файл отчета антиплагиат (1199574), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Однако, средние скоростихода по перегонамБиробиджан I – Биробиджан II Бирофельд - Унгун составляют 51,5 и 50 км/ч.В связи с этим расхождением для дальнейших расчетов сделан перерасчетвремен хода пассажирских поездов, которые составят 44 и 46 мин.Таким образом, коэффициент съема грузовых поездов пассажирскимисоставит:.Поскольку система организации местной работы на участкепредусматривает работу сборно-участкого поезда только на 2 станцияхучастка (Бирофельд и Унгун), то коэффициент съема грузовых поездовсборными примет значение равное 2.Обслуживание станции Биробиджан II будет организовано вывозными,передаточными поездами или диспетчерскими локомотивами со станцииБиробиджан I.Расчет пропускной способности перегонов участка Биробиджан I –Ленинск на 2020 год приведен в таблицах 4.6.Таблица 4.6Расчет пропускной способности перегонов участка Биробиджан I –Ленинск на 2020 г.ПерегонНаличнаяпропускнаяспособность,пар поездов/сутРазмеры движения грузовых поездов, пар поездов/сут 62 Потребнаяпропускнаяспособность,пар поездов/сут 62Коэффициентзаполненияпропускнойспособностипассажирские сборно-участковые грузовые хозяйственныеБиробиджан I –Биробиджан II43,5 1 2 5 1 11,33 0,24Биробиджан II –Бирофельд13,8 1 2 5 1 11,33 0,82Бирофельд –Унгун13,1 1 2 5 1 11,33 0,87Унгун –Ленинск13,5 1 2 5 1 11,33 0,84образом, надежный пропуск поездов по перегонам участкаБиробиджан I – Ленинск обеспечивается в течение всего рассматриваемогопериода.515.

Построение графиков движения поездов по участку Биробиджан –Ленинск на перспективные размеры движения5.1. Значение графиков движения поездовГрафик движения поездов представляет собой графическое изображениеследования поездов по участкам и направлениям, выполненное вкоординатных осях времени (горизонтальная ось) и 94 расстояние (вертикальнаяось). Графиком устанавливается время прибытия, отправления ипроследования поездов по каждому раздельному пункту, время следованияпоездов по 94 перегону, продолжительность нахождения локомотивов и бригадна участках. 94На графике поезда прокладываются в следующем порядке:- пассажирские;- сборные и вывозные;- остальные грузовые поезда.Поезда, прокладываемые на графике, обозначаются линиями с указаниемвремени прибытия, отправления и проследования по раздельным пунктам.Нитки поездов на графике для различных категорий обозначены линиямиопределенного цвета:- пассажирские - красным сплошным;- вывозные и грузовые - черным сплошным;- сборные - черным штрих пунктирным;- резервные локомотивы - четным пунктирным.Каждому поезду, нанесенному на график, присваивается отдельный номер,который указывается над линией хода на перегонах, принадлежащим кконечным станциям участка.

Технологическое «окно» на однопутном графикене предусматривается. «Окна» для выполнения профилактических работ по52ремонту пути, контактной сети и предоставляется в оперативном порядке.Исходными данными для разработки графика являются:- заданные размеры движения 87 по категориям пассажирских и грузовыхпоездов, 84 отличающиеся перегонным временем хода и 84 продолжительностьюстоянок на станциях;- принятая система организации местной работы на участке с нормамистоянок сборно-участковых поездов на станциях;- данные об участках обращения локомотивов, о размещении пунктовсмены локомотивных бригад и технического осмотра составов;- нормы непрерывной работы поездных бригад. 87График разрабатывается на основе следующих расчетных элементов:- времени хода поездов по 87 перегонкам, а так же дополнительного временина разгон и замедление;- станционных интервалов, а 85 именно промежутков времени междуприбытием или отправлением одного поезда на 85 станцию и прибытием илиотправлением другого, 85 необходимым для выполнения всех операций,обеспечивающих безопасность движения поездов согласно требованиям ПТЭи инструкций по сигнализации и движению поездов;- 85 норм стоянок поездов t для выполнения операций на промежуточныхстанциях (контрольное 85 опробование автотормозов, посадка и высадкапассажиров) 85Времена хода поездов по перегонам 85 принимаются действующие,расположение сборно-участковых поездов - согласно разработанномусуточному плану-графику местной работы.5.2.

