Справка антиплагиат (1199581), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Тунгусский – Волочаевка-2, которая относится уже к Комсомольскому отделению дороги. Некоторые участкиобслуживаются тепловозной тягой: Биробиджан – Ленинск, от Известковой и Хабаросвка-1 на Комсомольское отделение дороги.Хозяйство грузовой и коммерческой работы 59Для выполнения погрузочно- 1 разгрузочных 1 работ на отделении дороги имеется 14 основных станций, оснащенных типовыми устройствами, машинами и механизмами.На 1 территории станции Хабаровск-2 располагается Хабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ (МЧ-1), по объему выполняемых работ относящаяся кдистанциям первого класса.Границы дистанции простираются от станции Архара до станции Бикин и Ленинская ветка.Дистанция имеет два производственных участка на станции Хабаровск-2 и Биробиджан-1.Для осуществления грузовых операций в составе Биробиджанского производственного участка организовано 4 погрузпункта на станциях: Архара, Облучье, Биробиджан.В составе Хабаровского производственного участка организовано 3 погрузпункта на станциях Хабаровск-2, Вяземская, Бикин.Техническая оснащенность станций, место нахождения погрузочно-выгрузочных средств и их назначение приведены в таблице 1.Таблица 1.1 – Техническая оснащенность отделения погрузочно-выгрузочными средствамиНаименованиестанцииМесто переработкиВид переработкиНаличие погрузочно-выгрузочных средствАрхараКонтейнерная площадкаПогрузка-выгрузкаКозловой кран – 12,5 тСортировочная платформаСортировкаНе механизированоГрузовой складХранениеОблучьеКонтейнерная площадкаПогрузка-выгрузкаКозловой кран – 12,5 тВысокая торцево-боковаяПогрузка-выгрузкаНе механизированоВысокая платформаПогрузка-выгрузкаНе механизированоПовышенный путь ТНТСПогрузка-выгрузкаЭстакадаИзвестковаяОткрытая погрузо-разгрузочная площадка с открытой платформойПогрузка-выгрузкаНе механизированоБиробиджан-1Контейнерная площадкаПогрузка-выгрузка2 козловых крана – 6 тКонтейнерная площадкаПогрузка-выгрузка1 козловой кран – 20 тОткрытые сортировочныеСортировкаНе механизированоСкладыСортировка крытыхПогрузчик «ТОЙОТА»Биробиджан-2Контейнерная площадкаПогрузка-выгрузкаНе механизированоПовышенный путьПогрузка-выгрузкаЭстакадаВысокая платформаПогрузка-выгрузка повагонныхНе механизированоЛенинскКонтейнерная площадкаПогрузка-выгрузкаКозловой кран – 12,5 тВысокие открытые грузовые платформыПогрузка-выгрузка повагонныхНе механизированоВолочаевка-1Высокая погрузо-выгрузочная эстакадаВыгрузка сыпучих грузовЭстакадаВысокая погрузо-выгрузочная платформаПогрузка-выгрузка повагонныхНе механизированоХабаровск-1Низкая платформаПогрузка-выгрузка повагонных отправокНе механизированоВысокая открытая грузовая платформаХабаровск-22 склад 3 склад «Ангар»Прием, сортировка и выдача груза9 погрузчиков«ТОЙОТА» - 1,5 тГрузовой дворВысокая платформа «Н»Проверка, перегруз вагонов с коммерч.Окончание таблицы 1.1Наименование станцииМесто переработкиВид переработкиНаличие погрузочно-выгрузочных средствТяжеловесная площадкаТупик № 2Прием, сортировка, выдача груза до 10 т1 козловой кран – 12,5Тупик № 151 козловой кран – 12,51 козловой кран – 20 тКонтейнерные площадкиТупик № 5Погрузка-выгрузка2 козловых крана – 5 тТупик № 7-«2 козловых крана – 25Козловой кран - 40Тупик № 7а-«Козловой кран – 25 тТупик № 10-«Козловой кран – 35 тТупик № 11-«2 козловых крана – 5 тТупик № 8-«Козловой кран – 25 тТупик № 9Выгрузка, ремонт контейнеров2 козловых крана – 5 тТупикиПуть № 5 1 прямаяВыгрузка, погрузка повагонных отправокНе механизированоПарк «Г»Высокая открытая грузовая платформаВыгрузка, погрузка повагонных отправокНе механизированоВериноВысокая откр.
