Антиплагиат (1199586), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Главный потребитель дизтоплива –ж елезнодорож ный, автомобильный (грузовой и легковой), водный и сельскохозяйственный транс��орт. Помимо э того, дизельноетопливо используется для передвиж ных и стац ионарных э лектростанц ий, в котлах отопительных систем.Остаточное дизтопливо (соляровое масло) находит применение в кож евенной промышленности, в смазочно-охлаж дающ их средствахпри механической обработки металлов и как средство для закалки изделий при термообработке металла.Частое и длительное воздействие дизельного топлива раздраж ает слизистую оболочку и кож у человека.
При отравлении парамидизельного топлива наблюдаются те ж е признаки, как и при отравлении парами бензина.Бензин - прозрачная, часто бесц ветная, более лёгкая, чем вода, легковоспламеняющ аяся ж идкость, продукт переработки нефти.Основные сорта бензина: авиац ионный и автомобильный. Первый более лёгок и содерж ит значительно меньше примесей.Взрыво- и пож ароопасная легко воспламеняются от искр и пламени. Пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которыераспространяются далеко от места утечки.
Емкости могут взрываться при нагревании. В порож них емкостях из остатковобразовываются взрывоопасные смеси. Ж идкости имеют температуру вспышки от -18 до +23 °С. Над поверхностью разлитойж идкости образуется горючая конц ентрац ия паров при температурах окруж ающ ей среды, равной температуре вспышки ж идкости ивыше.Керосин-применяюткакреактивноетопливо,горючийкомпонентжидкогоракетноготоплива,горючееприобжиге стеклянных и фарфоровых изделий, для бытовых нагревательных и осветительных приборов, в аппаратах для резкиметаллов, как растворитель (например для нанесения пестицидов), сырьё для нефтеперерабатывающей промышленности.Керосин используются как заменитель зимнего и арктического дизтоплива для дизельных двигателей. Также керосин —основное топливо для проведенияфаер-шоу ( огненных представлений), из-за хорошей впитываемости и относительнонизкой температуры горения.
Применяется также для промывки механизмов, для удаления ржавчины.[17]Керосин в отличие от бензина в обычных условиях обладает незначительной испаряемостью, в воздухе не создается конц ентрац ии,вызывающ ей отравление. Однако, при повышении температуры испарение его увеличивается и создаются условия, при которыхконц ентрац ия паров превзойдет предельно допустимая конц ентрац ия (ПДК) .При отравлении парами керосина наблюдаются те ж е признаки, как и при отравлении парами бензина. Пары керосина сильнеераздраж ают слизистые оболочки и глаза.Особенно важ ное значение имеет э кологический аспект перевозок легковоспламеняющ ихся ж идкостей.
Ущ ерб, наносимыйокруж ающ ей среде (народному хозяйству) авариями при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей, влечет за собой: гибель и заболеваниялюдей; поражение окружающей среды (экологический ущерб); повреждение технических средств и разрушение дорог,промышленных объектов, жилых зданий; повреждение транспортных узлов (железнодорожныхстанций), архитектурно-исторических памятников и природных заповедников, а также мест отдыха.
Поэтому многие страны и международныеорганизации разработали различные системы организационных мер по ликвидации аварийных ситуаций при перевозках такихгрузов.В ряде стран уже многие годы действуют правила безопасности при аварийных ситуациях слегковоспламеняющихсяжидкостей, основным элементом которых являются аварийные карточки и знаки опасности, наносимые на транспортныесредства. Существуют информационные центры, обеспечивающие квалифицированную консультацию при авариях слегковоспламеняющихся жидкостей, что позволяет более эффективно ликвидировать последствия аварийных ситуаций.Для того чтобы предотвратить возможный ущерб от перевозок легковоспламеняющихся жидкостей, необходимо решить рядпрактических задач, направленных на повышение безопасности перевозок.
Условно ихподразделяют на следующие:организация перевозочного процесса; регламентация перевозок; управление перевозками; ликвидация последствий.8.2[4]Расчёт параметров опасных факторов взрывов и пож аровОпределим параметры опасных факторов взрывовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767184&repNumb=1102/102.