52 Разработка графиков движения поездов 52 для участка Биробиджан– ЛенинскГрафики движения поездов разработаны для двух вариантов:53Вариант 1: тепловозы обращаются на участке Биробиджан I – Ленинск;Вариант 2: тепловозы обращаются на участке Биробиджан II – Ленинск;Графики движения поездов на участке Биробиджан II – Ленинскразработаны с учетом следующих размеров поездов:- пассажирские - 1 пара;- хозяйственные - 1 пара;- сборно-участковые - 2 пары;- грузовые поезда - максимальное по пропускной способностичисло пар поездов.5.3.

Расчет показателей графиков движения поездов на 84 участке Биробиджан– ЛенинскНа основе разработанных графиков движения поездов рассчитываютсяих показатели.Техническая скорость рассчитывается по формуле 5.1:где суммарные поездокилометры следования поездов по участку в обоинаправления;суммарные поездочасы движения поездов по участку.Участковая скорость определяется по формуле 5.2:где суммарные поездочасы нахождения поедов обоих направлений научастке.Расчет коэффициента участковой скорости определяется по формуле 5.3:54Участковый оборот локомотива рассчитывается по формуле 5.4:,где - протяженность участка обращения локомотивов;- средняя продолжительность нахождения локомотивов на станцияхосновного и оборотного депо.

103Коэффициент потребности локомотивов на пару поездов рассчитывается поформуле 5.5:Эксплуатируемый парк локомотивов определяется:А) аналитическим методом с расчетом по формуле 5.6:где - коэффициент потребности локомотивов на пару поездов;- число пар ниток грузовых поездов на графике, определяется понаибольшему их числу при непарности графика.Б) графическим методом - на основе разработанного ГДП.Среднесуточный пробег локомотивов, км/сутки рассчитывается по формуле5.7:где - 140 общий пробег локомотивов за сутки, 140 локомотив-км.Производительность локомотивов, т-км брутто/локомотив рассчитывается поформуле 5.8:где - пробег локомотивов во главе поездов, поездо-км.

