Справка антиплагиат (1199581), страница 7
Текст из файла (страница 7)
и далее2)Волочаевка 2 и далее до ст.Комсомольск-Сорт. исклСпасск-ДальнийСквознойСпасск-Дальний и далее до ст.Старый Ключ вкл.СибирцевоСквознойСибирцево и далее до ст.Ипполитовка искл., на участок Кнорринг вкл. – Халкидон вкл.ВладивостокСквознойВладивосток – под выгрузку, включая вагоны на ст.Вдадивосток-пер., Владивосток-экс.Продолжение таблицы 2.3Станция назначенияРод поездаНаименование и состав групп вагоновПервая речкаСквознойПервая речка – под выгрузку, включая вагоны на ст.Перв.Речка (сл.тем.), Перв.Речка (диз.топ.), Первая Речка (сл.св.), Первая Речка (эксп)УгольнаяСквознойУгольная и далее, кроме вагонов на ст.Первая Речка, Перв.Речка (диз.доп.), Первая речка (сл.св.), Первая Речка (эксп), Владивосток, Владивосток-пер., Владивосток-экс., включая вагоны наст.Тавричанка, Надеждинская, Кипарисово, РаздольноеСмоляниновоСквозной групповойИз 2-х групп:1)Смоляниново и далее до ст.Находка искл.2)Артем-Приморский 1 и далее до ст.Смоляниново искл.НаходкаСквознойНаходка и далее до ст.Находка-Вост., Мыс Астофьева искл., кроме вагонов на ст.Крабовая-экс., КрабоваяКрабовая-экс.СквознойКрабовая, Крабовая-экс.
– под выгрузкуМыс Астафьева-экс.СквознойМыс Астафьева-экс. под выгрузку, включая вагоны на ст.Мыс Астафьнва-пер., Мыс АстафьеваНаходка-Вост.СквознойНаходка-Вост. и далее до ст.Находка-Вост.-экс. искл.Находка-Вост.-экс.СквознойНаходка-Вост.экс. – под выгрузкуПримечание: в данное назначение включаются вагоны с углем в адрес порта ВосточногоУссурийскСквознойИпполитовка и далее до ст.Раздольное, Гродеково 2 искл., включая вагоны на ст.УгловаяГродеково 2СквознойГродеково – под выгрузку, включая вагоны на ст.Гродеково (Китай), Гродеково (Корея), Гродеково 2, Рассыпная ПадьРужиноУчастковыйРозенгардовка и далее до ст.Спасск-Дальний искл.Биробиджан 1Сборно-участковыйИз 8-ми групп:1)Архара искл. и далее до ст.Белогорск 2 искл.2)Облучье и далее до ст.Архара вкл.3)Биракан – под выгрузку,включая вагоны на ст.Известковая, Брусит и далее4)Теплое Озеро – под выгрузку,включая вагоны на ст.Известковый Завод, Лондоко5)Ин и далее до ст.Лондоко искл.6)Пост Покровский и далее до ст.Ин, Волочаевка 2 искл.7)Амур – под выгрузкуПримечание: вагоны назначением Амур ставятся только в вечерний сборный8)Хабаровск 1 – под выгрузку, включая вагоны на ст.Хабаровск-Прист., Хабаровск-пер., Хабаровск 1Примечание: вагоны данной группы ставятся только в утренний сборныйБикинСборныйНа участок Красная Речка вкл.
