Справка антиплагиат (1199581), страница 3
Текст из файла (страница 3)
41 Основным структурным подразделением путевого хозяйства, осуществляющим текущее содержание пути, является дистанция пути.В 41 данном дипломном проекте рассматривается организация пропуска поездов во время проведения летних путевых работ – усиленному капитальному ремонту 22 нечетногопути на участке 22 Ин – Ольгохта. Производится расчет продолжительности «окна», прокладка нитей поездов в графике движения поездов во время проведения работ, рассчитываютсяэксплуатационные показатели работ отделения дороги.Целью данного дипломного проекта является разработка второго варианта графика движения поездов, сравнение первого и второго вариантов, технико-экономическое обоснованиевыбора наиболее выгодного варианта прокладки поездов.
На втором варианте ГДП производится прокладка дополнительного съезда на закрытом перегоне для пропуска большегоколичества поездов.1 ТЕХНИКО – ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ХАБАРОВСКОГО ОТДЕЛЕНИЯОсновные задачи и функции отделения железной дорогиХабаровское отделение железной дороги входит в состав Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Целью деятельности отделения является осуществление функцийфилиала для обеспечения в полном объеме потребностей в перевозках железнодорожным транспортом грузов и пассажиров в обслуживаемых регионах Хабаровского края, Амурской 1области и Еврейской автономной области. 1Отделение дороги осуществляет:- организацию работы локомотивных и вагонных депо, промывочно-пропарочных станций, 73 пунктов подготовки вагонов под погрузку, дистанций: пути, сигнализации, связи ивычислительной техники, погрузочно-разгрузочных работ; электроснабжения, гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения, по ремонту, текущему содержанию,техническому обслуживанию и 1 эксплуатация железнодорожных путей, зданий, сооружений, подвижного состава и контейнеров, железнодорожных переездов, а также устройств,установок, машин, механизмов, оборудования, технических и транспортных средств в соответствии с установленными нормативами и заключенными договорами;- 1 организацию работы железнодорожных станций, механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ по формированию, расформированию, приему, отправлению,пропуску поездов, погрузке, выгрузке, сортировке, приему к перевозке и выдаче грузов и контейнеров, подаче, уборке вагонов под погрузочно-разгрузочные операции, оформлениюдокументов, выполнению других грузовых и коммерческих операций;- обеспечение перевозок грузов 1 подвижным составом, обеспечение пригородных и пассажирских перевозок;- 1 организацию работы эксплуатационных локомотивных депо по обеспечению локомотивами и локомотивными бригадами в соответствии с утвержденным графиком движенияпоездов;- 1 организацию работы в структурных подразделениях по обеспечению безопасности движения поездов;- финансирование в соответствии с утвержденными планами и сметами структурных подразделений;- 1 организацию работы по снижению расходов, эффективному использованию основных фондов структурных подразделений; работы по организации труда, регулированиюзаработной платы и социальной защиты работников отделения;- 1 организацию работы по обеспечению безопасных условий и охраны труда;- 1 организацию работы по обеспечению экологической безопасности и охраны здоровья населения; ликвидации последствий крушений, аварий, столкновений и сходов с рельсовподвижного состава, пожаров и катастроф, вредного воздействия на окружающую среду.
1Границы и состав отделения дороги и прилегающие участкиПо объему выполняемой работы Хабаровское отделение железной дороги относится к первой группе.В район тяготения Хабаровского отделения дороги входят: Архаринский район Амурской области, Облученский, Биробиджанский, Ленинский и 1 Смидовичский район Еврейскойавтономной области; г. Хабаровск, Хабаровский сельский, им.