62Результаты расчетов приведены в таблице 5.1-5.5.5556Таблица 5.1Таблица для определения скоростей движения поездов на участкеБиробиджан I – Ленинск в четном направленииНомерпоездаВремя, ч: минПоездо-кмотправленияс начальнойстанцииприбытие наконечнуюстанциюв пути стоянкивдвижении2002 00:27 03:00 02:33 00:06 02:27 1213472 03:21 07:03 03:42 01:04 02:38 1212004 05:58 08:42 02:44 00:17 02:27 1212006 07:52 10:25 02:33 00:06 02:27 1212008 10:01 12:34 02:33 00:06 02:27 1212010 11:51 14:29 02:38 00:11 02:27 1218552 13:05 16:08 03:03 00:25 02:38 1213474 14:31 18:13 03:42 01:04 02:38 1212012 17:08 19:50 02:42 00:15 02:27 1212014 18:22 21:32 03:10 00:32 02:38 1212016 21:17 23:38 02:21 00:00 02:21 121Итого 31,68 4,10 27,58 1342Техническая скорость, км/ч 48,65без учета хозяйственного поезда 48,90то же без учета сборно-участковых поездов 49,59Участковая скорость, км/ч 42,36без учета хозяйственного поезда 42,61то же без учета сборно-участковых поездов 45,97Коэффициент участковой скорости 0,87без учета хозяйственного поезда 0,87то же без учета сборно-участковых поездов 0,9357Таблица 5.2Таблица для определения скоростей движения поездов на участкеБиробиджан I – Ленинск в нечетном направленииНомерпоездаВремя, ч: минПоездо-кмотправленияс начальнойстанцииприбытие наконечнуюстанциюв пути стоянкивдвижении2001 01:26 04:09 02:43 00:13 02:30 1212003 03:05 05:45 02:40 00:10 02:30 1218551 05:14 08:20 03:06 00:30 02:36 1212005 07:08 09:44 02:36 00:06 02:30 1213471 08:48 12:35 03:47 01:04 02:43 1212007 11:00 13:43 02:43 00:13 02:30 1212009 12:55 15:19 02:24 00:00 02:24 1212011 14:34 16:58 02:24 00:00 02:24 1212013 16:24 19:00 02:36 00:06 02:30 1213473 19:55 23:42 03:47 01:04 02:43 1212015 23:43 02:45 03:02 00:27 02:35 121Итого 31,80 3,88 27,92 1342Техническая скорость, км/ч 48,07без учета хозяйственного поезда 48,19то же без учета сборно-участковых поездов 49,09Участковая скорость, км/ч 42,20без учета хозяйственного поезда 42,51то же без учета сборно-участковых поездов 46,18Коэффициент участковой скорости 0,88без учета хозяйственного поезда 0,88то же без учета сборно-участковых поездов 0,9458Таблица 5.3Таблица для определения скоростей движения поездов на участкеБиробиджан I – Ленинск с учетом обоих направленииПоказатель Поездо-кмПоездо-ч Значениев пути в движении показателяТехническая скорость, км/ч 2684 - 55,50 48,36без учета хозяйственногопоезда2440 - 50,27 48,54то же без учета сборноучастковых поездов1952 - 39,57 49,33Участковая скорость, км/ч 2684 63,48 - 42,28без учета хозяйственногопоезда2440 57,33 - 42,56то же без учета сборноучастковых поездов1952 42,37 - 46,07Коэффициент участковойскорости- - - 0,874без учета хозяйственногопоезда- - - 0,877то же без учета сборноучастковых поездов- - - 0,934Таблица 5.4Расчет среднего времени нахождения локомотива на станции Биробиджан IПрибытие на станциюБиробиджан IОтправление со станцииБиробиджан IВремянахождениялокомотива настанции, ч:минНомерпоездаВремяприбытияНомерПоездаВремя 100отправления 652001 04:09 2006 07:52 03:432003 05:45 2008 10:01 04:168551 08:20 2010 11:51 03:312005 09:44 8552 13:05 03:213471 12:35 3474 14:31 01:562007 13:43 2012 17:08 03:252009 15:19 2014 18:22 03:032011 16:58 2016 21:17 04:192013 19:00 2002 00:27 05:273473 23:42 3472 03:21 03:392015 02:45 2004 05:57 03:13Итого - 11 - 39,88Среднее время нахождения локомотива на станции, ч 3,6359Таблица 5.5Расчет среднего времени нахождения локомотива на станции ЛенинскПрибытие на станциюБиробиджан IОтправление со станцииБиробиджан IВремянахождениялокомотива настанции, ч:минНомерпоездаВремяприбытияНомерпоездаВремя 100отправления 652002 03:00 2005 07:08 04:083472 07:03 3471 08:48 01:452004 08:42 2007 11:00 02:182006 10:25 2009 12:55 02:302008 12:34 2011 14:34 02:002010 14:29 2013 16:24 01:558552 16:08 3473 19:55 03:473474 18:13 2015 23:43 05:302012 19:50 2001 01:26 05:362014 21:32 2003 03:05 05:332016 23:38 8551 05:14 05:36Итого - 11 - 40,63Среднее время нахождения локомотива на станции, ч 3,69Оборот локомотива на участке обращения Биробиджан I – Ленинск составит:часа.Коэффициент потребности локомотив на пару поездов составляет 0,545.Эксплуатируемый парк локомотивов - 6 единиц, потребный парк - 7,28единиц.Среднесуточный пробег - 447,3 км/сутки, производительность - 1653100 т-кмбрутто на локомотив/сутки.