– Вяземская и далее до ст.Розенгардовка искл. с подборкой вагонов по станциям до ст.ВяземскаяОкончание таблицы 2.3Станция назначенияРод поездаНаименование и состав групп вагоновХабаровск 1ПередаточныйПорожние цистерны из-под светлого наливаПримечание: в данное назначение включаются порожние инвентарные, собственные и арендованные цистерныПо регулировочному заданиюСквознойПорожние вагоны отдельными составами:1)полувагоны2)цистерныКоршунихаАнгарскаяСквознойУсловия формированияПримечание: в данное назначение включаются порожние вагоны на ст.Коршуниха-Ангарская и порожние полувагоны парка ОАО РЖДСуховскаяСквознойУсловия формированияПримечание: в данное назначение включаются порожние вагоны на ст.Суховская, Суховская-Юж.Находка-Вост.СквознойУсловия формированияПримечание: в данное назначение включаются порожние фитинговые платформы инвентарного парка, собственные и арендованные фитинговые платформы назначением НаходкаВосточнаяСт.Хабаровск 1Дальневосточной ж.д.Хабаровск 2ПередаточныйАмур и далее, включая вагоны на ст.Хабаровск 2 и далееХабаровск-пер.Маневровый локомотивХабаровск-Прист.
– под выгрузку, включая вагоны на ст.Хабаровск-пер., Хабаровск 1 – экс.Нерюнгри-Груз.СквознойПорожние полувагоныПримечание: в данное назначение включаются порожние полувагоны инвентарного парка, а также порожние собственные и арендованные полувагоны назначением НерюнгриГрузоваяЗуйСквознойПорожние цистерныПримечание: в данное назначение включаются порожние цистерны инвентарного парка, а также порожние собственные и арендованные цистерны назначением ЗуйСт.БикинДальневосточной ж.д.Хабаровск 2 (со ст.
формирования Ружино)Сборно-участковыйИз 2-х групп:1)Хабаровское 2 и далее2)На участок Розенгардовка вкл. – Красная Речка вкл. с подборкой вагонов по станциямРужиноСборныйИз 2-х групп:1)Сунгач и далее2)На участок Звеньевой вкл. – Шмаковка вкл. с подборкой вагонов по станциям, включая вагоны на ст.Лесозаводск 2, Дальнереченск 23 ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИМестная работа отделения железной дороги включает в себя комплекс операций с вагонами, которые для данного 18 отделения дороги являются местными, т.е. вагонами, скоторыми 32 выполняются грузовые операции.
В условиях передачи управления поездной работой на уровень службы перевозок дороги местная работа отделения включает в себя 39развоз местного груза по станциям; обеспечение станций погрузки порожними вагонами, включая подготовку 32 под погрузку; выгрузку и погрузку 14 вагонов; обеспечениесвоевременного отправления местных вагонов после завершения грузовых операций. 43 Передача местного груза на другие отделения данной дороги 14 является 18 функциейдорожного уровня управления и не входит в ведение 14 отделения дороги.Район местной работы (РМР) – совокупность станций, связанных единой технологией организации местной работы и потоками местных поездов.
В пределах отделения железной дорогиможет быть от одного до нескольких РМР. 83Базовая техническая станция (БС) – станция в составе РМР, на которую местный груз 83 поступает в сквозных и участковых поездах для последующего развоза и на которую собираютсявагоны после грузовых операций в пределах РМР для дальнейшего отправления в сквозных и участковых поездах. Базовыми станциями служат сортировочные, участковые и крупныегрузовые станции, которые формируют и отправляют местные поезда на полигоне отдел опорной станции (ОС) – станции, имеющей в своем распоряжении маневровые локомотивы дляподачи (уборки) вагонов на места производства грузовых операций и 83 для развоза (сбора) местных вагонов по прикрепленным станциям. 45Прикрепленная станция (ПС) – промежуточная или грузовая станция, обслуживаемая маневровыми локомотивами БС или ОС.Понятие РМР, а также деление станций на базовые, опорные и прикрепленные методически обусловлены этапами организации процессов местной работы.
