Справка антиплагиат (1199581), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

В зависимости отсложности и продолжительности работ заявки согласовываются различным порядком в сроки, указанные в Инструкции о порядке предоставления « 57 окон» для ремонтных истроительно-монтажных работ на железных дорогах РФ, 74 но не менее чем за 3 дня до начала 58 работ.На основании согласованной заявки причастные службы разрабатывают суточный план работы на период предоставления «окна», который передается в отдел организации,планирования и предоставления «окон» для разработки технологии взаимодействия служб по организации и проведению «окна» и утверждения начальником дороги или его первыйзаместителем.При подготовке «окон» для организации капитальных и средних ремонтов пути соответствующие службы разрабатывают технологические процессы работ, включающиетехнологические графики выполнения работ.За сутки до начала «окна» руководство службы перевозок, ДЦУП, на селекторном совещании, проводимом в 6 часов московского времени, совместно с представителями причастныхслужб, отделениями дороги и исполнителю в лице дистанций пути, ПМС, ДС, определяют готовность к проведению «окна» согласно технологии работ.По результатам рассмотрения на селекторном совещании готовится оперативный приказ о 5 разрешении предоставления «окон» для производства работ по ремонту пути исооружений, устройств СЦБ, электроснабжения, который 5 оформляется в виде телеграммы, 5 направляется причастным руководителям ремонтных и строительно-монтажныхпредприятий, руководителям ПЧ, ШЧ, ЭЧ, поездным диспетчерам.

Разрешение содержит следующую информацию: вид работ, начало и окончание «окна», номер пути, раздельныепункты, ограничивающие перегон, отмена, назначение и изменение расписания движения и плана формиров 13ания поездов, порядок отправления и возвращения хозяйственных поездов, требования по безопасному выполнению работ и пропуску поездов, фамилия и должность руководителяработ. В случае одновременной работы на закрываемом перегоне подразделений хозяйственных поездов нескольких служб назначается и указывается в разрешении единыйруководитель, координирующий проведение всех работ в 13 период предоставления «окна».Разрешение на проведение «окон» продолжительностью менее 4-х часов согласовываются начальником отдела планирования, организации и предоставления «окон» и руководителямипричастных служб.Разрешение на выполнение работ продолжительностью 4 часа и более устанавливаются приказом начальника дороги или его заместителя, а в случае, если предоставление «окна»приводит к изменению установленных размеров движения на 5 смежных железных дорогах региона – начальником ЦУП ОАО «РЖД».Согласно суточному плану производства работ на период «окна», технологами отдела разработки графика движения поездов службы перевозок разрабатывается вариантный графикдвижения поездов, который обеспечивает максимальные размеры грузового движения при минимальных задержках пассажирских поездов.

5 Вариантный график движения поездов11 утверждается первым заместителем начальника 6 дороги или заместителем начальника 6 дороги по перевозкам ( 6 начальником службы перевозок). 6 Вариантные графикидля участков, на которых расположены междорожные стыки, 5 согласовываются руководителями центра управления перевозками региона.4.2 5 Классификация путевых работОсновой ведения путевого хозяйства является техническое обслуживание и ремонты железнодорожного пути.

3 Железнодорожный путь работает в сложных условиях: под воздействиемнагрузок от подвижного состава, климатических и погодных условий (колебание температуры, снег и дождь, ветер) накапливаются деформации пути, которые приводят к расстройствампути, изменению положения пути в плане и профиле. Отступление от норм содержания пути и подвижного состава ускоряют этот процесс. Поэтому, чтобы содержать путь в состоянии.Обеспечивающем безопасное и бесперебойное движение поездов, 3 производится текущее содержание пути и своевременное производство ремонтов пути в необходимом объеме и свысоким качеством.Работы по техническому обслуживанию пути и стрелочных переводов подразделяются на следующие виды:- усиленный капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;- сплошная замена рельсов (на отдельных участках);- капитальный ремонт пути и стрелочных переводов;- усиленный средний ремонт пути;- средний ремонт пути;- подъемочный ремонт пути;- планово-предупредительная выправка пути;- шлифовка рельсов;- текущее содержание пути;Усиленный капитальный ремонт пути (УК) предназначен для обновления верхнего строения пути на путях с повышенной несущей способностью балластного слоя и земляного полотна.УК включает следующие работы:- замена путевой решетки на новую;- комплексная замена стрелочных переводов;- очистка щебеночного балласта (на глубину ниже подошвы шпал) или замена асбестового балласта на щебеночный;- удлинение переходных кривых и прямых вставок;- замена кривых на кривые большего радиуса;- доведение размеров балластной призмы до требуемых;- ликвидация пучинистых мест в земляном полотне;- укрепление откосов насыпей;- срезка обочин;- выправка пути в профиле и доведение отметок до проектного положения;- выправка круговых и переходных кривых в соответствие с максимальными скоростями движения поездов;- ремонт водоотводов;- срезка и уборка загрязнителей балласта на откосах выемок и насыпей;- ремонт переездов;- очистка русел и планировка конусов малых искусственных сооружений;- шлифование поверхности катания головки рельсов (не позднее, чем после пропуска по пути 2-3 млн.