Лазо, Вяземский и Бикинский районы Хабаровского края.Границами Хабаровского отделения дороги являются:- с запада – станция Архара (включительно);- с востока – станция Звеньевой (исключительно);- с севера – станция Волочаевка-2 ( 1 искл.), станция Известковая (вкл.).Протяженность отделения по главному ходу составляет 826,5 км.Прилегающие участки:- двухпутный электрифицированный участок Бикин – 1 Губерево Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги, оборудованный автоматической блокировкой;- двухпутный электрифицированный участок архара – Белогорск Забайкальской железной дороги, оборудованный автоматической блокировкой;- однопутный участок Известковая – Ургал Комсомольского отделения дальневосточной железной дороги, оборудованный полуавтоматической блокировкой;- однопутный участок Волочаевка-2 – Комсомольск Комсомольского отделения Дальневосточной железной дороги, оборудованный 1 двусторонней автоматической блокировкой.На главном направлении от станции Архара до станции Бикин осуществляется двухпутное движение.
На станции Биробиджан-1 к главному направлению примыкает однопутная линияБиробиджан – Ленинск (Ленинская ветка), общей протяженностью 127,4 км. 1Схема Хабаровского отделения железной дороги представлена на плакате 1.Местный груз для отделения образуется из приема:- с Тындинского отделения Дальневосточной железной дороги и 117 других дорог ( по ст.
Архара) – 70,3 %;- с 117 Комсомольского отделения (по ст. Волочаевка-2) – 5,4%;- с Комсомольского отделения (по ст. Известковая) – 11,78 %;- с Владивостокского отделения (по ст. Бикин) – 9,9%;- погрузка на станциях отделения – 2,7%.Породовая погрузка отделения распределяется следующим образом:- нефтепродукты – 39,29%;- лесные грузы – 19,66%;- строительные – 21,87%;- цемент – 5,6%;- металлолом – 3,25%;- контейнерные перевозки – 2,65%;- продтовары – 1,12%;- прочие грузы – 6,56%.Станции, входящие в полигон управления ЦУМРВ состав Хабаровского отделения дороги входят 59 железнодорожных станций (согласно распоряжению 39р/НЗД от 20.03.2007), из них:- одна пассажирская (Хабаровск-1 - внеклассная);- одна сортировочная (Хабаровск-2 - внеклассная);- две участковых (Облучье – 2-го класса, Известковая – 3-го класса);- 1 шесть грузовых ( Биробиджан-1 – 2-го класса, 1 Бикин, Хор, Корфовская, Вяземская, Приамурская – 3- го класса);- 46 промежуточных, в том числе:4-го класса – 18 1 станций (Архара, Татакан, 1 Кундур, Биракан, Теплое Озеро, Известковый Завод, Бира, Ленинск, Аур, Ин, Волочаевка-1, Николаевка, Покровка-Пристань, Амур, 1Кругликово, Верино, Красная Речка, Розенгардовка);5- го класса – 28 станций ( 1 Богучан, Рачи, Урил, Тарманчукан, 1 Казачий, Ядрин, Ударный, Лагар-Аул, Кимкан, 1 Лондоко, Будукан, Семисточный, Кирга, Биробиджан-2, Бирофельд,Унгун, 1 Икура, Ольгохта, Дежневка, Покровский, Хака, Дормидонтовка, Красицкий, Аван, Котиково, Гедике, Каменушка, Бойцово);- 1 разъезды – Каменный Карьер, Тоннельный, Тунгусский.Станции Ядрин, Лондоко, Красицкий, Тоннельный, Котиково, Рачи работают в режиме круглосуточного автодействия.Краткая характеристика основных станций управленияПо характеру работы 1 основной станцией является станция Хабаровск-2 – внеклассная двусторонняя сортировочная станция сетевого значения.Четная сортировочная система станции Хабаровск-2 предназначена для переработки четного 1 транзитного вагонопотока и поступающих составов из местных вагонов и состоит изпоследовательно расположенных парков: прибытия (А), сортировочной механизированной горки большой мощности, сортировочного парка (ЧС), приемоотправочного парка (О).