Они не связаны сорганизационной структурой и с административной подчиненностью одних железнодорожных подразделений другим.Организацию и управление местной работой на полигоне отделения дороги осуществляет Центр (дирекция) управления местной работой (ЦУМР), входящий в состав отдела перевозокотделения дороги.Административный и оперативно-диспетчерский персонал ЦУМР размещается в отделении железной дороги. В зависимости от местных условий допускается размещение рабочих местотдельных диспетчеров ЦУМР непосредственно на узлах, удаленных от места дислокации отделения дороги.ЦУМР обеспечивает:- руководство работой станций в части организации местной и грузовой работы в пределах отделения дороги;- взаимодействие с ДЦУ по оперативному планированию и управлению местной работой;- взаимодействие с подразделениями грузового хозяйства и системы фирменного транспортного обслуживания, грузоотправителями и грузополучателями на полигоне отделенияжелезной дороги при планировании и организации выполнения оперативных планов грузовой работы станций;- взаимодействие с локомотивными депо по вопросам своевременной выдачи и организации работы маневровых, вывозных, передаточных и диспетчерских локомотивов слокомотивными бригадами;- взаимодействие с подразделениями вагонного хозяйства по организации технического обслуживания, ремонта и 6 подготовки вагонов под погрузку.
32Основные функции организации и управления местной работой 32 рассматриваются в их взаимодействии.Технология 43 местной работы разрабатывается на период действия плана формирования и графика движения поездов с сезонными корректировками. Разработка технологии включаетв себя:- определение 10 пространственно-временных характеристик (структуры, мощности, неравномерности) всех видов потоков местных вагонов на полигоне отделения дороги;- разработку схемы питания станций погрузки 43 порожними вагонами;- установление мощности погрузочно-выгрузочных фронтов и условий подачи груженых и порожних вагонов на станции 43 отделения дороги;- выбор способов маневрового обслуживания промежуточных станций, определение рационального количества маневровых локомотивов и режима их работы;- 43 специализацию сортировочных систем, технологических линий и маневровых районов станций по работе с местными вагонопотоками;- выбор варианта организации местных вагонопотоков в поезда (род и назначения поездов и включаемых в них групп вагонов, число поездов каждого назначения);- разработку технологии маршрутных перевозок;- определение количества и специализации вывозных (передаточных) и диспетчерских локомотивов, обслуживающих местную работу 10 отделения дороги;- выбор схем прокладки местных поездов на графике и составление рационального графика движения местных поездов;- установление системы оперативного планирования и контроля выполнения местной работы; 43Технические нормы (среднесуточные задания), 10 разрабатываемые ежемесячно для отделений службами перевозок железных дорог, предусматривают:- планирование объемов погрузки и выгрузки (в т.ч.
маршрутной) на предстоящий месяц;- нормы рабочего парка и оборота вагонов, участвующих в процессе местной работы 10 отделения дороги;- коэффициенты подвижности соответствующих вагонных парков.Для эффективного управления местной работой на основе технических норм начальник 10 отдела перевозок должен устанавливать:- вариант технологии местной работы, соответствующий планируемым объемам погрузки и выгрузки;- показатели для оценки работы диспетчеров 10 ЦУМР.Сменно-суточное планирование грузовой и местной работы включает в себя следующие основные функции:- сменно-суточное планирование грузовой работы станции 18 на уровне 10 отделения дороги;- прикрепление порожних вагонов к заявкам на погрузку;- планирование порядка выполнения заданий службы перевозок дороги по сдаче порожних вагонов в регулировку и остановке в резерв;- планирование поездной работы на сутки и смену в части продвижения местных вагонопотоков 77 во взаимодействии с ДЦУ.Текущее планирование местной работы (на 6 32 часов) включает в себя следующие основные функции:- текущее планирование составообразования и отправления со станций 10 узла грузовых поездов местных назначений;- текущее планирование работы вывозных (передаточных), диспетчерских и разъездных маневровых локомотивов;- увязку суточных и текущих планов поездной и грузовой работы станций.Диспетчерское регулирование местной работы предусматривает детализацию текущих планов на ближайшие 1,5 – 2 часа, включая:- регулировочные мероприятия по обеспечению выполнения текущего плана работы;- регулирование очередности подачи и уборки местных вагонов на станциях;- порейсовое планирование формирования 10 многогрупных составов.Контроль и анализ местной работы предусматривает:- контроль и анализ выполнения сменно-суточного плана поездной (в части продвижения местных вагонопотоков) и грузовой работы;- контроль 45 выполнения текущих планов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