площадкаПогрузка-выгрузкаНе механизированоПомещение для храненияХранение ракуш, троса, переходных мостковНе механизированоВыгрузочная эстакадаВыгрузка сыпучих грузовЭстакадаКрасицкийВыгрузочная эстакадаПогрузка-выгрузкаЭстакадаВяземскаяКонтейнерная площадкаПогрузка-выгрузкаКозловой кран – 5 тВысокие погрузо-выгрузочные платформыПогрузка-выгрузкаНе механизированоРозенгардовкаВысокая погрузо-выгрузочная платформаПогрузка-выгрузкаНе механизированоБикинКонтейнерная площадкаПогрузка-выгрузкаКозловой кран – 5 тВысокая погрузо-выгрузочная платформаПогрузка-выгрузкаНе механизированоВсе прибывающие на станцию и отправляемые со станции местные и 32 транзитные груженые вагоны осматриваются в коммерческом отношении по прибытию 32 на станцию иперед отправлением со станции для выявления и 73 устранения коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов и 98 сохранности перевозимых грузов.Для этого организуются пункты коммерческого осмотра вагонов в поездах (ПКО).
98 На Хабаровском отделении дороги станция Хабаровск-2 оборудована системой АСКО ПВ.Применение автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ) 27 при приеме и отправлении поездов обеспечивает улучшение качествакоммерческого осмотра вагонов, грузов и контейнеров на них, что способствует повышению безопасности движения поездов, улучшению условий труда и повышению техники личнойбезопасности работников, связанных с выполнением операций по коммерческому осмотру поездов и вагонов.На тарифных станциях отделения для приема груза и багажа к перевозке и оформления перевозочных документов работают приемосдатчики и товарные кассиры.Маневровые средстваМаневровую работу на станциях отделения дороги обеспечивает парк маневровых и вывозных локомотивов, сосредоточенных на опорных станциях. Данные маневровые средстваобеспечивают выполнение объема маневровых работ по расформированию поездов и передач, подборку вагонов для подачи груженых и порожних вагонов на погрузочные местаобщего и необщего пользования, подачу и уборку вагонов с погрузочно-выгрузочных мест, производство отцепок и прицепок вагонов к транзитным и сборным поездам, развозместного груза по станциям отделения дороги.
1Места приписки, специализация и районы, обслуживаемые маневровыми локомотивами, приведены в таблице 1.2.Таблица 1.2 – Дислокация и районы обслуживания маневровых локомотивовСтанцияКол-во лок-вовТип лок-ваСпециализация локомотиваРайон обслуживанияАрхара1ТЭМ-2маневровыйАрхара – ТарманчуканОблучье1ТЭМ-2маневровыйОблучье1ТЭМ-2вывознойКундур – Лагар-АулИзвестковая1ТЭМ-2маневровыйИзвестковая, Кимкан, Биракан 1Теплое Озеро1 1ТЭМ-2маневровыйТеплое Озеро, Известковый Завод, 1 ЛондокоБира1ТЭМ-2маневровыйБудукан – СемисточныйБиробиджан2ТЭМ-2маневровыйБиробиджан, Биробиджан – Ин0,5ТЭМ-2вывознойБиробиджан - ЛенинскПриамурская1ТЭМ-2маневровыйВолочаевка-I, Николаевка, Амур, Покровка - ПристаньАмур0,5ТЭМ-2маневровыйАмур0,5ТЭМ-2маневровыйХабаровск-IХабаровск-I10ТЭМ-2маневровыйХабаровск-IХабаровск-II4ВЛ-60сортировкаХабаровск-II5ТЭМ-2формированиеХабаровск-II3ТЭМ-2маневровыйХабаровск-II1ТЭМ-2вывознойХабаровск-II – КругликовоКрасная Речка1ТЭМ-2маневровыйКрасная РечкаХор1ТЭМ-2маневровыйВерино – ДормидонтовкаВяземская1ТЭМ-2маневровыйКрасицкий – Котиково12М62вывознойВяземская – РозенгардовкаБикин1ТЭМ-2маневровыйБикин - БойцовоХозяйство путиНа хабаровском отделении эксплуатируется 1574,8 км главного пути, 710,0 км станционных путей и подъездных путей 153,7 км, 2588 стрелочных перевода.На Хабаровском отделении дороги расположены пять дистанций пути.Облученская дистанция пути (ПЧ-1) обслуживает участок магистрального направления Москва – Владивосток в границах с 8078 по 8229 км включительно.