Расчет показателей второго варианта ГДП для участка Биробиджан II –Ленинск приведен в таблицах 5.6 – 5.10.60Таблица 5.6Таблица для определения скоростей движения поездов на участкеБиробиджан II – Ленинск в четном направленииНомерпоездаВремя, ч: минПоездо-кмотправленияс начальнойстанцииприбытие наконечнуюстанциюв пути стоянкивдвижении2002 00:33 03:00 02:27 00:06 02:21 1133472 04:00 07:05 03:05 00:42 02:23 1132004 06:09 08:44 02:35 00:17 02:18 1132006 08:03 10:27 02:24 00:06 02:18 1132008 10:12 12:36 02:24 00:06 02:18 1132010 12:01 14:37 02:36 00:18 02:18 1138552 13:37 16:16 02:39 00:13 02:26 1133474 15:18 18:23 03:05 00:42 02:23 1132012 17:27 20:00 02:33 00:15 02:18 1132014 19:06 21:42 02:36 00:13 02:23 1132016 21:27 23:39 02:12 00:00 02:12 113Итого - 28,6 2,97 25,63 1243Техническая скорость, км/ч 48,49без учета хозяйственного поезда 48,71то же без учета сборно-участковых поездов 49,04Участковая скорость, км/ч 43,46без учета хозяйственного поезда 43,55то же без учета сборно-участковых поездов 45,7Коэффициент участковой скорости 0,9без учета хозяйственного поезда 0,89то же без учета сборно-участковых поездов 0,9361Таблица 5.7Таблица для определения скоростей движения поездов на участкеБиробиджан II – Ленинск в нечетном направленииНомерпоездаВремя, ч: минПоездо-кмотправленияс начальнойстанцииприбытие наконечнуюстанциюв пути стоянкивдвижении2001 01:26 03:59 02:33 00:12 02:21 1132003 03:05 05:37 02:32 00:12 02:20 1138551 05:16 07:44 02:28 00:06 02:22 1132005 07:10 09:36 02:26 00:06 02:20 1133471 08:05 12:00 03:10 00:42 02:28 1132007 11:02 13:36 02:34 00:12 02:22 1132009 13:03 15:17 02:14 00:00 02:14 1132011 14:42 16:56 02:14 00:00 02:14 1132013 16:34 19:00 02:26 00:06 02:20 1133473 20:05 23:15 03:10 00:42 02:28 1132015 23:43 02:09 02:26 00:06 02:20 113Итого - - 28,22 3,88 25,82 1243Техническая скорость, км/ч 48,15без учета хозяйственного поезда 48,19то же без учета сборно-участковых поездов 48,82Участковая скорость, км/ч 44,05без учета хозяйственного поезда 43,88то же без учета сборно-участковых поездов 46,56Коэффициент участковой скорости 0,91без учета хозяйственного поезда 0,91то же без учета сборно-участковых поездов 0,9562Показатель Поездо-кмПоездо-ч Значениев пути в движении показателяТехническая скорость, км/ч 2486 - 51,45 48,32без учета хозяйственногопоезда2260 - 46,65 48,45то же без учета сборноучастковых поездов1808 - 36,95 48,93Участковая скорость, км/ч 2486 56,82 - 43,75без учета хозяйственногопоезда2260 51,7 - 43,71то же без учета сборноучастковых поездов1808 39,2 - 46,12Коэффициент участковойскорости- - - 0,906без учета хозяйственногопоезда- - - 0,902то же без учета сборноучастковых поездов- - - 0,943Таблица 5.8Таблица для определения скоростей движения поездов на участкеБиробиджан II – Ленинск с учетом обоих направленииТаблица 5.9Расчет среднего времени нахождения локомотива на станции Биробиджан IIПрибытие на станциюБиробиджан IОтправление со станцииБиробиджан IВремянахождениялокомотива настанции, ч:минНомерпоездаВремяприбытияНомерпоездаВремя 100отправления 652001 03:59 2004 06:09 02:102003 05:37 2006 08:63 02:268551 07:44 2008 10:12 02:282005 09:36 2010 12:01 02:253471 12:00 8552 13:37 01:372007 13:36 3474 15:18 01:422009 15:17 2012 17:27 02:102011 16:56 2014 19:06 02:102013 19:00 2016 21:27 02:273473 23:15 2002 03:33 01:182015 02:09 3472 04:00 01:51Итого - 11 - 22,73Среднее время нахождения локомотива на станции, ч 2,076364Таблица 5.10Расчет среднего времени нахождения локомотива на станции ЛенинскПрибытие на станциюБиробиджан IОтправление со станцииБиробиджан IВремянахождениялокомотива настанции, ч:минНомерпоездаВремяприбытияНомерпоездаВремя 100отправления 652002 03:10 2005 07:10 04:103472 07:05 3471 08:50 01:452004 08:44 2007 11:02 02:182006 10:27 2009 13:03 02:362008 12:36 2011 14:42 02:062010 14:37 2013 16:34 01:578552 16:16 3473 20:05 03:493474 18:23 2015 23:43 05:202012 20:00 2001 01:26 05:262014 21:42 2003 03:05 05:232016 23:39 8551 05:16 05:37Итого - 11 - 40,63Среднее время нахождения локомотива на станции, ч 3,69Оборот локомотива на участке обращения Биробиджан II – Ленинск составит:часа.Коэффициент потребности локомотив на пару поездов составляет 0,455.Эксплуатируемый парк локомотивов составит 5 единиц, потребный парк -6,36 единиц.

Характеристики

Список файлов ВКР