Свиягино433220,13,208,20254Свиягино – Спасск-Дальний622020,13,208,20151Спасск-Дальний – Старый Ключ522820,13,208,20165Старый Ключ – Кнорринг525720,13,208,20186Кнорринг – Мучная524520,13,208,20175Мучная – Сибирц ево429120,13,208,20216Таблиц а.4.6Наличная пропускная способность по участкам в нечетном направленииПерегонГуберово – Эбергард5240http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=127/10208.06.2016Антиплагиат5,769,5604175Эбергард – Дальнереченск 143225,769,5604250Дальнереченск 1 – Лазо62115,769,5604145Лазо – Грушевое52225,769,5604163Грушевое – Прохаско52355,769,5604165Прохаско – Филаретовка43225,769,5604253Филаретовка – Руж ино62145,769,5604155Руж ино – Лесозаводск 1432222,63,553,60254Лесозаводск 1 – Кабарга432222,63,553,60254Кабарга – Шмаковка622022,6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=128/10208.06.2016Антиплагиат3,553,60145Шмаковка – Краевский431422,63,553,60241Сунгач – Свиягино523722,64,513,60165Свиягино – Спасск-Дальний621622,64,513,60135Спасск-Дальний – Старый Ключ522822,64,513,60159Старый Ключ – Кнорринг620522,64,513,60131Кнорринг – Мучная525422,64,513,60200Мучная – Сибирц ево621922,64,513,601544.3.
Расчет потребной пропускной способности на направлении, (4.22)где – числогрузовых поездов (пар поездов);– количество поездов (пар поездов) -й[10]категории, отличающихся от грузовых временем хода по участку;– коэффициент съема грузовых поездов поездом -й категории;– число категорий поездов,[24]обращ ающ ихся на рассматриваемом направлении.(4,23)где – коэ ффиц иент сезонной неравномерности, =1,1÷1,5;365 – количество дней в году;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=129/10208.06.2016Антиплагиат– установленный вес грузовых поездов на данном направлении;φ - соотношение масы поезда нетто и брутто.Nналнепарал=14-2∙2-1=11 пар поездовГуберово - Сибирц ево:поездов< 234поездовпоездовСибирц ево - Губерово:поездов<195 поездовпоездов4.4.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