По административному делениюдистанция разбита на 4 участка, 14 околотков и 31 рабочее отделение.Дистанция обслуживает 217 искусственных сооружений, в т.ч. 75 железнодорожных мостов, 3 пешеходных моста, 8 тоннелей. 1 галерея.Биробиджанская дистанция пути (ПЧ-2) обслуживает участок с 8230 по 8352 км включительно, включая участок Биробиджан – Ленинск с 1 по 129 км. По административному делениюдистанция разбита на 15 участков и 33 линейных отделения.На дистанции расположено 279 искусственных сооружений, в т.ч. 151 железнодорожный мост, 2 пешеходных моста.5-я Хабаровская дистанция пути (ПЧ-5) обслуживает участок с 8353 по 8525 км включительно, включая ветку от станции Хабаровск-1 до станции Хабаровск-Пристань протяженностью 4,4км.
По административному делению дистанция разбита на 4 линейных участка и 17 околотков.На дистанции расположено 194 искусственных сооружений, в т.ч. 7 пешеходных мостов, 8 путепроводов, 2 тоннеля, 76 железнодорожных мостов.Дистанция пути станции Хабаровск-2 (ПЧ-6) обслуживает участок с 8526 по 8637 км включительно. По административному делению дистанция разбита на 3 линейных участка и 13околотков.На дистанции расположено 200 искусственных сооружений, в т.ч. 73 железнодорожных моста, 2 путепровода, 2 пешеходных моста, 1 пешеходный тоннель.Бикинская дистанция пути (ПЧ-7) является механизированной дистанцией I группы, обслуживает участок с 8638 по 8766 км включительно, включая Бикинский и Вяземский обходпротяженностью 9,7 км. По административному делению дистанция разбита на 3 участка, 14 околотков и 32 рабочих отделения.На отделении дороги расположены Татаканский щебеночный завод, Аурский шпалопропиточный завод и пять путевых машинных станций: ПМС-219 на станции Известковая, ПМС-74 настанции Ин, ПМС-313 на станции Амур, ПМС-186 на станции Корфовская, ПМС-217 на станции Бикин, подчиняющиеся службе пути.Хозяйство СЦБНа отделении дороги имеются три дистанции сигнализации, централизации и блокировки: Биробиджанская (ШЧ-2), Хабаровская (ШЧ-3) и Бикинская (ШЧ-4).
Они осуществляют техническоеобслуживание и ремонт сооружений, устройств сигнализации и связи, вычислительной техники, а также других средств, находящихся на балансе дистанций, предназначенных дляобеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов в заданных размерах с установленными скоростями.Биробиджанская дистанция сигнализации, централизации и блокировки расположена на станции Биробиджан-I и 1 обслуживает участки от станции Архара (8080 1 км) до станции Инисключительно (8422 км), от станции Биробиджан-2 до станции Ленинск.Хабаровская дистанция сигнализации, централизации и блокировки расположена на станции Хабаровск-1 и осуществляет работу на участке от станции Ин включительно (8422 км) достанции Красная Речка включительно (8542 км).Бикинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки расположена на станции Вяземская и обеспечивает участок от 8543 км до 8765 км.Участок Архара – Бикин электрифицированный переменного тока, все двухпутные перегоны оборудованы автоматической блокировкой с постоянно действующей схемой сменынаправления.
Ленинская ветка обслуживается тепловозной тягой, оборудована двухсторонней полуавтоматической блокировкой 1 для движения поездов обоих направлений.Перегоны, главные пути, боковые пути станций, предназначенные для безостановочного пропуска грузовых и приема, отправления пассажирских поездов оборудованы автоматическойлокомотивной сигнализацией.
На горках (четная, нечетная) станции Хабаровск-2 вагонные замедлители установлены на трех тормозных позициях.Кроме устройств электрической централизации и путевой блокировки на сортировочной станции Хабаровск-2 имеются сортировочные горки, оборудованные специфическимиустройствами централизации и механизации.Сортировочные горки оборудованы всеми видами требуемой технологической связи (телефонной, радиосвязью и ПСГО).На четной сортировочной системе станции Хабаровск-2 (в парках приема и отправления, транзитном парке, в технической конторе) для пересылки грузовых документов, натурныхлистов и сортировочных листков между командными пунктами 88 станций и внутри служебно-технических помещений используется пневматическая почта. Принцип работызаключается в следующем. Отправляемые грузовые документы пакуются, и укладываются в специальный патрон, который сжатым воздухом по трубопроводу подается с одной на другуюпневмостанцию назначения.Участок Архара – Бикин оборудован системой автоматического управления торможением поездов (САУТ-Ц и 1 САУТ-ЦМ), исключающей проезд светофоров с запрещающимипоказаниями.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