1Для пропуска пассажирских поездов, а также для работы с местными вагонами имеются дополнительные парки: «Н» - для обслуживания грузового района станции и маневровой системы«НХГ»; «Г» - для обслуживания грузового района станции и маневровой системы «Артзатон»; «П» - для приема и 1 отправления 1 пассажирских поездов и приема угольных маршрутов вадрес ТЭЦ-1; «Т» - 1 для приема и отправления 1 транзитного вагонопотока и выставления поездов своего формирования. 1Нечетная сортировочная система станции Хабаровск-2 предназначена для переработки нечетного транзитного вагонопотока, поступающих местных вагонов и состоит изпоследовательно расположенных парков: прибытия (Б), сортировочной механизированной горки 1 малой мощности, сортировочного парка (НСП) и приемоотправочного парка (В).Для приема четных и отправления нечетных электропоездов, 1 выхода локомотива резервом, следующих под пассажирские поезда на станцию Хабаровск-1 1 имеетсядополнительный парк «Д».Станция Хабаровск-2 выполняет следующую работу:- прием и отправление пассажирских и пригородных поездов;- прием и 1 оправление транзитных грузовых поездов;- прием грузовых поездов, поступающих в расформирование;- частичную переработку грузовых и порожняковых поездов;- расформирование и формирование поездов согласно плану формирования;- формирование порожняковых маршрутов из вагонов своей выгрузки или пополнение порожняковых проходящих маршрутов;- отправление грузовых поездов своего формирования;- 1 прием-отправление локомотивов резервом;- обработку грузовых фронтов (формирование подачи, подача, расстановка по фронтам, уборка вагонов с 1 мест необщего пользования), обработка путей вагонного депо, 1 путейобщего пользования;- погрузку и выгрузку грузов, прием и выдачу повагонных и мелких отправок грузов и грузов в контейнерах.Станция Хабаровск-1 – внеклассная пассажирская станция с большим объемом грузовой работы.
Станция включает в себя приемоотправочный парк с вытяжными путями, парки ВеткаПристань, «Входная» и ТЭЦ-3, 1 пассажирское вагонное депо Хабаровск-1 (ЛВЧД-1).Станция Хабаровск-1 выполняет следующую работу:- прием и отправление пассажирских и пригородных поездов;- прицепку и отцепку беспересадочных и 1 почтово-багажных поездов;- экипировку отдельных пассажирских вагонов;- 1 погрузку и выгрузку почты и багажа;- обслуживание пассажиров;- прием и отправление транзитных и грузовых поездов;- прицепку и отцепку групп вагонов от транзитных поездов согласно плану формирования поездов;- формирование и расформирование составов грузовых поездов и групп вагонов согласно плану формирования;- формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов;- формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск-2, парки Ветка-Пристань ( 1 ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающий завод»), «Входная» и место необщегопользования ТЭЦ-3;- маневровую работу на местах общего и необщего пользования;- 1 погрузку и выгрузку вагонов, прием и выдачу повагонных и мелких отправок грузов.Станция Облучье – участковая станция 2-го класса, имеет небольшой объем грузовой работы.
Схема станции имеет последовательное расположение приемоотправочных парков,специализированных для приема, отправления и переработки четных и нечетных поездов.Станция Облучье выполняет следующую работу:- пропуск транзитных грузовых поездов без переработки;- прием и отправление 1 дольних и местных пассажирских и пригородных поездов;- отцепку и прицепку групп вагонов или отдельных вагонов до установленных веса и длины поезда;- отцепку групп вагонов назначением на станции Облучье,Кундур, Ядрин, Ударный, Лагар-Аул от четных и нечетных грузовых поездов;- формирование и расформирование сборных и участковых поездов согласно плану формирования;- маневровую работу на местах общего и 1 необщего пользования;- 1 погрузку и выгрузку вагонов, прием и 1 выдача повагонных и мелких отправок грузов и грузов в контейнерах;- формирование пригородных поездов « 1 Облучье-Биробиджан», «Облучье-Архара»;- экипировку отдельных пассажирских вагонов, пригородных поездов.Станция Известковая – участковая станция 3-го класса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