т груза) и другие работы, предусмотренные проектом.Сплошная замена рельсов (РС) совмещается со средним ремонтом пути, производится в период между УК бесстыкового пути с железобетонными шпалами на участках сгрузонапряженностью более 50 млн. т 3 брутто на 69 один километр в год. Сплошная смена рельсов включает в себя следующие работы:- замену рельсов на новые или старогодние;- замену стрелочных переводов или сплошную 3 смену металлических частей стрелочных переводов;- замену путевой решетки или отдельных шпал (выявляется при осмотре пути);- очистку щебеночного балласта; очистку водоотводных устройств;- выправку и подбивку пути в профиле;- выправку пути в плане и приведение его в проектное положение.Капитальный ремонт пути выполняется для замены верхнего строения пути на более мощное для путей 3 – 5 классов, при этом выполняется очистка щебеночного балласта на глубину 25 –40 см; набор работ при капитальном ремонте такой же, как при усиленном капитальном ремонте.Усиленный средний ремонт пути выполняется для повышения несущей способности балластной призмы и земляного полотна.

Выполняются те же работы, что и при усиленномкапитальном ремонте, кроме замены путевой решетки. Кроме того, выполняются работы по очистке щебеночной призмы с понижением отметки пути или замене асбестового балластана щебеночный.Планово-предупредительная выправка пути (В) предназначена для восстановления упругости подшпального основания, выправки по уровню и уменьшения просадок пути. Она включаетв себя:- сплошную выправку и подбивку пути, рихтовку пути;- замену негодных шпал и скреплений;- регулировку стыковых зазоров;- закрепление клеммных и закладных болтов.Шлифовка рельсов бывает двух видов:- профильная, при которой головка рельса шлифуется по всему периметру;- шлифовка для устранения отдельных 3 неровней на поверхности катания рельсов с целью уменьшения вибрационных воздействий подвижного состава на путь.Другие виды путевых работ для выполнения сплошных операций по замене изношенных и дефектных элементов верхнего строения пути.

К таким работам относятся:- сплошная замена рельсов в кривых;- замена металлических частей стрелочных переводов;- шлифовка рельсов. 3Текущее содержание пути.Задачей текущего содержания пути является постоянный систематический контроль состояния пути, сооружений и путевых устройств и содержание их в таком состоянии, котороеобеспечивает безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допустимыми скоростями. При текущем содержании выполняются работы в необходимом объеме доближайшего среднего или капитального ремонта: замена отдельных дефектных элементов верхнего строения пути, сезонные работы по оздоровлению земляного полотна и верхнегостроения.

3При выполнении капитального ремонта используют высокопроизводительные машины. Н практике применяется принцип комплексного производства работ на перегоне в «окно» сиспользованием специальных машин для разборки и укладки пути отдельными блоками.4.4 Порядок предоставления «окон»Поездными диспетчерами ДЦУП предоставляются «окна» на основании 9 утвержденного суточного плана работы в « 9 окно», телеграммы на разрешение проведения «окна» ивариантного графика движения поездов. Суточный план работы в «окно» должен содержать следующую информацию:- наименование перегона или станции, на которых предоставляются окна;- 9 номер пути;- планируемое время производства работ;- исполнитель работ (ПЧ, ШЧ, ЭЧ, ПМС или др.);- вид работ;- 9 заказанное количество локомотивов, наименование работающей техники, ответственный руководитель работ, основание для предоставления «окна» (телеграмма №, число,подпись);- особые условия пропуска пассажирских и пригородных поездов;Перед предоставлением «окна» поездной диспетчер обязан:проверить 9 действие двусторонней автоблокировки, временных постов; 9организовать своевременный подвод (пропуск) рабочих единиц к месту работы;проверит готовность техники для работы в период «окна».Проверить наличие ответственных руководителей и соответствие их фамилий и должностей в приказе (телеграмме) на 9 предоставление «окна».определить с ответственным руководителем работ порядок выпуска на перегон и уборки с перегона хозяйственных поездов.

Характеристики

Список файлов ВКР